2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR adalah All-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve yang menghasilkan 291 hp @ 6500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed sequential transmission with manual mode. 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR memiliki kapasitas kargo 195 liter dan berat kendaraan 1630 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki BBS 18'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 318 n.m dan kecepatan tertinggi 243 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5.2 dan mencapai seperempat mil pada 11.8 detik. konsumsi bahan bakar 12.2 l / 100km di kota dan 9.1 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 47,498

2008 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

mitsubishi sekali lagi menjadi pemain serius di segmen sedan kompak kompetitif dengan lancer 2008. Eksterior baru yang ramping dan kinerja yang diperkuat seharusnya menarik terutama bagi pembeli yang lebih muda, sementara konsumen arus utama akan menghargai kualitas bangunannya yang ditingkatkan dan pilihan kemewahan yang mengesankan.

saab telah mendorong tema "lahir dari jet" baru-baru ini untuk kendaraannya. Kami tidak yakin apakah hal itu berhasil bagi perusahaan, tetapi mitsubishi tampaknya mengambil inspirasi dari sejarah penerbangannya yang signifikan ketika mendesain ulang sedan lancer 2008 yang sepenuhnya didesain ulang. Bagian depan tombak yang agresif, dengan gril dengan celah tipis, terinspirasi oleh intake udara jet tempur untuk menciptakan apa yang disebut mitsubishi sebagai efek "hidung ikan hiu". Terlepas dari apakah itu mengingatkan pada benda yang lahir di laut atau langit, lancer mitsubishi jelas merupakan mobil yang lebih menarik daripada pendahulunya. Pada kendaraan yang bersaing di segmen mobil kompak yang berorientasi pada anak muda, tampilan baru yang edgy ini, bersama dengan pilihan seperti bluetooth dan navigasi, akan menarik perhatian mereka yang mencari sedikit bakat dalam transportasi pribadi mereka.

Mitsubishi lancer 2008 mengalami lebih dari sekedar face-lift. Ini didasarkan pada platform penggerak roda depan baru yang memiliki kemiripan dengan yang digunakan untuk kaliber menghindar dan kompas jip, tetapi mitsubishi menetapkan komponen dan tuningnya sendiri. Dengan jarak sumbu roda yang sedikit lebih panjang, lebar 2,5 inci lebih lebar, dan struktur bodi yang jauh lebih kaku, lancer '08 menawarkan pengendaraan dan rasa handling yang lebih kokoh daripada pendahulunya.

Mesin 2.0-liter inline-4 juga baru, menawarkan waktu katup variabel, blok aluminium yang lebih ringan dan yang terpenting, 32 kuda lagi. Transmisi variabel kontinu (CVT) pertama mitsubishi menggantikan otomatis empat kecepatan yang lama dan benar-benar mendapatkan 1 mpg lebih baik di jalan raya daripada manual lima kecepatan standar. Untuk saat ini, mesin empat silinder 2.0 liter adalah satu-satunya mesin yang tersedia, meskipun model lancer ralliart dengan motor 2.4 liter yang lebih besar akan ditawarkan nanti. Selain itu, varian evolusi yang terkenal dan berorientasi pada kinerja akan sekali lagi ditawarkan.

Mitsubishi lancer 2008 adalah bukti lebih lanjut bahwa sedan ekonomis tidak lagi sekedar transportasi "dasar". Seiring dengan peningkatan jumlah model lain di pasar sub- $ 20.000, sedan kompak mitsubishi ditawarkan dengan serangkaian fitur teknologi tinggi yang mengesankan yang sampai saat ini disediakan untuk mobil mewah. pengapian tanpa kunci, kontrol iklim otomatis, sistem navigasi layar sentuh, konektivitas telepon bluetooth, dan sistem audio rockford fosgate sembilan speaker hanyalah beberapa standar yang bagus atau opsional pada tiga level trim. Yang juga ditingkatkan tahun ini adalah tampilan interior dan kualitas material interior.

mitsubishi yang sedang berjuang sangat membutuhkan pukulan dalam kategori harga yang kompetitif ini, dan lancer yang didesain ulang sepertinya memiliki bahan dasar untuk sukses. Karena hanya ada satu pilihan mesin untuk saat ini, lancer tidak dapat menandingi pesaing utama seperti honda civic, mazda 3 atau nissan sentra dalam hal penghematan bahan bakar yang kikir atau kinerja garis lurus. tetapi memang memiliki garansi yang lebih baik daripada mobil-mobil itu, dan penanganannya yang lincah serta gaya yang edgy pasti akan menarik perhatian para hipster muda - terutama jika mereka menyukai jet atau hiu.

mitsubishi lancer 2008 adalah sedan kompak yang tersedia dalam trim level de, es dan gts. base de dilengkapi dengan roda baja 16 inci, rem drum belakang, roda kemudi hanya miring, power window dan spion, monitor tekanan ban, cd / mp3 stereo empat speaker dan komputer perjalanan. a / c dan paket daya menambahkan abs, AC, dan kunci pintu daya ke de. lancer es hadir standar dengan item dalam paket itu dan menambahkan velg 16 inci, rem cakram belakang, pelapis yang ditingkatkan, penyesuaian ketinggian jok pengemudi manual, audio roda kemudi dan kontrol jelajah, entri tanpa kunci dan bagian belakang 60/40 split. kursi dengan sandaran tangan tengah. gts tingkat atas meningkatkan kemewahan dan repertoar sport lancer dengan body kit ringan dengan spoiler belakang; Velg 18 inci; suspensi sport-tuned; kontrol iklim otomatis; roda kemudi dan shifter kulit; kursi depan ember olahraga dengan kain berbeda; enam speaker untuk konektivitas telepon cd / mp3 stereo dan bluetooth.

Paket matahari & suara yang ditawarkan pada es dan gts mencakup sunroof dan sistem suara "punch" rockford fosgate sembilan speaker dengan pengubah dasbor enam cd / mp3, jack input tambahan, dan radio satelit. bila dilengkapi dengan paket sun & sound, gts juga memenuhi syarat untuk paket navigasi & teknologi yang menambahkan pengapian tanpa kunci dan sistem navigasi yang dilengkapi dengan hard drive 30gb yang mampu menyimpan file musik mp3.

semua lancers datang dengan mesin 2.0-liter inline empat silinder baru yang menghasilkan 152 tenaga kuda dan torsi 146 pon-kaki terhormat. di california, lancer adalah kendaraan emisi nol parsial (pzev) dengan penurunan 143 hp dan torsi 143 lb-ft. manual lima kecepatan adalah standar, sedangkan CVT pertama mitsubishi bersifat opsional bagi mereka yang lebih suka tidak berurusan dengan kopling (atau roda gigi). bila dilengkapi dengan cvt, model gts hadir dengan "sportronic." fitur ini menambahkan dua pedal di belakang roda kemudi; Menariknya memungkinkan pengemudi untuk beralih melalui enam rasio tetap untuk kontrol engine yang optimal. penghematan bahan bakar rata-rata untuk kelas mobil ini. Estimasi epa untuk 2008 adalah kota 21 mpg, jalan raya 29 mpg untuk manual lima kecepatan dan 22 kota, 29 jalan raya untuk cvt.

Mitsubishi lancer 2008 hadir dengan rangkaian airbag yang solid, termasuk airbag samping di kursi depan, airbag tirai kepala dengan panjang penuh, dan airbag lutut pengemudi. monitor tekanan ban adalah standar pada semua model, sedangkan abs adalah standar pada es dan gts, dan opsional pada basis de. es dan gts datang standar dengan rem cakram empat roda, sedangkan de memiliki drum belakang. kontrol stabilitas tidak ditawarkan.

