2007 Ford Five-Hundred SEL 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Ford Five-Hundred SEL는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 203 hp @ 5750 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.0L V6 DOHC 24 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Ford Five-Hundred SEL의화물 용량은 595 리터이고 차량 무게는 1662kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Ford Five-Hundred SEL에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear parking assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 222 n.m이고 최고 속도는 216 km / h입니다.. 9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 l / 100km이고 고속도로에서 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 30,339에서 시작합니다.

2007 Ford Five-Hundred Used Price Estimates

2007 년형 포드 500은 더 강력한 엔진이 필요한 넓고 안전하며 다재다능한 가족 용 자동차입니다. 전 륜구동 세단 중에서 더 나은 후보가 많이 있지만 전 륜구동이 필수라면이 풀 사이즈 포드는 한 번 볼 가치가 있습니다.

현대 시대를위한 풀 사이즈 자동차 인 2007 ford 500은 전통적인 대형 세단 구매자와 SUV 소유권에 대한 저렴한 대안을 찾는 가족 모두를 위해 설계되었습니다. 2005 년 모델에 소개 된 500은 여러면에서 성공했습니다. 넓은 캐빈을 제공하며 전면과 후면 모두 40 인치 이상의 레그룸이있어 성인 4 ~ 5 명을위한 충분한 공간이 있습니다. 트렁크 공간은 21 세제곱 피트로 포드의 크라운 빅토리아가 제공하는 것과 동일합니다.

하지만 500 명은 대부분의 다른면에서 구식 왕관 피해자와는 다릅니다. 현대적인 인테리어 디자인은 SUV에서 볼 수있는 높고 똑바로 앉은 좌석 위치를 모방하므로 500 개는 모든 방향에서 뛰어난 시야를 제공합니다. 리어 드라이브 레이아웃 대신이 포드 세단은 전륜 구동 및 전륜 구동 구성으로 제공되며, 볼보 라인업에서 정교한 전자 제어식 awd 시스템을 차용합니다. 500은 또한 포드의 스웨덴 자회사에서 에어백 기술을 빌려 앞 좌석에 장착 된 사이드 에어백과 전장 사이드 커튼 에어백 (전복 센서가 장착 된)을 장착 한이 자동차는 시장에서 최고의 충돌 방지 기능을 제공합니다. 모든 정면, 측면 및 후면 충돌 테스트에서 가능한 가장 높은 점수를 받았습니다.

2007 년형 포드 500의 가장 큰 단점은 203 마력의 3.0 리터 듀 라텍 v6인데,이 3,600 파운드의 자동차를 어떤 열정으로도 움직일 수있는 힘이 충분하지 않습니다. 또한이 등급의 다른 6 기통에 비해 동력 전달이 거칠고 정제되지 않았습니다. 포드는이 문제를 인식하고 새로운 265 마력 3.5 리터 v6를 설계했습니다. 2008 년 포드 500에서 찾아보세요. 그때까지는 서류에 500 달러에 서명하기 전에 쇼핑을 좀하는 것이 좋습니다. 전천후 기능이 요구되는 경우 awd 모델은 예산 친화적 인 방법입니다. 하지만 넓은 전 륜구동 세단을 찾고 있다면 크라이슬러 300, 시보레 임팔라 또는 현대 아제라와 같은 것이 더 즐거운 소유 경험을 제공 할 것입니다.

풀 사이즈 자동차 인 2007 년형 포드 500 세단은 셀렉트 및 제한된 트림 레벨로 제공됩니다. sel은 17 인치 휠, 6 방향 파워 운전석, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 우드 그레인 인테리어 트림, 에어컨, CD 플레이어, 크루즈 컨트롤, 풀 파워 액세서리 및 자동차로 시작합니다. 디밍 백미러. 제한을 받으면 18 인치 휠, 가죽 커버, 메모리가있는 8 방향 파워 운전석 시트, 앞 좌석 히터, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 대시 보드 내 CD 체인저가있는 업그레이드 된 오디오 시스템을 얻을 수 있습니다. , 퍼들 램프가있는 열선 거울 및 아날로그 시계. 옵션으로는 문 루프, 내비게이션 시스템, 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템 및 시리우스 위성 라디오가 있습니다.

