2007 Dodge Charger R/T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Dodge Charger R/T Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 350 hp @ 5000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission Autostick گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Dodge Charger R/T کی کارگو کی صلاحیت 460 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1696 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Dodge Charger R/T میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 382 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 259 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.9 l / 100km اور ہائی وے میں 8.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 38,625 سے شروع ہوتی ہے

2007 Dodge Charger Used Price Estimates

تو کیا ہوگا اگر اسے چار دروازے مل جائیں؟ 2007 ڈاج چارجر اپنی اچھی شکل ، دستیاب اعلی کارکردگی کے نمونے ، کمروں کا داخلہ اور دستیاب آل وہیل ڈرائیو کی مدد سے بلینڈ میڈسائز سیڈان کے پیکٹ کو توڑ دیتا ہے۔

ناسکار ، ہزارڈ ملک… وہاں رہا ، وہ کیا۔ ایک سال بعد ڈاج نے دوبارہ پیش کیا - ہانپ! چارجر کا نام ، نیاسائیر گھر چلا گیا ہے کیونکہ گاڑی نے خود کو انتہائی قابل ، بہتر اور تفریحی سفر ثابت کیا ہے۔ کرسلر 300 اور ڈاج میگنم جیسے ایک ہی پلیٹ فارم کی بنیاد پر ، چارجر اسی طرح کے کمرے دار داخلہ اور ہموار سواری پیش کرتا ہے۔ اور بڑے انجن کی اپ گریڈ اور دستیاب انتہائی اعلی کارکردگی والے ایس آر ٹی 8 ماڈل کے ساتھ ، چارجر بہت سارے لگژری اسپورٹ سیڈان کا سنجیدہ متبادل ہے جس کی قیمت لگ بھگ دو گنا ہے۔

2007 کے لئے ، ڈاج چارجر اب اس کے بیس انجن کے طور پر 2.7 لیٹر وی 6 کے ساتھ آتا ہے۔ واضح طور پر ، ہم سمجھتے ہیں کہ چارجر کی کارکردگی کے اسناد کے پیش نظر یہ انجن بہت کم تر ہے۔ بہتر پاور پلانٹس کار کے موجودہ انتخابات ہیں ، 3.5-لیٹر V6 اور 5.7-لیٹر V8۔ مؤخر الذکر کثیر نقل مکانی کرنے والی ٹکنالوجی کے ساتھ آتی ہے جو ایندھن کی معیشت میں قدرے بہتری لانے کے لئے آٹھ سلنڈروں میں سے چار کو بند کردیتی ہے جب پوری طاقت کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اعلی کارکردگی والا ایس آر ٹی 8 اس سال ایک بار پھر دستیاب ہے ، اور ایک راکشس 6.1 لیٹر وی 8 کے ساتھ آتا ہے۔ 5 425 ہارس پاور کے ساتھ ، یہ 0-60 میل فی گھنٹہ کے فاصلے پر 6 سیکنڈ سے کم وقت میں عضو تناسل میں ہے ، جو اتنی بھاری کار کے لئے قابل ذکر ہے۔

مجموعی طور پر ، ہم 2007 ڈاج چارجر کو پسند کرتے ہیں۔ جب کہ کوپ باڈی اسٹائل ماضی کی اچھی خاصی سہولت ہوتی ، آپ استعمال کے قابل داخلہ اور بہت ساری معیاری خصوصیات والی پالکی کو نہیں ہرا سکتے۔ جبکہ ہنڈا ایکارڈ اور مٹسوبشی galant جیسے حریف قابل اعتماد ہیں اور کارکردگی پر مبنی ٹرم لیول میں آتے ہیں ، وہاں پیچھے پہیے ڈرائیو ، وی 8 سے چلنے والے تفریح ​​کا کوئی متبادل نہیں ہے۔

