2009 Buick Enclave CX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Buick Enclave CX, Front-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 288 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2009 Buick Enclave CX, 682 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2168 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Buick Enclave CX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' painted alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 315 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.7 l / 100km, otoyolda 8.4 l / 100km. araba fiyatı 42,805 dolardan başlıyor

2009 Buick Enclave Used Price Estimates

üç sıra oturma yeri ve geniş, lüks bir kabini ile 2009 buick bölgesi, lüks, büyük bir crossover suv arayan müşteriler için harika bir seçimdir. aynı zamanda son hafızadaki en iyi buick.

rob schneider filmleri gibi, buick'in ürün serisi de son yıllarda evrensel olarak hayal kırıklığı yarattı. Neyse ki Buick için, "deuce bigalow: erkek jigolo" - 2009 buick yerleşim bölgesi statüsünün üzerine yükselen bir istisna var. Geçen yıl tanıtılan bu büyük crossover suv, kendi kategorisinde en iyi seçenek olarak öne çıkıyor.

şık ve çekici gövdesi altında, enklav gm ahırındaki kurumsal kardeşleriyle bir platformu paylaşıyor - gmc acadia, chevrolet traverse ve saturn görünümü. ancak bu grup içinde en zengin randevuları sunuyor. enklav lüks bir demografiyi hedefliyor ve bu hem özellik içeriğinde hem de genel estetiğinde yansıtılıyor.

Enklavın en zorlayıcı özelliklerinden biri kamarasıdır. lüks koltuklar ve yumuşak, yumurta kabuğu mavisi aydınlatma ile aydınlatılan zarif, kıvrımlı bir çizgi ile düşünceli ve uyumlu bir tasarım. Bu şık görünümün dezavantajı, sürücünün gözlerini birden çok yerden sık sık parlatan bol miktarda krom kaplama (göstergeleri bile çevreleyen) olmasıdır. arabada paparazzilerle araba sürmek gibi olabilir.

Küçük lig şoförlük görevleriyle sıkışıp kalan ebeveynler, bölgenin cömert yolcu kapasitesine bayılacak. yedi ve sekiz kişilik oturma konfigürasyonları mevcuttur; ikinci sıradaki ikiz kaptan sandalyeleri standarttır, ancak maksimum sayıda oyuncuyu barındırması gerekenler için bir yedek koltuk mevcuttur. yetişkinleri rahat bir şekilde oturtmayı başaran geniş bir üçüncü sıra (60/40 bölünmüş, katlanabilir üçüncü sıra koltuk standarttır). ve tüm bu takım teçhizatı için çok yer var, çünkü 116 fit küpte, buick'in maksimum kargo kapasitesi, eski tip kamyon tabanlı SUV'lerin çoğunu aşıyor. Lüks şartına uygun olarak, mahalle yolda pürüzsüz ve yumuşak hissediyor, kaldırımdan çok fazla kopuk hissetmeden engebeli yüzeyleri sakin bir şekilde yönetiyor ve bir yük treninin ağır sıklet güvencesi ile yolda geziniyor.

Birçok açıdan bu buick, acura, bmw, lexus ve mercedes-benz gibi yerleşik lüks otomobil üreticileri tarafından yapılan crossover'lar ile olumlu bir şekilde ölçülüyor. Birkaç şüpheli plastiğin, özellikle de sahte ahşap döşeme ve şatafatlı tasarım seçeneklerinin varlığından dolayı, kabini bu birinci sınıf taşıyıcılarda görülen tutarlılıktan yoksundur, ancak bazıları için bu eksiklik, enklavın birkaç bin dolar daha az olması gerçeğiyle telafi edilebilir. pahalı - ve daha büyük. Bu kategorideki alışveriş yapanlar, geniş ve şık ford flex'in yanı sıra, her ikisi de sürüşü eğlenceli ve evrensel olarak yetkin, ancak mahalleden daha az geniş ve cömert olan hyundai veracruz ve mazda cx-9 ile birlikte düşünmek isteyecekler. Genel olarak, makul bir fiyata çok sayıda odaya ve lükse ihtiyacınız varsa, 2009 buick bölgesi harika bir seçimdir.

büyük bir crossover suv, 2009 buick enclave cx ve cxl trim seviyelerinde geliyor. her ikisi de ikinci sıra kaptan koltukları ve üçüncü sıra koltuklar aracılığıyla standart yedi yolcu oturma konfigürasyonuna sahiptir. Ek ücret ödemeden temin edilebilen isteğe bağlı ikinci sıra koltuk, kapasiteyi sekize çıkarır.

Base cx, 18 inç alaşım jantlar, bi-xenon hid farlar, elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı dış aynalar, kumaş döşeme, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, eğilebilir teleskopik deri / ahşap direksiyon simidi, üç bölgeli otomatik klima kontrolü, bluetooth ve onstar telematik (adım adım navigasyon özelliği dahil). Yardımcı ses jakı ve uydu radyosu olan altı hoparlörlü bir cd / mp3 ses sistemi de standarttır.

high-line enclave cxl, 19 inç jantlar, deri döşeme ve sürücü için hafıza ayarları da dahil olmak üzere ek elektrikli koltuk ayarları ekler.

buick yerleşim bölgesi için çoğu seçenek paketler halinde gruplandırılmıştır. Gerçek zamanlı trafiğe sahip bir navigasyon sistemi ve bir yedek kamera, bir ön panelde cd değiştiricili 10 hoparlörlü bir bose surround ses sistemi ve bir arka - koltuk eğlence sistemi. ayrıca uzaktan motor çalıştırma, arka park sensörleri ve ısıtmalı ön cam yıkama sıvısı ekleyen sürücü güven paketi de var. Cxl'e özel, adaptif farlar, elektrikli katlanır dış aynalar ve elektrikli eğimli / teleskopik direksiyon simidi içeren lüks pakettir. Isıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar da cxl döşeme üzerinde bağımsız bir seçenek olarak sunuluyor. Her iki trim seviyesindeki diğer mahfaza seçenekleri arasında bir arka görüş kamerası (dikiz aynasına yerleştirilmiş ve navigasyon sisteminin kamerasından ayrı), çift gökyüzü manzarası sunroof (sabit bir arka ışıklıklı sürgülü ön açılır tavan), ikinci sıra saklama konsolu ve çekme hazırlık.

alıcılar buick yerleşim bölgesinde önden çekişli veya dört tekerden çekiş seçeneklerine sahiptir. Her iki durumda da güç kaynağı, 288 hp ve 270 pound-feet tork için derecelendirilmiş 3.6 litrelik bir v6'dır. altı ileri otomatik şanzıman standarttır. önden çekişli yerleşim bölgelerinin şehirde 17 mpg, otoyolda 24 mpg ve kombine 19 mpg alacağı tahmin ediliyor. dört tekerlekten çekiş bu sayıları 16/22 / 18'e düşürür. uygun şekilde donatılmış buick'in crossover suv 4.500 pound'a kadar çekebilir.

Denge kontrolü (devrilmeyi önleme mantığıyla), çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve üç sıralı yan perde hava yastıkları tüm 2009 buick yerleşim bölgelerinde standarttır. hükümet çarpışma testlerinde, enklav hem önden hem de yandan etki değerlendirmelerinde mükemmel bir beş yıldız aldı. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde, enklav önden ofset ve yandan çarpma testlerinde "iyi" olarak en iyi puanı aldı.

