2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR to All-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve, który generuje 291 hp @ 6500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed sequential transmission with manual mode. 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR ma ładowność 195 litrów, a pojazd waży 1630 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2008 Mitsubishi Lancer Evolution MR ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma BBS 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 318 nm i prędkość maksymalną 243 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.2 i osiąga ćwierć mili w 11.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2008 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

mitsubishi ponownie jest poważnym graczem w konkurencyjnym segmencie kompaktowych sedanów z lancerem z 2008 roku. jego nowy, elegancki wygląd i ożywiona wydajność powinny spodobać się zwłaszcza młodszym nabywcom, podczas gdy konsumenci z głównego nurtu docenią jego ulepszoną jakość wykonania i imponujące opcje luksusowe.

Saab od niedawna promuje w swoich pojazdach temat „zrodzony z odrzutowców”. nie jesteśmy pewni, czy to zrobiło firmie coś dobrego, ale mitsubishi najwyraźniej czerpało inspirację z własnej znaczącej historii lotnictwa, projektując całkowicie przeprojektowany sedan 2008 Lancer. agresywny przód lancera z cienką kratką został zainspirowany wlotami powietrza myśliwca odrzutowego, aby stworzyć efekt, który Mitsubishi nazywa „nosem rekina”. Niezależnie od tego, czy przypomina obiekty stworzone na morzu, czy w niebie, Mitsubishi Lancer jest z pewnością bardziej atrakcyjnym samochodem niż jego poprzednik. W pojeździe, który konkuruje w często młodzieżowym segmencie samochodów kompaktowych, ten nowy, ostry wygląd, wraz z opcjami, takimi jak Bluetooth i nawigacja, powinien przyciągnąć tych, którzy szukają odrobiny stylu w swoim osobistym transporcie.

Mitsubishi Lancer z 2008 roku przeszło jednak coś więcej niż tylko lifting twarzy. Opiera się na zupełnie nowej platformie z napędem na przednie koła, która jest w pewnym stopniu podobna do tej używanej dla kalibru dodge i kompasu jeepa, ale Mitsubishi określiło własne komponenty i tuning. z nieco dłuższym rozstawem osi, o 2,5 cala większą szerokością i znacznie sztywniejszą strukturą nadwozia, Lancer '08 oferuje solidniejszą jazdę i lepsze prowadzenie niż jego poprzednik.

2,0-litrowy silnik rzędowy 4 jest również nowy, szczycący się zmiennymi fazami rozrządu, lżejszym aluminiowym blokiem i, co najważniejsze, 32 koniami więcej. Pierwsza przekładnia bezstopniowa Mitsubishi (CVT) zastępuje starą czterobiegową automatyczną i faktycznie uzyskuje 1 mpg lepiej na autostradzie niż standardowa pięciobiegowa manualna. na razie czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra jest jedynym dostępnym silnikiem, chociaż model Lancer Ralliart z większym silnikiem o pojemności 2,4 litra będzie oferowany później. ponadto ponownie oferowany będzie słynny, zorientowany na wydajność wariant ewolucyjny.

Mitsubishi Lancer z 2008 roku jest kolejnym dowodem na to, że ekonomiczne sedany nie są już tylko „podstawowym” środkiem transportu. Wraz z rosnącą liczbą innych modeli na rynku poniżej 20 000 USD, kompaktowy sedan mitsubishi jest oferowany z imponującą gamą zaawansowanych technologicznie funkcji, które do niedawna były zarezerwowane dla samochodów luksusowych. bezkluczykowy zapłon, automatyczna klimatyzacja, system nawigacji z ekranem dotykowym, łączność z telefonem przez bluetooth i dziewięciogłośnikowy system audio Rockford Fosgate to tylko niektóre z elementów wyposażenia standardowego lub opcjonalnego w trzech wersjach wyposażenia. w tym roku poprawił się również wygląd wnętrza i jakość materiałów wykończeniowych.

walczący mitsubishi desperacko szuka przeboju w tej konkurencyjnej kategorii cenowej, a jego przeprojektowany lancer wygląda tak, jakby miał podstawowe składniki sukcesu. Ponieważ na razie jest tylko jeden silnik, lancer nie może dorównać kluczowym konkurentom, takim jak honda civic, mazda 3 czy nissan sentra, jeśli chodzi o oszczędność paliwa lub osiągi na prostej. ale ma lepszą gwarancję niż te samochody, a jego zwinne prowadzenie i ostra stylistyka z pewnością spodoba się młodym biodrówkom - zwłaszcza jeśli lubią odrzutowce lub rekiny.

