2016 Lexus IS 200t, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 241 hp @
4800 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 DOHC 24-valve turbocharged motorla çalıştırılır. 2016 Lexus IS 200t, 310 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1625 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Lexus IS 200t, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Clearance and Backup Sensors ve Backup Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17-inch Aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 263 n.m tork ve 229 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.6 l / 100km, otoyolda 7.2 l / 100km. araba fiyatı 39,450 dolardan başlıyor
What is top speed of 2016 Lexus GS350 F-Sport ?????
2016 Lexus IS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
bu segmentteki her rakip olağanüstü sürüş dinamikleri sunar; bu giriş fiyatı ve 2016 kendine ait olandan daha fazlası. Şehirde, tümsekleri boğan ve çukurları örten esnek bir süspansiyonla ipeksi bir lüks. daha sonra köşelere doğrultun ve kavisli bir lazer gibi işaret eder. direksiyon bir takım tezgahı gibi hissediyor, frenler hızı emiyor, lastikler asfaltla el sıkışıyor ve güçlü, hızlı tepki veren motorlar onu düz ve kararlı bir amaçla düzlüklerden aşağıya veya yokuşlara sürüyor. Sadece köşeye inip şarküteri sandviçleri almak için bile araba sürmek gerçek bir zevk. Opsiyonel f paketleri, esas olarak trim malzemesi, biraz daha büyük lastikler, daha yüksek performanslı fren balataları ve biraz süspansiyon ayarı ekler, ancak fiyat primi yaklaşık 3.000 $ veya daha fazladır - ve mükemmelliği "normal" formda olduğu göz önüne alındığında - sorun yaşıyoruz bu tavsiyeyi yapmak.
8. nesil bilgi-eğlencelexus, teknolojisiyle gurur duyuyor, bu yüzden 2016 lexus'un son teknolojide olacağı mantıklı. Bilgi-eğlence sistemi yeniden yapılandırılabilir bir ana ekrana, 3 boyutlu bina ikonlarına ve lexus enform mobil uygulama paketine sahiptir - hepsinin değerli olduğu kesin.2.0 litrelik turboşarjlı motor200t’nin yeni 2,0 litrelik, 4 silindirli, turboşarjlı motoru 5,800 rpm'de 241 beygir gücü ve 1.650 ila 4.400 rpm arasında 258 lb-ft tork üretiyor. Hem direkt hem de port yakıt enjeksiyonunu kullanır ve 8 ileri otomatik şanzımana sahiptir. Toyota, 6,9 saniyede 0-60 mil / saat diyor. zowee diyoruz!
Lexus, gösterge panelinin bir aile benzerliğine sahip olmasıdır.lexus gs sedan ve geleneksel ve dokunmaya duyarlı anahtarların tümü bulması ve kullanması kolaydır. Bilhassa bilgi-eğlence sistemi için fare benzeri denetleyicinin aşinalığını ve kullanıcı dostu çalışmasını seviyoruz. öndeki yolcular rahattır ve arka diz mesafesi büyük değilse de kabul edilebilir. Beklendiği gibi, detay uydurma ve bitirme kesinlikle kusursuz. f spor modellerindeki lexus lfa'dan esinlenilmiş göstergeler, dijital gösterge grubu ve kayar çerçeveli, çekici ancak f paketlerinin maliyetlerine göre gerekçelendirilmesi zor.
dış mekan, çarpıcı, neredeyse havalı bir stilde bir çalışmadır ve yolda veya vale parkında başka hiçbir şeyle karıştırılmamalıdır. artık imzalı "iğ ızgarası" ön tarafa hakim. yanlarda, panellerin ve yüzeylerin açıları, stabiliteyi artıran geniş duruş ve uzun dingil mesafesi gibi işlevsel öğeleri sarıyor. çok az ayrıntı var; dış aynalardaki rüzgar hile yapan gövde altı panelleri ve girdap jeneratörleri ve aerodinamiği iyileştiren arka lambalar. Beğen ya da beğenme (ve biz onu seviyoruz) 2016, segmentteki başka hiçbir şeyin ikizine yakın gibi görünmüyor.
