o 2016 Lexus IS 200t é um Rear-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.0L L4 DOHC 24-valve turbocharged que produz 241 hp @
4800 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 8-speed automatic transmission with manual mode. o 2016 Lexus IS 200t tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2016 Lexus IS 200t tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Clearance and Backup Sensors e Backup Camera. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 17-inch Aluminum alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 39,450
What is top speed of 2016 Lexus GS350 F-Sport ?????
2016 Lexus IS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
cada concorrente neste segmento oferece uma dinâmica de direção excepcional; é o preço da entrada, e o 2016 é mais do que suficiente. pela cidade, tudo é um luxo sedoso, com uma suspensão flexível que sufoca saliências e protege os buracos. em seguida, aponte-o nos cantos e ele aponta como um laser curvo. a direção parece uma máquina-ferramenta, os freios perdem velocidade, os pneus apertam a mão com asfalto e os motores fortes e responsivos os conduzem nas retas ou subindo as colinas com um propósito suave e comprometido. é um verdadeiro deleite dirigir, mesmo apenas dando um salto até a esquina para comprar sanduíches deliciosos. os pacotes opcionais f adicionam principalmente material de acabamento, pneus um pouco maiores, pastilhas de freio de alto desempenho e alguns ajustes de suspensão, mas, com o preço premium de cerca de US $ 3.000 ou mais - e dada a excelência do está na forma "normal" - temos problemas fazendo essa recomendação.
Infotainment de 8ª geraçãoA lexus se orgulha de sua tecnologia, então faz sentido que o lexus 2016 esteja na vanguarda. o sistema de infoentretenimento possui uma tela inicial reconfigurável, ícones de construção em 3D e o pacote de aplicativos móveis lexus enform - tudo com certeza valer a pena.Motor 2.0 turboalimentadoo novo motor turboalimentado de 2,0 litros e 4 cilindros do 200t produz 241 cavalos de potência a 5.800 rpm e 258 lb-pés de torque de 1.650 a 4.400 rpm. ele utiliza injeção direta e porta de combustível e tem uma transmissão automática de 8 velocidades. toyota diz 0-60 mph em 6,9 segundos. dizemos zowee!
o lexus é o painel de instrumentos tem uma semelhança familiar com a dolexus gs sedan e os interruptores convencionais e sensíveis ao toque são todos fáceis de encontrar e usar. gostamos particularmente da familiaridade e operação amigável do controlador tipo mouse para o sistema de infoentretenimento. os passageiros dianteiros são confortáveis e o espaço para as pernas traseiro é aceitável, se não ótimo. como esperado, o ajuste e acabamento dos detalhes são precisamente impecáveis. os medidores inspirados na Lexus lfa nos modelos esportivos f, com seu painel de instrumentos digital e moldura deslizante, são atraentes, mas difíceis de justificar, com base nos custos dos pacotes f.
o is exterior é um estudo de estilo marcante, quase libertino, e não deve ser confundido com nada na estrada ou no estacionamento com manobrista. a agora característica "grade do fuso" domina a frente. ao longo das laterais, os ângulos dos painéis e superfícies envolvem elementos funcionais, como a postura ampla e a longa distância entre eixos que aumentam a estabilidade. pequenos detalhes são abundantes; os painéis embaixo da carroceria, que enganam o vento, e os geradores de vórtice nos espelhos externos e lanternas traseiras que melhoram a aerodinâmica. gostemos ou não (e nós gostamos), o 2016 não se parece com o quase gêmeo de qualquer outra coisa no segmento.
este novo léxico está, como esperado, equipado de forma abrangente. padrão são um teto solar, faróis ocultos com luzes de corrida de LED, faróis de neblina de LED e rodas de 17 polegadas. dentro, há um botão de partida com entrada sem chave, bluetooth e configurações personalizadas lexus programáveis que permitem que certas configurações eletrônicas sejam ajustadas de acordo com a preferência do proprietário. uma característica padrão notável é o modo siri eyes free, que acomoda melhor integração com o sistema de infoentretenimento e os iphones da apple. há também um sistema de áudio de 8 alto-falantes com uma tela vga de 7 polegadas no painel, entradas USB e auxiliares e uma grande variedade de itens adicionais de conforto e conveniência.
o sistema de navegação disponível no lexus é sedan está entre os melhores, e o mesmo vale para o sistema de som levinson opcional com 15 alto-falantes. o pacote premium inclui uma câmera retrovisora e outros recursos interessantes, mas, se você realmente quiser ir até o fim, deve combinar o pacote premium plus com o pacote luxo carregado e acabar com as guloseimas do pacote premium, além de limpadores com sensor de chuva, volante inclinável / telescópico, interior em couro, acabamento em madeira, memória, assistência de estacionamento intuitiva e vários outros itens de alta tecnologia. o pacote esportivo f adiciona suspensão e freios mais esportivos e muitos acabamentos esportivos.