전 륜구동 또는 전 륜구동으로 사용할 수있는 500은 203 마력 및 207 파운드-피트의 토크에 대해 정격 3.0 리터 v6와 함께 제공됩니다. 전 륜구동 500은 6 단 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 4 륜 구동 모델은 무단 변속기 (cvt)를 사용하여 일반 자동의 모든 편의를 제공하지만 무한한 비율을 가지며 주어진 상황에 가장 적합한 것을 선택합니다. 연비는 21 mpg의 도시, 29 mpg의 고속도로는 프론트 드라이브 모델, 19/25는 awd 모델입니다.

500 개 모두 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크와 트랙션 컨트롤이 함께 제공됩니다. 안정성 제어를 사용할 수 없습니다. 2006 년 9 월 생산을 시작으로 이전 옵션 인 앞 좌석에 장착 된 사이드 에어백과 전장 사이드 커튼 에어백 (롤오버 센서 포함)도 전체적으로 표준입니다. 전원 조절 식 페달과 후방 주차 센서는 500 개 모두에서 선택 사항입니다. nhtsa의 전면 및 측면 충격 테스트는 전반적으로 완벽한 별 5 개 등급을 반환했습니다. iihs는 세단이 기관의 정면 오프셋, 측면 충돌 및 후면 충돌 충돌 테스트에서 최고 등급을 획득 한 후 "최고 안전 선택"금상을 500 명에게 수여했습니다.

v6는 쉬운 도시 주행을 위해 적절한 힘을 제공하지만 구매자는 고속도로 속도로 추월하고 경사면을 오르기 위해 추가 중거리 토크를 원할 것입니다. 전력 공급은 대부분의 경쟁사보다 덜 정교합니다. 두 변속기 중 우리가 선호하는 것은 cvt로, 더 부드러 우며 엔진을 파워 밴드에 유지하는 데 더 좋은 역할을하지만 강한 가속에서 약간 더 많은 소음이 발생합니다. 볼보 엔지니어링 섀시 덕분에 2007 년형 포드 500은 부드러운 승차감과 반응성이 뛰어난 핸들링 사이에서 즐거운 균형을 제공합니다. 브레이크는 적절하게 작동하지만 과도하게 사용할 때보 다 조금 더 빨리 사라집니다.

캐빈 디자인은 깔끔하고 매력적이며 견고한 소재 품질, 충분한 보관 공간 및 8 개의 컵 홀더로 기능적입니다. 레그룸은 전면과 후면 모두 넉넉하며, 높은 좌석 위치는 스포츠 유틸리티 차량에 앉아있는듯한 인상을 주면서 남녀 노소 가족 구성원이 차에 타고 내릴 수 있도록합니다. 인상적인 21 입방 피트 트렁크 용량에 더해 500 대의 60/40 분할 뒷좌석은 조수석과 마찬가지로 평평하게 접혀 소유자가 최대 9 피트 길이의 물품을 차 안에서 운반 할 수 있습니다.

미지근한 CVT 가속의 주장에도 불구하고, 500 대의 장비가 대부분의 운전자를 만족시킬만큼 정력적으로 이륙하며 만족스러운 부드러움으로 그렇게합니다. 엔진 소리가 들리지만 적당히 짧게 들립니다. 응답을 전달하고 병합하는 것은 빠르고 쉽습니다. 가스를 밟을 때 낮은 기어를 원할 수도 있습니다. 서스펜션이 즉시 반응하여 포장 도로가 악화되기 시작하는 경우에도 불쾌한 놀라움이 거의없이 편안하고 통제 된 승차감을 제공합니다. 운전하기 쉬운이 세단은 아주 쉽게 조종 할 수 있습니다. 핸들링은 평범한 편이지만 자동차는 번거롭지 않습니다.

cvt단 몇 대의 다른 차량에서만 사용할 수 있고 부드러운 동력 흐름으로 작동하는 무단 변속기보다 500 대가 군중에서 더 멀리 떨어져있는 것은 없습니다.높은 좌석아주 쉽게 안으로 미끄러 져 들어가는 자동차는 거의 없습니다. 알기 전에 운전대 뒤에 편안하게 앉아 쉽게 운전할 수 있습니다.

오백 바람이 들어올뿐만 아니라 앉을 수있는 즐거운 장소입니다. 넓고 매력적인 인테리어는 편안한 앞 좌석, 감각적으로 배치 된 컨트롤, 유용한 보관 공간 및 전방 도로의 탁 트인 전망을위한 낮은 카울을 제공합니다. 풍부한 유리와 적당한 크기의 거울도 가시성을 돕습니다. 게이지는 작지만 읽기 쉽지만 자동 온도 제어는 적절한 열에 대한 운전자의 요구를 항상 따르지는 않습니다. 뒷좌석 라이더는 대부분의 것보다 훨씬 더 많은 레그룸을 즐깁니다.세단은 중앙 위치에서 헤드 룸과 편안함이 급격히 줄어들지 만 제공 할 수 있습니다. 쉽게 적재 할 수있는 트렁크에는 많은 짐이 들어 있습니다.

화려 함을 벗어난 포드 디자이너들은 500 명의 정체성을 숨기려고 거의 시도하지 않았습니다. 간단한 철조망 그릴부터 큰 후미등까지세단은 상식을 발산합니다. 애호가는 디자인에 영감을주지 않을 수 있지만, 그러한 가성적인 의견은 충분한 크기의 세단에 대한 가능성이 가장 높은 전망을 흔들지 않을 것입니다. 너무나 많은 자동차 제조업체들이 가장 실용적인 차량에서도 감각적 인 모양을 선택했기 때문에 깨끗한 라인을 과시하고 의도 한 것과 같은 세단을 보는 것이 상쾌합니다. 안팎으로 500과 그 수은 몬테 고 메이트는 편안함, 운전 편의성 및 자유로운 가시성을 목표로합니다.

앞바퀴 구동 500 셀에는 6 단 자동 변속기, 앞쪽 측면 충격 및 헤드 커튼 에어백, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs), 6 방향 동력 운전석, 양방향 동력이 포함됩니다. 조수석, 자동 조광 백미러, 접이식 앞 좌석 조수석, 크루즈 컨트롤, 이중 오디오 제어 기능이있는 틸트 휠, CD 플레이어가있는 am / fm 스테레오 및 17 인치 알로이 휠. 제한된 트림은 18 인치 휠, 열선 내장 크롬 외부 미러, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 서브 우퍼 및 6 디스크 CD 체인저가 포함 된 업그레이드 된 오디오, 열선 가죽 시트, 8 방향 파워 운전석 및 메모리가있는 4 방향 파워 조수석 시트를 추가합니다. 운전석 및 외부 거울 기능.

4 륜 구동은 sel 및 제한된 트림 모두에서 사용할 수 있습니다. 다른 인기있는 옵션으로는 후방 장애물 감지 시스템, 전원 조절 식 페달, 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 패키지, 파워 문 루프, 열선 가죽 시트, DVD 내비게이션, 시리우스 위성 라디오가 포함 된 업그레이드 된 오디오, 안개등 및 트랙션 컨트롤이 있습니다.

500의 v6는 우수한 가속력과 인상적인 연비를 제공합니다. 로우 엔드 토크는 오프라인 스프린트에 충분하지만 고속 패스 기동을 수행 할 때는 공급이 부족한 것 같습니다. 엔진은 스로틀을 크게 열 때까지 상당히 조용하며, 이때 완전히 기울어 진 상태에서 믹서기처럼 들릴 수 있습니다. 공정하게도 혼다 나 도요타의 v6 엔진만큼 세련되거나 조용하지는 않지만, 500 대의 duratec v6는 이전 버전보다 크게 개선되었습니다.3.0 리터 v6203 마력 @ 5750rpm207lb.-ft. 4500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 21/29 (fwd), 19/25 (awd)

전 륜구동 셀은 제조업체가 권장하는 소매가 (msrp)가 23,420 달러이고 전 륜구동 모델은 25,270 달러입니다. 리미티드는 $ 26,995부터 시작하며, 완전 적재 된 4 륜 구동 모델은 약 $ 33,000를 차지합니다. 공정한 구매 가격을 살펴보면 소비자가 지불하는 일반적인 거래 가격이 딜러 송장보다 약 $ 2,000입니다. 구매하기 전에 해당 지역의 최신 판매 가격에 대한 공정 구매 가격을 확인하십시오. kelley blue book은 500이 평균보다 약간 더 나은 재판매 가치를 유지하면서 그 가치를시보레 임팔라 및현대 소나타는 닷지 차저 v6와 동등하게 유지됩니다. 500의 재판매 수치는폭스 바겐 파사트,혼다 어코드 및도요타 캠리.

2007 Ford Five-Hundred 소비자 리뷰