2015 Dodge Charger SRT Hellcat چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2015 Dodge Charger SRT Hellcat Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 6.2L HEMI V8 OHV 16-valve Supercharged انجن سے چلتا ہے جو 707 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2015 Dodge Charger SRT Hellcat کی کارگو کی صلاحیت 467 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2075 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2015 Dodge Charger SRT Hellcat میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Park-Sense rear park assist اور ParkView Rear Back-Up Camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 20-inch SRT Matte black forged lightweight aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote start ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 773 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 327 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 3.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 11.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 18 l / 100km اور ہائی وے میں 10.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 69,695 سے شروع ہوتی ہے

2015 Dodge Charger Used Price Estimates

پرانے اسکول کی حوصلہ افزائی ، ریئر وہیل ڈرائیو ورثہ سے لیس ، بولڈ ، پیتل اور بھری ہوئی ، 2015 ڈاج چارجر ایک مخصوص اور وسیع و عریض مکمل سائز کی سیڈان ہے جس کے کچھ حقیقی حریف ہیں۔ اور اس کی مختلف قسم کی ٹرم لیول انتہائی مسابقتی قیمتوں پر آتے ہیں۔

مکمل سائز پالکی منڈی میں پہلے ہی ایک انوکھا انتخاب ہے ، ڈوڈ چارجر کو پوری طرح سے 2015 کے لئے اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے۔ سطح پر ، تبدیلیاں اس بڑے ، ریٹرو تیمادار پالکی طبقے میں بہتر تطہیر لاتی ہیں۔ نیا سامنے والا اور پیچھے والا اسٹائل چارجر کو ایک چیکنا صورت بخشتا ہے ، جبکہ زیربحث داخلہ اعلی معیار کے مواد اور جدید الیکٹرانکس کی خصوصیات کا ایک بڑا انتخاب پیش کرتا ہے۔ دوسری طرف ، آؤٹ لیڈش چارجر ہیلکاٹ اور اس کے 707-ایچ پی سپرچارج وی 8 سمیت نئے وی 8 ماڈلز کا ایک حلقہ ، بڑی ڈاج کی کارکردگی کو اس مقام پر ڈائل کریں کہ آپ حیران ہوں گے کہ کیا آپ کو اصلی پٹھوں میں واپس منتقل کیا گیا ہے؟ کار کا دور۔

تاہم ، یہاں تک کہ اگر آپ V6 سے لیس 2015 ڈاج چارجر کے ساتھ قائم رہتے ہیں تو ، آپ کو اطمینان بخش طور پر تیز رفتار ، سواری ہموار اور معاف کرنے والی اور کار کے کافی وزن اور طول و عرض کے پیش نظر متاثر کن انداز میں سنبھالنے والے اوزار ملیں گے۔ یقینا ، یہ تینوں V8 انجن ہیں جو آپ کی توجہ مبذول کرنے کے پابند ہیں۔ کم سے کم طاقتور اب بھی 370 HP بناتا ہے ، اور اگرچہ رفتار ہیڈلائن پکڑنے والا ہے ، چارجر آر / ٹی سکریٹ پیک میں 485-HP V8 اور srt 392 trims نئے معیاری آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک کی بدولت شاہراہ پر 25 MPG کی صلاحیت رکھتا ہے۔ منتقلی.

آپ کو شاید 707-HP چارجر سریٹ ہیلکاٹ میں 25 ایم پی جی نہیں نظر آئے گا ، لیکن ہم توقع کرتے ہیں کہ جو بھی اس خصوصی ڈوڈ چارجر کی طرف راغب ہوگا وہ جان فورس اسٹائل جلانے کی طرف کار کے مائل ہونے میں کہیں زیادہ دلچسپی لے گا۔ جہنکیٹ ، بے شک ، دل کی دقیانوسی کے لئے نہیں ہے اور نہ ہی بٹوے کے خالی ہے ، کیونکہ یہ بیس وی 6 چارجر کی قیمت سے دوگنا ہے۔ یہاں تک کہ اس قیمت والے علاقے میں ، آپ کو چار دروازوں کے ساتھ ایسی کوئی چیز نہیں ملے گی جو چارجر ہیلکاٹ کی رفتار کی تقریبا un غیر حقیقی صلاحیت سے مماثل ہو ، اس کی برا لڑکے کی شخصیت بہت کم۔

