2007 Ford Five-Hundred SEL özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Ford Five-Hundred SEL, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 203 hp @ 5750 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 DOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2007 Ford Five-Hundred SEL, 595 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1662 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Ford Five-Hundred SEL, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 222 n.m tork ve 216 km / saat azami hıza sahiptir.. 9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 30,339 dolardan başlıyor

2007 Ford Five-Hundred Used Price Estimates

2007 ford beş yüz, daha güçlü bir motora ihtiyaç duyan geniş, güvenli ve çok yönlü bir aile arabasıdır. Önden çekişli sedanlar arasında çok sayıda daha iyi aday var, ancak dört tekerlekten çekiş bir zorunluluksa, bu tam boyutlu ford bir göz atmaya değer.

Modern çağ için tam boyutlu bir otomobil olan 2007 ford beş yüz, hem geleneksel büyük sedan alıcıları hem de suv sahipliğine göre daha ucuz bir alternatif arayan aileler için tasarlandı. 2005 model yılı için tanıtılan beş yüz, birçok cephede başarılı oldu. Geniş bir kabin sunar ve hem önde hem de arkada 40 inçten fazla diz mesafesi ile dört veya beş yetişkin için geniş bir alan vardır. Bagaj alanı 21 fit küp olduğu için bagajları için de bolca yer var, bu da Ford'un tacı Victoria'nın sunduğuna eşit.

ama beş yüz, diğer pek çok açıdan eski okul kraliyet kurbanı gibi bir şey değil. çağdaş iç tasarımı, SUV'larda bulunan uzun, dik oturma pozisyonunu taklit ediyor ve buna göre, beş yüz, her yöne mükemmel görüş hatları sunuyor. Arkadan çekişli bir yerleşim düzeni yerine, bu ford sedan önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlarla sunuluyor ve sofistike, elektronik olarak kontrol edilen awd sistemini volvo serisinden ödünç alıyor. Beş yüz aynı zamanda Ford'un İsveçli yan kuruluşundan hava yastığı teknolojisini ödünç alıyor ve ön koltuğa monte yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıklarıyla (devrilme sensörüyle birlikte) donatılmış olan bu otomobil, piyasadaki en iyi çarpışma korumalarından bazılarını sunuyor. tüm önden, yandan ve arkadan çarpma testlerinde mümkün olan en yüksek puanları aldı.

2007 ford 500'ün en büyük dezavantajı, bu 3,600 kiloluk otomobili herhangi bir coşkuyla hareket ettirmek için yeterli güce sahip olmayan 203 beygir gücü, 3.0 litrelik duratec v6'dır. ayrıca, güç dağıtımı bu sınıftaki diğer altı silindirle karşılaştırıldığında kaba ve rafine edilmemiştir. ford sorunun farkındadır ve yeni bir 265 bg, 3,5 litrelik v6 tasarlamıştır. 2008 ford beş yüzünde onu arayın. o zamana kadar, kağıtları imzalamadan önce, beş yüzlük ödülü imzalamadan önce biraz alışveriş yapmanızı tavsiye ederiz. tüm hava koşullarına uygunluk bir gereklilikse, awd modeli bütçe dostu bir yoldur. Sadece geniş bir önden çekişli sedan arıyorsanız, chrysler 300, chevrolet impala veya hyundai azera gibi bir şey muhtemelen daha keyifli bir sahip olma deneyimi sağlayacaktır.

tam boyutlu bir araba, 2007 ford beş yüz sedan sel ve sınırlı trim seviyelerinde mevcuttur. sel, 17 inç jantlar, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, deri kaplı direksiyon simidi, ahşap damarlı iç kaplama, klima, cd çalar, hız sabitleyici, tam güç aksesuarları ve otomatik karartmalı dikiz aynası. Sınırlara kadar adım attığınızda 18 inç jantlar, deri döşeme, hafızalı sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, ön koltuk ısıtıcıları, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, araç içi cd değiştiricili yükseltilmiş bir ses sistemi alacaksınız. , su birikintisi lambalı ısıtmalı aynalar ve analog saat. seçenekler arasında bir ay tavanı, bir navigasyon sistemi, bir arka koltuk DVD eğlence sistemi ve sirius uydu radyosu bulunmaktadır.

Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcut olan beş yüz, 203 hp ve 207 pound-feet tork için derecelendirilmiş 3.0 litrelik bir v6 ile birlikte gelir. önden çekişli beş yüz, altı ileri otomatik şanzıman ile birlikte gelir. tüm tekerleklerden çekişli modeller, normal bir otomatikin tüm rahatlığını sunan ancak sonsuz sayıda orana sahip olan ve belirli bir duruma en uygun olanı seçen sürekli değişken bir şanzımana (cvt) sahip olur. yakıt ekonomisi oranları 21 mpg şehir, önden çekişli modellerde 29 mpg otoyol ve awd modellerde 19/25.

beş yüzünün tümü de dört tekerlekli kilitlenmez disk frenler ve çekiş kontrolü ile birlikte gelir; stabilite kontrolü mevcut değildir. Eylül 2006 üretiminden başlayarak, önceden opsiyonel olan ön koltuğa monte yan hava yastıkları ve tam uzunlukta yan perde hava yastıkları (devrilme sensörlü) pano genelinde standarttır. gücü ayarlanabilen pedallar ve arka park sensörleri, beş yüzeyin tamamında isteğe bağlıdır. nhtsa tarafından yapılan ön ve yan darbe testleri, yönetim kurulu genelinde mükemmel bir beş yıldızlı derecelendirme verdi. iihs, sedan ajansın önden dengeleme, yandan çarpma ve arkadan çarpma testlerinde en yüksek puanları aldıktan sonra beş yüzüne "en iyi güvenlik seçimi" altın ödülünü verdi.

v6, kolay şehir içi sürüş için yeterli güç sağlar, ancak alıcılar otoyol hızlarında ve tırmanma kademelerinde geçiş için ekstra orta kademe torku isteyeceklerdir. güç dağıtımı da çoğu rakibe göre daha az rafine edilmiştir. İki şanzıman arasında tercihimiz, daha yumuşak ve motoru güç bandında tutmak için daha iyi bir iş çıkaran cvt'dir, ancak bu, sert hızlanma altında biraz daha fazla gürültüye neden olur. Volvo tasarımlı şasisi sayesinde 2007 ford beş yüz, yumuşak sürüş kalitesi ve hızlı tepki veren yol tutuşu arasında hoş bir denge sunuyor. frenler yeterince işliyor, ancak yoğun kullanımda istediğimizden biraz daha erken kayboluyor.

kabin tasarımı, sağlam malzeme kalitesi, bol miktarda saklama alanı ve sekiz bardak tutucu ile temiz, çekici ve işlevseldir. bacak mesafesi hem önde hem de arkada bol miktarda bulunur ve uzun oturma pozisyonu, spor amaçlı bir araçta oturuyormuş izlenimi verirken, genç ve yaşlı aile üyelerinin araca girip çıkmasını kolaylaştırır. 21 metreküplük etkileyici bagaj kapasitesine ek olarak, beş yüzün 60/40 bölünmüş arka koltukları, ön yolcu koltuğunda olduğu gibi, araç sahiplerinin 9 fit uzunluğa kadar eşyaları otomobilin içinde taşımasına olanak tanıyan düz bir şekilde katlanır.

ılımlı cvt hızlanması iddialarına rağmen, bu kadar donanımlı beş yüz sürücü, çoğu sürücüyü tatmin edecek kadar enerjik bir şekilde kalkıyor ve bunu tatmin edici bir pürüzsüzlükle yapıyor. motor patlaması duyulabilir, ancak orta ve kısaca. geçiş ve birleştirme yanıtı hızlı ve zahmetsizdir. sadece ara sıra gazı çekerken daha düşük bir vites isteyebilirsiniz. Süspansiyon anında tepki verir ve kaldırım bozulmaya başladığında bile birkaç hoş olmayan sürprizle birlikte kolay, kontrollü bir sürüş sağlar. Sürmesi kolay olan bu sedan manevraları oldukça pratiktir - daha çok daha küçük bir otomobil gibi. ve kullanım olağan taraftayken, araba hantal olmaktan uzaktır.

cvtHiçbir şey beş yüz kişiyi kalabalığın dışında, yalnızca birkaç başka araçta bulunan ve sorunsuz bir güç akışıyla çalışan sürekli değişken şanzımandan daha uzakta tutamaz.yüksek koltuklarBirkaç otomobil, içeriye kaymayı bu kadar zahmetsiz hale getirir. Farkına bile varmadan direksiyonun arkasına rahatça oturuyorsunuz ve kolay bir sürüş için hazırsınız.

sadece beş yüz rüzgâr değil, oturmak için zevkli bir yer. geniş ve çekici iç mekan, konforlu ön koltuklar, makul bir şekilde düzenlenmiş kontroller, yardımcı saklama alanları ve öndeki yolun geniş görüş açısına sahip alçak bir kaporta sunar. bol cam ve iyi boyutlu aynalar da görüşe yardımcı olur. göstergeler küçüktür ancak okunması kolaydır, ancak otomatik sıcaklık kontrolü her zaman sürücünün uygun ısı isteğini yerine getirmez. arka koltuktaki biniciler, çoğu kişiden çok daha fazla diz mesafesine sahiptirsedanlar sağlayabilir, ancak tavan boşluğu ve konfor merkez konumda keskin bir şekilde küçülür. kolay yükleme bagajı da bol miktarda bagaj taşır.

