1994 Porsche 911 Carrera 4 - це Coupe. він має 2 двері і оснащений двигуном , який видає 272 hp і в парі з коробкою передач. 1994 Porsche 911 Carrera 4 має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 1415 кг. що стосується допомоги в їзді, 1994 Porsche 911 Carrera 4 має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають та. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 297 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 238 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.2 і досягає чверті милі за 14 секунди. витрата палива становить 16.6 л / 100 км у місті та 11.8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 107,800 доларів
хто не чув про порше? у 2006 році він виграв найпрестижніший автомобільний бренд за понад 70 років досконалості та відданості чотириколісному богу. заснована спочатку як консалтингова та девелоперська компанія доктором. інж. ferdinand porsche у 1931 році, porsche se з тих пір стало синонімом розкішних спортивних автомобілів, а також передових технологій.
Розташований у центрі Штутгарта, перший контракт Porsche на розробку народного автомобіля volkswagen, призначений урядом Німеччини. результатом стала одна з найвідоміших машин в історії, одна з найбільш продаваних та одна з найбільш легко впізнаваних, жук. багато характеристик жука знайдуть своє місце на першому в історії порше, 64, розробленому в 1939 році.
під час Другої світової війни фабрика Porsche звернулася до виготовлення транспортних засобів для німецької армії, таких як kubelwagen та schwimmwagen, а також сприяла виробництву танків для тигрів та слонів. після війни Фердинанд був ув'язнений за військові злочини на 20 місяців, і саме в той час його син, поромний порше, вирішив побудувати нову машину відповідно до своїх потреб - 356.
Успіх 356 року та смерть Фердинанда Порше в 1951 році дали порому впевненість піти по стопах свого батька і продовжувати проектувати машини. одним з найвідоміших його проектів був шпигун 550, автомобіль, який мав би бути дуже успішним у перегонах.
до цього часу загальна лінія компанії здавалася очевидною, як у 1964 р. інша спортивна модель, 911, ще одна машина з повітряним охолодженням, боксерським, заднім мотором. командою дизайнерів цього автомобіля керував старший син порому, Фердинанд Олександр Порше. цей автомобіль взяв би спадщину 550 шпигуна ще більше, виграючи гонки та ралі. Свідченням успіху 911 є той факт, що він все ще випускається сьогодні, незважаючи на те, що він сильно модифікований.
porsche збирався змінити свій статус в 1972 році з командитного товариства на акціонерне товариство, що означало, що тепер porsche буде керуватися радою директорів, яка контролюється членами сім'ї. в 1974 році на паризькому автосалоні Porsche представляє новий 911 турбо, з вихлопним турбокомпресором і регулятором тиску.
Коли в 1975 році 924 був випущений у виробництво, Porsche зробив великий крок віри, оскільки довгий час не мав досвіду роботи з фронтальними двигунами. за стандартами Porsche, 928 був дивним, з його передньо встановленим двигуном v8, виготовленим із металевого сплаву. потім, в 1981 році, до модельного ряду Porsche додається нова модель коробки передач - 944. Високопродуктивний Porsche 959 представлений на автосалоні у Франкфурті в 1985 році. Він продовжить вигравати багато змагань найвідоміший - Париж-Дакар.
новий технологічний стрибок був здійснений в 1988 році, коли на ринок була представлена модель 911 carrera 4 з повним приводом. тоді, у 1989 році, система автоматичної коробки передач “tiptronic” встановлюється на порше. в 1991 році Porsche стає першим виробником автомобілів, який встановлює подушки безпеки для водія та пасажира на всі свої моделі.
модель боксерів представлена в 1996 році після 3 з половиною років розробки. того ж року Porsche святкує 1 мільйон випущених одиниць. двома роками пізніше, поромне порше гине у віці 88 років, але компанія рухається далі і проводить чудовий сезон на Ле-Мані з 911 gt1, виходячи першим і другим. це було лише початком для Porsche, яке продовжилося дуже спортивними та високопродуктивними моделями Boxster S та Carrera GT у 2000 році.
