2009 Buick Enclave CX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Buick Enclave CXはFront-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、288 hp @ 6300 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Buick Enclave CXの貨物容量は682リットルで、車両の重量は2168 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Buick Enclave CXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' painted alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは315 n.m、最高速度は243 km / hです。. 8.2で0から100 km / hまで加速し、15.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.7 l / 100km、高速道路では8.4 l / 100km. 車の価格は42,805ドルから始まります

2009 Buick Enclave Used Price Estimates

3列の座席と広々とした豪華なキャビンを備えた2009年のビュイックエンクレーブは、高級で大きなクロスオーバーSUVを探している買い物客に最適です。また、最近の記憶の中で最高のビックでもあります。

ロブ・シュナイダー映画のように、ビュイックの製品ラインは近年、普遍的に失望しています。ビュイックにありがたいことに、2009年のビュイック飛び地である「デュースビガロー：男性のジゴロ」のステータスを超える例外があります。昨年ちょうど導入されたこの大規模なクロスオーバーsuvは、そのカテゴリーのトップチョイスとして際立っています。

なめらかで魅力的なボディワークの下で、飛び地はgm馬小屋の会社の兄弟、つまりgmcアカディア、シボレートラバース、土星の見通しとプラットフォームを共有しています。しかし、このグループの中で、それは最も豪華な予定を提供しています。飛び地は高級な人口統計を目的としており、これはその機能の内容と全体的な美学の両方に反映されています。

飛び地の最も説得力のある属性の1つはそのキャビンです。全体に渡るデザインは、贅沢なシートと柔らかな卵殻色の照明に照らされた優雅な曲線を描くダッシュを備え、思慮深くまとまりのあるものです。この上品な外観の欠点は、複数の場所からドライバーの目を頻繁に点滅させる豊富なクロムトリム（ゲージの周囲を含む）です。車の中でパパラッチを運転するようなものです。

小さなリーグの運転手付きの仕事で立ち往生する親は、飛び地の寛大な乗客定員を気に入るはずです。 7人乗りと8人乗りの座席構成が利用可能です。 2列目のツインキャプテンの椅子が標準ですが、最大人数のプレーヤーを収容する必要がある人のためにベンチシートが用意されています。広々とした3列目（60/40分割の折りたたみフラット3列目シートが標準）は、大人を快適に座らせることができます。そして、116立方フィートにあるため、このビュイックの最大積載量は、多くの旧式のトラックベースのSUVの積載量を超えています。豪華さの使命に沿って、飛び地は滑らかで豪華な道路を感じ、路面から離れすぎずに貨物列車の重い保証で道路を下って行くことなく、凹凸のある表面を穏やかに管理します。

多くの点で、このビュイックは、アキュラ、BMW、レクサス、メルセデスベンツなどの確立された高級自動車メーカーによって作られたクロスオーバーと有利に対応しています。いくつかの疑わしいプラスチック、特にフェイクウッドのトリムと派手なデザインの選択が存在するため、そのキャビンはこれらのプレミアム運送業者に見られる一貫性に欠けていますが、一部では、この欠陥は飛び地が数千ドル少ないという事実によって相殺される場合があります高価な-そして大きい。このカテゴリーの買い物客は、広々としてスタイリッシュなフォードフレックス、ヒュンダイベラクルス、マツダcx-9も検討する必要があります。どちらも運転が楽しく、普遍的な能力を備えていますが、飛び地よりも広くて豪華ではありません。全体として、手頃な価格で多くの部屋と豪華さが必要な場合は、2009年のビュイックエンクレーブが最適です。

大規模なクロスオーバーsuvである2009年のビュイックエンクレーブには、cxおよびcxlトリムレベルがあります。どちらも、2列目の船長の椅子と3列目のベンチシートを介した標準的な7人乗りの座席構成です。追加料金なしで利用できるオプションの第2列のベンチシートは、容量を8に増やします。

ベースcxには18インチの合金ホイール、バイキセノンhidヘッドライト、パワーテールゲート、ヒーター付き外部ミラー、布張り、6ウェイパワードライバーシート、傾斜伸縮式レザー/ウッドステアリングホイール、トライゾーンオートマチックが付属しています温度調節、Bluetooth、オンスターテレマティクス（ターンバイターン方式のナビゲーション機能を含む）。補助オーディオジャックと衛星ラジオを備えた6スピーカーcd / mp3オーディオシステムも標準装備されています。

ハイラインエンクレーブcxlは、19インチホイール、革張り、およびドライバーのメモリ設定を含む追加のパワーシート調整を追加します。

ビュイックエンクレーブのほとんどのオプションは、パッケージにグループ化されています。 4つの異なるエンターテインメントパッケージがあり、リアルタイムのトラフィックとバックアップカメラを備えたナビゲーションシステム、ダッシュ内CDチェンジャーを備えた10スピーカーのボーズサラウンドサウンドオーディオシステム、リアなどの機能を利用できます。 -座席エンターテイメントシステム。また、リモートエンジンスタート、リアパーキングセンサー、加熱されたフロントガラスのウォッシャー液を追加したドライバー信頼パッケージもあります。 cxl専用の豪華パッケージには、アダプティブヘッドライト、パワーフォールディングアウターミラー、パワーチルト/テレスコープステアリングホイールが含まれています。 cxlトリムには、スタンドアロンオプションとして、加熱および冷却フロントシートも用意されています。両方のトリムレベルの他のエンクレーブオプションには、バックミラーカメラ（バックミラーに組み込まれ、ナビゲーションシステムのカメラとは別）、デュアルスカイスケープサンルーフ（リアスカイライトが固定されたスライド式フロントサンルーフ）、2列目のストレージコンソール、牽引が含まれます準備。

バイヤーはビュイックエンクレーブで前輪駆動または全輪駆動を選択できます。どちらにしても、動力源は定格3.6リットルのv6で、定格は288 hp、トルクは270ポンドフィートです。 6速オートマチックトランスミッションが標準です。前輪駆動エンクレーブは、都市で17 mpg、高速道路で24 mpg、合計で19 mpgになると推定されています。全輪駆動では、これらの数値が16/22/18に下がります。適切に装備されたビュイックのクロスオーバーsuvは、最大4,500ポンドまで牽引できます。

安定性制御（アンチロールオーバーロジック付き）、牽引制御、前席サイドエアバッグ、3列サイドカーテンエアバッグは、2009年のすべてのビュイックエンクレーブに標準装備されています。政府の衝突テストでは、飛び地は正面と側面の両方の評価で完璧な5つ星を獲得しました。高速道路の安全性試験のための保険研究所では、飛び地は正面オフセットおよび側面衝突試験で「良好」の最高得点を獲得しました。

全輪駆動バージョンで5,000ポンドに近い2009年のビュイックエンクレーブは軽量ではありませんが、そのv6は十分に強力であり、幅広い運転状況で十分なモチベーションを維持します。よくある不快な点の1つは、6速トランスミッションからのシフトです。システムは燃費を最適化するようにプログラムされており、その結果、ダウンシフトが遅れる場合があります。それ以外では、飛び地はクロスオーバーが来るのと同じくらいストレスフリーです。高速道路での乗車は静かでスムーズで、街中をドライブすると、飛び地は実際よりも小さく見えることがよくあります。取り扱いは適切ですが、曲がりくねった道で飛び地に乗ると、このビックがスポーティな行動を望んでいないことにすぐに気付くでしょう。

高級感は、カーブしたダッシュ、しなやかなダブルステッチのレザー、温かみのある木目調のインレイのおかげで、飛び地のキャビン内での日常です。それでも、景品は時折プレミアムsuvでほとんど場所がないいくつかの安い感じのプラスチックとドライバーの目を光らせる光沢のあるクロームトリムによって傷つけられます。一部のコントロールも非常に小さく、複雑なラベルが付いています。ただし、大家族がいる場合、飛び地がいかに広いかを確認すると、これらの欠陥を見落とす傾向があります。 2列目シートは傾けてレバーを引くと邪魔にならない位置にスライドするため、3列目へのアクセスが簡単です。 3列目のシートの後ろには19立方フィートの使用可能なスペースがあり、60/40セクションを床に折りたたむと、68立方フィート近くが使用可能になります。 2列目のシートを折りたたむと、ビュイックエンクレーブが、SUV領域で利用可能な最高の貨物の体積-116立方フィートを提供します。

2009ビュイックエンクレーブは、最大8人の乗客をリラックスした快適さで運ぶように作られています。同時に、魅力的で楽しいドライビングダイナミクスも実現できます。ステアリングは軽いですが、少しスピードを上げて飛び地に自信を与えます。 v6エンジンは、焼け付くような加速ではないにせよ、十分な量の貨物または乗客を運ぶという任務を果たす必要があります。巡航速度では、騒音の低減に対するビュイックの注意は、キャビンに侵入する風、道路、またはエンジンの騒音が非常に少ないことで報われます。

2列目多くの車両で最も後部座席に行くのは面倒です。エンクレーブではそうではありません。2列目のシートが巧妙に設計されており、跳ね上げ式のクッションと前方にスライドできるため、3列目のシートのエリアに入るフラットなスペースが広くなっています。静かな調整ビュイックの静かな車内騒音低減方法は、宣伝のように聞こえるかもしれませんが、評価するには経験が必要です。高速では、インテリアは心地よく穏やかで、長いドライブで疲れている乗員の音がありません。

2009年のビュイックエンクレーブのインテリアは、クスクスのバールウッドアップリケとクロームトリムがアクセントの曲線的なダッシュデザインが特徴です。高品質の素材、シンプルで論理的なレイアウト、そして非常に低いレベルの内部騒音により、非常に魅力的なキャビンを実現しています。飛び地は7と8人の乗客のバージョンで提供されており、スライド式に折りたたまれた2列目のシートがあり、3列目への移動が非常に簡単です。 3列目の後ろの貨物スペースは良好で、2列目と3列目が折りたたまれているため、飛び地は海綿状の平らな積載エリアを提供します。

2009年のビュイックエンクレーブは、エクステリアのスタイリングを薄めることなく、コンセプトから生産に至るまで数少ない車両の1つとして、多くのクロスオーバーSUVよりも大胆な外観を提供します。 8人の乗客を収容するのに十分な大きさのエンクレーブの巧みなボディラインは、はるかに小さな車両の外観を与えます。飛び地の表面には、「滝」のグリル、フェンダーの上にあるモダンな外観の舷窓、そして複雑なディテールのアーモンド型のヘッドランプが特徴です。そのすっきりとしたボディにいくらかのフラッシュを加えることは、標準の18インチの車輪、先端がクロムメッキされたデュアル排気口、およびクロムルーフレールです。

2009ビュイックエンクレーブには2つのトリムが用意されています。ベースCXトリムの標準装備リストには、18インチホイール、パワーリフトゲート、パワーフロントシート、およびトライゾーン自動温度調節が含まれています。 cxlにステップアップすると、加熱されたパワー調整可能なフロントシート、革のシート面、スタイリッシュな19インチアルミニウムホイールが追加されます。すべてのエンクレーブの標準的な安全機能には、アンチロックブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントエアバッグ、フロントシートに取り付けられたエアバッグ、および車両の横転時に長時間膨張した3列のサイドカーテンエアバッグがあります。

2009ビュイックエンクレーブで使用できるオプション機能の多くは、パッケージにグループ化されています。ドライバー信頼パッケージには、リモート車両エンジンスタート、加熱されたフロントガラスのウォッシャー液リザーバー、およびリアパーキングセンサーが含まれています。 cxlトリムでのみ利用可能なのは、パワーフォールディングサイドミラー、アダプティブヘッドランプ、パワーチルトおよびテレスコープ式ステアリングホイールを追加した豪華パッケージです。後部座席のDVDエンターテインメントシステム、後部に面したカメラ、8人乗りの座席、加熱および冷却された前部座席、ナビゲーションシステム、パワーサンルーフもご利用いただけます。

の動力2008ビュイックエンクレーブは、強力な3.6リッターv6エンジンです。可変バルブタイミング、直噴、電子スロットルなどの最新テクノロジーを活用して、エネルギー性能と優れた燃費を実現しています。 v6は6速オートマチックトランスミッションとペアになっています。ギア比の幅広い広がりは、効率を最大化しながらエンジンを最大限に活用するのに役立ちます。しかし、トランスミッションからの反応の遅れと、時折の大まかなシフトに気づきました。オプションの全輪駆動システムも利用可能で、ドライバーの介入を必要とせず、前輪と後輪の間でトルクを自動的に分配します。3.6リッターv66300 rpmで288馬力270ポンドフィート3400 rpmでのトルクのエパシティ/高速道路の燃費：17/24（fwd）、16/22（awd）

ビュイックエンクレーブの競争相手はレクサスrx 350、bmw x5、volvo xc90およびアキュラmdx。開始価格が$ 35,000未満で、満載の価格が$ 50,000を超えるため、この飛び地は、高級クロスオーバーsuvカテゴリでは比較的お買い得です。安価なエンクレーブはx5やxc90のようなv8エンジンを提供していませんが、競合他社のどれよりも多く、8人分の座席を提供しています。消費者が支払っている実際の取引価格を比較するには、公正な購入価格を確認してください。によって提供される価格の利点ビュイックエンクレーブは、ほとんどの競合他社の値を下回ると予想される残存値によって多少相殺されます。

2009 Buick Enclave 消費者レビュー