2009 Buick Enclave CX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Buick Enclave CX er en Front-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 288 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2009 Buick Enclave CX har en lastekapacitet på 682 liter, og køretøjet vejer 2168 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Buick Enclave CX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18'' painted alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 315 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 243 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.2 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 12.7 l / 100 km i byen og 8.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 42,805

2009 Buick Enclave Used Price Estimates

med tre rækker siddepladser og en rummelig, luksuriøs kabine er Buick-enklave fra 2009 et godt valg for shoppere, der søger en eksklusiv, stor crossover-SUV. det er også den bedste buick i nyere hukommelse.

ligesom rob schneider-film har buicks produktlinje været universelt skuffende i de senere år. heldigvis for Buick er der en undtagelse, der stiger over status som "deuce bigalow: male gigolo" - Buick-enklave fra 2009. denne store crossover-SUV, der blev introduceret lige sidste år, udmærker sig som et topvalg i sin kategori.

under dens slanke og attraktive karrosseri deler enklave en platform med sine virksomheds søskende i gm-stalden - gmc acadia, chevrolet traverse og saturn outlook. men blandt denne gruppe tilbyder det de mest overdådige aftaler. enklave er rettet mod en eksklusiv demografi, og dette afspejles både i dets funktionsindhold og overordnede æstetiske.

en af ​​enklavens mest overbevisende egenskaber er dens hytte. design overalt er tankevækkende og sammenhængende med luksuriøse sæder og et yndefuldt kurveagtigt strejf oplyst af blød, æggeskalblå belysning. Ulempen ved dette klassiske udseende er overfloden af ​​krombeklædning (endda omkring målerne), der ofte blinker førerens øjne fra flere steder. det kan være som at køre med paparazzi i bilen.

forældre, der sidder fast med små liga-chaufføropgaver, vil elske enklaveens generøse passagerkapacitet. syv- og otte-passagersædekonfigurationer er tilgængelige; Anden række tvillinger til kaptajner er standard, men der er et bænkesæde til rådighed for dem, der har brug for at rumme det maksimale antal spillere. der er en rummelig tredje række (et 60/40-delt fold-fladt tredje række sæde er standard), der formår at sætte voksne i komfort. og der er masser af plads til alt dette teamudstyr, da denne buicks maksimale lastekapacitet på 116 kubikfod overstiger den for mange oldtidsbiler-baserede SUV'er. I overensstemmelse med sit mandat om luksus føles enklave glat og plys på vejen, og håndterer roligt ujævne overflader uden nogensinde at føle sig alt for afbrudt fra fortovet og krydse ned ad vejen med et godstogs tunge vægt.

i mange henseender måler denne buick sig positivt med crossovers foretaget af etablerede luksusbiler som acura, bmw, lexus og mercedes-benz. på grund af tilstedeværelsen af ​​et par tvivlsomme plastmaterialer, især imiteret træbeklædning og prangende designvalg, mangler kabinen den konsistens, der ses i disse premium vognmænd, men for nogle kan denne mangel opvejes af det faktum, at enklave er flere tusinde dollars mindre dyre - og større. shoppere i denne kategori vil også overveje den rummelige og stilfulde ford flex sammen med hyundai veracruz og mazda cx-9, som begge er sjove at køre og universelt kompetente, men mindre rummelige og overdådige end enklave. generelt, hvis du har brug for masser af plads og luksus til en rimelig pris, er 2009 Buick enklave et godt valg.

en stor crossover SUV, 2009 Buick enklave kommer i cx og cxl trim niveauer. begge har en standardkonfiguration af syv passagerer via anden række kaptajnestole og en tredje række bænkesæde. en valgfri anden række bænkesæde, der fås uden ekstra beregning, øger kapaciteten til otte.

basen cx leveres med 18-tommer alufælge, bi-xenon-skjulte forlygter, en elektrisk bagklap, opvarmede sidespejle, klædepolstring, et seks-vejs førersæde, et tilt-teleskopisk læder / træ rat, tre-zone automatisk klimakontrol, bluetooth og onstar-telematik (inklusiv turn-by-turn-navigationsfunktion). et cd / mp3-lydsystem med seks højttalere med et ekstra lydstik og satellitradio er også standard.

high-line enklave cxl tilføjer 19-tommer hjul, læderbetræk og ekstra magt sædejusteringer, inklusive hukommelsesindstillinger for føreren.