bu yeni lexus, beklendiği gibi kapsamlı bir şekilde donatılmıştır. standart olarak bir ay tavanı, ledli farlara sahip gizlenmiş farlar, led sis farları ve 17 inç jantlar bulunur. içinde, anahtarsız giriş, bluetooth ve belirli elektronik ayarların sahibinin tercihine göre uyarlanmasına olanak tanıyan programlanabilir lexus kişiselleştirilmiş ayarlara sahip basma düğmeli başlatma vardır. Dikkate değer bir standart özellik, bilgi-eğlence sistemi ve Apple'ın iPhone'ları ile daha iyi entegrasyon sağlayan siri eyes free modudur. ayrıca gösterge panelinde 7 inçlik vga ekranlı 8 hoparlörlü ses sistemi, usb ve yardımcı girişler ve çok çeşitli ek konfor ve rahatlık öğeleri var.
lexus'taki mevcut navigasyon sistemi sedan'ın en iyileri arasında ve aynı şey opsiyonel 15 hoparlörlü levinson ses sistemi için de geçerli. Premium paket, bir arka görüş kamerası ve diğer güzel özellikler içerir, ancak gerçekten sonuna kadar gitmek istiyorsanız, premium plus paketini yüklü lüks paketle birleştirmeli ve premium paket güzelliklerinin yanı sıra yağmur algılayıcı silecekleri almalısınız. elektrikli eğimli / teleskopik direksiyon simidi, deri iç mekan, ahşap döşeme, hafıza, sezgisel park yardımı ve diğer birçok yüksek teknoloji ürünü. f spor paketi, daha sportif süspansiyon ve frenler ve çok sayıda sportif döşeme ekler.
2016 yılı için lexus, üç motor seçeneği ile sunulmaktadır. 2016 için yeni olan 200t, heyecan verici ve çok yüksek teknolojiye sahip 2.0 litrelik turboşarjlı 4 silindirli, 241 beygir gücü ve 258 lb-ft tork sağlayan ve 8 ileri otomatik ile eşleştirildi. dikkate almanızı öneririz. 300 awd (dört tekerlekten çekiş) 3,5 litrelik v6 255 beygir gücüne sahiptir. En üstte 3.5 litrelik v6 306 beygir gücüne sahip 350, 8 ileri otomatik ile eşleşiyor. Is 350, dört tekerlekten çekiş ile de mevcuttur ve her ikisi de 300 awd ve 350 awd, 6 ileri otomatik kullanmaktadır. Şimdiye kadar, bir öneri arıyorsanız, yenisinin 200t olmasını seviyoruz.2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4241 beygir gücü @ 5.800 dev / dak1,650-4,400 rpm'de 258 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/32 mpg3,5 litrelik v6255 beygir gücü @ 6.400 rpm236 lb-ft tork @ 2.000-4.800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/26 mpg3,5 litrelik v6306 beygir gücü @ 6,400 rpm277 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/28 mpg (arkadan çekişli), 19/26 mpg (tüm tekerleklerden çekişli)
2016 lexus 200t'dir, bir üreticinin tavsiye ettiği perakende fiyatı (msrp) varış yeri dahil 38.000 $ 'ın biraz üzerindedir; en iyi satın alma olduğunu düşünüyoruz. 300 awd yaklaşık 40.500 $ 'dır ve dört tekerlekten çekişin güvenliğini içerir. 350, arkadan çekişli 42.000 $ 'a yakın ve dört tekerlekten çekişli ise yaklaşık 44.000 $ ' dır. Bu fiyatlar kabaca mercedes-benz c-sınıfı ile uyumlu olacak, ancak bir audi a4, bmw 3 serisi veya cadillac ats biraz daha düşük başlayabilir. Fiyatlandırmayla ilgili sorunun bir kısmı, "karşılaştırılabilir şekilde donatılmış" ile tam olarak ne kastedildiğini belirlemektir. f modelleri kabaca 3.000 $ daha fazla. Bölgenizdeki diğer kişilerin 2016 lexus için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatına bakın. son olarak, IS'nin, hemen hemen tüm lexus araçları gibi, zaman içinde nispeten yüksek bir yeniden satış değerini koruyacağından emin olabilirsiniz.
2015 yılında, lexus yenilenmiş bir kompakt sedan getirdi.
2014 sedan, çekici bir sürüş ve daha iyi kalite vaadiyle teslim edilecek.
Günlük kullanım için şık bir sedanda sunulan performans.
lexus c, 2 Ekim 2008 tarihinde Paris otomobil fuarında dört yıl boyunca sadece bir gövde stiline sahip olan is modelinin dönüştürülebilir versiyonu olarak görücüye çıktı.
Amerikan otomobil üreticisi şefleri 80'lerin ortasında Japonların devralınması konusunda uyarılsaydı, bu olasılığa neredeyse kesinlikle gülerlerdi. komik olsun ya da olmasın, Japonlar bizi fethetti, mecha liderliğindeki savaşlarla değil, daha çok anime ve arabalarla. ancak, hafif saldırı başlamadan önce, başkanlık odalarında gizlilik içinde bir dizi tuhaf toplantı yapıldı.
Böyle bir toplantı 1983 yılında toyota başkanı eiji toyoda ve şirket yöneticileri arasında yapıldı. toyoda, uygulayıcılarını kurabiye ve çay için davet etmemiş, onları Amerikan markaları ile başarılı bir şekilde rekabet edebilecek lüks bir otomobil serisi geliştirme olasılığı hakkında sorgulamaya davet etmişti. proje f1-flahship 1- olarak etiketlendi ve çok kazançlı bir çaba olduğunu kanıtladı. Sonuç, daha sonra bizden önce lexus ls 400 olarak bilinen bir araç oldu.
ls 400, sadece yapımı zaman ve kaynak gerektiren bir araba değildi. Amerikan lüks ürün tüketici alışkanlıklarını ve yaşam tarzlarını araştıran Japonlar, "konularını" yakından gözlemlemek için laguna sahilinde bir ev kiralamaya kadar gitti. Uzun süredir devam eden tüketici araştırmasının ve son teknoloji mühendisliğin ürünü olan lx 400, büyük ilgi gördü.
İçgörülü reklamlarla desteklenen ls 400, 1989'da detroit'teki kuzey amerika otomobil fuarında en ilgi çekici yerlerden biri olduğu girişini yaptı. ve 24 mühendislik ekibi ve birkaç bin çalışanın 1 milyar dolarlık bir yatırım pahasına 450 prototip üzerinde çalışmasından sonra nasıl olamazdı?
Lexus'un 3 yıl önce bize pazarlara ulaşan acura'ya göre en büyük avantajı benzersizliğiydi. Rebadged hondas olarak satılan ilk acura modellerinin aksine, lexus'un toyota tasarım modelleriyle çok az bağlantısı vardı.
sessiz, ergonomik, güçlü ve güvenilir ls, lexus'un trompet pazarına girmesinin ardından satışları büyük ölçüde düşen mercedes benz ve bmw gibi avrupa ithalatı için şiddetli bir rakip haline geldi.
Bunu takip eden es 250 gibi modeller, markanın 81 bayilik ağıyla genişlemesine izin verecek kadar satış kaydetti. satışlarının ilk yıllarında lexus, Birleşik Devletler'de en çok satan lüks otomobil oldu. Japon üretici için işler tıpkı arabaları gibi sorunsuz gidiyordu ve 1991'de iki yeni model piyasaya sürüldü: sc400 coupe ve es 300 sedan. ikincisi es 250'nin yerini alacak şekilde pazarlandı ve kısa sürede şirketin en çok satan sedanı oldu.
ls 400 ve toyota aristo tabanlı gs serisinin varisinin serbest bırakılmasının ardından lexus, 1996 yılında toyota land cruiser 100'e dayanan büyük bir araba olan lx 450'nin piyasaya sürülmesiyle spor hizmet aracı segmentine girdi. 1998, Lexus, toyota'nın camry modeline dayanan en çok satan crossover ve yeni bir gs serisi olan rx'i piyasaya sürdü. sonraki yıllarda, 2005 rx 400h'de lexus hibrit tahrik sisteminin tanıtılması gibi daha ileri teknolojik gelişmeler, daha da büyük bir satış artışıyla sonuçlandı.
Lexus için işler o kadar iyiydi ki, başlangıcından bu yana sürekli büyüdü. marka, Asya ve Güney Amerika'nın yanı sıra avustralya ve avrupa'nın diğer bölgelerinde olduğu gibi 2005 yılında japon iç pazarına da tanıtıldı. 2007 yılına kadar lexus 50'den fazla ülkeye yayıldı ve büyümeye devam ediyor. şirketin “mükemmellik arayışı”, diğerlerinin yanı sıra is, ls ve rx serilerinin yanı sıra avangart lf-a konseptlerinden oluşan mevcut ürün yelpazesiyle ön plana çıkıyor.
