2007 Buick Rainier CXL چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Buick Rainier CXL All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.2L L6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 291 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Buick Rainier CXL کی کارگو کی صلاحیت 2268 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2099 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Buick Rainier CXL میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 5.3L V8 OHV 16-valve انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear solid axle suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 318 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 243 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 15.4 l / 100km اور ہائی وے میں 10.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 48,810 سے شروع ہوتی ہے

2007 Buick Rainier Used Price Estimates

اگرچہ پرسکون اور طاقتور ، خاص طور پر وی 8 شکل میں ، 2007 بوک برسات دوسری صورت میں لگژری ایس یو کے حصے کو دیکھنے اور اس پر عمل کرنے میں ناکام رہتا ہے۔

2007 بوک بارش کمپنی کی واحد عیش و آرام کی مارکیٹ میں نمائندگی کرتی ہے۔ شیورلیٹ ٹریل بلزر اور جی ایم سی ایلچی کے اشتراک کردہ اسی باڈی آن فریم مڈزائز ایس یو وی پلیٹ فارم کی بنیاد پر ، بارش میں مخصوص اسٹائل عناصر جیسے بیضوی گریل اور روشنی کے الگ الگ اجزا شامل ہیں۔ مطلوبہ عیش و آرام کی شخصیت پر زور دینے کے لئے ، بائیک کی "خاموش رہنا" ہدایت میں اہم نکات (جیسے انجن کا ٹوکری) میں اضافی صوتی موصلیت اور ونڈشیلڈ اور فرنٹ سائیڈ ونڈوز کے لئے یہاں تک کہ ایک صوتی لامینیٹ کی کوٹنگ بھی شامل ہے۔ لیکن اسٹائل کے موافقت اور 3x کیبن کے علاوہ ، بارش اپنے جی ایم کزنوں کی طرح دکھتا ، محسوس کرتا ہے اور ڈرائیو کرتا ہے۔ اس کے پریمیم برانڈ مقابلہ کے مقابلے میں ، اندرونی مواد اور تعمیراتی معیار کے شعبوں میں بوک مختصر پڑتا ہے۔

جیسا کہ توقع کی گئی ہے ، 2007 کے برسات کا قلعہ ایک آلیشان ، پرسکون سواری ہے۔ طاقت معیاری ان لائن چھ کے ساتھ کافی ہے ، اور اختیاری V8 کے ساتھ کافی سے زیادہ ہے۔ درحقیقت ، وہ صارفین جو ڈیلر کے بلاک کے گرد گھومنے جاتے ہیں ابتدائی طور پر متاثر ہوسکتے ہیں ، اور بارش کا ٹرک پر مبنی چیسس آف روڈ کے قابل بھی ثابت ہوتا ہے۔ لیکن کام کے دن کے سفر ، ڈے کیئر کارپول اور غیر متوقع ڈرائیوروں کی اصل دنیا میں ، بائک بارش کی تیز رفتار سے پر اعتماد طریقے سے ہینڈلنگ کی کمی اس وقت تکلیف پہنچتی ہے جب سیویگیشن کے رہنماؤں جیسے کہ ٹیوٹا 4 رونر ، پارا کوہ پیما اور ووکس ویگن ٹور ایئر سے۔ ان میں سے کوئی بھی یکساں طور پر آرام دہ اور پرسکون سفر کے ساتھ ساتھ روزانہ کی گاڑی چلانے کے دوران اور خاص طور پر تیز تر منتقلی کے دوران ، جیسے کہ جب کسی مکروہ مشق کا مظاہرہ کرے گا۔

بوک بارش پانچ مسافر کی حیثیت سے آتی ہے ، ایک سی ایکس ایل ٹرم لیول میں چار دروازے ایس یو۔ معیاری خصوصیات میں 17 انچ مصر کے پہیے ، چمڑے کی جڑتری ، مصنوعی لکڑی کے تلفظ ، پاور فرنٹ نشستیں ، نشستوں کے لئے میموری پوزیشن اور آئینہ ، ڈوئل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک سی ڈی پلیئر اور اون اسٹار ٹیلی میٹکس شامل ہیں۔ ان اختیارات میں سن روف ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، گرم سیٹیں ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک چھ ڈسک سی ڈی چینجر ، نیویگیشن سسٹم اور ایک ریئر سیٹ ڈی وی ڈی تفریحی نظام شامل ہیں۔