de fleste muligheder for buick-enklave er grupperet i pakker. der er fire forskellige underholdningspakker, der giver dig mulighed for at hente funktioner som et navigationssystem med trafik i realtid og et sikkerhedskopi-kamera, et 10-højttalers bose surround-sound-lydsystem med en in-dash cd-skifter og en bageste -sædeunderholdningssystem. der er også chaufførens tillidspakke, som tilføjer ekstern motorstart, bageste parkeringssensorer og opvarmet forrudevaskervæske. eksklusivt for cxl er luksuspakken, der indeholder adaptive forlygter, foldbare sidespejle og et tilt / teleskop rat. opvarmede og afkølede forsæder tilbydes også på cxl-trimmen som en enkeltstående mulighed. andre enklaveindstillinger på begge trimniveauer inkluderer et bakkamera (indbygget i bakspejlet og adskilt fra navigationssystemets kamera), det dobbelte skyscape soltag (et glidende soltag foran med et fast ovenlysvindue), en anden række opbevaringskonsol og bugsering forberedelse.

købere har et valg mellem forhjulstræk eller firehjulstræk på Buick-enklave. uanset hvad er strømkilden en 3,6-liters v6, der er klassificeret til 288 hk og et moment på 270 pund-fødder. en seks-trins automatgearkasse er standard. forhjulstræk enklaver anslås at få 17 mpg i byen, 24 mpg på motorvejen og 19 mpg kombineret. firehjulstræk sænker disse tal til 16/22/18. korrekt udstyret, kan buicks crossover-suv trække op til 4500 pund.

stabilitetskontrol (med anti-rollover-logik), trækkontrol, airbags på forsædet og tre-række sidegardinairbags er standard på alle 2009 Buick-enklaver. i regeringens kollisionstest scorede enklave de perfekte fem stjerner i både frontal og side-impact evalueringer. i forsikringsinstituttet til motorvejssikkerhedstest opnåede enklave den bedste score på "god" i frontal offset- og sidestyringstest.

på næsten 5.000 pund for firehjulstrækversionen er Buick-enklave fra 2009 ikke let, men dens v6 er kraftig nok til at holde den tilstrækkelig motiveret i en lang række kørselssituationer. en hyppig irritation vedrører skift fra seks-trins transmission; systemet er programmeret til at optimere brændstoføkonomi, og som følge heraf er nedskiftninger undertiden langsomme. bortset fra det, er enklave omtrent lige så stressfri som crossovers kommer. turen på motorvejen er stille og jævn, og når den køres rundt i byen, ser enklaven ofte mindre ud end den egentlig er. håndtering er kompetent, men tag enklaven på en kurvet vej, og du vil hurtigt indse, at denne buick ikke har nogen ambitioner om sporty opførsel.

luksus er dagsordenen i enklavens kabine takket være det kurvede strejf, bøjelige dobbeltsømede læder og varme trækornindlæg. alligevel er vista lejlighedsvis skæmmet af et par billige plastik, der har lidt plads i en premium SUV og skinnende krombeklædning, der blinker førerens øjne. nogle af kontrollerne er også ret små med kompliceret mærkning. Men hvis du har en stor familie, kan du være tilbøjelig til at overse disse mangler, når du først ser, hvor rummelig enklave er. der er nem adgang til tredje række, da sæderne i anden række vippes og glider ud af vejen ved at trække i et håndtag. hele 19 kubikmeter brugbart rum hviler bag sæden i tredje række, og når du folder dens 60/40 sektioner ned i gulvet, bliver næsten 68 kubikfod tilgængelige. fold sæderne i anden række, og buick-enklave tilbyder lastvolumen, der er blandt de højeste tilgængelige i SUV-verdenen - 116 kubikfod.

Buick-enklave fra 2009 er lavet til at transportere op til otte passagerer i afslappet komfort, og det gør det med lethed. på samme tid formår det også at levere engagerende, endda sjov køredynamik. styringen er let, men går lidt op i hastighed for at give enklave en selvsikker følelse. v6-motoren giver god, hvis ikke brændende acceleration, og skal være op til opgaven med at trække en fuld last med gods eller passagerer. ved kørehastigheder betaler buicks opmærksomhed på støjreduktion med meget lidt vind-, vej- eller motorstøj, der trænger ind i kabinen.

anden række sæderat komme til de bageste sæder i mange køretøjer kan være besværligt. ikke sådan i enklave, hvor de smart designede sæder i anden række med klaphynder og mulighed for at glide langt fremad giver et bredt fladt rum til at komme ind i tredje række siddeområde.quiettuningbuicks quiettuning-metode til støjreduktion i køretøjet kan virke som markedsføringshype, men det skal opleves for at blive værdsat. ved højere hastigheder forbliver interiøret dejligt roligt og frit for de lyde, som træthed beboere på lange drev.

