1993 Infiniti Q 45 Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

infiniti نسان کی لگژری کار ڈویژن ہے۔ 1989 میں ہمسایہ جاپانی اکورا اور لیکسس جیسے ہی برانڈز کے ساتھ ساتھ یوروپیئن بی ایم ڈبلیو ، آڈی اور بی ایم ڈبلیو کے ساتھ ہم پریمیم آٹو مارکیٹ پر مسابقت کے ل established قائم ہوا ، انفینیٹی کافی وقت میں بہت کم مقدار میں عالمی نیٹ ورک بنانے میں کامیاب ہوگئی۔ جب اس کمپنی کی پہلی گاڑیاں فروخت کی گئیں تو اس کی تاریخ دو دہائی قبل معلوم کی جا سکتی ہے۔

مشرقی تجارتی سونامی کا ایک حصہ ، انفینیٹی نے حیرت انگیز رفتار سے لیکن تھوڑی طاقت کے ساتھ امریکی سرزمین میں پھیر لیا۔ تازہ دم پیدا ہوا ، یہ اتنی زیادہ چیخیں نہیں سنائی دیں۔ ان کے پہلے ماڈل کی فروخت ، Q45 کافی خراب تھا جس کے نتیجے میں یہ سمجھا جاتا ہے کہ تھوڑا سا برا اشتہار تھا۔ اپنی کاروں کی طرف توجہ مبذول کروانے کی کوشش میں ، انفنیتی نے زین الہامی اشتہارات کا ایک سلسلہ شروع کیا جس نے کار کو بہت ہی مختصر طور پر دکھایا یا کچھ معاملات میں بالکل بھی نہیں۔

تاہم ، انفنیتی نے دوسری اشتہاری مہم اور اعلی معیار کے آٹوموبائل کی تیاری کے لئے وسائل مرتب کیے جو آخر کار معاوضہ ادا کر گئے۔ نسان کے پلیٹ فارمز پر مبنی ، زیادہ تر انفنائٹس ماڈلز کو دوبارہ ڈیزائن کیا جاتا ہے ، سوائے ان کی تازہ ترین رینج جس میں اسپورٹی جی 37 اور پرتعیش ایس یو ایف ایکس شامل ہے جو برانڈ کی واقعتا ایک الگ ہستی بننے کی کوشش کو نشان زد کرتا ہے۔

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ انفنیتی کی اشتہاری حکمت عملی کتنی اچھی تھی یا بری ، اس کی گاڑیاں واقعی قابل توجہ تھیں۔ مثال کے طور پر کیو 45 نے بریوی 278 ایچ پی وی 8 انجن ، فور وہیل اسٹیئرنگ اور فعال معطلی کو الگ کیا ، یہ ساری خصوصیات اپنی کلاس میں آٹوموبائل کا ایک پریمیئر تھیں۔ محتاط طور پر پھانسی کی گئیاں اور ٹھیک کاموں نے کار کی مجموعی شکل میں مزید اضافہ کیا۔

یہاں تک کہ انفینیٹی بیج اشارہ بھی اس حد تک ہے کہ کمپنی ایک اعلی درجے کی فروخت کرنے والا معیار تیار کرے گی۔ موازنہ انفینٹی کے اندر کھو جاتے ہیں اس طرح 'دور' ناقابل برداشت ہوجاتا ہے۔ افقی سلاخوں کی شکل میں ، ایک سجائستہ شاہراہ تشکیل دینے کے لئے افق کے قریب کہیں ملتے ہیں جو کبھی بھی طے شدہ نقطہ نہیں ہوتا ہے۔

ہوشیار پروڈکٹ بیجنگ اور اشتہار بازی کے علاوہ ، جب سے یہ ایک مستحکم برانڈ بن گیا ہے ، انفینٹی سرفہرست رہیں۔ اگر اس وقت کی کار مارکیٹ کے سیاق و سباق کو بھی مدنظر رکھنا ہے تو ، انفینیٹی نے یہ خیال کرتے ہوئے اچھا کام کیا کہ یوروپین مارکیٹوں نے لنکن اور کیڈیلاک جیسے روایتی برانڈز کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔

1990 کی دہائی کے آغاز میں انفینیٹی نے دوسرا ماڈل لانچ کیا ، ایم 30 جو Q45 کے مقابلے میں آہستہ آہستہ فروخت ہوا۔ تاہم 90 کی دہائی کے وسط کی طرف ، انفنیتی Qx4 جاری کرے گی ، جو نسان پاتھ فائنڈر کا ایک ترمیم شدہ ورژن ہے ، جس سے جیپ اور لینڈ روور جیسے خصوصی مینوفیکچروں کے بعد کمپنی نے پہلی بار ایک عیش و آرام کی فروخت کی تھی۔

ناکافی طور پر تیار شدہ ماڈلز اور غلط آبادیاتی نشانے کی غلط نشانیوں کی وجہ سے ناقص فروخت کا سامنا کرنے کے بعد ، انفینٹی کی توسیع قریب قریب ہی تھی۔ ہنڈئ کی طرح ، انفنیتی کا وجود ختم نہیں ہوا بلکہ اس کی بجائے گاڑیوں کی نئی رینج تیار کرنے پر مرکوز رہا جس نے بالآخر برانڈ کی بقا کو یقینی بنایا۔ مارک 2003 میں جی 35 کی ریلیز کے ساتھ ایک نئے مرحلے میں داخل ہوا ، ایک ماڈل جی 37 کی لانچنگ کی پیش گوئی کررہی ہے ، ماضی میں کسی بھی چیز کی انفنٹی سے دور کا ایک ماڈل۔

اس وقت یہ برانڈ یوروپین منڈیوں میں اپنے راستے بنا رہا ہے۔ اس کی فاؤنڈیشن کے بعد سے ، اس نے بے حد ترقی کی ہے ، اس وقت 15 ممالک میں 230 ڈیلر شامل ہیں۔ اس کی عالمی کاروائیاں تیزی سے بڑھ چکی ہیں ، جس کا روس میں میکسیکو اور یوکرین سے چین اور تائیوان تک کا فارم ہے۔ جیسا کہ اکثریت جاپانی کار سازوں کی طرح ، انفنٹی تکنیکی بہتری کی اہمیت پر زور دیتا ہے۔ جدید اختراعات میں ، اس نے دوبارہ تخلیق کرنے والا اینٹی سکریچ ایڈوانس پینٹ یا آساپ نیز آس پاس کے نظارے ، ایک آپٹکس سسٹم فراہم کیا ہے جو ڈرائیور کو کار کے آس پاس کی مکمل تصویر دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