2012 Kia Optima EX spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Kia Optima EX er en Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 200 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed manual girkasse. 2012 Kia Optima EX har lastekapasitet på 437 liter og kjøretøyet veier 1462 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Kia Optima EX stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 218 n.m dreiemoment og en toppfart på 215 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.9 og treffer kvart mil på 15.6 sekunder. drivstofforbruk er 8.6 l / 100 km i byen og 5.6 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 26,695

2012 Kia Optima Used Price Estimates

2012 kia optima er et av våre toppvalg for en mellomstor sedan. med stemningsfull styling, en lang liste med funksjoner og hyggelig kjøredynamikk, er det lett å se hvorfor.

det var en tid, ikke lenge siden, da begrepet "familie sedan" ble assosiert med fornuftige - men kjedelige - kjøretøy. mens disse volumselgende bilene okkuperte en stor del av salget, var de sannsynligvis ikke gjenstand for lyst. innimellom kommer imidlertid en sedan som kia optima fra 2012 som gjør at du vil ha den av flere grunner enn bare hvor fornuftig den transporterer familien din.

2012 kia optima ser få endringer fra i fjor, og det passer oss bra. sammenlignet med andre familiens sedaner, er optimaen en styling-standout, med et nivå av aggresjon og modernitet innvendig og utvendig som vi er vant til å se i mye dyrere biler. Heldigvis er denne skjønnheten også mer enn huddyp, ettersom optima også drar nytte av en bedre kvalitet enn kjøredynamikken enn gjennomsnittet.

kjøpere kan velge mellom en mild 200-hesters 2,4-liters firesylindret motor, en mer potent, 274-hk turboladet 2,0-liters eller den effektive optima-hybridmodellen som i gjennomsnitt er bedre enn 30 mpg i kombinert kjøring. og som med andre kias, er det også mye verdi her, med mange standard- og valgfrie funksjoner (inkludert kias nye uvo-talekommando-system), en attraktiv pris, lang garantidekning og topp sikkerhet.

optima er ikke perfekt. takhøyde kan være et problem for noen, og det er ikke helt sportssedan stylingen vil indikere. Vi har også funnet ut at hybrid ikke stemmer overens med de høye epa-estimatene, og at de avanserte komponentene ikke fungerer like greit som konkurrerende hybrider. men generelt er dette fortsatt en flott sedan. sammen med den tilhørende hyundai-sonaten og den nye volkswagen passat, stabler den vanlige optimaen veldig gunstig mot den ærverdige honda-avtalen og forbedret den nye Toyota Camry sterkt. for å si det enkelt, 2012 kia optima kan være et objekt av ønske, men det er fortsatt en fornuftig familie sedan også.

2012 kia optima er en mellomstor sedan tilgjengelig i fem trimnivåer: lx, ex, ex turbo, sx og hybrid.

standardutstyr på lx (med manuell girkasse) inkluderer 16-tommers stålhjul, automatiske frontlykter, tåkelys, oppvarmede speil, fullt strømtilbehør, et høydejusterbart førersete med justering av korsryggen, klimaanlegg, en avkjølt hanskeboks, en tilt -og teleskopisk ratt, bluetooth, og et lydanlegg med cd-spiller, satellittradio, et ekstra lydkontakt og et iPod / usb-lydgrensesnitt. ved å velge en lx med automatgir får du lettmetallfelger, cruise control og tilgjengeligheten av bekvemmelighetspakken, som består av et åtteveis kraftig førersete og et automatisk nedblendende bakspeil.

ex kommer som standard med bekvemmelighetspakken, samt 17-tommers lettmetallfelger, baklys, nøkkelfri tenning / innkjøring, dobbel sone automatisk klimaanlegg, luftventiler bak, interiørbekledning i tre og lærbelegg. ex turbo får en kraftigere motor, større bremser og en annen grilldesign. sx er også turboladet, men har en sportsinnstilt fjæring, 18-tommers hjul, xenon-frontlykter, en bakre leppespoiler, unike støtfangerutforminger, rattpaddeskifter og en oppgradert kjørecomputer. optima-hybrid er utstyrt på samme måte som eksen, selv om den har unike 16-tommers lettmetallfelger, et ryggekamera og stofftrekk.