2007 ڈاج چارجر بڑی سیڈان تین اہم ٹرم لیول میں آتی ہے: س (بیس) ، آر / ٹی اور ایس آر ٹی 8۔ سی رئیر وہیل ڈرائیو ماڈل 17 انچ اسٹیل پہیے ، کپڑے کی نشستیں ، ایک سی ڈی پلیئر جو معاون ان پٹ جیک ، ایک جھکاو اور دوربین اسٹنگ اسٹیئرنگ کالم اور مکمل طاقت کے لوازمات کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ یہ متعدد اختیاری خصوصیات کے ساتھ بھی دستیاب ہے۔ سب سے زیادہ قابل ذکر sxt پیکیج ہے جو زیادہ طاقتور V6 انجن ، مصر کے پہیے ، ایک پاور ڈرائیور سیٹ ، 60/40-split-a-back-a-a-back-a-a-6 نظام آڈیو سسٹم پیش کرتا ہے۔ Se یا sxt کے دیگر اختیارات میں 18 انچ مصر کے پہیے ، گرم چمڑے کی نشستیں ، خود کار طریقے سے ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، ایک ریئر سیٹ ڈی وی ڈی تفریحی نظام ، اپ گریڈڈ آڈیو سسٹم ، ایک نیویگیشن سسٹم اور سن روف شامل ہیں۔

چارجر آر / ٹی ایس میں عام طور پر وہی سامان ہوتا ہے جیسے نچلے ٹرامس ہوتے ہیں لیکن V8 انجن ، چمڑے کے بیٹھنے اور پاور ایڈجسٹ کرنے والے پیڈل کو معیار کے طور پر شامل کریں۔ کچھ r / t مخصوص پیکیجز بھی موجود ہیں۔ بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے گروپ / گروپ میں سابر تراش شدہ گرم سیٹیں ، 20 انچ کروم پہیے ، کارکردگی پر مبنی ٹائر اور اسپورٹس ٹیونڈ معطلی اور اسٹیئرنگ ریک شامل ہیں۔ اس میں ایک ایگزسٹ سسٹم بھی شامل ہے جو رئیر وہیل ڈرائیو کار میں V8 کی کارکردگی میں 10 اضافی ہارس پاور کا اضافہ کرتا ہے۔ ڈےٹانا پیکیج انفرادی سجاوٹ ، پینٹ رنگوں اور آلے والے پینل کی تخصیص کی پیش کش کرکے بہتر آر / ٹی کارکردگی گروپ میں اضافہ کرتا ہے۔

srt8 خصوصی ہارڈ ویئر اور منفرد داخلہ اور بیرونی ٹرم کے ساتھ معیاری آتا ہے تاکہ اسے اعلی کارکردگی والے ماڈل کی حیثیت سے شناخت کر سکے۔ ان میں ایک بڑا وی 8 ، کھیل سے منسلک معطلی ، 20 انچ جعلی پہیے ، زیادہ طاقتور بریک اور کھیل کی نشستیں شامل ہیں۔ سریٹ لائن اپ کا سب سے زیادہ لیس چارجر ہے ، حالانکہ نیویگیشن اور عقبی تفریحی نظام جیسی خصوصیات ابھی بھی اختیاری ہیں۔ srt8 سپر مکھی خصوصی ایڈیشن پیکیج میں منفرد گرافکس اور سیاہ / پیلا رنگ تھیم شامل ہوتا ہے۔

2007 ڈاج چارجر میں انجن کے تین اختیارات ہیں۔ 2.7 لیٹر V6 190 HP اور 190 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے اور یہ چار اسپیڈ خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ آتا ہے۔ اپ گریڈ شدہ 3.5 لیٹر وی 6 250 ایچ پی اور 250 لیبک فٹ ٹرک کے لئے اچھا ہے۔ 5.7 لیٹر V8 340 HP اور 390 lb-ft torque فراہم کرتا ہے ، اور تقریبا approximately 6 سیکنڈ کا 0-60-میل ​​فی گھنٹہ کا وقت فراہم کرتا ہے۔ یہ ایک ملٹی نقل مکانی کے نظام کے ساتھ بھی آتا ہے جس میں آٹھ میں سے چار سلنڈر بند کردیئے جاتے ہیں جب مکمل بجلی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ بڑے V6 اور V8 دونوں معیاری پانچ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ آتے ہیں۔ ایس آر ٹی 8 کا 6.1 لیٹر وی 8 425 ایچ پی کے لئے اچھا ہے اور کار کو 5- سیکنڈ کی کم رینج میں 0-60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلاتا ہے۔ پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن خاص طور پر کیلیبریٹڈ آٹوسٹک آٹومینول موڈ کے ساتھ معیاری ہے۔

