2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR - це All-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve, який видає 291 hp @ 6500 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed sequential transmission with manual mode. 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR має вантажомісткість 195 літра, а автомобіль важить 1630 кг. що стосується допомоги в їзді, 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Yes, він має BBS 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 318 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 243 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 5.2 і досягає чверті милі за 11.8 секунди. витрата палива становить 12.2 л / 100 км у місті та 9.1 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 47,498 доларів

2008 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

mitsubishi знову є серйозним гравцем у конкурентному сегменті компактних седанів з ланцером 2008 року. його гладкий новий зовнішній вигляд та бадьорі характеристики повинні сподобатися особливо молодим покупцям, тоді як основні споживачі оцінять його покращену якість виготовлення та вражаючі варіанти розкоші.

saab нещодавно просуває тему "народжених із літаків" для своїх автомобілів. ми не впевнені, чи вдалося це зробити компанії добре, але, очевидно, mitsubishi надихнувся власною історією авіаційної історії, коли стилізував повністю перероблений 2008 седан lancer. Агресивна передня частина лансера з тонкорізною решіткою радіатора була натхненна повітряними повітрозабірниками реактивного винищувача, щоб створити ефект, який Mitsubishi називає "акула носом". незалежно від того, чи це нагадує морські чи небесні об’єкти, mitsubishi lancer, безумовно, є більш привабливим автомобілем, ніж його попередник. На транспортному засобі, який конкурує в часто орієнтованому на молодь сегменті компактних автомобілів, ці різкі нові вигляди, поряд з такими варіантами, як Bluetooth та навігація, повинні привернути тих, хто шукає трохи чуття в особистому транспорті.

2008 mitsubishi lancer зазнав більше, ніж просто підтяжку обличчя. це базується на повністю новій платформі з передньопривідним приводом, яка має певну схожість з платформою, що використовується для калібру Dodge та компаса джипу, але Mitsubishi вказала власні компоненти та тюнінг. З трохи довшою колісною базою, шириною на 2,5 дюйма і набагато жорсткішою структурою кузова, ланцюг '08 пропонує більш міцну їзду та керованість, ніж його попередник.

2,0-літровий рядний 4-двигун також новий, може похвалитися змінною синхронізацією клапанів, легшим алюмінієвим блоком і, що найголовніше, ще 32 конями. Перша безступінчаста коробка передач (cvt) mitsubishi замінює старий чотириступінчастий автомат і фактично отримує на 1 миль на галон кращі на шосе, ніж стандартна п’ятиступінчаста механіка. на даний момент, 2,0-літровий чотирициліндровий є єдиним доступним двигуном, хоча пізніше буде запропонована модель lancer ralliart з більшим 2,4-літровим мотором. крім того, ще раз буде запропонований відомий, орієнтований на результати варіант еволюції.

2008 mitsubishi lancer - ще один доказ того, що економічні седани вже не просто "базовий" транспорт. Поряд зі збільшенням кількості інших моделей на ринку вартістю до 20 000 доларів, компактний седан Mitsubishi пропонує вражаючий набір високотехнологічних функцій, які донедавна були зарезервовані для автомобілів класу люкс. запалювання без ключа, автоматичний клімат-контроль, навігаційна система з сенсорним екраном, телефонний зв’язок через Bluetooth та аудіосистема rockford fosgate із дев’ятьма динаміками - лише деякі з приємностей, стандартних або необов’язкових на трьох рівнях обробки. цього року також покращили зовнішній вигляд інтер’єру та якість матеріалів для інтер’єру.

борючий Mitsubishi відчайдушно хоче досягти успіху в цій конкурентоспроможній ціновій категорії, і його перероблений лансер, схоже, має основні інгредієнти для успіху. Оскільки на даний момент існує лише один вибір двигуна, лансер не може зрівнятися з ключовими конкурентами, такими як Honda Civic, Mazda 3 або Nissan Sentra, з точки зору скупої економії палива або прямолінійних характеристик. але він має кращу гарантію, ніж ці машини, і його спритна керованість та різкий стиль обов’язково сподобаються молодим хіпстерам - особливо якщо вони люблять літаки або акул.

2008 mitsubishi lancer - це компактний седан, доступний у комплектаціях de, es та gts. base de поставляється з 16-дюймовими сталевими колесами, задніми барабанними гальмами, рульовим колесом, що нахиляється, електросклопідйомниками та дзеркалами, монітором тиску в шинах, стереосистемою CD / mp3 із чотирма динаміками та бортовим комп'ютером. пакет кондиціонера та енергії додає в систему abs, кондиціонер та дверні замки. lancer es поставляється в комплекті з елементами цього пакету і додає 16-дюймові легкосплавні диски, задні дискові гальма, модернізовану оббивку, ручне регулювання висоти водійського сидіння, аудіосистему та круїз-контроль на кермі, вхід без ключа та задню частину на 60/40 сидіння з центральним підлокітником. верхній рівень gts покращує розкіш і спортивний репертуар лансера за допомогою м'якого обвісу із заднім спойлером; 18-дюймові легкосплавні диски; спортивно налаштована підвіска; автоматичний клімат-контроль; шкіряне кермо та перемикач передач; передні сидіння спортивного відра з різної тканини; шість динаміків для підключення стереосистеми cd / mp3 та телефону Bluetooth.