اس سے قطع نظر کہ آپ کس ماڈل کا انتخاب کرتے ہیں ، 2015 چارجر میں کافی حد تک گنجائش موجود ہے (اگرچہ ڈرائیو شافٹ سے دخل اندازی سے تینوں بالغ افراد کو واپس لانا مشکل ہوجاتا ہے) ، اور اس میں ایک بہترین ٹچ اسکرین پر مبنی الیکٹرانکس انٹرفیس دستیاب ہے۔ کسی بھی قیمت کی گاڑی. 2015 کے لئے ، ڈاج نے مطلوبہ نئی ٹکنالوجی خصوصیات میں بھر دیا ہے۔ کیلی لیس اگنیشن اور اندراج کا نظام تمام ماڈلز کے لئے معیاری ہے ، اور دستیاب حفاظتی امدادی اشاروں کی فہرست میں اب لین کیپنگ اسسٹنٹ اور فرنٹ ٹکرائو تخفیف شامل ہے۔ ڈاج چارجر کے کچھ نیچے والے حصوں میں سے ، پیچھے کی طرف دیکھنے میں کم ہے ، لہذا دستیاب ریئرویو کیمرا بنیادی طور پر ایک ضرورت ہے۔ اور اگر ایندھن کی معیشت کو ترجیح دی جاتی ہے تو ، چارجر کا V8 بھاری لائن اپ شاید آپ کے حق میں نہیں جیتا۔

پھر بھی ، 2015 ڈاج چارجر آپ پر غور کرنے کا مطالبہ کرتا ہے اگر آپ سستی پورے سائز کے پالکی کے لئے خریداری کر رہے ہو ، خاص طور پر اگر آپ پیچھے والا پہیے والی ڈرائیو اور وی 8 پاور چاہتے ہیں۔ آپ کو ایسی بہت ساری کاریں نہیں ملیں گی جو 2015 چارجر کی صفات سے ملتی ہوں ، لیکن شیورلیٹ ایس ، جو خود کی ایک طاقتور وی 8 کے ساتھ ایک اور ریئر ڈرائیو سیڈان ، ایس آر ٹی ماڈل کے ساتھ چل سکتی ہے۔ زیادہ پُر آسائش انداز کے ل، ، چارجر کا کارپوریٹ اور میکانکی لحاظ سے منسلک بہن بھائی ، کرسِلر 300 ہے۔ اس کلاس میں بہت سے فرنٹ وہیل ڈرائیو آپشنز میں سے ، شیورلیٹ ایمپالا ہے ، جس میں اسی طرح کا کمر والا داخلہ اور آسانی سے مال کی دولت موجود ہے۔ زندگی کے ساتھ ٹیک کی خصوصیات ، اور کیا کیڈینازا ، ایک قدر سے بھرے ہوئے رشتہ دار نووارد جو ہموار اور بہتر ہیں۔ ٹویوٹا ایالون کے ساتھ بھی ایسا ہی ہے ، ایک بڑی کار چارجر سے لازمی طور پر 180 ڈگری پر رکھی گئی ہے ، جس میں فوکس کیا جاتا ہے جیسے یہ ایندھن کی کارکردگی (یہاں تک کہ ایک ہائبرڈ ایونون بھی ہے) اور سپریم تطہیر ہے۔

ماضی کی طرح ، چارجر ہر ایک کو خوش نہیں کرے گا ، لیکن خاندانی دوستانہ داخلہ کی جگہ اور پیچھے پہیے ڈرائیو کی کارکردگی تلاش کرنے والے ہر شخص کے لئے یہ ضروری ہے۔

2015 ڈاج چارجر ایک پورے سائز کا سیڈان ہے جو SE ، sxt ، r / t ، r / t روڈ اور ٹریک ، r / t سکریٹ پیک ، srt 392 اور srt Hellcat trims میں پیش کیا جاتا ہے۔ تمام ماڈلز ریئر وہیل ڈرائیو ہیں ، لیکن سی اور ایس ایس ٹی اختیاری آل وہیل ڈرائیو پیش کرتے ہیں۔

2015 چارجر سی معیاری سازوسامان میں 17 انچ مصر دات پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، کیلی لیس اگنیشن اور اندراج ، ڈبل زون دستی ائر کنڈیشنگ ، ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، 60/40-split-folding রিر سیٹ ، ایک جھکاؤ شامل ہے -اور ٹیلی سکوپنگ اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، ایک چھ اسپیکر آڈیو سسٹم جس میں 5 انچ کا ٹچ اسکرین انٹرفیس ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹوٹی اور USB اور معاون آڈیو ان پٹ نیز ڈوئل چارج صرف یو ایس بی پورٹس ہیں۔ چارجر سی کے لئے آل وہیل ڈرائیو کا انتخاب کریں اور آپ کو 19 انچ مصر کے پہیے اور بڑے بریک بھی ملیں گے۔

چارجر سکسٹ میں جائیں اور معیاری آلات کی فہرست 18 انچ پہیے ، قیادت والی فوگ لائٹس ، گرم آئینہ ، ریموٹ اگنیشن ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، گرم فرنٹ سیٹیں ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ کے ساتھ بڑھتی ہے۔ لمبر ایڈجسٹمنٹ) ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، 8.4 انچ کا ٹچ اسکرین انٹرفیس (یوکنیکٹ تک رسائی والے مربوط اسمارٹ فون ایپ اور وائس کمانڈز کے ساتھ) ، سیٹلائٹ ریڈیو اور اپ گریڈڈ آڈیو سسٹم۔ آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ، چارجر sxt بھی معیاری 19 انچ پہیے حاصل کرتا ہے۔