para 2016, o Lexus é oferecido com três opções de motor. novo para 2016, no 200t, é um motor 2.0 litros turboalimentado de 4 cilindros empolgante e de alta tecnologia que produz uma potência de 241 cavalos e 258 lb-pés de torque e é compatível com uma automática de 8 velocidades. sugerimos que você considere isso. o é 300 awd (tração nas quatro rodas) tem um v6 de 3,5 litros de 255 cavalos de potência. no topo está o é 350 com um v6 de 3,5 litros de 306 cavalos de potência, combinado com uma arma de fogo automática de 8 velocidades. o é 350 também está disponível com tração nas quatro rodas, e ambos são 300 awd e 350 awd utilizam uma arma de fogo automática de 6 velocidades. já deve estar claro que, se você está procurando uma recomendação, gostamos que o novo seja 200t.2.0 litros turboalimentado em linha-4241 cavalos de potência a 5.800 rpm258 lb-ft de torque @ 1.650-4.400 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 22/32 mpg3,5 litros v6255 cavalos de potência a 6.400 rpm236 lb-pés de torque @ 2.000-4.800 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/26 mpg3,5 litros v6306 cavalos de potência a 6.400 rpm277 lb-pés de torque @ 4.800 rpmEconomia de combustível na cidade / rodovia epa: 19/28 mpg (tração traseira), 19/26 mpg (tração nas quatro rodas)
o lexus 2016 é 200t tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de pouco mais de US $ 38.000, incluindo destino; achamos que é a melhor compra da linha. O preço é de cerca de US $ 40.500 e inclui a segurança de tração nas quatro rodas. o é 350 com tração traseira está perto de $ 42.000 e com tração nas quatro rodas custa cerca de $ 44.000. esses preços estarão mais ou menos em linha com a classe c mercedes-benz, mas um audi a4, bmw 3 series ou cadillac ats pode começar um pouco mais baixo. parte do problema com os preços é determinar o que, exatamente, significa "equipadas de forma comparável". os modelos is f custam cerca de US $ 3.000 a mais. verifique o preço justo de compra para ver o que outras pessoas em sua área estão pagando por um Lexus 2016. finalmente, tenha a certeza de que o is, como quase todos os veículos Lexus, manterá um valor de revenda relativamente alto ao longo do tempo.
em 2015, a Lexus trouxe um sedã compacto atualizado.
o sedan de 2014 será entregue com a promessa de uma direção envolvente e de melhor qualidade.
desempenho oferecido em um sedan elegante de uso diário.
o lexus is c estreou em 2 de outubro de 2008 no salão do automóvel de paris como a versão conversível do modelo is, que por quatro anos teve apenas um estilo de carroceria.
se os chefes de fabricantes de automóveis americanos tivessem sido avisados sobre uma aquisição japonesa em meados dos anos 80, eles quase certamente teriam rido da perspectiva. bem-humorados ou não, os japoneses conquistaram-nos, não através de guerras de mechas mas sim através de animes e carros. no entanto, antes de o ataque moderado começar, houve uma série de reuniões estranhas realizadas em segredo nas câmaras do presidente.
tal reunião foi realizada em 1983 entre o presidente da toyota eiji toyoda e os executivos de sua empresa. toyoda não convidou seus executores para comer biscoitos e chá, mas para questioná-los sobre a possibilidade de desenvolver uma linha de carros de luxo que pudesse competir com sucesso com as marcas americanas. o projeto foi rotulado como f1 -flahship 1- e provou ser um empreendimento muito lucrativo. o resultado foi um veículo que mais tarde ficou conhecido como Lexus ls 400 antes de sua estreia nos EUA.
o ls 400 não era apenas um carro que demandava tempo e recursos para ser construído. ao pesquisar os hábitos e estilos de vida do consumidor americano de produtos de luxo, os japoneses chegaram a alugar uma casa na praia da laguna para observar de perto seus “súditos”. fruto de pesquisas de consumo de longa gestação e engenharia de ponta, o lx 400 foi um sucesso.
endossado por propaganda perspicaz, o ls 400 fez sua estreia no salão do automóvel norte-americano em detroit em 1989, onde foi uma das principais atrações. e como não poderia ser depois de 24 equipes de engenharia e alguns milhares de funcionários trabalharem em 450 protótipos ao custo de um investimento insignificante de $ 1 bilhão?
a principal vantagem do lexus sobre o acura, que havia chegado aos nossos mercados 3 anos antes, era sua singularidade. ao contrário dos primeiros modelos acura que foram vendidos como hondas rebatizadas, o Lexus tinha poucas conexões com os padrões de design da Toyota.
silencioso, ergonômico, potente e confiável, o ls tornou-se um competidor feroz das importações europeias, como mercedes benz e bmw, cujas vendas caíram drasticamente após a trombeta da lexus entrar no mercado.
modelos como o es 250 se seguiram, que ao longo do ls registraram vendas suficientes para permitir a expansão da marca por meio de uma rede de 81 concessionárias. durante aqueles primeiros anos de vendas, a Lexus tornou-se o carro de luxo mais vendido nos EUA. as coisas estavam indo bem para o fabricante japonês, assim como seus carros, e em 1991, dois novos modelos foram lançados: o coupé sc400 e o sedã es 300. o último foi comercializado como um substituto para o es 250 e rapidamente se tornou o sedã mais vendido da empresa.
