מפרט 2007 Dodge Charger R/T, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2007 Dodge Charger R/T הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 5.7L V8 OHV 16 valves המפיק 350 hp @ 5000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic transmission Autostick. ל- 2007 Dodge Charger R/T נפח מטען של 460 ליטר והמשקל של הרכב 1696 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2007 Dodge Charger R/T יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 382 ננומטר ומהירות מרבית של 259 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 5.7 ופוגע ברבע מייל ב 13.7 שניות. צריכת הדלק היא 13.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 38,625 דולר

2007 Dodge Charger Used Price Estimates

אז מה אם יש לו ארבע דלתות? מטען הדודג 'של 2007 פורץ את חבילת מכוניות הביניים הבינוניות עם מראה טוב, דגמים זמינים עם ביצועים גבוהים, פנים מרווח והנעה לכל הגלגלים.

נסקאר, ארץ סוער ... היית שם, עשית את זה. שנה אחרי שהדודג 'הציג מחדש את - התנשמות! - שם מטען, הצירים הלכו הביתה מכיוון שהרכב הוכיח את עצמו כנסיעה מוכשרת, מעודנת ומהנה ביותר. המבוסס על אותה פלטפורמה כמו קרייזלר 300 והדודג 'מגנום, המטען מציע חלל פנים מרווח ונסיעה חלקה. ועם שדרוגי מנוע גדולים ודגם srt8 בעל ביצועים גבוהים במיוחד, המטען הוא אלטרנטיבה רצינית להרבה מכוניות ספורט יוקרתיות שעולות כמעט פי שניים.

לשנת 2007, המטען דודג 'מגיע כעת עם V6 בנפח 2.7 ליטר כמנוע הבסיס שלו. בכנות, אנו חושבים שהמנוע הזה רעש מדי בהתחשב בתעודות הביצוע של המטען. תחנות כוח טובות יותר הן הבחירות הקיימות במכונית, ה- 3.5 ליטר v6 ו- 5.7 ליטר ה- v8. האחרון מגיע עם טכנולוגיית ריבוי עקירות המכבה ארבעה מתוך שמונה הצילינדרים כאשר אין צורך בהספק מלא, כדי לשפר מעט את צריכת הדלק. הביצועים הגבוהים srt8 זמינים שוב השנה, ומגיעים עם מפלצת 6.1 ליטר v8. עם 425 כוחות סוס, הוא מתכווץ לזמן של 0-60 קמ"ש מתחת ל -6 שניות, וזה מדהים עבור מכונית כה כבדה.

בסך הכל, אנחנו אוהבים את המטען דודג '2007. בעוד שסגנון גוף קופה היה מהנהן יפה בעבר, אי אפשר לנצח מכונית עם פנים שמיש והרבה תכונות סטנדרטיות. בעוד שמתחרים כמו הונדה אקורד ומיצובישי גלנט אמינים ומגיעים ברמות גימור מוכוונות ביצועים, פשוט אין תחליף להנאה המונעת על ידי הנעה אחורית ו- v8.

מטען דודג 'הגדול של 2007 מגיע בשלוש רמות אבזור עיקריות: se (בסיס), r / t ו- srt8. דגם ההנעה האחורית מגיע כסטנדרט עם גלגלי פלדה 17 אינץ ', מושבי בד, נגן תקליטורים עם שקע כניסה עזר, עמוד היגוי הטיה וטלסקופ ואביזרי כוח מלאים. זה זמין גם עם כמה תכונות אופציונליות. הבולטת ביותר היא חבילת sxt המציעה מנוע v6 חזק יותר, גלגלי סגסוגת, מושב נהג כוח, מושב אחורי מפוצל 60/40 ומערכת שמע אקוסטית של בוסטון. אפשרויות אחרות ל- se או sxt כוללות גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', מושבי עור מחוממים, בקרת אקלים דו-אזורית אוטומטית, דוושות מתכווננות לכוח, מערכת בידור DVD למושב האחורי, מערכות שמע משודרגות, מערכת ניווט וגג נפתח.

מטען r / ts בדרך כלל כולל את אותו הציוד כמו הקצוות התחתונים, אך מוסיפים את מנוע ה- v8, את מושבי העור ואת הדוושות המתכווננות כסטנדרט. יש גם כמה חבילות ספציפיות ל- r / t. קבוצת ביצועי ה- r / t המשופרת כוללת מושבים מחוממים בגוון זמש, גלגלי כרום 20 אינץ ', צמיגים מכווני ביצועים ומתלה מכוון וספורט. הוא כולל גם מערכת פליטה שמוסיפה 10 כוחות סוס נוספים לביצועי ה- v8 במכונית ההנעה האחורית. חבילת הדייטונה מוסיפה לקבוצת ביצועי ה- r / t המשופרת על ידי הצעת מדבקות ייחודיות, צבעי צבע והתאמה אישית של לוח המכשירים.