اسکسٹ ٹرم کو منتخب کرنے سے 2015 چارجر کے بہت سے بڑے آپشن پیکجوں تک بھی رسائی حاصل ہوتی ہے۔ پلس پیکیج میں دو زینن ہیڈلائٹس شامل کی گئی ہیں۔ گرم بیرونی آئینے؛ ایک ریرویو کیمرے؛ پارکنگ سینسر؛ چمڑے کی upholstery؛ ہوادار سامنے والی نشستیں؛ ایک پاور فرنٹ مسافر نشست؛ ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل؛ ڈرائیور سیٹ ، آئینہ اور ریڈیو کے لئے میموری کام کرتا ہے۔ گرم پچھلی نشستیں؛ قیادت میں داخلہ ، نظم روشنی؛ اور خود کار طریقے سے کم ہونے والا ریئرویو آئینہ۔

پریمیم گروپ میں 20 انچ پہیے ، ایک کھیل سے چلنے والی معطلی (صرف پہی wheelی پہیے ڈرائیو ماڈل) ، خود کار طریقے سے ہائی بیم کنڑول ، خودکار وائپرز ، انکولی کروز کنٹرول ، للاٹین تصادم کی انتباہ اور تخفیف کے ساتھ مذکورہ بالا سبھی شامل ہیں۔ سسٹم ، لین روانگی کا انتباہ اور لین کیپنگ اسسٹ سسٹم ، عقبی ٹریفک انتباہات کے ساتھ بلائنڈ سپاٹ نگرانی ، پاور ٹیلٹ اور دوربین اسکوئرنگ وہیل ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، نیویگیشن سسٹم ، سیٹلائٹ ریڈیو اور اپ گریڈ 10 اسپیکر آڈیو سسٹم کو مار دیتا ہے۔ اگر آپ ان سبھی چیزوں کو نہیں چاہتے ہیں تو ، ڈاج نے ان میں سے بہت سے چھوٹے ، کم مہنگے آپشن پیکجوں میں بھی گروپ کیا ہے۔

چمکیلی ریلی گروپ نے v6 (اسے 300 HP تک لے جانے میں) ، 20 انچ ہائپر بلک مصر دات پہیے ، اعلی کارکردگی کے ٹائر اور بریک ، ایک کھیل سے منسلک معطلی (صرف پہی wheelی پہیا ڈرائیو) ، ایک عقبی ڈیک کے لئے تھوڑا سا پاور اپ گریڈ شامل کیا ڑککن خراب کرنے والا ، ٹرانسمیشن کے لئے ایک کھیل کا انداز ، اسٹیئرنگ پہیے سے چلنے والے دستی پیڈل شفٹرز اور دھڑکنے والا آڈیو سسٹم۔

چارجر آر / ٹی ٹرم میں منتقل کرنے سے اس سکسٹ کا معیاری سامان آتا ہے اور اس میں 5.7 لیٹر وی 8 کا اضافہ ہوتا ہے جس میں اسپورٹ ایگزاسٹ ، 20 انچ پہیے ، کھیل سے ملحق معطلی ، اپ گریڈڈ بریک اور جسمانی رنگ کا پیچھے والا بگاڑنے والا ہوتا ہے۔ اس فہرست کے علاوہ ، آر / ٹی روڈ اینڈ ٹریک ماڈل گرم آئینے ، ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق ، لانچ کنٹرول ، اپ گریڈڈ بریک ، پاور اسٹیئرنگ کے لئے کارکردگی پر مبنی انشانکن ، ایک زیادہ جارحانہ سپر ٹریک پیک معطلی دھن کے ساتھ آتا ہے ، تھری موڈ استحکام کنٹرول ، ڈاج کارکردگی کے صفحات (انجن کے ردعمل ، ٹرانسمیشن شفٹ پوائنٹس ، اسٹیئرنگ کی کوشش ، استحکام کنٹرول مداخلت اور لانچ کنٹرول کی ڈرائیور ایڈجسٹمنٹ کی اجازت) ، پیچھے کی پارکنگ سینسر ، ڈرائیور میموری افعال ، ایک گرم اور طاقت سے ایڈجسٹ جھکاؤ اور -ٹیلیسکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، ایک پاور مسافر نشست ، ہوادار سامنے والی نشستیں اور گرم عقبی نشستیں۔

2015 چارجر کی کارکردگی کو آر / ٹی سکریٹ پیک ٹرم کے ساتھ اور بھی اپ گریڈ کیا گیا ہے ، جو 485-HP 6.4-لیٹر V8 ، اسکریٹ پیک مخصوص جسمانی کام کرتا ہے جس میں ایک ایئر انٹیک ڈاکو ، اپ گریڈ شدہ بریمبو ہائی پرفارمنس بریک ، انوکھا 20- شامل ہوتا ہے انچ کھوٹ پہیے ، ایک ریرویو کیمرہ ، یہاں تک کہ مضبوط معطلی کیلیبریشن ، سلیکٹیبل تھری موڈ پاور اسٹیئرنگ ، ایلومینیم ٹرمڈ پیڈل ، اسٹیئرنگ وہیل اور کپڑا کھیلوں کی نشستوں پر چمڑے کا ایک خاص ٹرم۔ نوٹ کریں کہ سکریٹ پیک ماڈل ونڈلیٹ فرنٹ سیٹیں اور پاور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل سمیت سڑک اور ٹریک کی داخلی سہولیات میں سے کچھ کھو دیتا ہے۔

اگلا چارجر سریٹ 392 ہے۔ اس میں سکریٹ پیک کی طرح ہی 6.4 لیٹر وی 8 لگایا گیا ہے ، لیکن اس میں چھ پسٹن فرنٹ کیلیپرس ، خصوصی 20 انچ کے جعلی - مصر دات پہیے ، پائریلی ٹائر کے ساتھ بریمبو بریک کا ایک اور زیادہ متاثر کن سیٹ مل گیا ہے۔ (آل سیزن ربڑ معیاری ہے۔ موسم گرما کی کارکردگی کے ٹائر اختیاری ہیں) ، ایک متحرک راستہ کا نظام ، ایک اپ گریڈ معطلی جس میں تھری موڈ انکولی شاک جذب ، دو زینن ہیڈلائٹس ، چمڑے اور مصنوعی سابر اپلسسٹری ، سڑک سے داخلی سہولیات اور ٹریک ماڈل ، ایک فلیٹ نیچے اسٹیئرنگ وہیل ، ایک 16 اسپیکر ہارمن کارڈن آڈیو سسٹم اور سریٹ پرفارمنس پیجز ، جو ڈوج پرفارمنس پیجز کی بناء پر اور بھی وسیع و عریض کارکردگی سے متعلق پیمائش کے ساتھ تشکیل دیتے ہیں۔ چارجر سریٹ 392 کی قیمت میں بھی ایک ایس آر ٹی ڈرائیونگ تجربہ اسکول میں ایک روزہ کورس بھی شامل ہے۔

2015 ڈاج چارجر فوڈ چین کے اوپری حصے میں اور ہر چیز کو نظر میں کھانا Srt Hellcat ہے۔ دیگر ماڈلز کی کارکردگی سے وابستہ زیادہ تر اعلی درجات کے علاوہ ، نارک کیٹ ایک زیادہ طاقتور سپر چارجڈ 6.2 لیٹر وی 8 ، گرمی سے نکالنے کے مقامات کے ساتھ ایک ہڈ ، جہنمکیٹ سے متعلق 20 انچ جعلی - مصر پہیے کو ختم کرتا ہے ، ہیلکاٹ بیرونی بیجز ، ایلومینیم کا داخلہ ٹرم ، ایک 200 میل فی گھنٹہ کا اسپیڈومیٹر ، ایک مکمل طاقت والے کلید ایف اوب ، اور بلائنڈ اسپاٹ نگرانی کے علاوہ ایک خاص طاقت سے محدود کنلیس ریموٹ۔ نارکیٹ کا انتخاب کریں اور آپ سیرٹ ون ڈے ڈرائیونگ اسکول کے بھی حقدار ہیں۔

19 اسپیکر ہارمن کارڈن گرینڈج آڈیو سسٹم دونوں ایس آر ٹی ماڈل پر اختیاری ہے۔ ایک سن روف 2015 کے سبھی چارجروں کے لئے اختیاری ہے ، سوا سوا۔

2015 ڈاج چارجر سی اور ایس سی ایس ٹی 3.6-لیٹر وی 6 انجن کے ساتھ معیاری آئے گی جو 292 ایچ پی اور 260 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ریلی ظاہری شکل والے گروپ کا انتخاب کریں۔ سبھی چارجرز کی طرح ، آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو پورے بورڈ میں معیاری بھی ہے ، لیکن Se اور sxt اختیاری آل وہیل ڈرائیو سے لیس ہوسکتی ہے۔

ایس ای اور ایس ایس ٹی کے لئے ایپا کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 23 ایم پی جی مشترکہ ہے (19 شہر / 31 شاہراہ) اختیاری آل وہیل ڈرائیو سسٹم سے آراستہ ، ایندھن کی اکانومی 21 ایم پی جی مشترکہ (18/27) ہے۔

ایک 5.7 لیٹر وی 8 انجن اور ایک بھاری ڈیوٹی آٹھ اسپیڈ خودکار چارجر r / t اور r / t روڈ اور ٹریک پر معیاری ہیں۔ یہ 370 HP اور 395 lb-ft torque پیدا کرتا ہے۔ 5.7-لیٹر V8 کے ساتھ ایندھن کی تخمینہ 19 ایم پی جی مشترکہ (16/25) ہے۔

ایک بڑا 6.4 لیٹر V8 چارجر r / t سکریٹ پیک پر معیاری ہے اور 392 ٹرائم مسٹر کیا جاتا ہے۔ 485 HP اور 475 lb-ft torque تیار کرتے ہوئے ، اس بڑی V8 کی ایندھن کی معیشت چارجر کے "چھوٹے" 5.7-لیٹر V8 کے مقابلے میں کسی حد تک کم نہیں ہوئی ہے: ایپا نے چارجر کے لئے 18 ایم پی جی مشترکہ (15/25) میں ایندھن کی معیشت کا تخمینہ لگایا ہے۔ 6.4 لیٹر انجن کا استعمال کرتے ہوئے۔ ہم نے تشخیصی راستے پر ایک متاثر کن 25.6 ایم پی جی حاصل کی۔ جانچ میں ، ایک r / t سکریٹ پیک صفر سے 4.8 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔

آخر کار ، 2015 چارجر ایس آر ٹی ہیلکاٹ کے پاس ایلومینیم ہڈ کے نیچے سپر چارجڈ 6.2 لیٹر وی 8 ہے۔ یہ انجن دیوار پر لگنے والے 707 HP اور 650 lb-ft torque کو پمپ کرتا ہے اور اس میں آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا ایک اور بھی مضبوط ورژن جوڑا جاتا ہے جو اس کے بہت زیادہ torque بوجھ کو کندھا دینے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ہمارے ٹیسٹ ٹریک پر ، srt Hellcat چھڑکتے ہوئے 4.1 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک پھسل گیا۔ ایپا نے 16 ایم پی جی مشترکہ (13/22) میں ایس آر ٹی نارکٹکٹ کے لئے ایندھن کی معیشت کا تخمینہ لگایا ہے۔

چارجر کے لئے معیاری حفاظتی خصوصیات میں استحکام اور کرشن کنٹرول ، اینٹیلک ڈسک بریک ، فرنٹ سیٹ ضمنی اثرات والے ایر بیگ ، ایک ڈرائیور گھٹنے ائیر بیگ ، سائیڈ پردے ایئر بیگ اور سر کے سامنے سر کی روک تھام شامل ہیں۔

کچھ چارجر ماڈل پر معیار اور دوسروں کے لئے اختیاری پیچھے کی پارکنگ سینسر اور ایک ریئرویو کیمرہ ہیں۔ اختیاری اعلی درجے کی حفاظتی خصوصیات میں پیچھے سے ٹریفک کے انتباہات کے ساتھ بلائنڈ سپاٹ انتباہی نظام ، لین کیپنگ اسسٹنٹ کے ساتھ لین روانگی وارننگ سسٹم اور لفٹ ٹکرائو وارننگ اور تخفیف نظام شامل ہے جو انکولی کروز کنٹرول کے ساتھ بنڈل ہے۔ اگر آپ کے تصادم کی ممکنہ صورت حال میں ڈرائیور نے جواب نہ دیا تو فرنل ٹکرائو تخفیف نظام ہر رفتار سے خود کار طریقے سے وقفے کا آغاز کرسکتا ہے۔ ڈوب چارجرز ، غیر منسلک رسائی کے ساتھ ریموٹ گاڑی تک رسائی فراہم کرتے ہیں (اسمارٹ فون ایپ کے ذریعہ) ، اگر خطرے کی گھنٹی بند ہو جاتی ہے تو ہنگامی امداد اور ٹیکسٹ اطلاعات

وقفے کی جانچ کے دوران ، ایک چارجر آر / ٹی سکریٹ پیک 111 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے اسٹاپ پر آیا ، جو گرمیوں کے ٹائروں والی پرفارمنس کار کے لئے عام ہے۔ srt Hellcat 60 سے متاثر کن مختصر 106 فٹ میں روکا۔

انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے اعتدال پسند اوورلیپ فرنٹل آفسیٹ ، سائیڈ افیکٹ اور چھت کی طاقت کے حادثے کے ٹیسٹوں میں 2015 چارجر کو "اعلی" کی اعلی درجہ بندی سے نوازا۔ چارجر کی سیٹ / سر پر قابو پانے کے ڈیزائن کو عقبی اثرات میں وہپلیش تحفظ کے ل "" اچھا "بھی درجہ دیا گیا تھا۔ تاہم ، چارجر نے چھوٹے سے اوورلیپ فرنٹل آفسیٹ کریش ٹیسٹ میں "حاشیہ" اسکور حاصل کیا (چار میں سے دوسرا بدترین)۔

2015 ڈاج چارجر نے یہ ثابت کیا ہے کہ ایک بڑی سیڈان چلانا بور کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کا اسٹیئرنگ اسپورٹیڈ اور عین مطابق محسوس ہوتا ہے ، اور جبکہ اس کی سواری کا معیار کومل اور بری سطحوں پر معاف کرنے والا ہے ، جب آپ اس کو سخت موڑ کے گرد گھوماتے ہیں تو یہ بڑی کار متاثر کن کنٹرول اور توازن پیش کرتی ہے۔