بیس سی کے علاوہ تمام ڈاج چارجر ماڈل معیاری کرشن کنٹرول ، اینٹیلک ڈسک بریک کے ساتھ بریک اسسٹ اور استحکام کنٹرول سسٹم کے ساتھ آتے ہیں۔ اختیاری خصوصیات میں پوری لمبائی کے پردے والے ایر بیگ اور خود سگ ماہی ٹائر شامل ہیں۔ ایک ٹائر پریشر مانیٹر سسٹم r / t پر معیاری آتا ہے۔ این ایچ ٹی ایس اے کریش ٹیسٹنگ میں ، 2007 ڈوج چارجر نے سر کے ساتھ ٹکراؤ کے نتیجے میں سامنے والے افراد کے تحفظ کے ل. ایک بہترین فائیو اسٹار ریٹنگ حاصل کی۔ ضمنی اثرات کے ٹیسٹ میں ، اس نے سامنے والے افراد کی حفاظت کے لئے چار ستارے اور عقبی حصے میں پانچ ستارے حاصل کیے۔ اس نے iihs فرنٹل آفسیٹ کریش ٹیسٹنگ میں "اچھ "ا" کا ٹاپ اسکور بھی حاصل کیا۔ تاہم ، iihs کے ضمنی اثرات کے ٹیسٹ اتنے مثبت نہیں ہیں۔ اس گاڑی میں "مارجنل" درجہ بندی (دوسرا کم ترین) ہے جس میں سائیڈ پردے والے ایر بیگ اور بدتر "خراب" ریٹنگ کے ساتھ ہے۔

فرش پر کچھ سنجیدہ torque اور پیچھے پہیے ڈرائیو کی طاقت کے ساتھ ، V8 سے چلنے والا چارجر r / t اضافی جگہ کی تعریف کرنے والے ڈرائیونگ کے شوقین افراد کے لئے بہت تفریح ​​فراہم کرتا ہے۔ یہ روزانہ ڈرائیور کی طرح اور بچوں کو اسکول سے اٹھانے کے ل comfortable بھی آرام دہ ہے۔ اس کے عین مطابق ہینڈلنگ ، رنگ موڑنے والی رنگی اسکیموں اور فیصلوں کے ساتھ ، اس بات کا ذکر نہ کرنا کہ پھاڑنے کی آواز ، چارجر ڈٹونا ایک واضح فاتح ہے۔ بجٹ میں رہنے والوں کے لئے ، 3.5 لیٹر وی 6 اب بھی ایک اچھ choiceا انتخاب ہے ، کیونکہ یہ کافی طاقت مہیا کرتا ہے۔ srt8 کی بات ہے تو ، یہ رئیر وہیل ڈرائیو V8 سے چلنے والی فیملی سیڈان کو پوری نئی سطح پر لے جاتی ہے۔ کون کہتا ہے کہ ایک کار سب کے لئے سب کچھ نہیں ہوسکتی ہے؟

چارجر کے لمبے وہیل بیس کی بدولت ، داخلہ وسیع و عریض ہے اور پیچھے کی جگہ خاص طور پر فراخ دیتی ہے۔ داخلہ اسٹائل گھر کے بارے میں لکھنے کے لئے کچھ بھی نہیں ہے ، لیکن یہ ایک دو سر رنگی اسکیم ، چاندی کے لہجے اور سفید چہرے والے گیجز کے ساتھ پرکشش اور اسپورٹی نظر آنے کی کوشش کرتا ہے۔ srt8 میں سرخ لہجہ سلائی اور کھیل کی نشستیں شامل ہیں جو آپ کو موڑ میں لے جاتی ہیں۔