у 2002 р. porsche вийшов на позашляховик з нетрадиційним каєном та його пізнішими версіями - каєн турбо та турбо. Наступною моделлю лінійки Porsche, оголошеною на 2009 рік, є Panamera, чотиридверний седан. З цією новою моделлю Porsche, здається, збирається вийти на цілком новий ринок, безпосередньо конкуруючи з іншими марками розкоші, такими як Mercedes, Bmw та Audi.
1994 Porsche 911 відгуки споживачів
acutenesspace, 02/23/2003
веселі речі !!
машина дуже приємна ... весело їздити, але
щось шукати, купуючи.
№1 витікає нафта з автомобілів, які сидять в пробках
як правило, витікають більше, як машини з калі.
2 # придбайте турбо-час, який він дасть
машина і турбо більше життя ....
вони добре побудовані машини отримують задоволення !!!!
togetherpetite, 02/02/2003
люблю моє порше !!!
я торгував своїм chevrolet chevette на
цей імпорт. моя шеветта була звичаєм
автомобіль з дивовижною звуковою системою (am)
: o)
крокувати в порше було
досвід я можу описати лише як
дивовижно захоплююче. сорти як коли
ви отримуєте смак великого розміру в Mcdonalds
коли ви очікуєте лише великих !!
Заміна масла висока, але я розумію.
barberpickle, 10/21/2003
охоронці червоні
весела машина з великим пробігом на бензині. жорсткий
підвіска змушує їхати жорстко на грубій
дороги. механіка дійсно тверда і
сьогодні це виглядає так само добре, як і нове.
gackedicing, 06/29/2003
c4 широкий кузов - твердий, як камінь!
дозволено я мав цей автомобіль тільки для
пару тижнів він виконував як ні
інше у мене було. відсутність витоків масла і
навіть гарантований Porsche за 3р / 36к
бампер до бампера. я нещодавно продав свій
93 vw corrado, і це був єдиний автомобіль
я їхав, що було краще.
balearicventricle, 02/07/2015
1992 Porsche 911
"найкраща машина, яку я коли-небудь їздив, досі"
моя дружина також володіє cayenne 2008 turbo, вона сказала, що це літак, але, порівнюючи мій 911 turbo 92 shift-shift, я погоджуюсь з нею - так, здається, ніби ти летиш на літаку, але у мене таке відчуття, ніби це реактивний літак тому що, досягнувши тоді швидкості 120 миль / год на гоночній трасі, я зізнаюся, що не можу знайти сміливості накласти педаль акселератора, оскільки вона все ще пришвидшує і тягне мене після перетину 120 миль / год, я починаю нервувати, бо це все одно дасть вам потягніть "(крутний момент) і здається необмеженою швидкістю, яку ви хочете, моє серце починає швидко накачувати, мої руки стають більш чутливими, відчуваючи поверхню дороги більше, ніж коли ви повільні, навіть найменша нерівність. У мене є цей турбо 911 вже 22 роки, він все ще ідеально працює після 130 120 пробігу, порівняно з моїм новим придбаним спортивним вантажним автомобілем Toyota Tundra, який зараз перебуває лише на десятому році власності ... Був туди-сюди, більше відвідувань сервісний центр на 60% більше, ніж мій 911 turbo, хоча мій porsche turbo 911 має більше пробігу. моє зчеплення трансмісії мого 2005 тундри тепер зламане, але моє Порше все ще працює ідеально. здається, мій porsche 911 turbo триває вічно. Я визнаю, що дорого підтримувати турбо, але я зрозумів, що загалом я витратив менше грошей на витрати на обслуговування, ніж на підтримку тундри, пропорційно. варто володіти порше 911 турбо, поки це турбо, ще раз пам’ятайте, що "поки це турбо", весело їздити на все життя. купуючи порше, якщо це не турбо, забудь про це, виходячи з мого :-) досвіду.
portholespace, 11/13/2011
"нічого подібного до повітряного охолодження порше"
тверде відчуття, безпека, але при цьому швидке - звук порше з повітряним охолодженням неймовірний.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями