2007 Buick Rainier CXL 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Buick Rainier CXL는 All-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 291 hp @ 6000 rpm를 출력하고 4 speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 4.2L L6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Buick Rainier CXL의화물 용량은 2268 리터이고 차량 무게는 2099kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Buick Rainier CXL에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 5.3L V8 OHV 16-valve 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear solid axle suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 318 n.m이고 최고 속도는 243 km / h입니다.. 7.4에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 15.4 l / 100km이고 고속도로에서 10.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 48,810에서 시작합니다.

2007 Buick Rainier Used Price Estimates

조용하고 강력하지만, 특히 v8 형식의 2007 뷰익 레이니어는 그렇지 않으면 럭셔리 SUV의 일부를 보이고 작동하지 않습니다.

2007 년 뷰익 레이니어는 럭셔리 SUV 시장에 대한 회사의 유일한 진출을 나타냅니다. chevrolet trailblazer와 gmc envoy가 공유하는 동일한 body-on-frame 중형 suv 플랫폼을 기반으로하는 Rainier는 타원체 그릴 및 독특한 조명 클러스터와 같은 독특한 스타일링 요소를 통합합니다. 의도 된 럭셔리 인물을 강조하기 위해 뷰익의 "정숙함"지침은 주요 지점 (예 : 엔진 실)의 추가 방음 기능과 앞 유리 및 전면 창을위한 음향 라미네이트 코팅을 특징으로합니다. 그러나 스타일링 조정과 조용히 오두막을 제외하고는 비가 많이 오는 외관, 느낌 및 드라이브는 GM 사촌처럼 보입니다. 프리미엄 브랜드 경쟁에 비해 뷰익은 내장재 및 건축 품질 영역에서 부족합니다.

예상대로 2007 Rainier의 장점은 플러시하고 조용한 승차감입니다. 파워는 표준 인라인 6으로 충분하며 v8 옵션으로 충분합니다. 실제로 딜러의 블록을 돌아 다니는 소비자는 처음에는 인상적 일 수 있으며 Rainier의 트럭 기반 섀시는 오프로드에서도 가능하다는 것을 증명합니다. 그러나 출퇴근, 탁아소 카풀 및 예측할 수없는 운전자의 현실 세계에서 뷰익 레이니어의 고속 주행에 대한 자신감 부족은 도요타 4 러너, 머큐리 등산가, 폭스 바겐 투아렉과 같은 부문 리더와 비교할 때 타격을줍니다. 이들 중 어느 것도 일상 운전 중, 특히 회피 기동을 수행 할 때와 같은 빠른 전환 중에보다 확실한 발 느낌과 함께 똑같이 편안한 승차감을 제공합니다.

뷰익 레이니어는 하나의 cxl 트림 레벨에 5 인승 4 도어 SUV로 제공됩니다. 표준 기능에는 17 인치 알로이 휠, 가죽 커버, 시뮬레이션 된 목재 액센트, 전동 앞 좌석, 좌석 및 거울의 메모리 위치, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, CD 플레이어 및 온 스타 텔레매틱스가 포함됩니다. 옵션 중에는 선 루프, 전동 조절 식 페달, 열선 시트, 위성 라디오, 6 디스크 CD 체인저, 내비게이션 시스템 및 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템이 있습니다.

구매자는 비가 오는 SUV에서 두 가지 유능한 엔진을 선택할 수 있습니다. 표준은 인상적인 291 마력과 277 파운드-피트의 토크를 만드는 다른 gm suv와 공유되는 4.2 리터 인라인 6입니다. 6 대의 전반적인 성능은 충분하지만 무거운 견인을 계획하는 사람들은 강력한 5.3 리터 v8 (300 마력 및 330lb-ft의 토크)을 고려해야합니다. v8의 최대 견인 용량은 6,700 파운드입니다. 어느 쪽이든 4 단 자동 변속기는 유일한 변속기 선택이지만, 주행 조건에 관계없이 변속기가 부드럽고 적시에 변속되므로 문제가되지 않습니다. Rainier는 2 륜 구동 및 4 륜 구동 버전으로 제공됩니다.