após o lançamento de um herdeiro do ls 400 e da série gs baseada em toyota aristo, a lexus entrou no segmento de veículos utilitários esportivos em 1996 com o lançamento do lx 450, um grande carro baseado no toyota land cruiser 100. por Em 1998, a Lexus lançaria o rx, um crossover mais vendido baseado no modelo camry da toyota, bem como uma nova série do gs. durante os anos seguintes, novas melhorias tecnológicas, como a introdução do sistema de acionamento híbrido lexus no 2005 rx 400h, resultaram em um aumento ainda maior nas vendas.
as coisas eram tão boas para o Lexus que ele cresceu constantemente desde seu início. a marca foi introduzida no mercado doméstico japonês em 2005, assim como em outras regiões da ásia e américa do sul, bem como austrália e europa. em 2007, a Lexus se espalhou por mais de 50 países e continua crescendo. a “busca da perfeição” da empresa é liderada por sua linha atual, composta pelas séries is, ls e rx, entre outras, e também pelos conceitos vanguardistas lf-a.
2016 Lexus IS críticas do consumidor
servicesdicing, 07/11/2019
2016 Lexus IS
"ugh ... mais contras do que prós, prós vêm com contras."
para mim, o Lexus is 200t foi uma decisão muito ruim, que vou pagar pela próxima década. negociei em um bmw bestial por ele, e eu sinto muita falta dele.
pro - design. excelente estilo. dentro e fora, o design deste carro é muito bonito. parece rápido e futurista, mas clássico. centímetro a centímetro, há um toque de elegância e classe no design. con - a tinta é extremamente fina e os painéis das portas interiores são de pelúcia! eles rasgam se você espirrar neles.
pro - os bancos são extremamente confortáveis. eu amo o assento aquecido e resfriado. con - nenhum modelo parece oferecer assentos de memória.
pro - a tecnologia é muito boa, gosto de toda customização e de todos os recursos. e eu absolutamente amo o conjunto de medidores que se move. recurso pequeno super legal. con - a tela é redefinida de forma aleatória e frequente. fica completamente em branco por períodos aleatórios de tempo. reinicia no modo de navegação. também você não pode cancelar uma rota. você só pode fazer uma pausa. isso é muito chato.
pro - é turbo !! eu amo turbo ... especialmente dois. este carro é enérgico, com potência e torque decentes. Hoje em dia, com a demanda de coisas aparentemente opostas, potência e economia de combustível, acho que este carro os combina bem. Contudo....
grande con aqui - o turbo lag é absolutamente inaceitável. você está lendo este Lexus ???? o atroz turbo lag combinado com uma transmissão extremamente preguiçosa irá frustrá-lo infinitamente. o computador força a transmissão para a marcha mais alta possível o tempo todo, provavelmente para economia de combustível. o "modo esportivo" não faz absolutamente nada além de alterar as cores do medidor.
se você pisar nele para passar ou acelerar - prepare-se para ler um livro enquanto espera o turbo enrolar e a transmissão decidir em cada marcha reduzir para as próximas quatro marchas. ridículo.
Por que isso é um problema?? A toyota dominou a mecânica do turbo e da simbiose de transmissão nos últimos anos. (supra) Eu sei que todo mundo está menos envolvido com o acionamento mecânico hoje em dia, mas se eles oferecessem uma transmissão manual de seis velocidades, oh cara, eu ficaria feliz e provavelmente muitos outros motoristas frustrados.
no final das contas, se você está procurando um sedã esportivo agressivo que possa lidar com o estilo de direção ao qual é comercializado, eu evitaria esse modelo. talvez o é v6 seja melhor, mas nunca saberei. este é meu punho e último léxico. deveria ter ido com o infinito.
vireodrove, 06/26/2019
2014 Lexus IS
"chocalhos"
nunca tive um carro com tantos chocalhos. nunca vou comprar outro Lexus.
yieldpseudo, 01/30/2019
2018 Lexus IS
"brinquedo divertido para dirigir!"
lexus is300 f sport, rwd
este carro é um carro muito divertido que qualquer pessoa pode facilmente se apaixonar e desfrutar. o turbo é divertido para empurrar o carro, mas não é algo que eu consideraria um carro de "desempenho" ou "esportivo". o estilo é provavelmente um dos melhores do mercado hoje quando se compara sedans. recebo elogios quase todas as semanas, principalmente depois que o carro é detalhado.
Eu realmente gosto do carro e, por ser um léxico, nunca preciso me preocupar com pesadas contas de manutenção ou problemas de confiabilidade.
The 2016 Lexus IS doesn't quite hit the high-water mark set by German rivals, but it's a pleasantly capable compact luxury car. Find out why the 2016 Lexus IS is rated 8.0 by The Car Connection ...
2016 Lexus IS Review by Keith Griffin | March 11, 2019 The 2016 Lexus IS is a high-ranking luxury small car that features one of the better interiors in the class, as well as an above-average reliability score and good safety marks.
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