sementara bobot tambahan bukanlah hal yang baik untuk kinerja atau penghematan bahan bakar, tambahan 200 pound mitsubishi lancer 2008 dibandingkan model tahun lalu benar-benar memberikan rasa percaya diri yang substansial, hampir seperti Jerman. Kemudinya membutuhkan lebih banyak tenaga daripada sebelumnya, tetapi tidak berat dan tidak membuat mobil terasa merepotkan. Bobot ini juga menggambarkan kualitas pengendaraan dan reaksi sasis mobil, tetapi dengan cara yang baik. lancer tidak dapat dilemparkan melalui tikungan seperti mobil top-handling di segmen ini, tetapi gripnya yang sangat baik seharusnya menyenangkan pembeli yang hanya mencari sedan kecil yang sporty. Karena bobotnya, tidak terasa cepat dengan mesin 2.0 liter, sehingga pembeli yang berorientasi pada enthusiast pasti ingin menunggu lancer ralliart dan motor 2.4 liter yang lebih besar.

interior tombaknya luas, terutama di area tempat duduk belakang. dasbornya hampir tidak semenarik eksterior berhidung hiu yang sporty dan tombak (atau tata letak ruang pod futuristik warga), tetapi pembeli harus menghargai desainnya yang bersih dan lugas serta bahan berkualitas. daftar panjang fitur standar dan opsional di es dan gts menciptakan lingkungan yang konsisten dengan tren terbaru (dan sambutan) termasuk ornamen mewah dalam paket kecil dan ekonomis. Namun, satu item yang tidak tersedia adalah kolom kemudi teleskopik - fitur yang sering menjadi standar pada model lain di kelas ini.

model seperti bmw 135i atau infiniti g37 memberikan pengendaraan yang lebih mulus, tetapi untuk penanganan yang ekstrim, kencangkan tambalan gigi Anda dan gunakan evo. Komponen brembo memungkinkan pengereman terlambat dan keras ke tikungan, sistem all-wheel-drive memungkinkan pengemudi untuk menggulung throttle relatif lebih awal untuk kecepatan keluar dari tikungan yang mengesankan dan kemudi yang responsif secara konstan memberikan umpan balik. Dalam hal mesin, ada sedikit turbo lag awal, tetapi tenaga midrange sudah tersedia dan melimpah. transmisi perpindahan gigi sportronik kopling ganda (tc-sst) mengalami penundaan saat lepas landas dan umumnya ceroboh pada kecepatan lambat, membuat gsr menjadi pilihan yang lebih baik untuk lalu lintas stop-and-go. super sport, yang paling agresif dari tiga mode tc-sst, memaksimalkan rpm engine tetapi menampilkan perubahan gigi yang keras. pedal roda kemudi dan mode manual memberi pengemudi kemampuan untuk memulai perpindahan gigi hampir seketika.

transmisi shift sportronik kopling kembar (tc-sst)meskipun itu mungkin membuat Anda gila selama perjalanan harian yang padat, tc-sst memang ada tempatnya. dengan tiga mode yang tersedia - normal, sport dan super sport - pengemudi dapat mengubah evolusi dari cruiser yang relatif tenang menjadi sedan sport berkecepatan tinggi yang gatal untuk merobek trek lokal.kontrol semua roda super (s-awc)Sistem kendali super all-wheel sebagian bertanggung jawab untuk mengubah lancer menjadi mesin berperforma asli. komponen termasuk diferensial pusat aktif (acd) dengan pengaturan yang direkayasa agar sesuai dengan kondisi jalan, kontrol yaw aktif (ayc) yang meningkatkan penanganan masuk dan keluar dari tikungan dan sistem kontrol stabilitas aktif (asc).

perspektif adalah hal yang lucu. Mereka yang mempertimbangkan evolusi sebagai mainan yang cepat dan mumpuni pasti akan menghargai kursi bucket recaro yang dalam yang sempurna untuk menjaga tubuh tetap menempel di sudut, bangku belakang yang cukup nyaman untuk saat-saat ketika penumpang sial harus dipertimbangkan dan roda kemudi serta shift berbalut kulit tombol. Sebaliknya, mereka yang melihat evolusi sebagai sedan kecil yang agak mahal mungkin memperhatikan bahan interior kelas rendah, recaros yang diperkuat yang sulit untuk keluar dan subwoofer opsional yang memakan ruang bagasi yang berharga (kursi belakang lipat adalah tidak tersedia).

seperti tombaksedan yang menjadi dasarnya, fileEvolusi lancer mitsubishi 2008 didesain ulang secara menyeluruh untuk tahun 2008. Tampilan baru lancer ini membantu memisahkan sedan lima penumpang ini dari sedan padat penduduk, berkat gril besar mobil dan sikap agresif. Model evolusi mengambil langkah lebih jauh, menambahkan velg yang lebih lebar, spoiler yang lebih tinggi, ventilasi di spatbor depan dan kap mesin serta diffuser belakang.

Selain mesin 291 tenaga kuda, lancer evolusi mitsubishi 2008 menawarkan kepada pembeli barang-barang standar seperti sistem super all-wheel control (s-awc), velg 18 inci yang dibalut ban performa yokohama dan rem cakram antilock brembo berventilasi. mr evolusi lebih baik dari GSR, dengan komponen suspensi bilstein dan eibach, rem brembo dengan rotor dua bagian, roda bbs, konektivitas telepon hands-free bluetooth dengan pengenalan suara dan lampu depan pelepasan intensitas tinggi (hid). setiap evolusi meluncur dari jalur perakitan dengan sound system 140 watt dan fitur keselamatan seperti kantung udara sisi depan dan tirai samping serta kantung udara lutut untuk pengemudi.

Model gsr bisa didapatkan dengan paket sound dan spoiler sight yang melengkapi model dasar dengan spoiler belakang yang bersumber dari mr, sistem audio rockford fosgate 650 watt dengan cd changer enam cakram, enam bulan layanan radio satelit sirius dan pengapian tanpa kunci. Mr tersedia dengan paket teknologi yang memanfaatkan stereo 650 watt, kali ini terintegrasi dengan sistem navigasi layar sentuh dan hard drive 30-gigabyte.

dikemas di bawah kap all-wheel-drive 2008 mitsubishi evolution's hood adalah mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged. mesin ini lebih ringan 27 pon, berkat blok aluminium baru (bukan besi tuang), dan mendapat manfaat dari penggunaan rantai yang lebih tahan lama yang menggantikan timing belt model sebelumnya. output mesin telah meningkat sedikit, dengan evolusi yang membanggakan torsi lebih banyak namun 14 kuda lebih sedikit daripada subaru wrx sti. Model GSR memberikan tenaga melalui gearbox manual lima kecepatan yang ditingkatkan, sedangkan Mr menggunakan transmisi manual otomatis tc-sst baru yang menampilkan tiga mode perpindahan gigi agresif yang progresif serta pedal magnesium yang dipasang di roda kemudi. seperti pesaingnya, evolusi membutuhkan bahan bakar premium; kami mencatat 15,6 mpg di mobil uji mr kami.2.0 liter in-line empat turbocharged291 tenaga kuda @ 6500 rpm300 lb.-ft. torsi @ 4000 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 16/22 (manual); 17/22 (otomatis)

Model paling sporti dan canggih mitsubishi memiliki satu pesaing utama, subaru wrx sti, dan beberapa pesaing sekunder, termasuk bmw 135icoupe dan infiniti g37 coupe. pembeli saat ini membayar mendekati harga eceran yang disarankan pabrikan (msrp) untuk evolusi 2008, tetapi itu bisa berubah, jadi ide yang baik untuk memeriksa harga sebelum bernegosiasi dengan dealer. harga mulai sekitar $ 33.500 untuk gsr dan $ 39.000 untuk mr; mr terisi penuh adalah sekitar $ 44.000, atau $ 3.000 lebih dari sti yang dihiasi. subaru mungkin memiliki keuntungan dalam hal harga yang terisi penuh, namun nilai jual kembali yang lebih kuat berarti pemilik mitsubishi akan melihat lebih sedikit depresiasi saat waktu tukar tiba.

2008 Mitsubishi Lancer ulasan konsumen