1993 Infiniti Q 45 Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

infiniti is de luxeautodivisie van Nissan. opgericht in 1989 om te concurreren op de Amerikaanse premium automarkt naast merken als mede-japanse acura en lexus, evenals in Europa gevestigde bmw, audi en bmw, slaagde infiniti erin om in vrij korte tijd een wereldwijd netwerk te creëren. zijn geschiedenis gaat twee decennia geleden terug, toen de eerste voertuigen van het bedrijf werden verkocht.

Infiniti maakte deel uit van de oosterse commerciële tsunami en trok met opmerkelijke snelheid maar met weinig kracht door het Amerikaanse land. pas geboren, schreeuwde het niet hard genoeg om gehoord te worden. de verkoop van hun eerste model, de q45, was vrij slecht als gevolg van wat algemeen wordt aangenomen dat het enigszins slechte reclame was. in een poging om de aandacht op hun auto's te vestigen, nam infiniti zijn toevlucht tot een reeks zen-geïnspireerde commercials waarin de auto heel kort of in sommige gevallen helemaal niet werd getoond.

Infiniti concentreerde echter zijn middelen in een tweede advertentiecampagne en de productie van auto's van superieure kwaliteit die uiteindelijk vruchten afwerpen. gebaseerd op nissan's platforms, zijn de meeste infinitis herontworpen modellen, behalve hun nieuwste reeks, die de sportieve g37 en de luxueuze suv fx omvat, die de poging van het merk markeren om een ​​echt aparte entiteit te worden.

hoe goed of slecht de advertentiestrategie van Infiniti ook was, de voertuigen waren echt de aandacht waard. de q45 bijvoorbeeld had een gespierde V8-motor van 278 pk, vierwielbesturing en actieve ophanging, al deze eigenschappen waren een primeur voor auto's in zijn klasse. zorgvuldig uitgevoerde sierlijsten en fijne afwerkingen droegen nog bij aan het algehele uiterlijk van de auto.

zelfs de infiniti-badge geeft aan in hoeverre het bedrijf zou gaan om een ​​kwalitatief hoogstaand product te ontwikkelen: ver. vergelijkingen gaan binnen de oneindigheid verloren, dus 'ver' wordt onvergelijkbaar. de horizontale balken die zijn gevormd om een ​​gestileerde snelweg te vormen, ontmoeten elkaar ergens dicht bij de horizon, wat nooit een vast punt is.

Naast slimme productbadges en advertenties streeft infiniti ernaar om aan de top te blijven sinds het een stabiel merk werd. Als we rekening moeten houden met de automarktcontext van die tijd, deed Infiniti het goed, aangezien de Europese markten de traditionele merken als Lincoln en Cadillac hadden overtroffen.

In het begin van de jaren negentig lanceerde infiniti een tweede model, de m30 die vrij traag verkocht in vergelijking met de q45. halverwege de jaren 90 zou infiniti echter de qx4 uitbrengen, een aangepaste versie van de nissan pathfinder, waarmee het bedrijf de eerste was die een luxe suv verkocht, direct na gespecialiseerde fabrikanten zoals jeep en landrover.

na een slechte verkoop als gevolg van onvoldoende ontwikkelde modellen en verkeerde demografische targeting, naderde infiniti uitbreiding. net als hyundai, hield infiniti niet op te bestaan, maar concentreerde zich in plaats daarvan op de ontwikkeling van een nieuwere reeks voertuigen die uiteindelijk het voortbestaan ​​van het merk verzekerde. het merk betrad in 2003 een nieuwe fase met de introductie van de g35, een model dat dateert van vóór de lancering van de g37, een model dat verder staat dan alles wat Infiniti in het verleden heeft gedaan.

het merk baant zich momenteel een weg door de europese markten. sinds de oprichting is het grenzeloos gegroeid, met momenteel 230 dealers in 15 landen. haar wereldwijde activiteiten zijn exponentieel gegroeid en strekten zich uit van Mexico tot Rusland en van Oekraïne tot China en Taiwan. Net als bij de meeste Japanse autofabrikanten benadrukt Infinti het belang van technologische verbeteringen. Een van de laatste innovaties is de regeneratieve geavanceerde antikraslak of zo snel mogelijk, evenals het zicht rondom, een optisch systeem waarmee de bestuurder een volledig beeld van de omgeving van de auto kan zien.