اگر آپ چارجر Se یا sxt پر غور کر رہے ہیں تو ، آپ کو معلوم ہو گا کہ 3.6 لیٹر V6 بالکل تیار ہے اور اتفاق سے پھرتا ہے ، حالانکہ یہ بعض اوقات سیڈان کے وزن خصوصا the سب سے زیادہ پہیے والے ڈرائیو ماڈل کی وجہ سے دباؤ محسوس کرسکتا ہے۔ ہم نے یہ بھی دیکھا ہے کہ جب آپ اعلی RPM پر سختی لیتے ہو تو یہ انجن تھوڑا موٹا سا لگتا ہے۔

2015 چارجر کے 5..7 لیٹر وی to تک ، 000 ایچ پی پر قدم بڑھانا ، کسی کی بجلی کی ضروریات کے مطابق ہوجائے گا ، اور یہ انجن آٹ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ شاندار طریقے سے کام کرتا ہے ، جو کسی بھی رفتار میں آسانی سے کارکردگی پیش کرتا ہے۔ V8 کے پٹھوں میں شور کی سطح بھی لگژری کار جیسی کم سے کم رہ جاتی ہے ، حالانکہ حقیقت میں ، تمام چارجر حیرت انگیز طور پر پرسکون ہیں۔

اسکریٹ پیک یا سریٹ 392 تک جانے سے نہ صرف ایک بڑا V8 آتا ہے ، بلکہ سنبھالنے کی صلاحیت کی ایک اعلی ڈگری بھی آتی ہے (اس کے ساتھ کہ دونوں میں سے زیادہ سنجیدہ ہونے کی وجہ سے) نوٹ کریں کہ اس اضافی رفتار اور بہتر ہینڈلنگ ایک مضبوط سواری کی قیمت پر آتی ہے۔ واضح طور پر ، یہ V8 طاقت والے ماڈلز ڈرائیو کرنے کے لئے مناسب نٹ لگتے ہیں ، جو تھروٹل کے صرف تھوڑے سے نلکے پر مسکراہٹ پیدا کرنے والے ایکسلریشن کی پیش کش کرتے ہیں۔ لیکن اس کے بعد آپ نارکیٹ ڈرائیو کرتے ہیں اور پیاری زندگی کے لئے مصروف رہتے ہیں ، کیوں کہ اس کا 707 ایچ پی اس جملے میں "حقیقت ہے جو آپ کو سیٹ پر پیچھے کھینچتی ہے" میں نئی ​​حقیقت پیدا کرتی ہے۔ اس کی خراب طاقت مستقل طور پر رہائی کے ل stra دباؤ ڈالتی ہے ، اگرچہ اس کے احتیاط سے بنائے گئے الیکٹرانک کنٹرولوں کی بدولت ، 2015 ڈاج چارجر ہیلکاٹ ہر دن بالکل سنبھل اور ڈرائیونگ ہے۔ ٹھیک ہے ، یہ آپ کو کسی گیس پیڈل کے ساتھ صوابدید پر عمل کرنے کا انتظام کرسکتے ہیں جو کسی بھی وقت تیز رفتار کے قابل دھماکے کو آزاد کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

اگرچہ 2015 ڈاج چارجر کارکردگی کی طرف مبنی ہے ، اس کا آرام دہ اور پرسکون کیبن عام طور پر معیاری مواد کے وسیع پیمانے پر استعمال کی اپیل کرتا ہے ، حالانکہ آپ کو کم مہنگے ماڈلز میں پلاسٹک کی کچھ بڑی جگہوں پر توجہ ملے گی۔ اگرچہ یہ ایک مکمل طور پر جدید داخلہ ہے ، یہاں اور وہاں ریٹرو سے متاثر رابطے ہیں ، بشمول خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کیلئے ٹی ہینڈل شفٹر بھی۔ ہم 8.4 انچ کے ٹچ اسکرین انٹرفیس کے مداح بھی ہیں ، کیوں کہ اس میں بڑے "ورچوئل" بٹن ، ایک بدیہی ترتیب اور کافی تیز ردsesعمل ہیں۔ یہاں تک کہ بیس سی ماڈل میں چھوٹی 5 انچ اسکرین بھی اچھی لگتی ہے اور اچھی طرح سے کام کرتی ہے۔

2015 چارجر میں کندھے کے کمرے کی ایک وسیع مقدار موجود ہے ، اور اگلی نشستیں اتنی ہی گنجائش والی ہیں جتنی آپ کسی پورے سائز کے پالکی کی توقع کریں گے ، یہاں تک کہ چھوٹے قد والے افراد کو ایسا محسوس ہوگا جیسے انہیں نگل لیا جا رہا ہو۔ بڑی کرسیاں۔ اوپری ٹرم ماڈل میں چمڑے اور سابر اپسولٹری کا آمیزہ اپیل کرنے والا ہے اور حوصلہ افزا ڈرائیونگ کے دوران مدد کو بہتر بناتا ہے۔