2016 Lexus IS tüketici yorumları
speechquill, 07/11/2019
2016 Lexus IS
"ugh ... artılardan çok eksiler, artılar eksilerle gelir."
benim için, lexus 200t, önümüzdeki on yılı ödeyerek geçireceğim çok kötü bir karardı. Bunun için canavarca bir bmw takas etti ve onu çok özledim.
pro - tasarım. mükemmel stil. içeri ve dışarı, bu arabanın tasarımı oldukça güzel. hızlı ve fütüristik ama klasik görünüyor. Tasarımda inç inç bir zarafet ve sınıf dokunuşu var. con - boya son derece ince ve iç kapı panelleri hoş! Hapşırırsan bile koparlar.
pro - koltuklar son derece rahat. Isıtmalı ve soğutulmuş oturma yerini seviyorum. con - hiçbir model bellek koltuğu sunmuyor gibi görünüyor.
pro - teknoloji çok iyi, tüm kişiselleştirmeyi ve tüm özellikleri seviyorum. ve hareket eden gösterge kümesini kesinlikle seviyorum. süper harika küçük özellik. con - ekran rastgele ve sık sık sıfırlanır. rastgele bir süre için tamamen boş kalır. navigasyon modunda sıfırlanır. ayrıca bir rotayı iptal edemezsiniz. sadece onu duraklatabilirsiniz. bu çok can sıkıcı.
pro - turbo !! turboyu seviyorum ... özellikle ikisini. Bu araba şevkli, iyi bir güç ve torka sahip. Bu günlerde görünüşte zıt şeyler, güç ve yakıt ekonomisi talebi ile bu arabanın onları iyi bir şekilde birleştirdiğini düşünüyorum. ancak....
burada büyük bir con - turbo gecikmesi kesinlikle kabul edilemez. bu lexus'u okuyor musun ???? Son derece tembel bir şanzımanla birlikte korkunç turbo gecikmesi, sizi sonsuza kadar hayal kırıklığına uğratacaktır. bilgisayar şanzımanı her zaman mümkün olan en yüksek vitese, muhtemelen yakıt ekonomisi için zorlar. "spor modu", gösterge renklerini değiştirmekten başka kesinlikle bir şey yapmaz.
geçmek veya hızlanmak için üzerine basarsanız - turbonun birikmesini beklerken ve şanzımanın her viteste sonraki dört vitese geçmeye karar vermesini beklerken bir kitap okumaya hazırlanın. gülünç.
neden bu bir sorundur?? toyota, geçen yıllarda turbo ve transmisyon simbiyozunun mekaniğine hakim olmuştur. (supra) Bugünlerde herkesin mekanik sürücüye daha az dahil olduğunu biliyorum, ancak altı ileri manuel şanzıman teklif ederlerse, oh oğlum mutlu olur muydum ve muhtemelen diğer hayal kırıklığına uğramış sürücüler.
Sonuç olarak, pazarlandığı sürüş stilini kaldırabilecek agresif bir spor sedan arıyorsanız, bu modelden kaçınırım. belki v6 daha iyidir, ama asla bilemeyeceğim. bu benim yumruğum ve son lexus. infinity.
preplanupswing, 06/26/2019
2014 Lexus IS
"çıngırak"
hiç bu kadar çıngırağı olan bir arabaya sahip olmadım. asla başka bir lexus satın almayacak.
alienlily, 01/30/2019
2018 Lexus IS
"sürmek için eğlenceli oyuncak!"
lexus is300 f spor, rwd
Bu araba herkesin kolayca aşık olabileceği ve keyfini çıkarabileceği çok eğlenceli bir araba. turbo, arabayı iterken eğlencelidir, ancak "performans" veya "spor" otomobil olarak kabul edeceğim bir şey değildir. Bu tarz, sedanları karşılaştırırken muhtemelen bugün piyasadaki en iyilerden biri. Neredeyse her hafta, özellikle araç detaylandırıldıktan sonra övgü alıyorum.
Arabadan gerçekten zevk alıyorum ve bir sorun olduğu düşünüldüğünde, asla ağır bakım faturaları veya güvenilirlik sorunları hakkında endişelenmeme gerek yok.
The 2016 Lexus IS doesn't quite hit the high-water mark set by German rivals, but it's a pleasantly capable compact luxury car. Find out why the 2016 Lexus IS is rated 8.0 by The Car Connection ...
2016 Lexus IS Review by Keith Griffin | March 11, 2019 The 2016 Lexus IS is a high-ranking luxury small car that features one of the better interiors in the class, as well as an above-average reliability score and good safety marks.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın