2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR is een All-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 291 hp @ 6500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed sequential transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR heeft een laadvermogen van 195 liter en het voertuig weegt 1630 kg. qua rijassistentie heeft de 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard BBS 18'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 318 n.m koppel en een topsnelheid van 243 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 5.2 en bereikt kwart mijl in 11.8 seconden. het brandstofverbruik is 12.2 l / 100 km in de stad en 9.1 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2008 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

Mitsubishi is met de 2008 Lancer opnieuw een serieuze speler in het competitieve segment van compacte sedans. zijn slanke nieuwe uiterlijk en versterkte prestaties moeten vooral jongere kopers aanspreken, terwijl reguliere consumenten de verbeterde bouwkwaliteit en indrukwekkende luxe opties zullen waarderen.

saab heeft onlangs voor zijn voertuigen het thema "geboren uit jets" gepusht. we weten niet zeker of het het bedrijf goed heeft gedaan, maar Mitsubishi haalde blijkbaar inspiratie uit zijn eigen belangrijke luchtvaartgeschiedenis bij het stylen van de volledig opnieuw ontworpen 2008 Lancer-sedan. de agressieve voorkant van de lancer, met zijn dunne grille, werd geïnspireerd door de luchtinlaten van een straaljager om wat Mitsubishi een "haaienneus" -effect noemt te creëren. Ongeacht of hij doet denken aan objecten uit de zee of uit de lucht, de Mitsubishi Lancer is zeker een aantrekkelijkere auto dan zijn voorganger. op een voertuig dat concurreert in het vaak jeugdgerichte compacte autosegment, zouden deze edgy nieuwe looks, samen met opties zoals bluetooth en navigatie, diegenen moeten aantrekken die op zoek zijn naar een beetje flair in hun persoonlijke vervoer.

de mitsubishi lancer 2008 onderging echter meer dan alleen een facelift. het is gebaseerd op een geheel nieuw voorwielaangedreven platform dat enige gelijkenis vertoont met het platform dat wordt gebruikt voor het dodge-kaliber en jeepkompas, maar Mitsubishi specificeerde zijn eigen componenten en afstemming. met een iets langere wielbasis, 2,5 inch meer breedte en een veel stijvere carrosseriestructuur biedt de '08 lancer een steviger rij- en weggedrag dan zijn voorganger.

de 2,0-liter inline-4-motor is ook nieuw, met variabele kleptiming, een lichter aluminium blok en vooral nog 32 paarden. mitsubishi's eerste continu variabele transmissie (cvt) vervangt de oude viertraps automaat en haalt zelfs 1 mpg beter op de snelweg dan de standaard handgeschakelde vijfversnellingsbak. voorlopig is de 2,0-liter viercilinder de enige beschikbare motor, hoewel later een lancer ralliart-model met een grotere 2,4-liter motor zal worden aangeboden. Bovendien zal de bekende, prestatiegerichte evolutie-variant opnieuw worden aangeboden.

de mitsubishi lancer uit 2008 is een verder bewijs dat sedans met een economie niet langer slechts een "basis" transportmiddel zijn. samen met een toenemend aantal andere modellen op de markt van minder dan $ 20.000, wordt mitsubishi's compacte sedan aangeboden met een indrukwekkend scala aan high-tech functies die tot voor kort voorbehouden waren aan luxe auto's. sleutelloos starten, automatische klimaatregeling, een touchscreen-navigatiesysteem, bluetooth-telefoonconnectiviteit en een rockford fosgate-audiosysteem met negen luidsprekers zijn slechts enkele van de voordelen die standaard of optioneel zijn op de drie uitrustingsniveaus. Ook verbeterd dit jaar zijn de uitstraling van het interieur en de kwaliteit van de interieurmaterialen.

Mitsubishi is wanhopig op zoek naar een hit in deze competitieve prijscategorie, en de opnieuw ontworpen lancer ziet eruit alsof het de basisingrediënten voor succes heeft. aangezien er voorlopig maar één motorkeuze is, kan de lancer niet tippen aan belangrijke concurrenten zoals de honda civic, mazda 3 of nissan sentra in termen van gierig brandstofverbruik of lineaire prestaties. maar het heeft een betere garantie dan die auto's, en zijn wendbare rijgedrag en edgy styling zullen jonge hipsters zeker aanspreken - vooral als ze een voorliefde hebben voor jets of haaien.

de 2008 mitsubishi lancer is een compacte sedan die verkrijgbaar is in de, es en gts uitrustingsniveaus. de basis de wordt geleverd met 16-inch stalen wielen, trommelremmen achter, alleen kantelbaar stuur, elektrisch bedienbare ramen en spiegels, bandenspanningsmonitor, een cd / mp3-stereo met vier luidsprekers en een boordcomputer. het a / c- en powerpakket voegt abs, airconditioning en elektrische deursloten toe aan de de. de lancer es wordt standaard geleverd met de items in dat pakket en voegt 16-inch lichtmetalen velgen toe, schijfremmen achter, verbeterde bekleding, handmatige hoogteverstelling van de bestuurdersstoel, stuurwielaudio en cruise control, keyless entry en een 60/40-delige achterbank stoel met middenarmsteun. de top-level gts verhoogt het luxe- en sportrepertoire van de lancer met een milde bodykit met achterspoiler; 18-inch lichtmetalen velgen; een sportief afgestelde ophanging; automatische klimaatregeling; een lederen stuur en versnellingspook; sportkuipstoelen voorin met verschillende stof; zes luidsprekers voor de cd / mp3-stereo en bluetooth-telefoonaansluiting.

het sun & sound-pakket dat op de es en gts wordt aangeboden, omvat een zonnedak en een rockford fosgate "punch" -geluidssysteem met negen luidsprekers, een cd- / mp3-wisselaar in het dashboard, een extra ingang en satellietradio. wanneer uitgerust met het sun & sound-pakket, komt de gts ook in aanmerking voor een navigatie- en technologiepakket dat sleutelloze ontsteking toevoegt en een navigatiesysteem met een harde schijf van 30 GB waarop mp3-muziekbestanden kunnen worden opgeslagen.

alle lancers worden geleverd met een nieuwe 2,0-liter viercilinder lijnmotor die een respectabel vermogen van 152 pk en een koppel van 146 pond-voet levert. in Californië is de lancer een voertuig met gedeeltelijke nulemissie (pzev) met een gedowngraded 143 pk en een koppel van 143 lb-ft. een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard, terwijl mitsubishi's eerste cvt optioneel is voor wie liever niet met een koppeling (of versnellingen) te maken heeft. wanneer uitgerust met de cvt, worden gts-modellen geleverd met "sportronic". deze functie voegt twee peddels toe achter het stuur; Door eraan te trekken kan een bestuurder door zes vaste verhoudingen schakelen voor optimale motorcontrole. brandstofverbruik is gemiddeld voor deze klasse auto. epa schattingen voor 2008 zijn 21 mpg stad, 29 mpg snelweg voor de handgeschakelde vijfversnellingsbak en 22 stad, 29 snelweg voor de cvt.

de 2008 mitsubishi lancer wordt geleverd met een solide reeks airbags, waaronder zij-airbags voorin, gordijnairbags over de volledige lengte en een knie-airbag voor de bestuurder. een bandenspanningscontrole is standaard op alle modellen, terwijl abs standaard is op de es en gts, en optioneel op de basis de. de es en gts worden standaard geleverd met schijfremmen op vier wielen, terwijl de de achter trommels heeft. stabiliteitscontrole wordt niet aangeboden.

terwijl extra gewicht nooit een goede zaak is voor de prestaties of het brandstofverbruik, geeft de Mitsubishi Lancer uit 2008 meer dan 200 pond ten opzichte van het model van vorig jaar hem eigenlijk een substantieel, bijna Duits gevoel van over-the-road vertrouwen. de besturing vergt meer inspanning dan voorheen, maar hij is niet zwaar en maakt de auto niet omslachtig. deze gewichtigheid beschrijft op dezelfde manier de rijkwaliteit van de auto en de chassisreacties, maar op een goede manier. de lancer kan niet door de bochten worden geslingerd zoals de best sturende auto's in dit segment, maar de uitstekende grip zou kopers die op zoek zijn naar een sportieve kleine sedan moeten plezieren. Vanwege zijn gewicht voelt hij echter niet bijzonder snel aan met de 2,0-liter motor, dus enthousiaste kopers zullen waarschijnlijk willen wachten op de lancer-ralliart en zijn grotere 2,4-liter motor.

het interieur van de lancer is ruim, vooral achterin. het dashboard is lang niet zo opwindend als het sportieve exterieur met haaienneuzen van de lancer (of de futuristische space pod-indeling van de civic), maar kopers moeten het strakke, rechttoe rechtaan ontwerp en de hoogwaardige materialen waarderen. de lange lijst van standaard- en optionele functies op de es en gts creëren een omgeving die consistent is met de recente (en welkome) trend om luxe attributen op te nemen in een klein, voordelig pakket. Een item dat echter niet beschikbaar is, is een telescopische stuurkolom - een functie die vaak standaard is op andere modellen in deze klasse.

modellen zoals de bmw 135i of infiniti g37 zorgen voor soepelere ritten, maar voor extreme handling, klem je vast op je ratelende vullingen en ga met de evo. Brembo-componenten maken het mogelijk om laat en hard in de bochten te remmen, dankzij het vierwielaandrijvingssysteem kan de bestuurder relatief vroeg gas geven voor indrukwekkende uitrijsnelheden en de responsieve besturing geeft constant feedback. wat de motor betreft, is er in het begin een beetje turbovertraging, maar het middenbereik is direct beschikbaar en overvloedig. de sportronic shift-transmissie met dubbele koppeling (tc-sst) heeft vertraging bij het opstijgen en is over het algemeen slordig bij lage snelheden, waardoor de gsr een betere keuze is voor stop-and-go-verkeer. supersport, de meest agressieve van de drie modi van de tc-sst, maximaliseert het motortoerental maar schakelt hard. stuurwielpeddels en een handmatige modus geven de bestuurder de mogelijkheid om vrijwel onmiddellijk te schakelen.

Sportronic Shift-transmissie met dubbele koppeling (TC-SST)hoewel het je gek kan maken tijdens het drukke dagelijkse woon-werkverkeer, heeft de tc-sst zijn plaats. met drie beschikbare modi - normaal, sport en supersport - kan de bestuurder de evolutie transformeren van een relatief rustige cruiser naar een hoogtoerige sportsedan die jeukt om het lokale circuit te verscheuren.super vierwielbesturing (s-awc)het superbesturingssysteem op alle wielen is gedeeltelijk verantwoordelijk voor het transformeren van de lancer in een echte prestatiemachine. componenten zijn onder meer een actief middendifferentieel (acd) met instellingen die zijn afgestemd op de wegomstandigheden, actieve giercontrole (ayc) die het rijgedrag in en uit bochten verbetert en een actief stabiliteitscontrolesysteem (asc).

perspectief is iets grappigs. degenen die de evolutie als een snel en capabel speelgoed beschouwen, zullen zeker de diepe recaro-kuipstoelen waarderen die perfect zijn om lichamen in hoeken geplant te houden, de redelijk comfortabele achterbank voor momenten waarop vervelende passagiers moeten worden overwogen en het met leer beklede stuurwiel en schakelen knop. Omgekeerd kunnen degenen die de evolutie beschouwen als een vrij dure kleine sedan misschien letten op de laagwaardige interieurmaterialen, de versterkte recaro's die moeilijk te verlaten zijn en de optionele subwoofer die kostbare kofferruimte opeet (een neerklapbare achterbank is niet beschikbaar).

zoals de lancersedan waarop het is gebaseerd, deDe Mitsubishi Lancer Evolution van 2008 werd grondig herontworpen voor 2008. De nieuwe look van de lancer helpt om deze sedan voor vijf passagiers te scheiden van een dichtbevolkt pakket, niet in de laatste plaats dankzij de grote grille en agressieve houding van de auto. evolution-modellen gaan nog een stap verder, met bredere lichtmetalen velgen, een grotere spoiler, ventilatieopeningen op de voorspatborden en motorkap en een achterdiffusor.

Naast een motor van 291 pk, biedt de Mitsubishi Lancer Evolution 2008 kopers standaardgoederen zoals een super vierwielbesturing (s-awc), 18-inch lichtmetalen velgen omwikkeld met Yokohama-prestatiebanden en geventileerde antiblokkeer-schijfremmen van Brembo. de evolutie van de heer beters de gsr, met bilstein- en eibach-ophangingscomponenten, brembo-remmen met tweedelige rotors, bbs-wielen, bluetooth handsfree telefoonconnectiviteit met spraakherkenning en high-intensiteit ontlading (hid) koplampen. elke evolutie rolt van de lopende band met een geluidssysteem van 140 watt en veiligheidsvoorzieningen zoals front- en zijgordijnairbags en een knie-airbag voor de bestuurder.

gsr-modellen kunnen worden geleverd met een zichtgeluid en een spoilerpakket dat het basismodel uitrust met een achterspoiler afkomstig van de mr, een 650 watt Rockford fosgate-audiosysteem met een cd-wisselaar voor zes cd's, zes maanden Sirius-satellietradioservice en sleutelloze ontsteking. de mr is verkrijgbaar met een technologiepakket dat aansluit op de 650 watt stereo, dit keer geïntegreerd met een touchscreen navigatiesysteem en 30 gigabyte harde schijf.

onder de motorkap van Mitsubishi Evolution 2008 met vierwielaandrijving zit een 2,0-liter viercilindermotor met turbocompressor. de motor is 27 kilo lichter dankzij het nieuwe aluminium (in plaats van gietijzeren) blok, en profiteert van het gebruik van een duurzamere ketting die de distributieriem van het vorige model vervangt. het motorvermogen is iets gestegen, waarbij de evolutie meer koppel maar toch 14 paarden minder heeft dan de subaru wrx sti. De gsr-modellen leveren vermogen via een verbeterde handgeschakelde vijfversnellingsbak, terwijl de mr gebruikmaakt van de nieuwe automatische handgeschakelde transmissie tc-sst met drie progressief agressieve schakelmodi en magnesium stuurwiel-paddles. net als zijn concurrenten vereist de evolutie premium brandstof; we hebben 15,6 mpg opgenomen in onze mr-testauto.2,0-liter viercilinder lijnmotor met turbocompressor291 pk @ 6500 tpm300 kip.-ft. koppel @ 4000 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 16/22 (handmatig); 17/22 (automatisch)

mitsubishi's sportiefste en meest geavanceerde model heeft één primaire concurrent, de subaru wrx sti, en verschillende secundaire concurrenten, waaronder de bmw 135icoupé en de infiniti g37 coupé. kopers betalen momenteel dicht bij de adviesprijs van de fabrikant (msrp) voor de evolutie van 2008, maar dat kan veranderen, dus het is een goed idee om de prijzen te controleren voordat u met een dealer onderhandelt. prijzen beginnen bij ongeveer $ 33.500 voor de gsr en $ 39.000 voor de heer; een volledig geladen meneer is ongeveer $ 44.000, of $ 3.000 meer dan een uitgedoste sti. de subaru heeft misschien het voordeel in termen van zijn volledig beladen prijs, maar een sterkere inruilwaarde betekent dat Mitsubishi-eigenaren minder waardeverminderingen moeten zien wanneer de inruilperiode komt.

2008 Mitsubishi Lancer consumentenrecensies