900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2009 Buick Enclave CX je Front-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 3.6L V6 DOHC 24-valve, jehož výkon je 288 hp @ 6300 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission. 2009 Buick Enclave CX má nosnost 682 litrů a vozidlo váží 2168 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2009 Buick Enclave CX má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a Rear view camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 18'' painted alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2009 Buick Enclave Used Price Estimates

se třemi řadami sedadel a prostornou luxusní kabinou je enkláva Buick z roku 2009 skvělou volbou pro zákazníky, kteří hledají luxusní a velký crossover SUV. je to také nejlepší buick v nedávné paměti.

stejně jako filmy rob schneider, produktová řada společnosti Buick byla v posledních letech všeobecně zklamáním. naštěstí pro buick, existuje výjimka, která stoupá nad status „deuce bigalow: male gigolo“ - enkláva buick 2009. tento velký crossover SUV představený teprve v loňském roce se vyznačuje nejlepší volbou ve své kategorii.

pod svou elegantní a atraktivní karoserií sdílí enkláva platformu se svými firemními sourozenci ve stáji gm - gmc acadia, chevrolet traverz a saturn outlook. mezi touto skupinou však nabízí ty nejzajímavější schůzky. enkláva je zaměřena na upscale demografickou skupinu, což se odráží jak v jejím obsahu, tak v celkové estetice.

jedním z nejpřesvědčivějších atributů enklávy je její kabina. design je promyšlený a soudržný, s luxusními sedadly a elegantně ladnou pomlčkou osvětlenou měkkým podsvícením v modré barvě. Nevýhodou tohoto elegantního vzhledu je množství chromovaných ozdob (dokonce obklopujících měřidla), které často blikají očima řidiče z více míst. může to být jako řízení s paparazzi v autě.

rodiče, kteří uvíznou v povinnostech malého řidiče, budou milovat velkorysou kapacitu enklávy pro cestující. k dispozici jsou konfigurace sedadel pro sedm a osm cestujících; židle kapitánů dvojčat druhé řady jsou standardní, ale lavice je k dispozici pro ty, kteří potřebují ubytovat maximální počet hráčů. je zde prostorná třetí řada (sedadlo třetí řady rozdělené na 60/40 je standardem), které dokáže pohodlně usadit dospělé. a je tu spousta místa pro veškerý týmový výstroj, protože na 116 kubických stop překračuje maximální kapacita nákladu této buickové kapacitu mnoha SUV typu old-school truck. v souladu se svým mandátem luxusu se enkláva cítí na silnici hladká a plyšová, klidně zvládá nerovný povrch, aniž by se kdy cítila příliš odpojená od chodníku, a pluje po silnici s jistotou nákladního vlaku.

v mnoha ohledech se tento buick příznivě zaměřuje na přechody provedené zavedenými luxusními výrobci automobilů, jako jsou acura, bmw, lexus a mercedes-benz. kvůli přítomnosti několika pochybných plastů, zejména obložení z umělého dřeva a křiklavých konstrukčních možností, jeho kabině chybí konzistence, která je vidět u těchto prémiových přepravců, ale u některých může být tento nedostatek vyvážen skutečností, že enkláva je o několik tisíc dolarů méně drahé - a větší. nakupující v této kategorii budou také chtít uvažovat o prostorném a stylovém Fordu Flex, spolu s hyundai veracruz a mazda cx-9, které jsou zábavné a univerzálně kompetentní, i když méně prostorné a honosné než enkláva. celkově, pokud potřebujete spoustu prostoru a luxusu za rozumnou cenu, enkláva Buick z roku 2009 je skvělou volbou.

velký crossover SUV, enkláva Buick z roku 2009 přichází v úrovních výbavy cx a cxl. oba mají standardní konfiguraci sedadel pro sedm cestujících prostřednictvím kapitánských židlí ve druhé řadě a lavice ve třetí řadě. volitelná lavice druhé řady, která je k dispozici bez příplatku, zvyšuje kapacitu na osm.

base cx je dodáván s 18palcovými koly z lehké slitiny, bi-xenonovými skrytými světlomety, elektricky ovládanými zadními dveřmi, vyhřívanými vnějšími zpětnými zrcátky, látkovým čalouněním, sedadlem řidiče v šesti směrech, sklopným teleskopickým koženým / dřevěným volantem, třízónovým automatem ovládání klimatizace, bluetooth a onstar telematika (včetně navigační funkce turn-by-turn). standardem je také audiosystém cd / mp3 se šesti reproduktory s pomocným zvukovým konektorem a satelitním rádiem.

enkláva high-line cxl přidává 19palcová kola, kožené čalounění a další elektricky nastavitelná sedadla, včetně nastavení paměti pro řidiče.

většina možností pro buick enklávu je seskupena do balíčků. existují čtyři různé balíčky zábavy, které vám umožní zachytit funkce, jako je navigační systém s provozem v reálném čase a záložní kamera, audiosystém s 10 reproduktory bose pro prostorový zvuk s měničem cd v palubní desce a zadní - sedací zábavní systém. k dispozici je také balíček spolehlivosti řidiče, který přidává dálkové startování motoru, zadní parkovací senzory a vyhřívanou kapalinu do ostřikovačů. exkluzivní pro cxl je luxusní balíček, který obsahuje adaptivní světlomety, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka a elektricky sklopný / teleskopický volant. Vyhřívaná a chlazená přední sedadla jsou na výbavě cxl nabízena také jako samostatná výbava. Mezi další možnosti enklávy na obou úrovních výbavy patří zpětná kamera (zabudovaná do zpětného zrcátka a oddělená od kamery navigačního systému), střešní okno s dvojitým panoramatickým výhledem (posuvné přední střešní okno s pevným zadním střešním oknem), odkládací konzola v druhé řadě a odtažení příprava.

kupující mají na výběr z pohonu předních kol nebo pohonu všech kol v buickové enklávě. Zdrojem energie je v6 o objemu 3,6 litru s výkonem 288 k a točivým momentem 270 liber. standardem je šestistupňová automatická převodovka. enklávy s pohonem předních kol se odhadují na 17 mpg ve městě, 24 mpg na dálnici a 19 mpg dohromady. pohon všech kol snižuje tato čísla na 16/22/18. správně vybavené, crossover SUV od Buicku může táhnout až 4500 liber.

kontrola stability (s logikou proti převrácení), kontrola trakce, boční airbagy na předních sedadlech a třířadé boční hlavové airbagy jsou součástí standardní výbavy všech 2009 enkláv Buick. při vládních nárazových testech dosáhla enkláva perfektních pět hvězdiček při hodnocení čelního i bočního nárazu. v pojišťovacím ústavu pro testování bezpečnosti na dálnici získala enkláva nejlepší skóre „dobré“ v testech čelního offsetu a bočních nárazů.

s téměř 5 000 liber u verze s pohonem všech kol není enkláva Buick z roku 2009 lehká, ale její v6 je dostatečně silný, aby ji udržel adekvátně motivovanou v celé řadě jízdních situací. jedna častá zlost se týká přeřazování ze šestistupňové převodovky; systém je naprogramován tak, aby optimalizoval spotřebu paliva, a v důsledku toho je řazení nižšího řazení někdy pomalé. kromě toho je enkláva téměř bez stresu, jak přicházejí crossovery. jízda po dálnici je klidná a plynulá a při jízdě po městě se enkláva často zdá menší, než ve skutečnosti je. manipulace je kompetentní, ale vezměte enklávu na křivolakou silnici a rychle si uvědomíte, že tento buick nemá žádné touhy po sportovním chování.

luxus je v kabině enklávy na denním pořádku díky křivolaké palubní desce, poddajné dvojitě prošívané kůži a teplým dřevěným obkladům. výhled je přesto občas narušen několika levně působícími plasty, které mají málo místa v prémiovém SUV, a lesklým chromovaným lemováním, které řidiči bliká v očích. některé ovládací prvky jsou také poměrně malé, s komplikovaným označováním. pokud však máte velkou rodinu, můžete mít sklon tyto nedostatky přehlédnout, jakmile uvidíte, jak je enkláva prostorná. je snadný přístup do třetí řady, protože sedadla druhé řady se sklopí a vysunou z cesty zatažením za páku. celých 19 kubických stop použitelného prostoru spočívá za sedadlem ve třetí řadě a když sklopíte jeho 60/40 sekce do podlahy, bude k dispozici téměř 68 kubických stop. sklopte sedadla druhé řady a enkláva Buick nabízí objem nákladu, který patří k nejvyšším v oblasti SUV - 116 kubických stop.

enkláva Buick 2009 je vyrobena k přepravě až osmi cestujících v uvolněném pohodlí, a to s lehkostí. zároveň dokáže dodávat poutavou a zábavnou jízdní dynamiku. řízení je lehké, ale trochu se zpevňuje a dodává enklávě sebevědomý pocit. motor v6 poskytuje dobré, ne-li prudké zrychlení, a měl by být úkolem vynést plnou zátěž nákladu nebo cestujících. při cestovní rychlosti se pozornost společnosti Buick zaměřená na snížení hluku vyplatí při velmi malém hluku větru, silnice nebo motoru vnikajícího do kabiny.