안정성 제어, 잠금 방지 디스크 브레이크 및 onstar 1 년 구독이 표준입니다. 선택 사항은 전장 헤드 커튼 에어백입니다. 좌석에 장착 된 사이드 에어백은 사용할 수 없지만 사이드 커튼 에어백이 장착 된 2007 뷰익 레이니어는 앞뒤 승객 보호를위한 nhtsa의 측면 충격 테스트에서 별 5 개 (가능한 최고 등급)를 받았습니다. nhtsa 정면 충격 테스트에서 Rainier는 운전자에게 별 3 개, 앞 승객에게 별 4 개를 받았습니다. 그러나 iihs 정면 오프셋 테스트에서 뷰익은 4 개 중 두 번째로 낮은 "한계"등급 만 관리했습니다.

인라인 6은 낮은 rpm에서 특별히 강하다고 느끼지 않지만 미드 레인지에서는 한 번 살아납니다. "5300"v8을 장착 한 뷰익 레이니어는 빠르게 돌아 다니기에 충분한 파워를 가지고 있습니다. 가파른 오르막길에서도 고속도로 추월 조작도 수월합니다. 그러나 핸들링 역학은 Rainier의 강력한 직선 성능과 동일하지 않습니다. 트럭 기반 suv는 여전히 자동차 (또는 심지어 자동차 기반 suv)의 반사 신경을 갖지 않을 것으로 예상되지만 뷰익 SUV와 GM 스 테이블 메이트는 4runner, durango 및 mountaineer와 같은 동료보다 훨씬 뒤처집니다. 슬라롬 테스트 중에 급격한 방향 변경을 요청하면 후단이 미끄러운 느낌이 드는 경향이 있습니다. 표준 안정성 제어는 대부분의 상황에서 코스를 유지하지만 여전히 이러한 종류의 행동과 바지 좌석 느낌은 실제 긴급 기동에 직면했을 때 자신감을 심어주지 않습니다. 마찬가지로, 스티어링은 중앙에서 엉성하고 일반적으로 느린 응답과 도로 느낌의 부족으로 인해 연결이 끊어집니다.

슬프게도 Rainier의 객실 가구는 GM의 저가형 SUV에서 크게 파생되어 고급 차량에 필요한 진정한 고급스러운 분위기를 제공하지 못합니다. 좌석 표면의 가죽 장식은 고급스러워 보이고 느껴지지만 좌석의 다른 부분에서 사용되는 함께 제공되는 비닐 트림은 품질이 낮습니다. 핸섬 게이지가 도움이되지만 gm의 복잡한 3 대 1 신호 / 와이퍼 / 크루즈 스토크와 파워 미러 조정에 사용되는 작은 검은 색 너브를 포함하는 불완전한 인체 공학으로 상쇄됩니다. 이 가격대의 다른 SUV와 비교할 때 캐빈은 눈에 띄게 조용하지만 좌석의 편안함은 평균에 불과합니다. 뒷좌석을 접 으면 80 입방 피트의화물 공간이 있습니다.

길에서, 비오는 훌륭하게 수행합니다. 표준 리어 에어 서스펜션은 gmc 및 chevrolet의 스틸 스프링 대응 제품보다 부드러운 승차감을 제공하며 표준 17 인치 미쉐린 타이어 및 bilstein 프론트 쇼크 업소버는 인상적인 핸들링 특성을 제공합니다. 뷰익은 승차감과 핸들링 사이의 적절한 균형을 찾기 위해 열심히 노력했으며 우리가 경험 한 바에 따르면 꽤 좋은 일을 해냈습니다. 비가 올 때의 스티어링 및 브레이크 느낌은 뷰익 라인업의 어떤 차와 마찬가지로 좋을 것입니다.-게시 된 속도 제한의 두 배로 경사로를 휘두르지 않는 한-차체를 찾을 수 있습니다. 최소한으로 구르고 기울이십시오. 내부는 고속도로 속도에서 매우 조용하며 약간의 타이어 소음 만 기내로 들어옵니다.

새로운 내비게이션 유닛새로운 gps 내비게이션 장치는 내비게이션, 오디오 및 위성 라디오를 사용하기 쉬운 하나의 장치에 통합합니다.이중 구역 공조이중 구역 실내 온도 조절기를 통해 운전자와 앞 좌석 승객이 개별 온도 설정을 선택할 수 있습니다.

