2007 Ford Five-Hundred SEL specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Ford Five-Hundred SEL è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 3.0L V6 DOHC 24 valves che produce 203 hp @ 5750 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission. il 2007 Ford Five-Hundred SEL ha una capacità di carico di 595 litri e il veicolo pesa 1662 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Ford Five-Hundred SEL ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear parking assist e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 222 n.m di coppia e una velocità massima di 216 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9 e raggiunge un quarto di miglio a 16.5 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 30,339

2007 Ford Five-Hundred Used Price Estimates

la ford cinquecento del 2007 è un'auto familiare spaziosa, sicura e versatile che necessita di un motore più potente. tra le berline a trazione anteriore, ci sono molti candidati migliori, ma se la trazione integrale è un must, questa Ford a grandezza naturale vale la pena dare un'occhiata.

un'auto a grandezza naturale per l'era moderna, la Ford 500 del 2007 è progettata sia per i tradizionali acquirenti di berline di grandi dimensioni sia per le famiglie che cercano un'alternativa meno costosa alla proprietà dei suv. introdotto per l'anno modello 2005, il cinquecento riesce su molti fronti. offre una cabina ampia e con più di 40 pollici di spazio per le gambe sia nella parte anteriore che in quella posteriore, c'è spazio in abbondanza per quattro o cinque adulti. c'è molto spazio anche per i loro bagagli, poiché lo spazio del bagagliaio misura 21 piedi cubi, che è uguale a quello che offre Ford's Crown Victoria.

ma il cinquecento non è per niente come la vittima della corona della vecchia scuola sotto molti altri aspetti. il suo design degli interni contemporaneo imita la posizione di seduta alta e verticale che si trova nei suv e, di conseguenza, il cinquecento offre eccellenti linee di vista in tutte le direzioni. invece di un layout a trazione posteriore, questa berlina Ford è disponibile in configurazioni a trazione anteriore e trazione integrale, prendendo in prestito il suo sofisticato sistema awd controllato elettronicamente dalla gamma Volvo. La cinquecento prende in prestito anche la sua tecnologia airbag dalla filiale svedese di Ford e, dotata di airbag laterali montati sui sedili anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza (completi di sensore di ribaltamento), questa vettura offre alcune delle migliori protezioni in caso di incidente sul mercato. ha ottenuto i voti più alti possibili in tutti i crash test frontali, laterali e posteriori.

lo svantaggio principale della Ford 500 del 2007 è il suo Duratec V6 da 203 cavalli e 3.0 litri, che semplicemente non ha abbastanza potenza per muovere questa vettura di 3.600 libbre con alcun entusiasmo. inoltre, l'erogazione di potenza è grossolana e non raffinata rispetto ad altri sei cilindri di questa classe. Ford è a conoscenza del problema e ha progettato un nuovo v6 da 3,5 litri da 265 CV. cercatela sulla ford cinquecento del 2008. fino ad allora, ti consigliamo di guardarti intorno un po 'prima di firmare i documenti per cinquecento. se la capacità per tutte le stagioni è un requisito, il modello awd è un modo economico per andare. se stai solo cercando una spaziosa berlina a trazione anteriore, però, qualcosa come la Chrysler 300, la Chevrolet Impala o la Hyundai Azera probabilmente fornirà un'esperienza di proprietà più piacevole.

un'auto a grandezza naturale, la berlina ford cinquecento del 2007 è disponibile in sel e livelli di allestimento limitati. il sel ti fa iniziare con ruote da 17 pollici, un sedile del conducente elettrico a sei vie, un volante rivestito in pelle, finiture interne con venature del legno, aria condizionata, un lettore cd, cruise control, accessori a piena potenza e un auto- specchietto retrovisore oscurante. Passa al limite e otterrai ruote da 18 pollici, rivestimenti in pelle, un sedile del conducente elettrico a otto vie con memoria, riscaldatori dei sedili anteriori, climatizzatore automatico a due zone, un sistema audio aggiornato con un cambia CD nel cruscotto , specchi riscaldati con lampade a pozzanghera e un orologio analogico. le opzioni includono un tettuccio apribile, un sistema di navigazione, un sistema di intrattenimento dvd per i sedili posteriori e una radio satellitare sirius.