Dört tekerlekten çekişli versiyon için yaklaşık 5.000 pound olan 2009 buick bölgesi hafif değildir, ancak v6 yeterince güçlüdür ve çok çeşitli sürüş koşullarında yeterince motive olmasını sağlar. sık karşılaşılan bir sorun, altı vitesli şanzımandan geçişlerle ilgilidir; sistem, yakıt ekonomisini optimize edecek şekilde programlanmıştır ve sonuç olarak, vites küçültmeler bazen yavaş gelir. bunun dışında enklav, geçitler geldikçe stressizdir. otoyoldaki yolculuk sessiz ve pürüzsüzdür ve şehir içinde sürüldüğünde, yerleşim bölgesi genellikle olduğundan daha küçük görünür. yol tutuşu yeterli, ancak mahalleyi virajlı bir yolda aldığınızda, buick'in sportif davranış için hiçbir isteği olmadığını çabucak anlayacaksınız.

Kıvrımlı çizgi, esnek çift dikişli deri ve sıcak ahşap damarlı kaplamalar sayesinde enklav kabininin içinde günün düzeni lüks. Yine de manzara, lüks bir SUV'da çok az yeri olan birkaç ucuzluk hissi veren plastik ve sürücünün gözlerini parlatan parlak krom kaplama ile zaman zaman gölgeleniyor. Bazı kontroller de karmaşık etiketlemeyle oldukça küçüktür. ancak, büyük bir ailen varsa, yerleşim bölgesinin ne kadar geniş olduğunu gördükten sonra bu kusurları gözden kaçırma eğiliminde olabilirsin. İkinci sıradaki koltuklar bir kolun çekilmesiyle eğilip kayarak dışarı çıktığı için üçüncü sıraya kolay erişim var. Tam 19 fit küp kullanılabilir alan üçüncü sıra koltuğun arkasında durur ve 60/40 bölümünü zemine katladığınızda, yaklaşık 68 fit küp kullanılabilir hale gelir. ikinci sıradaki koltukları katlayın ve buick bölgesi suv alemindeki en yüksek bagaj hacmi olan 116 fit küp.

2009 buick yerleşim bölgesi rahat bir konfor içinde sekiz yolcuya kadar taşımak için yapılmıştır ve bunu kolaylıkla yapar. aynı zamanda çekici, hatta eğlenceli sürüş dinamikleri sunmayı başarır. direksiyon hafiftir, ancak bölgeye kendinden emin bir his vermek için biraz hızlanır. v6 motoru kavurucu olmasa da iyi bir hızlanma sağlar ve tam bir yük veya yolcu taşıma görevine uygun olmalıdır. seyir hızlarında buick'in gürültü azaltmaya olan ilgisi, kabine çok az rüzgar, yol veya motor gürültüsü girmesiyle karşılığını verir.

ikinci sıra koltuklarBirçok araçta en arkadaki koltuklara geçmek bir güçlük olabilir. Akıllıca tasarlanmış ikinci sıra koltukların, katlanır minderlerle ve çok öne kayma kabiliyetiyle üçüncü sıra oturma alanına girmek için geniş bir düz alan sağladığı mahallede öyle değil.sessiz ayarlamaBuick'in araç içi gürültü azaltma yönteminin sessizleştirilmesi, pazarlama yutturmaca gibi görünebilir, ancak takdir edilmesi için deneyimlenmesi gerekir. daha yüksek hızlarda, iç mekan hoş bir şekilde sakin kalır ve uzun yolculuklarda yolcuları yoran seslerden uzak kalır.

2009 buick yerleşim bölgesinin iç mekanı, kafur burl ahşap aplikler ve krom süslemelerle vurgulanan kıvrımlı bir çizgi tasarımına sahiptir. yüksek kaliteli malzemeler, basit, mantıklı bir yerleşim ve etkileyici derecede düşük bir iç gürültü seviyesi, son derece davetkar bir kabin sağlar. Enklav, üçüncü sıraya ulaşmayı son derece kolaylaştıran kaydırmalı ve katlamalı ikinci sıra koltuklarla hem yedi hem de sekiz yolcu versiyonlarında sunuluyor. üçüncü sıranın arkasındaki kargo alanı iyidir ve ikinci ve üçüncü sıralar katlandığında, mahfaza, geniş, düz bir yükleme alanı sunar.