ה- srt8 מגיע כסטנדרט עם חומרה מיוחדת ועיטור פנים וחוץ ייחודי כדי להבדיל אותו כמודל בעל ביצועים גבוהים. אלה כוללים v8 גדול יותר, מתלה מכוון ספורט, גלגלים מזויפים בגודל 20 אינץ ', בלמים חזקים יותר ומושבי ספורט. ה- srt הוא המטען המאובזר ביותר בהרכב, אם כי תכונות כמו ניווט ומערכת הבידור האחורית עדיין אופציונליות. חבילת המהדורה המיוחדת srt8 super bee מוסיפה גרפיקה ייחודית ועיצוב צבע שחור / צהוב.

למטען הדודג '2007 יש שלוש אפשרויות מנוע. V6 בנפח 2.7 ליטר מייצר 190 כ"ס ומומנט של 190 קג"מ ומגיע עם תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבע הילוכים. 3.5 ליטר ה- V6 המשודרג טוב ל -250 כ"ס ולמומנט של 250 קג"מ. ה- v8 בנפח 5.7 ליטר מספק 340 כ"ס ומומנט של 390 קג"מ, ומספק זמן של 0-60 קמ"ש של כ- 6 שניות. הוא מגיע גם עם מערכת רב-עקירה המכבה ארבעה מתוך שמונה הצילינדרים כאשר אין צורך בהספק מלא. גם ה- v6 הגדול וגם ה- v8 מגיעים עם תיבת הילוכים אוטומטית סטנדרטית עם חמש הילוכים. ה- 6.1 ליטר v8 של ה- srt8 טוב ל -425 כ"ס ומניע את המכונית לזמן של 0-60 קמ"ש בטווח הנמוך של 5 שניות. תיבת הילוכים אוטומטית בת חמש מהירויות עם מצב אוטומטי אוטומטי של כיוון אוטומטי אוטומטי היא סטנדרטית.

כל דגמי המטענים של דודג 'למעט בסיס הבסיס מגיעים עם בקרת גרירה רגילה, בלמי דיסק נעולים עם סיוע לבלמים ומערכת בקרת יציבות. התכונות האופציונליות כוללות כריות אוויר וילון צדדיות בצמיגים ואטימות עצמיות. מערכת צג לחץ אוויר בצמיגים מגיעה כסטנדרט ב- r / t. במבחני הריסוק של nhtsa, מטען הדודג '2007 קיבל דירוג מושלם של חמישה כוכבים להגנתו על יושבי החזית בהתנגשויות חזיתיות. במבחני פגיעות צד, הוא זכה בארבעה כוכבים למען בטיחות הנוסעים הקדמיים וחמישה כוכבים מאחור. הוא גם זכה לציון הגבוה ביותר "טוב" במבחני הריסוק בקיזוז חזיתית. אולם מבחני השפעת הלוואי של ה- iihs אינם כה חיוביים. לרכב יש דירוג "שולי" (השני הנמוך ביותר) עם כריות האוויר-צדדיות ודירוג "גרוע" פחות.

עם מומנט רציני וכוח הנעה אחורי למדרכה, המטען המופעל באמצעות v8 r / t מספק כיף גדול לחובבי נהיגה שמעריכים את המרחב הנוסף. זה נוח גם כנהג יומי ולאיסוף הילדים מבית הספר. עם הטיפול המדויק, ערכות הצבעים וההדבקות המפנות את הראש, שלא לדבר על הפליטה השואגת, המטען דייטונה הוא מנצח מובהק. עבור בעלי תקציב, V6 בנפח 3.5 ליטר הוא עדיין בחירה ראויה, מכיוון שהוא מספק הספק מספק. באשר ל- srt8, היא לוקחת את מכונית הסדאן המשפחתית המונעת על ידי ההנעה האחורית V8 לרמה חדשה לגמרי. מי אומר שמכונית אחת לא יכולה להיות הכל לכולם?

הודות לבסיס הגלגלים הארוך של המטען, הפנים מרווח והמושב האחורי נדיב במיוחד. עיצוב הפנים אינו מה לכתוב עליו, אך עושה את המאמץ להיראות אטרקטיבי וספורטיבי עם ערכת צבעים דו-גוונית, מבטאים כסופים ומדי פנים לבנים. ה- srt8 כולל תפירת מבטאים אדומים ומושבי ספורט המחזיקים אותך צמוד בפניות.

שלא במפתיע, ה- hemi v8 בנפח 5.7 ליטר של דודג 'הוא חלק וחזק באותה מידה מתחת למכסה המנוע של המטען כמו בכל שאר הרכבים שהוא מחונן. אבל אפילו ה- v6 בנפח 3.5 ליטר מספק מספיק כוח בכדי ליהנות קצת. המטען מספק גם נסיעה וטיפול שווים לזה של להוטים ומורכבים באופן מפתיעקרייזלר 300. עם זאת, בהתחשב בתג המטען והעיצוב האגרסיבי שלה, יש שיכולים לקוות להתקנה אגרסיבית יותר. נכון לעכשיו, המטען ספורטיבי יותר מקרייזלר 300 בתדמית בלבד, מה שיספיק לרובם.