Mitsubishi Lancer 2008 to kompaktowy sedan dostępny w wersjach wyposażenia de, es i gts. podstawa jest wyposażona w 16-calowe stalowe koła, tylne hamulce bębnowe, kierownicę z możliwością przechylania, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, monitor ciśnienia w oponach, czterogłośnikowe stereo CD / MP3 i komputer pokładowy. pakiet klimatyzacji i zasilania dodaje abs, klimatyzację i elektryczne zamki drzwi do de. lancer es jest standardowo wyposażony w elementy w tym pakiecie i dodaje 16-calowe felgi aluminiowe, tylne hamulce tarczowe, ulepszoną tapicerkę, ręczną regulację wysokości fotela kierowcy, system audio i tempomat na kierownicy, dostęp bezkluczykowy i tylną część dzieloną w proporcji 60/40 siedzisko ze środkowym podłokietnikiem. najwyższy poziom gts podnosi luksusowy i sportowy repertuar lancera dzięki łagodnemu zestawowi karoserii z tylnym spojlerem; 18-calowe felgi aluminiowe; sportowe zawieszenie; automatyczna klimatyzacja; skórzana kierownica i manetka; sportowe przednie fotele kubełkowe z różnymi materiałami; sześć głośników do podłączenia stereo cd / mp3 i telefonu bluetooth.

pakiet sun & sound oferowany w wersjach es i gts obejmuje szyberdach i dziewięciogłośnikowy system dźwiękowy rockford fosgate „punch” ze zmieniarką na sześć płyt CD / MP3 w desce rozdzielczej, dodatkowym gniazdem wejściowym i radiem satelitarnym. Po wyposażeniu w pakiet sun & sound, gts kwalifikuje się również do pakietu nawigacyjnego i technologicznego, który obejmuje zapłon bezkluczykowy oraz system nawigacji z dyskiem twardym o pojemności 30 GB, na którym można przechowywać pliki muzyczne mp3.

wszystkie lancerzy są wyposażone w nowy, 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik rzędowy, który zapewnia przyzwoitą moc 152 KM i moment obrotowy 146 funtów. w Kalifornii lancer jest pojazdem o częściowej zerowej emisji (pzev) o obniżonej mocy 143 KM i momencie obrotowym 143 lb-ft. pięciobiegowa manualna jest standardem, podczas gdy pierwsza cvt Mitsubishi jest opcjonalna dla tych, którzy wolą nie zajmować się sprzęgłem (lub biegami). modele gts wyposażone w cvt są wyposażone w „sportronic”. ta funkcja dodaje dwa manetki za kierownicą; ciągnięcie za nie pozwala kierowcy na zmianę sześciu stałych przełożeń w celu uzyskania optymalnej kontroli silnika. oszczędność paliwa jest przeciętna dla tej klasy samochodów. Szacunki EPA na rok 2008 to 21 mpg w mieście, 29 mpg na autostradzie dla pięciobiegowej manualnej i 22 mpg w mieście, 29 mpg w przypadku cvt.

Mitsubishi Lancer z 2008 roku jest wyposażone w szereg poduszek powietrznych, w tym boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, pełnowymiarowe kurtyny powietrzne chroniące głowę i poduszkę chroniącą kolana kierowcy. Monitor ciśnienia w oponach jest standardem we wszystkich modelach, podczas gdy abs jest standardem w es i gts oraz opcjonalnym w podstawowym de. modele es i gts są standardowo wyposażone w hamulce tarczowe na cztery koła, podczas gdy de ma tylne bębny. kontrola stabilności nie jest oferowana.

podczas gdy dodatkowa masa nigdy nie sprzyja osiągom ani zużyciu paliwa, dodatkowe 200 funtów Mitsubishi Lancer 2008 w porównaniu z ubiegłorocznym modelem w rzeczywistości daje mu znaczące, prawie niemieckie poczucie pewności jazdy po drodze. kierowanie wymaga więcej wysiłku niż wcześniej, ale nie jest ciężkie i nie sprawia, że ​​samochód jest niewygodny. ta waga podobnie opisuje jakość jazdy samochodu i reakcje podwozia, ale w dobry sposób. lancera nie da się rzucać w zakręty, jak w przypadku najlepszych samochodów z tego segmentu, ale jego doskonała przyczepność powinna zadowolić kupujących, którzy szukają małego sportowego sedana. ze względu na swoją wagę nie wydaje się jednak szczególnie szybki z silnikiem 2,0-litrowym, więc zorientowani na entuzjaści nabywcy prawdopodobnie będą chcieli poczekać na lancera ralliart i jego większy silnik o pojemności 2,4 litra.

wnętrze lancera jest przestronne, szczególnie w tylnej części siedzenia. deska rozdzielcza nie jest tak ekscytująca jak sportowy wygląd zewnętrzny lancera w kształcie rekina (lub futurystyczny układ kapsuły kosmicznej), ale kupujący powinni docenić jej czysty, prosty design i wysokiej jakości materiały. Długa lista standardowych i opcjonalnych funkcji w es i gts tworzy środowisko zgodne z niedawnym (i mile widzianym) trendem obejmującym luksusowe dodatki w małym, ekonomicznym opakowaniu. Jedną z niedostępnych pozycji jest jednak teleskopowa kolumna kierownicy - cecha często standardowa w innych modelach tej klasy.

modele takie jak bmw 135i lub infiniti g37 zapewniają płynniejszą jazdę, ale aby uzyskać ekstremalne prowadzenie, zaciśnij grzechotki i jedź z evo. Komponenty brembo umożliwiają późne i mocne hamowanie w zakrętach, system napędu na wszystkie koła pozwala kierowcy stosunkowo wcześnie naciskać przepustnicę, aby uzyskać imponującą prędkość na wyjściu z zakrętu, a czuły układ kierowniczy stale dostarcza informacji zwrotnych. jeśli chodzi o silnik, początkowe opóźnienie turbo jest niewielkie, ale moc średniego zakresu jest łatwo dostępna i obfita. dwusprzęgłowa skrzynia biegów sportronic shift (tc-sst) ma opóźnienie przy starcie i jest ogólnie niechlujna przy małych prędkościach, co sprawia, że ​​gsr jest lepszym wyborem do zatrzymywania się i ruszania. super sport, najbardziej agresywny z trzech trybów tc-sst, maksymalizuje obroty silnika, ale oferuje ostrą zmianę biegów. Łopatki przy kierownicy i tryb ręczny dają kierowcom możliwość inicjowania niemal natychmiastowych zmian biegów.

dwusprzęgłowa skrzynia biegów sportronic (tc-sst)choć może doprowadzać cię do szału podczas codziennych dojazdów do pracy, tc-sst ma swoje miejsce. dzięki trzem dostępnym trybom - normalnym, sportowym i super sportowym - kierowca może przekształcić ewolucję od stosunkowo spokojnego krążownika do wysokoobrotowego sportowego sedana, który swędzi tory na lokalnym torze.super sterowanie na wszystkie koła (s-awc)system sterowania na wszystkie koła jest częściowo odpowiedzialny za przekształcenie lancera w prawdziwie wydajną maszynę. elementy obejmują aktywny centralny mechanizm różnicowy (ACD) z ustawieniami dostosowanymi do warunków drogowych, aktywną kontrolę odchylenia (ayc), która poprawia prowadzenie w zakrętach i na wyjściu z zakrętów oraz system aktywnej kontroli stabilności (ASC).

perspektywa to zabawna rzecz. Ci, którzy uważają ewolucję za szybką i sprawną zabawkę, z pewnością docenią głębokie fotele kubełkowe recaro, które są idealne do trzymania ciał osadzonych w rogach, umiarkowanie wygodną tylną kanapę na czas, gdy trzeba wziąć pod uwagę nieznośnych pasażerów, a także obszytą skórą kierownicę i dźwignię zmiany biegów pokrętło. odwrotnie, ci, którzy patrzą na ewolucję jako raczej drogi mały sedan, mogą po prostu zwrócić uwagę na niskiej jakości materiały wewnętrzne, wzmocnione recaros, które mogą być trudne do wyjścia, oraz opcjonalny subwoofer, który zjada cenną przestrzeń bagażnika (składane tylne siedzenie jest niedostępne).