Dış stili seyreltilmeden konseptten üretime geçen birkaç araçtan biri olan 2009 buick enclave, birçok crossover suv'den daha cesur bir görünüm sunuyor. Sekiz yolcuyu barındıracak kadar büyükken, enklavın sanatsal gövde hatları ona çok daha küçük bir araç görünümü veriyor. enklavın ön yüzünde bir "şelale" ızgarası, çamurlukların üzerinde modern görünümlü lumbozlar ve karmaşık detaylara sahip badem biçimli farlar bulunuyor. ince gövdesine biraz flaş ekleyen standart 18 inç jantlar, krom uçlu çift egzoz çıkışları ve krom tavan rayları.

2009 buick yerleşim bölgesi için önerilen iki süs var. Temel cx trim için standart donanım listesi 18 inç jantlar, elektrikli bagaj kapağı, elektrikli ön koltuklar ve üç bölgeli otomatik klima kontrolünü içerir. cxl'ye adım atmak ısıtmalı, gücü ayarlanabilen ön koltuklar, deri oturma yüzeyleri ve 19 inçlik şık alüminyum jantlar ekler. Tüm mahfazalardaki standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenme önleyici frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön hava yastıkları, ön koltuğa monte hava yastıkları ve aracın devrilmesi durumunda daha uzun süre şişen üç sıralı yan perde hava yastıkları bulunur.

2009 buick yerleşim bölgesi için mevcut olan isteğe bağlı özelliklerin çoğu paketler halinde gruplandırılmıştır. Sürücü güven paketine dahil olan uzaktan araç motoru çalıştırma, ısıtmalı ön cam yıkama sıvısı deposu ve arka park sensörleri. sadece cxl trim için mevcut olan, elektrikli katlanır yan aynalar, adaptif farlar ve elektrikli devirme ve teleskopik direksiyon simidi ekleyen lüks pakettir. ayrıca bir arka koltuk DVD eğlence sistemi, arkaya bakan bir kamera, sekiz yolcu koltuğu, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, bir navigasyon sistemi ve elektrikli sunroof da mevcuttur.

güç vermek2008 buick enclave güçlü 3.6 litrelik bir v6 motorudur. Değişken valf zamanlaması, direkt enjeksiyon ve elektronik gaz kelebeği gibi modern teknolojilerin yardımıyla enerjik performans ve mükemmel yakıt ekonomisi sağlar. v6, altı ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Çok çeşitli dişli oranları, verimliliği en üst düzeye çıkarırken motordan en iyi şekilde yararlanmaya yardımcı olur. ancak, aktarımdan ve ara sıra meydana gelen sert kaymalardan kaynaklanan bazı gecikmiş tepkileri fark ettik. Sürücü müdahalesi gerektirmeyen ve ön ve arka tekerlekler arasında torku otomatik olarak dağıtan isteğe bağlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi de mevcuttur.3.6 litrelik v66300 rpm'de 288 beygir gücü270 lb.-ft. 3400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/24 (ileri), 16/22 (awd)

buick enklavının rakipleri arasındalexus rx 350,bmw x5,volvo xc90 veacura mdx. Başlangıç ​​fiyatı 35.000 $ 'ın biraz altında ve 50.000 $ ' ın üzerinde tam yüklü fiyatı ile enklav lüks crossover suv kategorisinde görece bir pazarlık. Daha az pahalı olan yerleşim bölgesi x5 ve xc90 gibi bir v8 motoru sunmazken, rakiplerinden herhangi birinden daha fazla sekiz kişilik oturma yeri sunuyor. Tüketicilerin ödediği gerçek işlem fiyatlarını karşılaştırmak için, adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. tarafından sunulan fiyat avantajıBuick enklavı, rakiplerinin çoğunun altına düşmesi beklenen kalıntı değerlerle bir şekilde dengelenmiştir.

2009 Buick Enclave tüketici yorumları