حیرت کی بات نہیں ، ڈوج کا 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 چارجر کی چھڑی کے نیچے اتنا ہی ہموار اور طاقتور ہے جتنا یہ دوسری گاڑیوں میں ہے جس کی اس نے پاسداری کی ہے۔ لیکن یہاں تک کہ 3.5-لیٹر V6 میں تھوڑا سا تفریح ​​کرنے کے لئے کافی طاقت فراہم کرتی ہے۔ چارجر حیرت انگیز طور پر بے تاب اور کمپوز کردہ کے برابر سواری اور ہینڈلنگ بھی فراہم کرتا ہےکرسلر 300. تاہم ، اس کے چارجر بیج اور جارحانہ اسٹائل کے وعدے کے پیش نظر ، شاید کچھ زیادہ جارحانہ سیٹ اپ کی امید کر سکتے ہیں۔ جیسا کہ یہ کھڑا ہے ، چارجر صرف تصویر میں کرسلر 300 کے مقابلے میں تیز ہے ، جو زیادہ تر کیلئے کافی ہوگا۔

جامع ڈی وی ڈی تفریحی نظاماختیاری عقبی نشست ڈی وی ڈی سسٹم میں معاون ان پٹس ، وائرلیس ہیڈ فونز ، سی ڈی / ایم پی 3 مطابقت اور سات انچ ایل سی ڈی اسکرین ہے جو استعمال میں نہ ہونے پر فرنٹ سیٹ آرمسٹریٹ میں صاف چھپ جاتی ہے۔روڈ / ٹریک پرفارمنس گروپجھلکیاں میں بڑی بلڈسٹرڈ کھیل کی سیٹیں ، کارکردگی معطلی اور ایک انوکھا انداز میں تیار کردہ ہیمی انجن شامل ہے جو 350 ہارس پاور بناتا ہے۔

چارجر کے اندر پرکشش ، کم سے کم اسٹائل کا نشان لگا ہوا ہے جس کو دیکھنے کے لئے خوفناک حد تک دلچسپ کچھ بھی پیش نہیں کرنے سے ، اس خیال کو تقویت ملتی ہے کہ اس کار کو آگے کی سڑک پر توجہ کے ساتھ چلنا چاہئے۔ جب آخر کار سڑک موڑ جاتی ہے ، تاہم ، آپ اگلی نشستوں سے زیادہ پس منظر کی حمایت کے خواہاں ہوسکتے ہیں۔ بصورت دیگر ، سامنے اور پچھلے مسافروں کو مناسب کمرے میں آرام دہ بیٹھنے والے کمرے کیبن میں سلوک کیا جاتا ہے۔ اسی طرح ، ایک وسیع و عریض صندوق میں کارگو کے لئے کافی جگہ موجود ہے جو اختیاری 60/40 تقسیم فولڈنگ عقبی نشست کے ساتھ بہتر لچک پیش کرتا ہے۔

آج کے بہت سے مشتق ڈیزائنوں کے برعکس ،ڈوج چارجر سڑک پر موجود کسی بھی دوسری کار سے مماثل نہیں ہے۔ سامنے ، ہیڈ لیمپ کو اسکور کرکے فیصلہ کن طور پر چارجر کو ٹویوٹا ، فورڈ اور بائیک سے زیادہ لدی سیڈان اندراجوں سے فاصلہ بنا کر فاصلہ طے کرنے والی ایک کراسفیر گرل نظر آتی ہے۔ پہلو سے ، ایک ڈھلانگتی چھت کی لکیر چارجر کو اکسانے میں مدد دیتی ہےکوپ ورثہ ، جبکہ واضح پیچھے فروش کار کی کارکردگی کی شخصیت کی مزید وضاحت کرنے میں مدد کرتے ہیں۔

بیس چارجر Se میں 2.7 لیٹر V6 انجن ، چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، ایئر کنڈیشنگ ، AM / fm / cd ساؤنڈ سسٹم بشمول معاون ان پٹ جیک ، فور وے ایڈجسٹ اسٹیئرنگ کالم ، پاور ونڈوز / لاکس / آئینہ ، باہر کا درجہ حرارت ڈسپلے شامل ہوتا ہے ، کروز کنٹرول اور 17 انچ کے احاطہ کرتا اسٹیل پہیے۔ معیاری حفاظت کی خصوصیات میں فرنٹ ایر بیگ ، استحکام اور کرشن کنٹرول سسٹم ، اینٹی لاک بریک (ایب) اور بریک اسسٹ شامل ہیں۔