Rainier의 인테리어는 다른 뷰익만큼 무성하고 매력적입니다.의자 가마. 구멍이 뚫린 가죽이 시트와 도어 패널을 덮고 있으며, 진한 벌크 호두와 크롬 액센트의 조합은 비오는 날의 대시를 우아하게합니다. 계기 레이아웃은 명확하고 읽기 쉬우 며 직관적이며 오디오 및 실내 온도 조절을위한 대형 회전 컨트롤과 오디오 및 운전자 정보 센터를위한 터치 컨트롤이있는 4 스포크 스티어링 휠이 있습니다. Rainier는 앞뒤에 뛰어난 실내 공간을 제공하며 2 열 좌석을 올려도 사용 가능한화물 공간이 넉넉합니다.

레이니어의 선구자 / 사절의 뿌리가 분명하게 보이지만 뷰익은 레이니어의 외관을 충분히 마사지하여 차량에 고유 한 정체성을 부여했습니다. 브랜드의 시그니처 그릴과 헤드 램프 처리에 접목하고 최후 방 기둥과 리프트 게이트를 장식함으로써 Rainier는 gmc 및 chevrolet 사촌보다 부드럽고 다소 둥근 모양을 취합니다. 뒷문이 길어 비가 오는 곳에서 쉽게 미끄러질 수 있지만 스텝 업 높이는미니 밴 또는크로스 오버 suv. 6 스포크 광택 알루미늄 휠과 마찬가지로 고급스러운 외관을 원하는 사람들을 위해 추가 크롬을 사용할 수 있습니다.

Rainier를위한 주목할만한 표준 장비에는 자동 이중 구역 에어컨, 스태 빌리 트락, 운전자 정보 센터, 안개등, 잠금 방지 브레이크 (abs), 후방 프라이버시 유리, 자동 헤드 램프, 후방 오디오, 온 스타 (방향 및 연결 패키지 포함), 타이어가 포함됩니다. 압력 모니터링 시스템, 운전자 정보 센터 및 오디오를위한 터치 컨트롤이있는 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 트랙션 컨트롤 및 알루미늄 휠.

인기있는 레이니어 옵션에는 5.3 리터 v8 엔진, 슬립 제한 리어 디퍼렌셜, gps 내비게이션, DVD 엔터테인먼트 시스템, 프론트 및 리어 사이드 커튼 에어백, xm 위성 라디오, 열선 식 앞 좌석, 파워 문 루프, 파워 조절 식 풋 페달 등이 있습니다. -휠 드라이브.

정말 큰 것을 견인 할 계획이 없다면 Rainier의 인라인 6 개가 충분합니다. Rainier의 표준 4.2 리터 직렬 6 기통 엔진은 가장 까다로운 운전자도 만족시킬 수있는 충분한 출력을 제공하지만, 옵션 인 토크 만족 5.3 리터 v8을 사용하면 최대 6,700 파운드를 견인 할 수 있습니다. 6 명은 6,300 파운드. Rainier의 v8에는 동력이 필요하지 않을 때 8 기통 중 4 기통으로 연료를 줄임으로써 연비를 개선하도록 설계된 GM의 능동 연료 관리 기술이 장착되어 있으며 완전히 눈에 띄지 않습니다.4.2 리터 직렬 66000rpm에서 291 마력277lb.-ft. 4800rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/22 (2WD), 15/21 (awd)5.3 리터 v8300 마력 @ 5200rpm330lb.-ft. 4000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/22 (2WD), 15/21 (awd)

Rainer의 권장 소매 가격 (msrp)은 32,120 달러이며 4 륜 구동 모델은 34,140 달러입니다. 5.3 리터 v8 및 전 륜구동이 장착 된 완전히 적재 된 레인 어는 쉽게 $ 40,000를 넘을 수 있습니다. 새로운 Rainier를 구매하기 전에 해당 지역에서 지불되는 일반적인 거래 가격을 보여주는 공정 구매 가격을 확인하십시오. 레이니어를 구입하면 평균 5 년 예상 잔존 가치를 유지할 것으로 예상 할 수 있습니다.지프 그랜드 체로키 v8 및 acura mdx보다 훨씬 낮습니다.

2007 Buick Rainier 소비자 리뷰