disponibile con trazione anteriore o trazione integrale, il cinquecento viene fornito con un 3.0 litri v6 valutato per 203 CV e 207 piedi della libbra di coppia. cinquecento a trazione anteriore sono dotati di una trasmissione automatica a sei velocità. i modelli a trazione integrale hanno una trasmissione a variazione continua (cvt), che offre tutta la comodità di un normale cambio automatico ma ha un numero infinito di rapporti e sceglie quello che meglio si adatta a una data situazione. tassi di risparmio di carburante 21 mpg città, 29 mpg autostrada sui modelli a trazione anteriore e 19/25 sui modelli awd.

tutte le cinquecento sono dotate di freni a disco antibloccaggio delle quattro ruote e controllo della trazione; il controllo della stabilità non è disponibile. a partire dalla produzione del settembre 2006, gli airbag laterali montati sui sedili anteriori precedentemente opzionali e gli airbag laterali a tendina a tutta lunghezza (con un sensore di ribaltamento) sono di serie anche su tutta la linea. pedali regolabili dal potere e sensori di parcheggio posteriori sono facoltativi su tutte le cinquecento. i test di impatto frontale e laterale da parte del nhtsa hanno restituito una valutazione a cinque stelle perfetta su tutta la linea. la iihs ha assegnato al cinquecento il suo premio d'oro per la "scelta migliore per la sicurezza" dopo che la berlina ha ottenuto i voti migliori nei test di scontro con offset frontale, impatto laterale e impatto posteriore dell'agenzia.

il v6 fornisce una potenza adeguata per una guida cittadina facile, ma gli acquirenti desidereranno una coppia di torsione media supplementare per il passaggio a velocità di autostrada e pendenze in salita. l'erogazione di potenza è anche meno raffinata rispetto alla maggior parte dei concorrenti. delle due trasmissioni, la nostra preferenza è il cvt, che è più fluido e fa un lavoro migliore nel mantenere il motore nella sua fascia di potenza, sebbene si traduca in un po 'più di rumore in condizioni di forte accelerazione. grazie al suo telaio progettato da Volvo, la Ford 500 del 2007 offre un piacevole equilibrio tra qualità di guida fluida e manovrabilità reattiva. i freni si comportano adeguatamente ma svaniscono un po 'prima di quanto vorremmo con un uso intenso.

il design della cabina è pulito, accattivante e funzionale con materiali di qualità solida, numerosi vani portaoggetti e otto portabicchieri. Lo spazio per le gambe è abbondante sia nella parte anteriore che in quella posteriore, e una posizione di seduta alta dà l'impressione di stare seduti in un veicolo utilitario sportivo, rendendo più facile per i membri della famiglia giovani e meno giovani entrare e uscire dall'auto. oltre alla sua impressionante capacità di 21 piedi cubi di bagagliaio, i cinquecento sedili posteriori divisi in 60/40 si piegano piatti, così come il suo sedile del passeggero anteriore, consentendo ai proprietari di trasportare oggetti fino a 9 piedi di lunghezza all'interno dell'auto.

nonostante le accuse di tiepida accelerazione cvt, un cinquecento così equipaggiato decolla abbastanza energicamente da soddisfare la maggior parte dei piloti e lo fa con gratificante fluidità. si sente il rombo del motore, ma moderatamente e brevemente. la risposta di passaggio e fusione è rapida e senza sforzo. solo occasionalmente potresti desiderare una marcia più bassa quando calpesti il ​​gas. la sospensione reagisce prontamente, offrendo una guida rilassata e controllata con poche spiacevoli sorprese, anche quando la pavimentazione inizia a deteriorarsi. facile da guidare, questa berlina manovra abbastanza comodamente, più come un'auto più piccola. e mentre la manovrabilità è ordinaria, l'auto è tutt'altro che ingombrante.

cvtnulla distingue il cinquecento dalla massa della trasmissione a variazione continua, disponibile solo in pochi altri veicoli e funziona con un flusso di potenza regolare.sedili altipoche automobili rendono così facile entrare. prima che tu te ne accorga, sei comodamente seduto al volante e pronto per una guida facile.