خریداروں کے پاس بارش کے سلسلے میں دو قابل انجنوں کا انتخاب ہوتا ہے۔ معیاری ایک 4.2 لیٹر ان لائن چھ ہے جو دوسرے جی ایم ایس ایس کے ساتھ مشترکہ ہے جو 291 ہارس پاور اور 277 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک بناتا ہے۔ چھ کے ساتھ مجموعی کارکردگی کافی سے زیادہ ہے ، لیکن وہ لوگ جو بھاری جوڑنے کی منصوبہ بندی کرتے ہیں ان کو بریانی 5.3 لیٹر وی 8 (300 ایچ پی اور 330 لیبک فٹ ٹارک) پر غور کرنا چاہئے۔ V8 کے ساتھ ، زیادہ سے زیادہ طے کرنے کی گنجائش 6،700 پاؤنڈ کی درجہ بندی کی جاتی ہے۔ کسی بھی طرح ، چار اسپیڈ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کا واحد انتخاب ہے ، لیکن یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے کیونکہ ڈرائیونگ کے حالات سے قطع نظر ، گیئر بکس ہموار ، بروقت شفٹ فراہم کرتا ہے۔ بارش دو پہیے ڈرائیو اور آل وہیل ڈرائیو ورژن میں پیش کی جاتی ہے۔

استحکام کنٹرول ، اینٹیلک ڈسک بریک اور اونسٹار پر ایک سال کی رکنیت معیاری ہے۔ اختیاری پوری لمبائی کے پردے والے ایر بیگ ہیں۔ اگرچہ سیٹ ماونٹڈ سائیڈ ایئربس دستیاب نہیں ہیں ، لیکن ایک پردے والے ایربیگ سے لیس 2007 بوک برسیر نے نشتسا کے سامنے اور عقبی مسافروں کے تحفظ کے ضمنی اثرات کی جانچ میں پانچ ستارے (سب سے زیادہ درجہ بندی) حاصل کیے۔ nhtsa فرنٹل-اثر ٹیسٹ میں ، بارش والے نے ڈرائیور کے لئے تھری اسٹار کی ریٹنگ حاصل کی اور سامنے والے مسافر کے لئے چار اسٹار۔ تاہم ، iihs فرنٹل آفسیٹ ٹیسٹنگ میں ، بوک صرف "حاشیہ" درجہ بندی میں کامیاب ہوا ، جو چار میں سے دوسرا کم ترین درجہ بندی ہے۔

نچلے آر پی ایم پر ان لائن سکس خاص طور پر مضبوط محسوس نہیں ہوتا ہے ، حالانکہ یہ ایک بار مڈریج میں زندہ آتا ہے۔ "5300" V8 سے لیس ، بوک برساتی میں اتنی طاقت ہے کہ جلدی سے قریب آجائے۔ ہائی وے سے گزرنے والے مشقیں آسانی سے بھی ہیں ، یہاں تک کہ کھڑی اوپر کی جماعتوں پر بھی۔ تاہم ، ہینڈلنگ حرکیات بارش کی مضبوط سیدھے لائن کارکردگی کے برابر نہیں ہیں۔ اگرچہ ٹرک پر مبنی ایسویوں کو ابھی بھی کاروں (یا یہاں تک کہ کار پر مبنی ایس یو اوز) کے اضطراب کی توقع نہیں کی جارہی ہے ، بیوک ایس یو وی اور اس کے جی ایم اسٹیبل میٹ 4 رنر ، ڈورنگو اور کوہ پیما جیسے ہم عمر ساتھیوں کے پیچھے اچھ .ا پڑتے ہیں۔ جب سلیلم ٹیسٹنگ کے دوران تیز سمتاتی تبدیلیاں کرنے کے لئے کہا گیا تو ، عقبی اختتام کو خاک محسوس ہوتا ہے۔ معیاری استحکام کا کنٹرول بیشتر حالات میں اسے برقرار رکھے گا ، لیکن پھر بھی ، جب حقیقی زندگی کے ہنگامی مشقوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو اس قسم کا سلوک اور سیٹ پتلون کا احساس نہیں ہوتا ہے۔ اسی طرح ، اسٹیئرنگ مرکز پر میلا محسوس ہوتا ہے اور عام طور پر سست ردعمل اور سڑک کا احساس کم ہونے کی وجہ سے منقطع ہوجاتا ہے۔

