2005 Saab 9-3 Cabriolet Aero چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2005 Saab 9-3 Cabriolet Aero چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2005 Saab 9-3 Cabriolet Aero Front-wheel drive Convertible ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 210 hp @ 5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2005 Saab 9-3 Cabriolet Aero کی کارگو کی صلاحیت 328 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1612 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2005 Saab 9-3 Cabriolet Aero میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear parking assist اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 229 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 218 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14 l / 100km اور ہائی وے میں 7.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 58,300 سے شروع ہوتی ہے

نام Aero
قیمت $ 58,300
جسم Convertible
دروازے 2 Doors
انجن 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
طاقت 210 hp @ 5500 rpm
نشستوں کی تعداد 4 Seats
منتقلی 6 speed manual transmission
کارگو کی جگہ 328.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 328.0 L
پہیے کی قسم 17'' alloy wheels
سیریز 9
ڈرائیوٹرین Front-wheel drive
ہارس پاور 210 HP
torque 229 N.m
تیز رفتار 218 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 8.3 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 14.0 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 7.1 L/100km
گیئر کی قسم auto
وزن 1,612 KG
برانڈ Saab
ماڈل 9-3
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 16.0 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 144.0 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 26.5 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 162.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Saab 9-3 B207R 2005r 0-100 acceleration

2005 Saab 9-3 ARC 2.0T Stage 1 tune 0-60

saab 9-3 aero 2005 acceleration 0-210km

2005 Saab 9-3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,191 $ 3,201 $ 3,768
Clean $ 1,956 $ 2,859 $ 3,360
Average $ 1,486 $ 2,173 $ 2,544
Rough $ 1,016 $ 1,488 $ 1,728

ڈرائیو کرنے کے ل room کمرے اور تفریح ​​، 9-3 داخلی سطح کی لگژری کاروں میں ایک ٹھوس خرید ہے۔ صرف اس کے جرمن اور جاپانی حریف کے استرا تیز اضطراب اور انتہائی بہتر داخلہ کی توقع نہ کریں۔

2005 Saab 9-3 Cabriolet Aero بیرونی رنگ

Black
Chili Red Metallic
Laser Red
Nocturne Blue Metallic
Parchment Silver Metallic
Polar White
Silver Metallic
Smoke Beige Metallic
Steel Gray Metallic
Lime Yellow Metallic

2005 Saab 9-3 Cabriolet Aero اندرونی رنگ

Parchment
Slate Grey

2005 Saab 9-3 انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve Aero 250 hp @ 5500 rpm 229 N.m 14.0 L/100km 7.7 L/100km 7.3 s 15.1 s 25.0 s
2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve Aero 250 hp @ 5500 rpm 229 N.m 14.0 L/100km 7.7 L/100km 6.7 s 14.5 s 24.1 s
2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve Aero 250 hp @ 5500 rpm 229 N.m 14.0 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.3 s
2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve Aero 250 hp @ 5500 rpm 229 N.m 14.4 L/100km 8.2 L/100km 6.5 s 14.3 s 23.7 s
2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve Aero 250 hp @ 5500 rpm 229 N.m 14.4 L/100km 8.2 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.8 s
2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve Aero 250 hp @ 5500 rpm 229 N.m 14.4 L/100km 8.2 L/100km 6.7 s 14.5 s 24.1 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve 2.0T 210 hp @ 5500 rpm 229 N.m 10.8 L/100km 6.9 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve 2.0T 210 hp @ 5500 rpm 229 N.m 10.8 L/100km 6.9 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve 2.0T 210 hp @ 5500 rpm 229 N.m 10.8 L/100km 6.9 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.5 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves Linear 175 hp @ 5500 rpm 229 N.m 11.0 L/100km 7.6 L/100km 8.5 s 16.1 s 26.7 s