کچھ اہم ترجیحات میں ایک 3.5 لیٹر وی 6 انجن ، 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 ، آل وہیل ڈرائیو ، چمڑے کی نشستیں ، سات انچ پیچھے والی نشست ڈی وی ڈی تفریحی نظام ، ڈی وی ڈی نیویگیشن سسٹم ، ایم ایم / ایف ایم / چھ سی ڈی شامل ہیں۔ / ایم پی 3 ساؤنڈ سسٹم ، آڈیو اپ گریڈ ، پاور سنروف ، گرم اور پاور ایڈجسٹ ایبل سامنے والی نشستیں ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز اور فرنٹ اور رئیر سائیڈ پردے ایئر بیگ۔ اس فہرست میں ایک بڑھا ہوا روڈ / ٹریک پرفارمنس گروپ بھی ہے ، جس میں 20 انچ کروم پہنے ہوئے پہیے ، عقبی ڈیک کے ڑککن خراب کرنے والے ، گرم سابر کارکردگی والی نشستیں ، کارکردگی معطلی اور ہیم پاور کے لئے زیادہ ہارس پاور شامل ہیں۔

چارجر کا V6 آپ کو حیرت سے حیرت میں ڈال سکتا ہے کہ یہ تقریبا two دو ٹن پالکی کتنی اچھی حرکت میں ہے ، لیکن ایک بار جب آپ اپنے دہنے پیر کے نیچے 5.7 لیٹر ہیمی کے ساتھ زندگی کا ذائقہ حاصل کرلیں گے تو آپ کو کسی بھی چیز سے کم حل کرنے میں مشکل وقت ہوگا۔ اور جب کہ ہم سمجھتے ہیں کہ اس کار کے ل a ایک مناسب پانچ رفتار دستی قدرتی ہوگا ، لیکن صرف دستیاب ٹرانسمیشن آٹوسٹک شفٹ کرنے والی ایک پانچ اسپیڈ خودکار ہے۔2.7 لیٹر وی 6190 ہارس پاور @ 6400 RPM190 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 21/283.5 لیٹر وی 6250 ہارس پاور @ 6400 RPM250 lb.-ft. آف ٹارک @ 3800 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/27 (روڈ) ، 17/24 (او ایس ڈی)5.7 لیٹر وی 8340 ہارس پاور @ 5000 RPM390 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 17/25 (روڈ) ، 17/24 (او ڈی)

بیس ڈوج چارجر میں کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) تقریبا about ،000 22،000 ہے ، جبکہ دو پہیے والی ڈرائیو والی سی ایس ٹی تقریبا almost ،000 27،000 ہے اور آل وہیل ڈرائیو کا اضافہ اسے 29،000 ڈالر سے تھوڑا سا تک لے جاتا ہے۔ اگر آپ ہیمی چاہتے ہیں تو ، آپ 31،000 ڈالر سے زیادہ کے بیس اسٹیکر قیمت کے ساتھ ایک آر / ٹی ماڈل کی تلاش کر رہے ہیں ، جو اختیارات کے ساتھ $ 38،000 سے زیادہ چڑھ سکتا ہے۔ ہمیشہ کی طرح ، قیمتوں کا استعمال کرتے ہوئے خریداری اور موازنہ کرنا یقینی بنائیں ، جو موجودہ دنیا کی فروخت کی موجودہ قیمتوں کو ظاہر کرتی ہے۔ بیچنے والی قیمت کے لحاظ سے ، ہم توقع کرتے ہیں کہ ڈوج چارجر زیادہ تر گھریلو سیڈان سے خاص طور پر قریبی مدت میں اپنی قدر بہتر طور پر برقرار رکھے گا۔

2007 Dodge Charger صارفین کے جائزے