عقبی حصے والے بھی ہپ اور کندھے والے کمرے کی دولت سے لطف اندوز ہوتے ہیں ، حالانکہ عقبی پہیے تک ڈرائیو شافٹ کے ل the بڑے سرنگ میں لیگ روم کاٹ پڑتا ہے۔ ہیڈ روم لمبے عرصے سے رہنے والوں کے لئے بھی سخت ہوسکتا ہے۔ چارجر کی 16.5 کیوبک فٹ ٹرنک صلاحیت اس کلاس کے ل a اچھ sizeے سائز کی ہے ، اگرچہ ڈاج کے تناسب کو دیکھتے ہوئے ، آپ فورڈ ورشب کے 20 کیوبک فٹ ٹرنک کے آرڈر پر کچھ اور توقع کر سکتے ہیں۔ تمام ماڈلوں میں فولڈنگ والی عقبی نشستیں پیش کی جاتی ہیں ، لہذا اگر آپ کو مسافروں کے لئے پچھلی نشستوں کی ضرورت نہ ہو تو بلکیر اشیاء رکھنا ممکن ہے۔

ریئر وہیل ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) یا آل وہیل ڈرائیو (او ایس ڈی) میں کافی طاقت فراہم کرتے ہوئے بیس 3.6 لیٹر وی 6 انجن پرسکون ہے۔ معیاری 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن گیئرز کا شکار نہیں ہوتی ہے ، اور سواری کا شور انتظام کے انتظام کی سطح پر رکھا جاتا ہے۔ ٹریفک کے ذریعے تشریف لے جانا ایک نارکیٹ سے لیس چارجر میں مزہ آتا ہے جس کی نپ پر لامتناہی طاقت ہوتی ہے۔ مجموعی طور پر ، نئی چارجر کی سواری مطابقت پذیر اور آرام دہ ہے ، اور ریڈیو سے مقابلہ کیے بغیر مسافروں سے بات کرنا آسان ہے۔

uconnectآٹوموٹو انڈسٹری میں ایک بہترین انفنٹننٹ سسٹم ہے۔ نقشے گارمن کے ذریعہ فراہم کیے جاتے ہیں اور ڈرائیور کو ایک واضح اور جامع تصویر دیتے ہیں کہ وہ کہاں جارہا ہے۔ بلوٹوتھ کے ذریعہ اپنے فون کو مطابقت پذیر بنانا بھی ہوا ہے۔6.2 لیٹر ہیلکاٹ سپرچارج وی 8707 ہارس پاور اور 650 لیبک فٹ ٹارک کی درجہ بندی کی گئی ہے ، تمام نیا 6.2 لیٹر ہیلکاٹ سپرچارج وی 8 انجن سب سے طاقتور انجن کرسلر گروپ ہے جو اب تک چلا گیا ہے۔ دیگر گاڑیوں کے مقابلے میں جو بجلی کی طرح کے نمبر پیش کرتے ہیں (بی ایم ڈبلیو ایم 5 ، پورش پانامیرا ، فیراری ایف 12 برلینٹا) ، نیا چارجر سریٹ ہیلکاٹ اس صدی کا معاہدہ ہے اور اگلی بھی ممکن ہے۔

2015 کے لئے بالکل نیا ہونے کی وجہ سے ، پچھلے ماڈل کے مقابلے میں واضح تبدیلیوں میں ایک نیا 7 انچ مرضی کے مطابق گیج کلسٹر ، ایک نئے ڈیزائن انوائس کلسٹر اور ایک نیا الیکٹرانک شفٹر شامل ہیں۔ انکنیکٹ انفوتینمنٹ سسٹم اور دستیاب 8.4 انچ ٹچ اسکرین - دو خصوصیات جن کی ہم بڑی حد تک موسم بہار کی سفارش کرتے ہیں - 2015 ماڈل سال میں واپسی۔ نشستیں آرام دہ اور پرسکون ہیں اور طویل سڑک کے سفر کو آسانی کے ساتھ سنبھال سکتی ہیں۔ اسٹیئرنگ وہیل کو دوبارہ کرسلر گروپ (سینٹر میں لوگو) میں میچ کرنے کے لئے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے لیکن آڈیو کنٹرول ابھی بھی ترجمان کی پشت پر موجود ہیں۔

ہڈ ، سامنے کے دروازے ، بگاڑنے والا ، ٹیل لائٹس اور فرنٹ فاشیا سب کو 2015 ماڈل سال کے لئے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ واضح تبدیلیوں میں نئی ​​گرل اور ہیڈلائٹس شامل ہیں ، جو انجن کے بہاؤ میں مدد کے لئے دوبارہ تشکیل دی گئی ہیں۔ یہ ڈیزائن نئے چارجر کو ایک کم ، جارحانہ مؤقف بھی فراہم کرتا ہے ، اور نئے سرے سے پیچھے کا اختتام ڈوج کی "ریسٹریک" ٹیل لائٹس کی خصوصیت کا حامل ہے۔

لیڈ ڈے ٹائم رننگ لائٹس ، اکوسٹک فرنٹ گلاس اور ونڈشیلڈ ، فرنٹ اور رئر پاور ونڈوز ایکسپریس فرنٹ اپ / ڈاون کے ساتھ ، اور ایک کنفیگریٹیبل ، فل کلر ، 7 انچ ڈرائیور انفارمیشن ڈسپلے ، 2015 ڈاج چارجر کی معیاری خصوصیات ہیں۔

سب سے اوپر چارجر ٹرم پر جانے سے ، سریٹ ہیلکاٹ بہت سی خصوصیات اور زیادہ ہارس پاور کے ساتھ لاتا ہے جو زیادہ تر جانتے ہیں کہ اس کے ساتھ کیا کرنا ہے۔ ،$ ،99995 کی ابتدائی قیمت آپ کو بہترین خصوصیات اور انجن فراہم کرتی ہے جس میں نئی ​​چارجر لائن اپ کو مربوط ڈبل بلیک وانپ کروم ایگزاسٹ ٹپس ، پرفارمنس میش ڈیزائن والی بلیک گرل ، یونٹ کے اندر سیرٹ پرفارمنس پیجز ، اور ایک 200 میل فی گھنٹہ کے مطابق ینالاگ اسپیڈومیٹر کی پیش کش کی جاتی ہے۔ . پھر وہاں نیا 6.2 لیٹر کا ہلنکاٹ سپرچارج وی 8 انجن ہے ، جس کی درجہ بندی 707 ہارس پاور ہے۔

یہ وہ جگہ ہے جہاں 2015 کا چارجر واقعتا. چمکتا ہے۔ آپ کے پاس چار انجن آپشنز ہیں جو ہارس پاور 292 سے لے کر آنکھوں میں پانی 707 تک پھیلے ہوئے ہیں۔ بیس 3.6 لیٹر پینٹاسٹار وی 6 انجن کو 292 ہارس پاور کی درجہ بندی کی گئی ہے اور وہ ہائی وے پر 31 ایم پی جی واپس آسکتی ہے۔ یہ وہ واحد انجن بھی ہے جو آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہے۔ اگر یہ آپ کی تلاش میں زیادہ طاقت ہے تو ، آپ صحیح جگہ پر پہنچے کیونکہ چارجر V8 انجن کے تین مختلف مختلف حالتوں کے ساتھ دستیاب ہے۔ پہلا ایک 5.7 لیٹر وی 8 ہے ، جس کی درجہ بندی 370 ہارس پاور ہے ، اس کے بعد 6.4 لیٹر وی 8 ہے ، جو 485 ہارس پاور سے منسلک ہوتا ہے۔ اس کے بعد 707 ہارس پاور کی درجہ بندی کرنے والا ایک بالکل نیا ہیینک کیٹ سپرچارج وی 8 انجن ہے۔ ہر نئے چارجر کے لئے طاقت کو 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے پہیelsں پر بھیجا جاتا ہے۔3.6 لیٹر وی 6292 ہارس پاور @ 6،350 RPM260 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/31 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 18/27 ایم پی جی (او ڈی)5.7 لیٹر وی 8370 ہارس پاور @ 5،250 RPM395 پاؤنڈ فٹ torque @ 4،200 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/25 ایم پی جی6.4 لیٹر وی 8485 ہارس پاور @ 6،000 RPM475 lb-ft torque @ 4،200 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/25 ایم پی جی6.2 لیٹر سپر چارجڈ V8707 ہارس پاور @ 6،000 RPM650 lb-ft torque @ 4،800 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 13/22 ایم پی جی

آل وہیل ڈرائیو میں adding 31،990 تک قیمت ڈالنے کے ساتھ ، آپ base 28،990 (جس میں $ 995 کی منزل کی فیس بھی شامل ہے) کے مینوفیکچر کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کے لئے 2015 ڈاڈ چارجر سی (ایک ڈاڈ 2015 ڈوجر چارجر سی) میں داخل ہوسکتے ہیں۔ ایک اچھی طرح سے لیس چارجر سکسٹ آپ کو 30،990 ڈالر واپس کردے گا جبکہ ٹاپ آف دی لائن چارجر سریٹ ہنکیکیٹ صدی کا سودا $ 64،990 ہے۔ جبکہ شیورلیٹ ایمپلا جیسی لیس گاڑیاں $ 28،000 سے بھی کم شروع ہوتی ہیں ، مقابلہ مقابلہ کہیں بھی نہیں آرہا ہے ، اس کی قیمت ہارک کیٹ ، اس کی 707 ہارس پاور اور اس کی قیمت کے ٹیگ کے قریب ہے۔ اسی طرح کے نمبروں والی گاڑی حاصل کرنے کے ل you ، آپ کو ایک کی طرف دیکھنا ہوگابی ایم ڈبلیو ایم 5 (،000 78،000 سے شروع) یاپورش پانامرا (،000 180،000)۔ آپ کے علاقے میں 2015 چارجر کے ل others دوسرے کیا ادائیگی کررہے ہیں یہ دیکھنے کے لئے مناسب قیمت خرید لیں۔

2015 Dodge Charger صارفین کے جائزے