מערכת בידור DVD מקיפהמערכת ה- DVD למושב האחורי האופציונלי כוללת כניסות עזר, אוזניות אלחוטיות, תאימות CD / MP3 ומסך LCD בגודל שבעה אינץ 'המסתתר בקפידה במשענת היד הקדמית כאשר הוא אינו בשימוש.קבוצת ביצועים בדרך / מסלולנקודות השיא כוללות מושבי ספורט עם חיזוק גדול, מתלי ביצועים ומנוע חאמי מכוון ייחודי שעושה 350 כוחות סוס.

החלק הפנימי של המטען מאופיין בעיצוב אטרקטיבי ומינימליסטי, שאינו מעניין להסתכל על דבר שמסייע לחיזוק התפיסה לפיה יש לנהוג במכונית זו תוך התמקדות בכביש קדימה. כאשר הדרך סוף סוף מתפתלת, עם זאת, ייתכן שתרצה לקבל יותר תמיכה רוחבית מהמושבים הקדמיים. אחרת, הנוסעים מלפנים ומאחור מטופלים בתא מרווח עם מקומות ישיבה נוחים מספיק. כמו כן, יש הרבה מקום למטען בתא מטען מרווח שמציע גמישות משופרת עם מושב אחורי מתקפל מפוצל 60/40.

שלא כמו כל כך הרבה עיצובים נגזרים של ימינו,דודג מטען כמעט ואינו דומה לשום מכונית אחרת בכביש. מלפנים, גריל קרוסת שיער פעור ומלוכד פנסים זורקים את המטען באופן מכריע מהכניסות הגדולות יותר של סדאן הגדולות מטויוטה, פורד ובויק. מהצד, קו גג משופע עוזר לעורר את המטעןמורשת קופה, בעוד פגושים אחוריים מובהקים עוזרים להגדיר עוד יותר את אישיות הביצועים של המכונית.

מטען בסיסי כולל מנוע V6 בנפח 2.7 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית ארבע הילוכים, מיזוג אוויר, מערכת סאונד am / fm / cd עם שקע כניסה עזר, עמוד היגוי מתכוונן לארבעה כיוונים, חלונות חשמל / מנעולים / מראות, תצוגת טמפרטורה חיצונית , בקרת שיוט וגלגלי פלדה מכוסים 17 אינץ '. מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כוללים כריות אוויר קדמיות, מערכות בקרת יציבות ומתיחה, בלמים נגד נעילה (ABS) וסיוע בבלמים.

חלק מהאפשרויות המשמעותיות יותר כוללות מנוע v6 בנפח 3.5 ליטר, hemi v8 בנפח 5.7 ליטר, הנעה לכל הגלגלים, מושבי עור, שבעה אינץ 'מערכת בידור DVD למושב האחורי, מערכת ניווט DVD, am / fm / six-cd מערכת סאונד / mp3, שדרוג שמע, גג נפתח כוח, מושבים קדמיים מחוממים ומתכווננים לחשמל, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, דוושות מתכווננות כוח וכריות אוויר קדמיות ואחוריות. כמו כן, ברשימה קבוצת ביצועים משופרת בכביש / מסלול, הכוללת גלגלים בגודל כרום 20 אינץ ', ספוילר מכסה הסיפון האחורי, מושבי ביצועי זמש מחוממים, מתלי ביצועים ועוד כוחות סוס לחמי.

ה- v6 של המטען אולי יפתיע אתכם עד כמה הוא מזיז את מכונית הסדאן כמעט שני הטון, אבל ברגע שתקבלו טעימה מהחיים עם ההמי של 5.7 ליטר מתחת לרגל ימין, יהיה לכם קשה להסתפק בכל דבר פחות. ולמרות שאנו חושבים שמדריך תקין לחמישה הילוכים יהיה טבעי למכונית זו, התיבה היחידה הזמינה היא תיבת חמש הילוכים אוטומטית עם העברת מוט אוטומטי.2.7 ליטר v6190 כוחות סוס @ 6400 סל"ד190 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 21/283.5 ליטר v6250 כוחות סוס @ 6400 סל"ד250 lb.-ft. מומנט @ 3800 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/27 (rwd), 17/24 (awd)5.7 ליטר v8340 כוחות סוס @ 5000 סל"ד390 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 17/25 (rwd), 17/24 (awd)

מטען הדודג 'הבסיסי מציע מחיר קמעונאי (msrp) של היצרן בסכום של 22,000 $ , בעוד שה- Sxt עם הנעה דו-גלגלית הוא כמעט 27,000 $ ותוספת של הנעה לכל הגלגלים מקפיצה אותו לקצת יותר מ- 29,000 $ . אם אתה רוצה את hemi, אתה מסתכל על דגם r / t עם מחיר מדבקת בסיס מעל 31,000 $ , אשר יכול לטפס ליותר מ 38,000 $ עם אפשרויות. כמו תמיד, הקפידו לערוך קניות ולהשוות באמצעות מחירים, המשקפים את מחירי המכירה הנוכחיים בעולם האמיתי. מבחינת ערך מכירה חוזרת, אנו מצפים שמטען הדודג 'יחזיק את ערכו טוב יותר מרוב המכוניות המקומיות, במיוחד בטווח הקרוב.

2007 Dodge Charger ביקורות צרכנים