пакет sun & sound, що пропонується на es і gts, включає люк на даху та дев'ять динаміків звукової системи rockford fosgate "punch" із шести CD / mp3-чейнджером, додатковим вхідним роз'ємом і супутниковим радіо. оснащений пакетом sun & sound, gts також має право на навігаційно-технологічний пакет, який додає запалювання без ключа та навігаційну систему, що має 30 Гб жорсткий диск, здатний зберігати музичні файли mp3.

всі lancers поставляються з новим 2,0-літровим рядним чотирициліндровим двигуном, який робить респектабельну 152 кінських сил і 146 фунтів-футів крутного моменту. У Каліфорнії лансер - це транспортний засіб з частковим нульовим викидом (pzev) із зниженою потужністю 143 к.с. і крутним моментом 143 фунт-фут. п'ятиступінчаста механіка є стандартною, тоді як перший cvt mitsubishi є необов'язковим для тих, хто воліє не мати справу з муфтою (або шестернями). при оснащенні cvt, моделі gts поставляються зі "sportronic". ця особливість додає два весла за кермом; смикання за них дозволяє водієві перейти на шість фіксованих коефіцієнтів для оптимального управління двигуном. економія палива середня для цього класу автомобілів. Оцінки epa на 2008 рік складають 21 миль на галон на місто, шосе на 29 миль на галон для п’ятиступінчастого ручного та 22 міста, шосе на 29 на галон для cvt.

2008 mitsubishi lancer поставляється з суцільним набором подушок безпеки, включаючи бічні подушки передніх сидінь, подушки безпеки голови на повну довжину та подушку безпеки коліна водія. монітор тиску в шинах є стандартним для всіх моделей, тоді як абс є стандартним для es та gts та необов’язково для базового де. es та gts стандартно комплектуються чотириколісними дисковими гальмами, тоді як де має задні барабани. контроль стабільності не пропонується.

в той час як додана вага ніколи не є гарною річчю для продуктивності чи економії палива, додаткові 200 фунтів стерлінгів Mitsubishi Lancer 2008 року порівняно з минулорічною моделлю насправді надають йому суттєве, майже німецьке відчуття надмірної впевненості. рульове управління вимагає більше зусиль, ніж раніше, але воно не є важким і не робить машину відчутною громіздкою. ця вагомість аналогічно описує якість їзди автомобіля та реакції шасі, але в хорошому сенсі. lancer не може бути кинутий через повороти люблять топ-керуючі автомобілі у цьому сегменті, але його відмінне зчеплення повинно радувати покупців тільки шукаючих спортивний малий sedan. завдяки своїй вазі, однак, він не відчуває себе особливо швидко з 2,0-літровим двигуном, тому орієнтовані на ентузіастів покупці, швидше за все, захочуть дочекатися lancer ralliart та його більшого 2,4-літрового двигуна.

салон lancer просторий, особливо у зоні задніх сидінь. панель приладів не настільки захоплююча, як спортивний екстер’єр ланцюга з акулиним носом (або футуристичний компонент civic civic), але покупці повинні оцінити його чистий, прямолінійний дизайн та якісні матеріали. довгий перелік стандартних та необов’язкових функцій на es та gts створюють середовище, яке відповідає останній (і вітається) тенденції включення атрибутів розкоші в невеликий, економічний пакет. однак, недоступний один пункт - це телескопічна рульова колонка - особливість, яка часто є стандартною для інших моделей цього класу.

такі моделі, як bmw 135i або infiniti g37, забезпечують більш плавні поїздки, але для екстремальної керованості стискайте тріскані наповнювачі та йдіть з evo. Компоненти brembo дозволяють гальмувати пізно та сильно в поворотах, система повного приводу дозволяє водієві котитися на дроселі порівняно рано для вражаючих швидкостей на виході з кута, а чуйне рульове управління постійно забезпечує зворотний зв’язок. з точки зору двигуна, є трохи початкового турбо відставання, але середньочастотна потужність є легкодоступною та щедрою. трансмісія з подвійним зчепленням Sportronic Shift (tc-sst) зазнає затримки під час зльоту і, як правило, недбала на повільних швидкостях, що робить gsr кращим вибором для зупинки та руху. супер спорт, найагресивніший з трьох режимів tc-sst, максимізує оберти обертів двигуна, але відрізняється різкими переключеннями передач. рульові колеса та ручний режим дають водіям можливість ініціювати майже миттєві зміни.

подвійна зчеплення спортивна коробка передач (tc-sst)хоча це може звести вас з розуму під час перевантаженої щоденної поїздки, tc-sst все-таки має своє місце. З трьома доступними режимами - нормальним, спортивним та суперспортивним - водій може перетворити еволюцію з відносно спокійного крейсера на високооборотний спортивний седан, що свербить, щоб розірвати місцеву трасу.надзвичайно повноколесне управління (s-awc)Супер система управління повними колесами частково відповідає за перетворення ланцюга на справжню працездатність. Компоненти включають активний центральний диференціал (acd) з налаштуваннями, розробленими відповідно до дорожніх умов, активний контроль повороту (ayc), що покращує керування в поворотах та поза ним, та систему активного контролю стійкості (asc).

перспектива - річ смішна. ті, хто розглядає еволюцію як швидку і здатну іграшку, напевно оцінять глибокі сидіння з ковшем recaro, які ідеально підходять для утримання кузовів, посаджених у поворотах, в міру зручну задню лавку, коли потрібно розглядати надоїдливих пасажирів, та обернуте шкірою кермо та перемикання ручка. навпаки, ті, хто дивиться на еволюцію як на досить дорогий невеликий седан, можуть просто взяти до уваги низькосортні матеріали інтер’єру, посилені рекароси, з яких важко вийти, та додатковий сабвуфер, який з’їдає дорогоцінний багажник (складне заднє сидіння недоступний).

як лансерседан, на якому він базується,2008 mitsubishi lancer evolution був ретельно перероблений на 2008 рік. Новий вигляд lancer допомагає відокремити цей седан із п’ятьма пасажирами від густонаселеного пакета, що пояснюється великою решіткою та агресивною позицією автомобіля. Моделі evolution роблять крок далі, додаючи ширші легкосплавні колеса, більш високий спойлер, вентиляційні отвори на передніх крилах та капоті та задній дифузор.

на додаток до двигуна потужністю 291 кінські сили, 2008 mitsubishi lancer evolution пропонує покупцям такі стандартні товари, як суперповна система управління (s-awc), 18-дюймові легкосплавні колеса, обгорнуті в шини Yokohama Performance та вентильовані дискові гальма Brembo. еволюція містер покращує gsr з компонентами підвіски bilstein та eibach, гальмами brembo з двокомпонентними роторами, колесами bbs, Bluetooth-гарнітурою для вільних рук із розпізнаванням голосу та високоінтенсивними розрядними (прихованими) фарами. кожна еволюція з'їжджає з конвеєра за допомогою звукової системи потужністю 140 Вт та функцій безпеки, таких як подушки безпеки передньої та бічної штор та подушка безпеки коліна для водія.

моделі gsr можна придбати із звуковим прицілом та спойлером, який оснащений базовою моделлю із заднім спойлером, поставленим у компанії Mr, 650-ватною аудіосистемою rockford fosgate із шестидисковим CD-чейнджером, півроком служби супутникової радіостанції sirius запалення без ключа. MR доступний з технологічним пакетом, який закріплює 650-ватну стереосистему, на цей раз інтегровану з сенсорною системою навігації та 30-гігабайтним жорстким диском.

упакований під повнопривідний капот 2008 mitsubishi evolution - це 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом. силова установка на 27 фунтів легша завдяки новому алюмінієвому (а не чавунному) блоку та виграє від використання більш міцного ланцюга, який замінює ремінь ГРМ попередньої моделі. потужність двигуна трохи збільшилася, коли еволюція може похвалитися більшим крутним моментом, але на 14 коней менше, ніж у subaru wrx sti. Моделі gsr забезпечують потужність завдяки вдосконаленій п'ятиступінчастій механічній коробці передач, тоді як mr використовує нову автоматизовану механічну коробку передач tc-sst, що має три прогресивно агресивних режими перемикання передач, а також магнієві весла на кермі. як і його конкуренти, еволюція вимагає пального преміум-класу; ми записали 15,6 миль на галон у нашому тестовому автомобілі mr.2,0-літровий рядний чотири турбований291 кінська сила @ 6500 об / хв300 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 16/22 (вручну); 17/22 (автоматичний)

Найспортивніша і найдосконаліша модель Міцубісі має одного основного конкурента, Subaru Wrx Sti, та кількох вторинних конкурентів, включаючи bmw 135iкупе та infiniti g37 купе. Покупці в даний час платять близько запропонованої виробником роздрібної ціни (msrp) за еволюцію 2008 року, але це може змінитися, тому є гарною ідеєю перевірити ціни перед переговорами з дилером. ціни починаються приблизно з 33 500 доларів США за гср та 39 000 доларів США за пана; повністю завантажений містер становить близько 44 000 доларів, або на 3 000 доларів більше, ніж декарбований сти. subaru може мати перевагу з точки зору його повністю завантаженої ціни, але більш висока вартість перепродажу означає, що власники Mitsubishi повинні бачити менше зносу, коли настає час обміну.

2008 Mitsubishi Lancer відгуки споживачів