2005 Saab 9-3 ٹرامس

2005 Saab 9-3 پچھلی نسلیں

2005 Saab 9-3 مستقبل کی نسلوں

Saab 9-3 جائزہ اور تاریخ

صاب میں سوئڈز کاریں بنانے سے بہت پہلے طیارے بنا رہے تھے تاکہ آپ جان لیں کہ ان کے معیارات بہت اچھ ranے ہیں کیونکہ ایرونٹیکل انڈسٹری میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے اگر آپ زمین پر بحفاظت واپس جانا چاہتے ہیں۔

1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔

صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔

جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔

60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔

بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔

دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔

بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔

موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔

2005 Saab 9-3 صارفین کے جائزے

grublunchbox, 03/30/2016
Arc 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 5M)
اب بھی میں نے سب سے بہترین صاب کی ملکیت کی ہے !!
مجھے یہ کہتے ہوئے شروع کرنے دیں کہ ساب ہر ایک کی کار نہیں ہے۔ اگر آپ ان کے بارے میں کچھ نہیں جانتے تو آپ کو ایک بھی نہیں خریدنی چاہئے۔! میں آپ کو ایک مثال دوں گا۔ جب میں نے پہلی بار یہ کار خریدی تھی تو میں تیل کی تبدیلی کرنے گیا تھا اور اپنی زندگی میں پہلی بار محسوس ہوا کہ میرے پاس ایسی کار ہے جو ریمپ پر ڈالنے کے لئے بہت کم پروفائل کی ہے۔ میں نے علاقے میں ہر آٹو پارٹس اسٹور کو فون کیا اور کسی کو کسی قسم کا آئیڈیا نہیں تھا لہذا میں یوٹیوب گیا اور دو لمبے بورڈ استعمال کرکے ایک حل تلاش کیا۔ جب میں نے گاڑی خریدی تو پورا آڈیو سسٹم کام نہیں کررہا تھا۔ ڈیلرشپ نے مجھے بتایا کہ سنکنرن کی وجہ سے ڈرائیور سیٹ کے نیچے کا AMP خراب ہوگیا ہے۔ اس کی جگہ 00 1400 تھی یا 600 rebu کو دوبارہ تعمیر کرنا۔ ایک بار پھر میں یوٹیوب گیا اور مجھے پتہ چلا کہ میں پوری امپ کو ہٹا سکتا ہوں اور ایک ساتھ فائبر آپٹکس کو فیوز کر سکتا ہوں اور اس مسئلے کو حل کر سکتا ہوں جس میں صرف ایک گھنٹے کے کام کی قیمت نہیں ہے۔ اب میرے پاس مستقل طور پر فکسڈ ورکنگ ریڈیو اور آڈیو سسٹم ہے۔ لیکن یہ وہ چیزیں نہیں ہیں جو زیادہ تر لوگ کرنا چاہتے ہیں یا کر سکتے ہیں۔ اگر آپ خود کام کرنے میں اچھ areا ہیں تو یہ آپ کے لئے ایک عمدہ کار ہے ، اگر آپ نہیں تو آپ ان لوگوں کے ذریعہ کلینرز کے پاس جائیں گے جو زیادہ وصول کرتے ہیں اور آپ کو لفظی طور پر سواری کے ل. لے جاتے ہیں۔ اپنی تحقیق کرنا پہلے یہ جاننے کے ل good اچھا ہے کہ آپ کیا ڈھونڈ رہے ہیں اور کچھ میکانکس ڈھونڈیں جس پر آپ انحصار کرسکتے ہیں اور زیادہ تر مرمتوں کے لئے اپنے آپ پر انحصار کرسکتے ہیں جو چھوٹی ہے! کچھ دوسری چیزیں۔ اسے ہر 10،000 میل دور مصنوعی تیل کی ضرورت ہے۔ ہر چند سالوں میں تازہ بیٹری تھوڑی تھوڑی دور ہونے سے بھی یہ مضحکہ خیز چل جائے گی۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ وہ سب صاف اور اچھی حالت میں ہیں۔ اگر آپ یہ کرتے ہیں تو کار ہمیشہ کے لئے کافی دیر تک رہے گی! میرے پرانے صاب میں 209000 میل ہے اور میں آج بھی اسے ہر روز چلا رہا ہوں۔ میں نے 93 خریدا ہے اور یہ اندر اور باہر کسی نئی کار کی طرح ہے! کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ دوسرے صاب کے مقابلے میں داخلہ سستا ہے لیکن میں اس سے متفق نہیں ہوں۔ اگرچہ پلاسٹک کے کچھ حصے تھوڑا سا سستا دکھائی دے سکتے ہیں لیکن ان کو اچھی طرح سے برقرار رکھا جاسکتا ہے اور بہت عمدہ نظر آتے ہیں۔ نشستیں اور داخلہ بہت اچھا ہے ... بہت آرام دہ ہے .... بہترین گیس مائلیج بھی۔ ان میں سے زیادہ تر کاروں کو معطلی کا کام ایک لاکھ میل کے فاصلے پر کرنا پڑے گا۔ جب میں نے اسے خریدا تو میں نے کچھ نئے ڈبے والے لنکس ڈال دیئے جو عام طور پر تیزی سے ختم ہوجاتے ہیں۔ ان کی قیمت 18 پونڈ ہے۔ میں نے راستہ پر ایک نیا فلیکس پائپ بھی لگایا۔ کے بارے میں $ 100 کی کل. کسی بے ہودہ مسئلے کی وجہ سے تھروٹل باڈی کو بھی صاف کرنا پڑا کیونکہ یہ گندا تھا اور اس سے پہلے کبھی صاف نہیں ہوتا تھا۔ چنگاری پلگ اور ایئر کلینر کو بھی تبدیل کردیا۔ تیل کی تبدیلیوں کے علاوہ اب اگلے سو ہزار میل کے لئے سب اچھا ہونا چاہئے۔ اگر آپ کسی کی خریداری کرتے ہیں تو اپنے آپ کو فائدہ اٹھائیں اور ایک عبد 2 کوڈ ریڈر خریدیں تاکہ اگر آپ پر روشنی پڑ جائے تو آسانی سے اس مسئلے کی نشاندہی کرسکیں بجا کہ ڈیلرشپ کے ذریعہ پھاڑ دیئے جائیں۔ کار قابل اعتماد ہے اور بہت سواری کرتی ہے۔ یہ تیز اور بہت اچھا لگتا ہے۔ اس کی عمر 11 سال ہے اور جب نیا نیا چلتا تو بہتر نہیں چل سکتا تھا۔ اپ ڈیٹ: ایک سال بعد بھی پھر بھی ایسا ہی محسوس کریں۔ بدقسمتی سے اب یہ میرا واحد صاب ہے کیوں کہ میرے قدیم 900 کو تیل کی تبدیلی کی جگہ نے برباد کردیا تھا جس نے اس کو تقریبا 2 چوتھائی سے بھر دیا اور انجن کو ہلاک کردیا۔ میں ان پر دوبارہ کبھی اعتبار نہیں کروں گا۔
blinksinternal, 07/03/2012
کچھ مسائل درپیش ہیں ... لیکن مجموعی طور پر ایک اچھی کار جس میں اچھی MPG اور ڈرائیو کرنے میں دلچسپی ہے۔ اگر وقت میں واپس جاسکتا ہے تو شاید کچھ اور ہوجائے گا۔
میرے پاس یہ کار ایک سال سے ہے۔ میں نے 52 کلومیٹر کی دوری پر خریداری کی ہے اور اس کے بعد اس پر 20 کلو میٹر لگا ہے۔ مجھے اب تک اس کے ساتھ کچھ معاملات درپیش ہیں - ڈرائیورز سائیڈ آئینے کا ٹکڑا گر گیا اور اسے پیچھے سے چپکانا پڑا - بیک ونڈو کام نہیں کر رہی تھی -> $ 200 -دوسرے پیچھے ونڈو نے کام کرنا چھوڑ دیا - پہلے ہی ہیڈلائٹ 2x میں بلب تبدیل کرنا پڑا ہے ایرر پیغامات -> کرشن کنٹرول / استحکام / ایمبولائزر کی ناکامی (بیٹری کودنے کے بعد وہ شروع نہیں کرنا چاہتا تھا اور شروع کرنے سے پہلے تھوڑی دیر کے لئے گھاس چلا گیا) - ایک / سی بنانے والا لاک اپ ہے اور اسے رہا کرنا پڑتا ہے اور تیل چالو کرنا پڑتا ہے - کار واش نے اینٹینا کا احاطہ کھٹکھٹایا تاہم ، اس کار کو چلانے میں کافی تفریح ​​ہے اور کوئی میکانی مسائل نہیں ہیں۔ 40 سے زیادہ عمدہ ایم پی جی۔ 2k قیمت پہلے ہی کھو چکی ہے۔
playtimelearning, 07/16/2015
Linear 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 5M)
اوسطا قیمت پر اوسط کار۔
یہ آپ کا 1990 کا عام سال اور اس سے زیادہ کا صاب نہیں ہے۔ آپ کو چلتی مڈرنج اسپیڈ اور نہ ہی بیرونی دنیا کا حیرت انگیز کیبن کا نظارہ ملے گا ، لیکن آپ کو ایک مہذب فیملی سیڈان ملے گی جو مہذب ایم پی جی ہو گی اور اس میں اعلی حفاظتی خصوصیات موجود ہوں گی۔ بیس کی شکل میں 2.0 لکیری کھیلوں کی پالکی ایک سست ، محفوظ فیملی کار ہے جس میں تھوڑا سا صاب پایا جاتا ہے جس سے جی ایم سے متاثر ہوئ پلاسٹک کے داخلہ اور باڈی ورک میں ڈوب جاتے ہیں۔ سب صاف کرنے والوں کے لئے ، اس کار سے دور رہیں۔ آپ اس کو اور جی ایم کے تمام حص despوں کو جو اس کو بنانے میں چلے گئے ہیں کو حقیر جانیں گے۔ اگر آپ اس داغدار ورثے کو نظر انداز کر سکتے ہیں اور آرام دہ چمڑے / وینائل نشستوں پر آباد ہوسکتے ہیں ، بہترین نظارے کے لئے برقی عکس کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں ، اور اسٹیئرنگ وہیل کو جھکا ہوا اور اپنی پسند کے مطابق رکھ سکتے ہیں ، تو آپ کو معلوم ہوگا کہ یہ کار کافی قابل برداشت اور چلانے میں آسان ہے۔ . آپ اسے جلدی سے نہیں چلائیں گے۔ چھوٹی ٹربو میں تیز رفتار ٹریفک کے سوا سب کے ساتھ کام کرنے کے ل enough کافی اضافے ہیں ، لیکن اس میں دل لگی کرنے کے لئے سنجیدہ فروغ دینے کی سنگین طاقت کا فقدان ہے۔ ہینڈلنگ پیش قیاسی اور خوشگوار ہے۔ یہ ایک پالکی ہے جسے آپ کسی کونے میں ٹاس کرسکتے ہیں اور واقعتا worry پریشان ہونے کی فکر نہیں کرتے ہیں ، فراخ کرشن کنٹرول اور ایف ڈبلیو ڈی ہینڈلنگ کی بدولت۔ جنگلی موسم میں وہی کرشن کنٹرول سسٹم آپ کو سڑک پر مضبوطی سے لگائے رکھنے میں مدد کرتا ہے ، اور سردیوں کے ٹائروں کی اچھی ترتیب سے آپ ایسی جگہوں پر جاسکتے ہیں جو ناممکن معلوم ہوتے ہیں۔ میں نے خام خانے میں میری خریدی ، جو ایک پروگرام کار کے طور پر استعمال ہوتی ہے ، جس کے ساتھ اوڈومیٹر پر 120،000 میل کا فاصلہ ہوتا ہے اور اس کی ملکیت تقریبا ایک سال ہے۔ اس سال میں ، سب سے مہنگا مرمت پیٹڈ ونڈشیلڈ ، اور بیٹری کی جگہ لے رہی ہے۔ میں نے بہت ساری اشیاء کی مرمت / تبدیلی کی ہے جو عمر سے پہنا ہوا تھا ، بشمول بمپر داخل ، ونڈشیلڈ گلاس اور عقبی شیشے کے چاروں طرف ، ٹرم ٹکڑے ٹکڑے ، ہوز ، لیمپ ، دروازے کی مہریں ، اور مسک فاسٹنر۔ میں نے بہتر ساؤنڈ سسٹم شامل کیا ہے اور انجن مینجمنٹ کمپیوٹر کے ساتھ ساتھ ٹربو کو بھی اپ گریڈ کیا ہے ، لیکن جسم یا اندرونی حصے میں کوئی تبدیلی نہیں کی ہے۔ اب بھی اس سے زیادہ اسپورٹی احساس کے ساتھ چل رہا ہے جبکہ اب بھی مجموعی طور پر فیکٹری کی نظر برقرار ہے۔ میں بہت کم کھلی شاہراہ والا 98٪ شہر چلاتا ہوں۔ میرے شہر کی ایم پی جی 21 ایم پی جی کے آس پاس گھوم رہی ہے جبکہ شاہراہ کے بارے میں میرے پاس بہترین تخمینہ 38 ایم پی جی ہے۔ اس نے کہا ، اس کار میں ترمیم کے بارے میں اچھا جواب نہیں ملتا ہے۔ ٹریئنک 8 کمپیوٹر سسٹم جو کار کو کنٹرول کرتا ہے وہ انتہائی تیز اور گندے بولٹ آن اشیاء کو کسی خاص قسم کی بہتری شامل کرنے سے روکتا ہے۔ لکیری میں موجود ٹی 8 سسٹم کا مقصد روزانہ کے ڈرائیور اور معیشت کے لئے ہے ، اور اس سطح پر کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لئے وہ کیا کرسکتا ہے۔ اس ٹی 8 سسٹم کو اپ گریڈ کیا جاسکتا ہے (دوسری گاڑیوں پر "چِپنگ" کے مترادف ہے) ، اور کم سے کم کوشش اور خرچ کے ساتھ بیس ایرو چشمی کے ارد گرد تک کارکردگی بڑھانے میں مدد کرنے کے لئے کچھ دوسری چیزوں کو بھی اپ گریڈ کیا جاسکتا ہے ، اس طرح اس کو تھوڑا سا تھوڑا سا فراہم کیا جا line زیادہ کھیل بے شک ، کسی بھی کار کی طرح ، اگر آپ اس پر بڑی مقدار میں پیسہ پھینک دیتے ہیں تو ، اگر آپ چاہیں تو آپ اسے اپنے بجٹ میں انجام دے سکتے ہیں۔ چونکہ سب کچھ بس کمپیوٹر سسٹم پر چل رہا ہے ، اور ساب اب کاروبار سے باہر ہوچکے ہیں ، ایک ٹیکنیشن کو کار پر کام کرنے کے لئے تلاش کرنا معمولی پریشانی ہوسکتی ہے۔ جبکہ ان ہی سالوں کے جی ایم ماڈلز کے لئے ایک ہی ٹیکی تشخیصی نظام ساب کے ان ماڈلز پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، بہت ساری جی ایم ڈیلرشپ ساب کاروں کی مرمت کا علم نہیں رکھتے ہیں۔ جی ہاں. اگنیشن سنٹر کنسول پر ہے ، ڈیش پر ایک پاپ-ن-سوئنگ آؤٹ کپ ہولڈر ہے ، اور ڈیش بورڈ میں ایک نائٹ موڈ ہے جو داخلہ کی تمام روشنی اور گیجز کو چھوڑ دیتا ہے سوائے اس کے بنیادی اسپیڈومیٹر اور انتظامی کنٹرول کے۔ اس کار میں ماڈل سال کے لئے سب سے زیادہ حفاظت اور کریش کی درجہ بندی ہے۔ پیشہ: محفوظ. قابل اعتماد زبردست ہینڈلنگ بغیر اندھے دھبے والے کیبن سے اچھا نظارہ۔ اچھی ایندھن کی معیشت۔ مرمت کے لئے سستا ہے (زیادہ تر مرمت کے لئے جی ایم گاڑیوں کے اسی سالوں کے ساتھ موازنہ - بہت سے حصے دوسرے میک اور ماڈلز میں بدل جاتے ہیں)۔ اچھا ائر کنڈیشنگ کا نظام۔ برقرار رکھنے اور مرمت میں آسان ہے اگر آپ خود سے حوصلہ افزائی کرتے ہیں۔ تعمیراتی معیار اوسط ہے۔ داخلہ میں پلاسٹک اور سستی بہت ہے۔ بیرونی طور پر سب کچھ اچھی طرح سے فٹ بیٹھتا ہے اور ٹھوس محسوس ہوتا ہے۔ ساؤنڈ سسٹم اچھا ہے لیکن بقایا نہیں ، وفاداری اور طاقت کا فقدان ہے۔ cons: اکانومی انجن اور کمپیوٹر سے کوئی کارکردگی نہیں۔ کمپیوٹر بس سسٹم میں کار کی پریشانیوں کی تشخیص کے لئے تشخیصی آلات کی ضرورت ہوتی ہے۔ مرمت ٹیکنیشن مدد کی کمی۔ عام طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے کارکردگی کو اپ گریڈ کرنا مشکل۔ فائبر آپٹک نظام کے استعمال کی وجہ سے ساؤنڈ سسٹم اپ گریڈ ناممکن ہے۔ حرارت کا نظام ایک بہت ہی عجیب و غریب مکس کنٹرول سسٹم کی وجہ سے بہتر ہوسکتا ہے جو ڈیزائن کے ذریعہ سرد دھبے چھوڑ دیتا ہے۔ آب و ہوا پر قابو رکھنے والی موٹریں گیئر توڑنے کا شکار ہیں۔ مجموعی طور پر اس کار کا نبس عمدہ حفاظتی لیکن نیند میں مبتلا کھیلوں کی مدد سے جی ایم وائٹ واشنگ کے ذریعے بمشکل چمکتا ہے۔ یہ عمومی اوسطا خاندانی سیڈان ہے جس میں عام داخلہ کے کنٹرول میں کچھ دلچسپ چھوٹے موڑ شامل ہیں۔ ضمیمہ۔ 4 سال گزر چکے ہیں اور یہ چھوٹا سا کچا کٹ زرکونیا یا کار ابھی بھی اچھی طرح سے چل رہی ہے۔ کوئ بڑا مسئلہ نہیں ، صرف معیاری لباس حصوں جیسے بریک اور ٹائر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
leaderscab, 09/15/2015
Linear 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 5M)
بہترین چھوٹی کار!
ابھی ایک مہینہ پہلے ہی میں نے 2005 کی لکیری 93 2.0t خریدی ہے اور یہ اب تک کی سب سے دلچسپ کار ہے۔ سواری ، شاہراہ پر اٹھانا زبردست ہے۔ میرے پاس اختیاری دستی والا خود کار ہے اور یہ یقینی طور پر جلدی میں آپ کو سڑک پر اتارے گا۔ مجھے اب تک 28 ایم پی جی مل گیا ہے۔ میں نے 4k کی ادائیگی کی ہے اور یہ سب سے بہترین رقم ہے جو میں نے کبھی کار پر خرچ کی ہے۔
raddedollhouse, 10/23/2019
2011 Saab 9-3
"اس سے پیار کرو"
مجھے یہ کار پسند ہے ، اسے نظرانداز کیا گیا تھا اور جب میں نے اسے استعمال کرتے ہوئے خریدا تھا تو اس پر بہت ساری چیزیں ڈھیلی پڑتی ہیں ، لیکن انجن نیا کی طرح چلتا ہے اور بیکار پر خاموش اور نسان کے پتے یا کسی بھی برقی کار کی طرح گاڑی چلاتے وقت چلتا ہے۔ اگر مجھے کوئی اور کار مل جاتی تو میں شاید ایک اور صاب پر غور کروں گا!
tuxkent, 10/15/2019
2011 Saab 9-3
"گاڑی چلانے کے لئے قابل اعتماد اور تفریح ​​کار"
میں نے یہ کار 2012 کے آخر میں نئی ​​خریدی ، یہ ایک بہترین اور انتہائی قابل اعتماد کار رہی ہے۔ کار کسی بھی مسئلے کے لئے کسی دکان پر نہیں گئی۔ بہت قابل اعتماد اور مزہ ڈرائیو کرنے کے لئے۔ بہت برا ہے وہ اب ساب نہیں بناتے ہیں۔
revealoffended, 05/19/2019
2003 Saab 9-3
"عظیم گاڑی"
میں نے یہ کار اپنے دوست سے اپنی پہلی کار کے لئے 300 ڈالر میں خریدی ہے۔ یہ میں نے کر سکتا تھا سب سے اچھا فیصلہ تھا ، مجھے نئی بریک ڈالنے اور مزید تیل ڈالنے کے علاوہ کار سے صفر کی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ مجموعی طور پر کامل کار اور یہ تیز ہے!