افسوس کی بات یہ ہے کہ بارش کے کیبن کی فرنشننگ جی ایم کے نچلی لائن ایس او ایس سے بہت زیادہ مشتق ہوتی ہے اور کسی اعلی گاڑی میں مطلوبہ مستند لگژری ماحول فراہم کرنے میں ناکام ہوجاتی ہے۔ بیٹھنے کی سطحوں پر موجود چمڑے کی رسد عیش و عشرت محسوس کرتی ہے اور محسوس ہوتی ہے ، لیکن نشستوں پر کہیں اور استعمال ہونے والی ونائل ٹرم کم معیار کی ہے۔ خوبصورت گیجز میں مدد ملتی ہے ، لیکن ان میں افیف ایرگونکس کے ذریعہ آفسیٹ ہوتا ہے جس میں جی ایم کے مجرم تینوں ون ون سگنل / وائپر / کروز ڈنٹھ اور ایک چھوٹا سا سیاہ نوب بھی شامل ہوتا ہے جو پاور آئینے کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ جب قیمت کی حد میں کسی بھی دوسرے ایس او کے مقابلے میں کیبن کافی حد تک پرسکون ہے ، لیکن نشست میں آرام صرف اوسط ہے۔ عقبی نشست کو نیچے جوڑنے کے ساتھ ، وہاں 80 کیوبک فٹ کارگو جگہ ہے۔

سڑک پر ، بارش کی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں. معیاری عقبی ہوا معطلی اسے جی ایم سی اور شیورلیٹ میں اپنے اسٹیل سے اُبھرے ہوئے ہم منصبوں کی نسبت ایک ہموار سواری فراہم کرتی ہے ، اور معیاری 17 انچ مشیلین ٹائر اور بلسٹین فرنٹ جھٹکا جذب کرنے والے متاثر کن ہینڈلنگ خصوصیات پیش کرتے ہیں۔ بوئک نے سواری اور ہینڈلنگ کے مابین صحیح توازن تلاش کرنے کے لئے سخت محنت کی ہے اور ، جو تجربہ ہم نے کیا ہے اس نے ایک عمدہ کام انجام دیا ہے۔ جب آپ بوئک لائن اپ میں کسی بھی کار کی طرح اچھ toا محسوس کریں گے اور اس وقت تک آپ اسٹیئرنگ اور بریک محسوس کریں گے جب تک کہ آپ پوسٹ اسپیڈ حد سے دوگنا کر آف ریمپ کے ذریعہ چارج نہیں کرتے ہیں۔ رول اور کم سے کم ہونا. داخلہ ہائی وے کی رفتار سے بہت پرسکون ہے ، صرف تھوڑا سا ٹائر ہی شور سے کیبن میں داخل ہوتا ہے۔

نیا نیویگیشن یونٹنیا جی پی ایس نیویگیشن یونٹ نیویگیشن ، آڈیو اور سیٹلائٹ ریڈیو کو ایک ، آسان استعمال یونٹ میں شامل کرتا ہے۔ڈبل زون آب و ہوا کنٹرولڈبل زون آب و ہوا کا کنٹرول ڈرائیور اور فرنٹ سیٹ مسافر کو درجہ حرارت کی انفرادی ترتیبات کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

بارش کرنے والا داخلہ اتنا ہی سرسبز اور مدلل ہے جیسے کسی بھی خریداری کاپالکی سوراخ شدہ چمڑے نے نشستوں اور دروازے کے پینلز کا احاطہ کیا ہے ، جبکہ سیاہ برل اخروٹ اور کروم لہجوں کے امتزاج نے بارش کا نشانہ بنایا ہے۔ آڈیو اور آب و ہوا کے کنٹرول کے لئے بڑے روٹری کنٹرول کے ساتھ ، آلے کی ترتیب واضح ، صاف اور سیدھی ہے ، اور آڈیو اور ڈرائیور کے انفارمیشن سینٹر کے لئے ٹچ کنٹرولز کے ساتھ مکمل ایک چار بولنے والا اسٹیئرنگ وہیل۔ بارش والے اگلے اور عقب دونوں حصوں میں داخلہ کے لئے بقایا کمرہ فراہم کرتے ہیں اور یہاں تک کہ دوسری صف سیٹ ہونے کے ساتھ ساتھ کارگو کی جگہ بھی کافی ہے۔