Ford tasarımcıları beş yüzün kimliğini gizlemek için çok az girişimde bulundular. basit tel örgü ızgarasından büyük arka lambalarına kadar, busedan sağduyu yayıyor. meraklıları tasarımı sönük olarak damgalayabilir, ancak bu tür kostik yorumların, büyük boyutlu bir sedan için olası beklentileri etkilemesi muhtemel değildir. o kadar çok otomobil üreticisi, en pratik araçlarında bile duyusal şekiller tercih etti ki, temiz hatlara sahip ve olması gerektiği gibi görünen bir sedan görmek ferahlatıcı. İçeride ve dışarıda, beş yüz ve cıvalı montego arkadaşı konfor, sürüş kolaylığı ve sınırsız görüş alanını hedefliyor.

önden çekişli beş yüz sele altı ileri otomatik şanzıman, ön yan darbe ve baş perdesi hava yastıkları, dört teker kilitlenme önleyici disk frenler (abs), altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, iki yönlü güç içerir yolcu koltuğu, otomatik kararan dikiz aynası, katlanabilir ön yolcu koltuğu, hız sabitleyici, yedek ses kontrollerine sahip eğimli tekerlek, cd çalarlı am / fm stereo ve 17 inç alaşım jantlar. Sınırlı döşeme, 18 inç jantlar, ısıtmalı krom dış aynalar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, yükseltilmiş subwoofer ve altı diskli cd değiştirici, ısıtmalı deri koltuklar, sekiz yönlü elektrikli sürücü ve hafızalı dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu ekler sürücü koltuğu ve dış aynalar için işlev.

dört tekerlekten çekiş, hem sel hem de sınırlı donanımlarda mevcuttur. diğer popüler seçenekler arasında arka engel algılama sistemi, elektrikli ayarlanabilir pedallar, arka koltuk DVD eğlence paketi, elektrikli ay tavanı, ısıtmalı deri koltuklar, dvd navigasyonu, sirius uydu radyosu ile yükseltilmiş ses, sis lambaları ve çekiş kontrolü bulunur.

Beş yüzün v6'sı iyi hızlanma ve etkileyici yakıt ekonomisi sağlar. Düşük uç torku, off-the-line sprintler için yeterlidir, ancak yüksek hızlı geçiş manevraları gerçekleştirmeye gelince, yetersiz görünüyor. gaz tamamen açılıncaya kadar motor oldukça sessizdir, bu noktada tam eğimde bir blender gibi ses çıkarabilir. dürüst olmak gerekirse, honda veya toyota'nın v6 motorları kadar rafine veya sessiz olmasa da, beş yüzün duratec v6 önceki yinelemesine göre önemli ölçüde geliştirildi.3.0 litrelik v6203 beygir gücü @ 5750 dev / dak207 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/29 (ileri), 19/25 (awd)

Önden çekişli sel, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 23.420 dolar iken, dört tekerlekten çekişli model 25.270 dolar. Sınırlı satış fiyatı 26.995 $ 'dan başlıyor ve tam yüklü dört tekerlekten çekişli model 33.000 $ ' a ulaştı. Adil satın alma fiyatına bir bakış, tüketiciler tarafından ödenen tipik işlem fiyatının bayi faturası üzerinden yaklaşık 2.000 $ olduğunu gösterir. Satın almadan önce, bölgenizdeki en güncel satış fiyatları için doğru satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. kelley blue book, beş yüz kişinin ortalamanın biraz üzerinde bir yeniden satış değerini korumasını ve değerinden daha fazlasını elinde tutmasını bekliyor.chevrolet impala vehyundai sonata, kaçma şarj cihazı v6 ile aynı seviyede kalırken. beş yüzün yeniden satış rakamları,volkswagen passat,honda anlaşması vetoyota camry.

2007 Ford Five-Hundred tüketici yorumları