2005 Saab 9-3 Cabriolet Aero نردجیکرن

Aero Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAuto climate control
AntennaRoof mounted antenna
Cellular PhoneHands-free cell phone jacks
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Engine Block HeaterYes
Front WipersVariable intermittent wipers
Front Wipers (Option)Rain sensor wipers
Garage Door Opener (Option)Garage door opener
Illuminated EntryIlluminated entry with fade delay
Navigation System (Option)Yes
Number of Speakers13 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Reading LightFront reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Rear View Mirror (Option)Auto dimming rear view mirror
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Single CD (Option)In-dash 6 CD changer
Smoking Convenience (Option)Lighter and ashtray
Special FeaturesTrunk mounted tool kit
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside and key module

Aero Dimensions

Cargo Capacity328 L
Curb Weight1612 kg
Front Headroom960 mm
Front Legroom1052 mm
Fuel Tank Capacity63 L
Height1434 mm
Length4635 mm
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom820 mm
Wheelbase2675 mm
Width2038 mm

Aero Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBlack door handles
Exterior DecorationBlack cloth top
Exterior Decoration (Option)Blue cloth top
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsYes
GrilleBlack grille with chrome trims
Headlight TypeHalogen headlamps
Headlight Type (Option)Xenon headlights
Headlights Headlight WashersHigh pressure headlight washers
Heated Exterior MirrorsYes
Lower Side-Body ExtensionBody-color skirt kit
Power Exterior MirrorsYes
Rear Fog LightsRear fog light
Side Turn-signal LampsSide marker lamps
Side-Body TrimBody-color bodyside mouldings
Tinted GlassYes

Aero Interior Details

ClockDigital clock
Compass (Option)Digital compass
Door TrimLeatherette door trim
Driver Info CenterYes
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Active HeadrestsFront active headrests
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver Power SeatsPower driver seat
Front Seats Driver Seat Memory (Option)Position memory for driver seat and mirrors
Front Seats Front Seat Back StorageFront seat back map pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power SeatsPower front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrmentation
Luxury Dashboard TrimPoplar wood interior trim
Number of Cup HoldersDual front cup holders
Outside Temperature GaugeExterior temperature display
Rear Seat TypeRear fixed bench
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather/wood steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeCoolant temperature gauge

Aero Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)6 speed manual transmission

Aero Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
Fuel Consumption
Power210 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission6 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months

Aero Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableTheft deterrent system
Panic AlarmPanic alarm
Parking Distance SensorRear parking assist
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainRoof mounted front and rear side head curtain airbags
Side AirbagSide airbags

Aero Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/45R17
Power SteeringPower assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireTemopary spare tire
Suspension CategorySport suspension
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews


گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں
^
^bad 1 year ago
Facts:
9000 was not discontinued in 1997 .Models ran parallel in 1998. 9000 was still top of line premium model with most optional horsepower of 225 HP/ 9-5 just 170 hp with the new B235 engine. wagonback of 9-5 came first in 1999.
0 0