اگرچہ بارش کے ٹریل بلزر / ایلچی کی جڑیں واضح طور پر دکھائی دیتی ہیں ، لیکن بوک نے بارش کے بیرونی حصے میں مالش کی تاکہ گاڑی کو اپنی شناخت دی جاسکے۔ برانڈ کے دستخطی گرل اور ہیڈ لیمپ ٹریٹمنٹ پر گرافٹنگ اور عقبی ترین ستون اور لفٹ گیٹ تیار کرکے بارش کرنے والا اپنے جی ایم سی اور شیورلیٹ کزنز سے کہیں زیادہ ہموار ، کسی حد تک گول شکل اختیار کرتا ہے۔ لمبے پچھلے دروازے بارش کے اندر اور باہر پھسلنا آسان بناتے ہیں ، حالانکہ مرحلہ وار اونچائی کسی سے زیادہ ہےminivan یاcrossover ایس یو وی اضافی کروم ان لوگوں کے لئے دستیاب ہے جو زیادہ پریمیم ظہور کے خواہاں ہیں ، جیسا کہ چھ اسپکش پالش شدہ ایلومینیم پہیے ہیں۔

بارش کے ل not قابل ذکر معیاری سامان میں خود کار طریقے سے ڈبل زون ایئر کنڈیشنگ ، اسٹیبلٹریک ، ڈرائیور انفارمیشن سنٹر ، فوگ لائٹس ، اینٹی لاک بریک (ایبس) ، ریئر پرائیویسی گلاس ، خودکار ہیڈ لیمپ ، ریئر آڈیو ، سمت اور کنیکشن پیکج کے ساتھ اسٹار شامل ہیں ، ایک ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم ، ڈرائیور کے انفارمیشن سینٹر اور آڈیو ، کرشن کنٹرول اور ایلومینیم پہیے کیلئے ٹچ کنٹرول کے ساتھ چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل

مشہور بارش والے اختیارات میں 5.3 لیٹر وی 8 انجن ، ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق ، جی پی ایس نیویگیشن ، ڈی وی ڈی تفریحی نظام ، سامنے اور عقبی حصے کے پردے والے ایر بیگ ، ایکس ایم سیٹلائٹ ریڈیو ، گرم سامنے والی سیٹیں ، پاور مونروف ، پاور ایڈجسٹ پاؤں کے پیڈل اور سب شامل ہیں۔ وہیل ڈرائیو

جب تک کہ آپ واقعی میں کسی بڑی چیز کو جوڑنے کا ارادہ نہیں کرتے ہیں ، آپ بارش کرنے والے کی ان لائن میں مناسب سے کہیں زیادہ چھ ملیں گے۔ اگرچہ بارش کا معیاری 4.2 لیٹر ان لائن لائن سلنڈر سلنڈر انجن میں بھی زیادہ سے زیادہ مطالبہ کرنے والے ڈرائیوروں کو پورا کرنے کے لئے کافی طاقت موجود ہے ، لیکن اختیاری ٹارک سے خوش 5.3 لیٹر وی 8 آپ کو زیادہ سے زیادہ کے مقابلے میں 6،700 پاؤنڈ تک اضافے کی اجازت دیتا ہے۔ چھ کے لئے 6،300 پاؤنڈ۔ بارش کرنے والا V8 جی ایم کی فعال فیول مینجمنٹ ٹکنالوجی سے لیس ہے ، جو ایک ایسا نظام ہے جو ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے ل when آٹھ سلنڈروں میں سے چار پر ایندھن کاٹ کر جب ان کی بجلی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے - اور یہ بھی مکمل طور پر ناقابل استعمال ہے۔4.2 لیٹر ان لائن 6291 ہارس پاور @ 6000 RPM277 lb.-ft. آف ٹارک @ 4800 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/22 (2 وڈ) ، 15/21 (او ڈی)5.3 لیٹر وی 8300 ہارس پاور @ 5200 RPM330 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/22 (2 وڈ) ، 15/21 (او ڈی)

بارش کرنے والے کے پاس ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) $ 32،120 ہے ، جبکہ آل وہیل ڈرائیو ماڈل $ 34،140 ہے۔ 5.3 لیٹر V8 اور آل وہیل ڈرائیو والا ایک مکمل طور پر بھری بارش er 40،000 کو آسانی سے اوپر کر سکتی ہے۔ اس سے پہلے کہ آپ کوئی نیا بارش خریدنے نکلے ، مناسب قیمت خرید کو یقینی بنائیں ، جس سے پتہ چلتا ہے کہ آپ کے علاقے میں عام لین دین کی قیمت ادا کی جارہی ہے۔ ایک بار جب آپ اپنا بارش خریدنے کے بعد ، توقع کر سکتے ہو کہ اس سے اوسطا پانچ سالہ متوقع بقایا قدر - پارا کوہ پیما کے مقابلہ میں ، قدرے نیچےجیپ گرینڈ چیروکی V8 اور اچورا ایم ڈی ایکس کے نیچے۔

2007 Buick Rainier صارفین کے جائزے