sedadla druhé řadydostat se na zadní sedadla v mnoha vozidlech může být problém. jinak tomu není v enklávě, kde chytře navržená sedadla druhé řady s výklopnými polštáři a schopností sklouznout daleko dopředu poskytují široký plochý prostor pro vstup do sedací části třetí řady.tichý tuningBuickova metoda tichého ladění snižování hluku ve vozidle se může zdát jako marketingový humbuk, ale je třeba si ji vyzkoušet, aby byla oceněna. při vyšších rychlostech zůstává interiér příjemně klidný a bez zvuků, které na dlouhých jízdách unavují cestující.

interiér buickové enklávy 2009 má ladný design palubní desky zvýrazněný kafrovými dřevěnými nášivkami a chromovanými lištami. vysoce kvalitní materiály, jednoduché, logické uspořádání a působivě nízká úroveň vnitřního hluku vytvářejí mimořádně příjemnou kabinu. enkláva je nabízena ve verzích pro sedm i osm cestujících se sklopnými a sklopnými sedadly v druhé řadě, díky nimž je cestování do třetí řady extrémně snadné. nákladový prostor za třetí řadou je dobrý a se složenou druhou a třetí řadou nabízí enkláva kavernózní, rovnou ložnou plochu.

jako jedno z mála vozidel, které se dostalo od konceptu k výrobě, aniž by bylo nutné zředit jeho vnější styl, nabízí enkláva Buick 2009 odvážnější vzhled než mnoho crossoverů. i když jsou dostatečně velké, aby pojaly osm cestujících, rafinované linie těla enklávy jí dodávají vzhled mnohem menšího vozidla. tvář enklávy je opatřena „vodopádovou“ mřížkou, moderně vypadajícími okénky nad blatníky a složitě detailními lampami ve tvaru mandle. K jeho štíhlé karoserii přidávají trochu záblesku standardní 18palcová kola, chromované vývody s dvojitým výfukem a chromované střešní ližiny.

pro enklávu buick 2009 jsou nabízeny dva obruby. seznam standardní výbavy pro základní výbavu cx zahrnuje 18palcová kola, elektricky ovládané výklopné dveře, elektricky ovládaná přední sedadla a třízónovou automatickou klimatizaci. stupňování k modelu cxl přidává vyhřívaná elektricky nastavitelná přední sedadla, kožené sedací plochy a stylová 19palcová hliníková kola. standardní bezpečnostní prvky všech enkláv zahrnují protiblokovací brzdy, kontrolu stability a trakce, přední airbagy, airbagy namontované na předních sedadlech a třířadé boční airbagy, které zůstanou v případě převrácení vozidla delší nafouknuté.

mnoho volitelných funkcí dostupných pro enklávu buick 2009 je seskupeno do balíčků. v balíčku spolehlivosti řidiče jsou vzdálené startování motoru vozidla, vyhřívaná nádržka kapaliny do ostřikovače čelního skla a zadní parkovací senzory. k dispozici pouze pro obložení cxl je luxusní balíček, který dodává elektricky sklopná boční zrcátka, adaptivní světlomety a elektricky sklopný a teleskopický volant. k dispozici je také zábavní systém DVD na zadních sedadlech, kamera směřující dozadu, sedadla osmi cestujících, vyhřívaná a chlazená přední sedadla, navigační systém a elektricky ovládané střešní okno.

napájení2008 buick enkláva je silný motor 3,6 litru v6. poskytuje energetický výkon a vynikající spotřebu paliva pomocí moderních technologií, jako je variabilní časování ventilů, přímé vstřikování a elektronický plyn. v6 je spárována se šestistupňovou automatickou převodovkou. široké rozpětí převodových poměrů pomáhá vytěžit z motoru maximum a maximalizovat účinnost. všimli jsme si však některých opožděných reakcí z přenosu a občasného drsného řazení. k dispozici je také volitelný systém pohonu všech kol, který nevyžaduje žádný zásah řidiče a automaticky rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola.3,6 litrový v6288 koní při 6300 ot./min270 lb.-ft. točivého momentu při 3400 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 17/24 (fwd), 16/22 (awd)

mezi konkurenty buick enklávy jsoulexus rx 350,bmw x5,volvo xc90 aacura mdx. s počáteční cenou těsně pod 35 000 USD a plně naloženou cenou přes 50 000 USD je enkláva v kategorii luxusních crossoverů SUV relativním obchodem. zatímco levnější enkláva nenabízí motor v8 jako x5 a xc90, nabízí sezení pro osm, více než kterýkoli z jeho konkurentů. Chcete-li porovnat skutečné transakční ceny, které spotřebitelé platí, nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou nákupní cenu. cenová výhoda, kterou nabízíbuick enkláva je poněkud kompenzována zbytkovými hodnotami, u nichž se očekává, že klesnou pod hodnoty většiny jejích konkurentů.

2009 Buick Enclave recenze spotřebitelů