Buick-enklaveens interiør i 2009 er udstyret med et kurveagtigt strejfdesign, der fremhæves af kamferborl-applikationer og krombeklædning. materialer af høj kvalitet, et simpelt, logisk layout og et imponerende lavt niveau af indvendig støj giver en ekstremt indbydende kabine. enklave tilbydes i både syv- og otte-passagerversioner med glid-og-fold-række i anden række, der gør det meget let at komme til tredje række. bagagerum bag den tredje række er god, og med den anden og tredje række foldet, tilbyder enklave et kavernøst, fladt lastområde.

Som en af ​​de få køretøjer, der gør det fra koncept til produktion uden at have sin udvendige styling fortyndet, tilbyder Buick-enklave fra 2009 et dristigere udseende end mange crossover-SUV'er. Mens den er stor nok til at rumme otte passagerer, giver enklaveens kunstige karosserilinjer det udseendet af et meget mindre køretøj. Enklavens ansigt har et "vandfald" -gitter, moderne kasterhuller over skærme og indviklede detaljerede mandelformede hovedlamper. der tilføjer noget blitz til sin smarte karosseri er standard 18-tommer hjul, krom-tipede dobbelte udstødningsudtag og krom tagskinner.

der tilbydes to trimmer til Buick-enklave i 2009. standardudstyrslisten til cx-basestrimlen inkluderer 18-tommer hjul, en el-bagklap, elektriske forsæder og automatisk tri-zone klimakontrol. træder op til cxl tilføjer opvarmede, strømjusterbare forsæder, lædersædeoverflader og stilfulde 19-tommer aluminiumsfælge. standard sikkerhedsfunktioner på alle enklaver inkluderer blokeringsfri bremser, stabilitet og trækkontrol, airbags foran, front-sædemonterede airbags og tre-række sidegardiner airbags, der forbliver oppustet længere i tilfælde af en køretøjs væltning.

mange af de valgfri funktioner, der er tilgængelige til 2009 Buick-enklave, er grupperet i pakker. inkluderet i førerens tillidspakke er fjernstyring af køretøjets motor, et opvarmet reservoir til forrudevasker og parkeringssensorer bagpå. kun tilgængelig til cxl-trimmen er luksuspakken, der tilføjer magtfoldede sidespejle, adaptive forlygter og et kraftigt vippende og teleskopisk rat. fås også et dvd-underholdningssystem med bagsædet, et bagudvendt kamera, siddepladser med otte passagerer, opvarmede og afkølede forsæder, et navigationssystem og et kraftigt soltag.

strømforsyning tilBuick enclave fra 2008 er en stærk 3,6-liters v6-motor. den leverer energisk ydeevne og fremragende brændstoføkonomi ved hjælp af moderne teknologier som variabel ventiltiming, direkte indsprøjtning og en elektronisk gas. v6 er parret med en seks-trins automatgearkasse. en bred spredning af gearforhold hjælper med at få mest muligt ud af motoren og samtidig maksimere effektiviteten. vi bemærkede dog nogle forsinkede reaktioner fra transmissionen og lejlighedsvis groft skift. et valgfrit firehjulsdrevet system er også tilgængeligt, som ikke kræver nogen indgriben fra føreren og automatisk fordeler momentet mellem forhjulene og baghjulene.3,6-liters v6288 hestekræfter ved 6300 omdr./min270 lb.-ft. drejningsmoment ved 3400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/24 (fwd), 16/22 (awd)

blandt Buick enklavens konkurrenter erlexus rx 350,bmw x5,volvo xc90 ogacura mdx. med en startpris lige under $ 35.000 og en fuldt lastet pris på over $ 50.000, er enklave en relativ handel i luksus crossover SUV-kategorien. mens den billigere enklave ikke tilbyder en v8-motor som x5 og xc90, tilbyder den plads til otte, mere end nogen af ​​sine konkurrenter. for at sammenligne de faktiske transaktionspriser, som forbrugerne betaler, skal du kontrollere den rimelige købspris. den prisfordel, der tilbydes afbuick-enklave opvejes noget af restværdier, der forventes at falde til under de fleste af sine konkurrenter.

2009 Buick Enclave forbrugeranmeldelser