teknologipakken (tilbys for alle trimmer unntatt den manuelt utstyrte lx) legger til et ryggekamera, et navigasjonssystem og, på lx, dobbeltsone klimakontroll og luftventiler bak. premiumpakken for ex og sx legger til et soltak med panoramautsikt, et fireveis passasjersete, førerens minnefunksjoner, oppvarmede og ventilerte forsetene, oppvarmede bakseter og et uendelig uendelig lydsystem med HD-radio og uvo-stemme aktivert elektronikkgrensesnitt. på ex og ex turbo inkluderer denne pakken også et oppvarmet ratt. hybridens premium-teknologipakke kombinerer effektivt disse to pakkene, og inkluderer også 17-tommers hjul, xenon-frontlykter, lærbelegg og autodempende bakspeil.

som driver forhjulsdrevet 2012 kia optima lx og ex-modeller er en 2,4-liters firesylindret som produserer 200 hk og dreiemoment på 186 pund. en seks-trinns manuell er standard på lx, mens en seks-trinns automat er standard på denne og alle andre optimer. i utslippsstatene i California har optima en super ultra lav utslippsgrad (versus ultra lav andre steder), noe som resulterer i en lavere effekt på 192 hk og 181 pund.

i ytelsestesting gikk en lastet optima ex i sulev-form fra null til 60 km / t på 8,9 sekunder - ulev optima vil være litt raskere, men uansett er bilen på nivå med andre biler i klassen. epa-estimert drivstofføkonomi er 24 mpg by / 35 mpg motorvei og 28 mpg kombinert uavhengig av overføring.

ex turbo og sx får en 2,0-liters turboladet firesylindret som produserer 274 hk og 269 lb-ft dreiemoment. disse optima turbo-modellene returnerte en rask 0-60 km / t tid på 6,5 sekunder, sammen med en epa-estimert drivstofføkonomi på 22/34/26. dette er teoretisk enestående for en bil med så mye kraft, men som vi har oppdaget i vår langvarige test av en optima turbo, vil ikke tallene dine komme i nærheten av dem hvis du ofte bruker den kraften.

kia optima hybrid er drevet av en 2,4-liters firesylindret bensinmotor sammen med en elektrisk motor og en seks-trinns automatgir. kombinert kraftuttak på 206 hk og dreiemoment på 195 lb-ft. akselerasjon fra null til 60 km / t krever 8,4 sekunder, noe som er rimelig raskt for en hybrid. epa estimerer optima hybrid drivstofføkonomi til 34/39/36 mpg.

standard sikkerhetsfunksjoner på 2012 kia optima inkluderer firehjuls blokkeringsfrie skivebremser, trekk- og stabilitetskontroll, sidekollisjonsputer, sidegardinairbags og bakkestartassistent. et ryggekamera er valgfritt.

i statlige kollisjonstester oppnådde optima en topp femstjerners rangering for total sikkerhetsytelse, med fem stjerner tildelt både generelle front- og sidekollisjonstester. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet ga optima en topp score på "god" i frontal offset, side-impact og roof strength tests. i bremsetesting stoppet en optima-eks fra 60 km / t i en klasse-gjennomsnittlig avstand på 121 fot. hybrid og sporty sx tok noen meter mer.

Kia optimas kjørekvalitet i 2012 er behagelig uten å være isolerende, men det samme kan ikke sies om den følelsesløse styringen. Heldigvis er styringen i det minste fastere og mer responsiv enn sin mer komfortstemte sonatefetter. samlet håndtering for optima er neppe minneverdig, hovedsakelig på grunn av det konservative dekkvalget, men det er absolutt hyggelig og bedre enn gjennomsnittet for segmentet.

begge de vanlige firesylindrede motorene er imponerende. de produserer den beste kraften i klassen og er sammenkoblet med responsive og smidige gir. potensialet for virkelig imponerende drivstofføkonomi er en rikelig med glasur på kaken.

mindre imponerende er optima-hybrid. den elektriske motoren gjør at akselerasjon fra død stopp er en jevn affære, og ved motorveihastigheter kan den elektriske motoren hjelpe med raske akselerasjonsutbrudd som gjør at motoren nesten føles turboladet. imidlertid ved lavhastighetskjøring eller raskt skiftende trafikkforhold, rister hybriden mens den bestemmer hvilket utstyr den vil ha. det er på samme måte uforutsigbart under bremsing.

første inntrykk av kia optimas interiør i 2012 er eksepsjonelt gunstige. der de fleste andre familiens sedans i dette segmentet faller et sted mellom sedate og blid, har optima en tydelig europeisk stil. og det skulle ikke komme som noen overraskelse når du tenker på at kias sjefsdesigner pleide å jobbe for audi. mens kia-interiøret ikke er så overdådig som en audi, er det en overflod av myke berøringsmaterialer, og hard plast er i det minste godt strukturert. optima-hybridkabinen er i det vesentlige den samme, med en spesiell klyngemåler som viser hybrid strøm og total kjørestil effektivitet.

i år er kias uvo (uttalt "yoo-voh") elektronikkgrensesnittsystem nå tilgjengelig på alle bortsett fra basale lx-trimmer. i likhet med Fords synkroniseringssystem (begge drives av Microsoft), gir uvo stemmestyring av mobiltelefoner og mp3-spillere, samt andre tjenester som sving-for-sving-navigering. i vår begrensede testing av uvo, fant vi at den fungerte ganske bra.

optima har en ganske romslig hytte med komfortable seter og en solid mengde benplass foran og bak. takhøyde (spesielt bak) er litt stramt på grunn av bilens raske, kuppeløse taklinje. høyere folk bør absolutt tenke to ganger om det valgfrie panoramataket, ettersom det ytterligere reduserer takhøyde. optimas 15,4 kubikkmeter bagasjerom er omtrent gjennomsnittlig for sin klasse, men hybridens faller til en svak 9,9 kubikkfot på grunn av batteripakken.

etter å ha kjørt kia optima sedan 2012 kom vi ganske imponert over både bilens kjøredynamikk og dens 2,4-liters 4-sylindermotor. trygg sving hjalp av et pent vektet ratt ga oss tillatelse til å skyve optima hardt, og den elektroniske trekk- og stabilitetskontrollen grep alltid inn for å redde oss når vi presset litt for hardt. den naturlig aspirerte 2,4-liters motoren utvikler imponerende 200 hestekrefter. denne bensin direkteinnsprøytningsmotoren er jevn, kraftig og i stand til å kjøre 35 motorvei miles på en liter bensin (24 miles i bykjøring). om det passerte saktegående trafikk eller klatring i bratte karakterer, klarte 2012 kia optimas 4-sylindrede motor aldri å imponere oss. selvfølgelig er det en turboladet 2,0-liters motor for de som ønsker mer kraft. like glatt og stille som 2,4-liters motoren, 2.0t pumper ut 274 hestekrefter og er parret med en 6-trinns sportmatisk automatgir automatisk. drivstofføkonomiske fans vil trolig strømme til 2012 kia optima hybrid sedan som tjener anslagsvis 35 mpg by og 40 mpg motorvei.

utvendig styling2012 kia optima sedan er en av de mest sportslige og stiligemellomstore sedans der ute. vi vil til og med sette det opp mot utformingen av noen $ 40 000 europeiske luksusmerker.turboladet 2,0-liters motorhvem trenger uansett en v6? denne 4-sylindrede motoren har 274 hestekrefter og et epa motorvei estimat på 34 mpg.

med en klar nikk til design av saab-dash, har kia-ingeniørene opprettet et instrumentpanel som ærlig talt er en forfriskende forandring fra den allestedsnærværende hettekanalklyngen og midtstablet lyd- og ventilasjonskontrolloppsett. på øvre ende ex og sx trims, kan kundene velge slike ekstravagante funksjoner som et dual-panel månetak, oppvarmede og avkjølende forseteseter, oppvarmede bakseter og et stemmeaktiverte navigasjons- og infotainment-system som ligner Fords synkronisering. mens vi elsker utseendet til 2012 kia optima sedan interiør, mangler noe av plasten på dashbordet og rattet fremdeles det kvalitetsutseendet som finnes i honda, mazda og til og med noen gm- og ford-produkter. forsetene er ganske behagelige for høye folk, men optimas skarpt rake bakre taklinje kan forårsake problemer med takhøyde for baksetepassasjerene.

ser litt ut som noe fra sci-fi-filmen tron, 2012 kia optima er et dristig og originalt stykke arbeid fra grunnen av. Fra det fremre grillen på tvers av luken og det lange frontlykthuset til de vanlige hjulene på sx-trimmen, ser optima ut som om det går fort selv når det er parkert. Det er en dualitet om 2012 kia optima sedan, som snakker til både luksus og ytelse, mens du maskerer den sanne naturen for å tjene som en ydmyk familiesedan. til og med basistrimler har fine funksjoner som oppvarmede sidespeil, krom dørhåndtakinnlegg og 16-tommers hjul.

hver 2012 kia optima sedan tilbyr Bluetooth-telefontilkobling, ipod / usb lydtilkobling, rattmonterte lydkontroller og en kjølehanske som holder drikke kjølt. når det gjelder sikkerhet, kommer kia optima sedan 2012 med et imponerende utvalg av funksjoner, inkludert seks kollisjonsputer og elektronisk stabilitetskontroll. Som andre basismodeller i sin klasse inkluderer inngangsnivåoptima 16-tommers stålhjul og en 6-trinns manuell girkasse.

Valgfritt utstyr høydepunkter inkluderer et panoramatak, oppvarmede / avkjølte forsetene, oppvarmede bakseter, uendelig lydsystem, berøringsskjermnavigasjonssystem, uvo infotainment stemmeaktivt system og ryggekamera. i tillegg til en turboladet 2,0-liters 4-sylindret motor, tilbyr den førsteklasses kia optima sx 2012 en lett sportsinnstilt fjæring og mer aggressive styling. 2012 kia optima hybrid har lette hjul i ditt valg av standard 16-tommers eller sporty 17-tommers støping, samt ecominder lcd-panel med grafikk og belysning som endres for å vise når bilen oppnår maksimal drivstofføkonomi.

2012 kia optima sedan tilbyr ikke muligheten til en v6, og hvorfor skulle det. standard 4-liters 4-sylindret er nesten like kraftig som noen v6-motorer og får langt bedre drivstofføkonomi. optimas 2,4-liters motor har mer kraft og bedre drivstofføkonomi enn andre 4-sylindrede biler i kategorien også. de som ønsker mer kraft kan velge en turboladet 2,0 liter (kun eks turbo og sx trims). begge motorene tilbys med en 6-trinns automat, mens understellet (lx) har en 6-trinns manuell. optima-hybrid bruker 2,4-liters motor parret med en 40-hesters elektrisk motor for en samlet effekt på 206 hestekrefter.2,4-liters linje 4200 hestekrefter @ 6300 o / min186 lb-ft dreiemoment @ 4250 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 24/352,0-liters in-line 4 turboladet274 hestekrefter @ 6000 o / min269 ​​lb-ft dreiemoment @ 1750-4500 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 22/342,4-liters in-line 4 hybrid166 hestekrefter @ 6000 o / min40 hestekrefter @ 1400-6000 o / min (elektrisk motor)Dreiemoment på 154 lb-ft @ 4250 o / minDreiemoment på 152 lb-ft @ 0-1,400 o / min (elektrisk motor)epa by / motorveis drivstofføkonomi: 35/40

2012 kia optima sedan starter fra produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på under $ 20 500 og strekker seg over $ 32 000 når den er fullastet. 2012 optima hybrid starter i underkant av $ 27.500. funksjon for funksjon, 2012 kia optima sedan tilbyr mer for pengene enn konkurrenter som honda accord, toyota camry ogford fusion. når det gjelder videresalgsverdi, forventer vi at den nye redesignede optimaen holder verdien bedre ennford focus,unnslippe avenger og chevy malibu, men ikke på nivå med segmentutmerkelser som honda accord og toyota camry.

2012 Kia Optima forbrukeranmeldelser