jak lancersedan, na którym jest oparty, plik2008 mitsubishi lancer evolution został gruntownie przeprojektowany na rok 2008. Nowy wygląd Lancera pomaga oddzielić tego pięcioosobowego sedana od dobrze zaludnionego pakietu, w niemałym stopniu ze względu na dużą osłonę chłodnicy i agresywną postawę samochodu. modele evolution idą o krok dalej, dodając szersze felgi aluminiowe, wyższy spojler, otwory wentylacyjne na przednich błotnikach i masce oraz tylny dyfuzor.

Oprócz silnika o mocy 291 koni mechanicznych, Mitsubishi Lancer Evolution z 2008 roku oferuje kupującym standardowe towary, takie jak system super all-wheel control (s-awc), 18-calowe felgi aluminiowe owinięte oponami yokohama performance i wentylowane hamulce tarczowe brembo. ewolucja mr lepsza gsr, dzięki elementom zawieszenia bilstein i eibach, hamulcom brembo z dwuczęściowymi wirnikami, kołami bbs, telefonowi głośnomówiącemu Bluetooth z rozpoznawaniem głosu i reflektorom o dużej intensywności (ukryte). każda ewolucja zjeżdża z linii montażowej dzięki 140-watowemu systemowi dźwiękowemu i funkcjom bezpieczeństwa, takim jak przednie i boczne kurtynowe poduszki powietrzne oraz kolanowa poduszka powietrzna kierowcy.

Modele gsr mogą być wyposażone w zestaw dźwięków i spojlerów, który wyposaża model podstawowy w tylny spojler pochodzący z pana, 650-watowy system audio Rockford Fosgate z sześciopłytową zmieniarką cd, sześć miesięcy usługi radia satelitarnego Sirius bezkluczykowy zapłon. mr jest dostępny z pakietem technologicznym, który pasuje do 650-watowego zestawu stereo, tym razem zintegrowanego z systemem nawigacji z ekranem dotykowym i 30-gigabajtowym dyskiem twardym.

Pod maską mitsubishi evolution z napędem na wszystkie koła 2008 znajduje się 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Jednostka napędowa jest o 27 funtów lżejsza dzięki zastosowaniu nowego aluminiowego (zamiast żeliwnego) bloku i korzysta z bardziej wytrzymałego łańcucha zastępującego pasek rozrządu w poprzednim modelu. moc silnika nieco wzrosła, a ewolucja może pochwalić się większym momentem obrotowym, ale o 14 koni mniej niż subaru wrx sti. Modele gsr dostarczają moc poprzez ulepszoną pięciobiegową manualną skrzynię biegów, podczas gdy mr wykorzystuje nową zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów tc-sst z trzema progresywnie agresywnymi trybami zmiany biegów oraz magnezowymi łopatkami zamontowanymi na kierownicy. podobnie jak konkurenci, ewolucja wymaga paliwa premium; zarejestrowaliśmy 15,6 mpg w naszym samochodzie testowym pana.2,0-litrowy rzędowy, cztery turbodoładowane291 koni mechanicznych przy 6500 obr./min300 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4000 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/22 (ręcznie); 17/22 (automatycznie)

Najbardziej sportowy i najbardziej zaawansowany model mitsubishi ma jednego głównego konkurenta, subaru wrx sti i kilku drugorzędnych, w tym bmw 135icoupe i infiniti g37 coupe. kupujący płacą obecnie blisko sugerowanej ceny detalicznej producenta (msrp) za ewolucję w 2008 roku, ale to może się zmienić, dlatego warto sprawdzić ceny przed negocjacjami z dealerem. ceny zaczynają się od około 33 500 USD za gsr i 39 000 USD za mr; w pełni załadowany mr kosztuje około 44 000 $ , czyli 3 000 $ więcej niż wystrojony sti. Subaru może mieć przewagę pod względem ceny w pełni załadowanego pojazdu, ale wyższa wartość odsprzedaży oznacza, że ​​właściciele Mitsubishi powinni zobaczyć mniejszą amortyzację, gdy nadejdzie czas wymiany.

2008 Mitsubishi Lancer recenzje konsumentów