non solo il cinquecento è un gioco da ragazzi, è un posto piacevole dove sedersi. spaziosi e attraenti, gli interni offrono comodi sedili anteriori, comandi disposti in modo intelligente, utili vani portaoggetti e una calandra bassa per una visuale a tutto campo. anche i vetri abbondanti e gli specchietti di buone dimensioni aiutano la visibilità. gli indicatori sono piccoli ma facili da leggere, ma il controllo automatico della temperatura non sempre segue i desideri del guidatore per un calore appropriato. i motociclisti sul sedile posteriore godono di molto più spazio per le gambe della maggior partele berline possono provvedere, sebbene l'altezza libera e il comfort si restringano bruscamente nella posizione centrale. il bagagliaio facilmente caricabile contiene anche molti bagagli.

rifuggendo dalla vistosità, i designer Ford hanno fatto pochi tentativi per nascondere l'identità del cinquecento. dalla sua semplice griglia metallica ai suoi grandi fanali posteriori, questola berlina trasuda buon senso. gli entusiasti potrebbero etichettare il progetto poco entusiasmante, ma tali commenti caustici non sono probabili per influenzare le prospettive più probabili per una berlina di grandi dimensioni. così tante case automobilistiche hanno optato per forme sensuali anche sui loro veicoli più pratici che è rinfrescante vedere una berlina che sfoggia linee pulite e assomiglia a quello che dovrebbe essere. dentro e fuori, il cinquecento e il suo compagno di montego a mercurio puntano al comfort, alla facilità di guida e alla visibilità senza limiti.

il cinquecento sel a trazione anteriore include un cambio automatico a sei velocità, airbag frontali laterali e a tendina, freni a disco antibloccaggio a quattro ruote (abs), sedile del conducente elettrico a sei vie, alimentazione a due vie sedile del passeggero, specchietto retrovisore auto-oscurante, sedile del passeggero anteriore ribaltabile, cruise control, rotella basculante con comandi audio ridondanti, stereo am / fm con lettore cd e cerchi in lega da 17 pollici. l'assetto limitato aggiunge cerchi da 18 pollici, specchietti esterni cromati riscaldati, climatizzatore automatico bi-zona, audio potenziato con subwoofer e cambia CD a sei dischi, sedili in pelle riscaldati, sedile del guidatore elettrico a otto vie e sedile passeggero elettrico a quattro vie con memoria funzione per sedile conducente e specchietti esterni.

la trazione integrale è disponibile sia con le finiture sel sia con quelle limitate. altre opzioni popolari includono un sistema di rilevamento degli ostacoli posteriori, pedali regolabili elettricamente, pacchetto di intrattenimento dvd per i sedili posteriori, tettuccio apribile elettrico, sedili in pelle riscaldati, navigazione dvd, audio aggiornato con radio satellitare sirius, fendinebbia e controllo della trazione.

il cinquecento v6 fornisce una buona accelerazione e un risparmio di carburante impressionante. la coppia ai bassi regimi è sufficiente per gli sprint fuori linea, ma sembra scarseggiare quando si tratta di eseguire manovre di sorpasso ad alta velocità. il motore è abbastanza silenzioso fino a quando l'acceleratore non è completamente aperto, a quel punto può suonare come un frullatore a piena inclinazione. in tutta onestà, sebbene non così raffinato o silenzioso come i motori V6 di Honda o Toyota, il Duratec V6 del cinquecento è notevolmente migliorato rispetto alla sua precedente versione.3.0 litri v6203 cavalli @ 5750 giri / min207 lb.-ft. di coppia a 4500 giri / minRisparmio carburante città / autostrada epa: 21/29 (fwd), 19/25 (awd)

il sel a trazione anteriore ha il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 23.420, mentre il modello a trazione integrale costa $ 25.270. il limitato inizia a $ 26.995, con un modello a trazione integrale completamente caricato che supera circa $ 33.000. uno sguardo al prezzo di acquisto equo mostra che il prezzo di transazione tipico pagato dai consumatori è di circa $ 2.000 rispetto alla fattura del rivenditore. prima di acquistare, assicurati di controllare il prezzo di acquisto equo per i prezzi di vendita più recenti nella tua zona. kelley blue book prevede che i cinquecento mantengano un valore di rivendita leggermente superiore alla media, trattenendo più del suo valore rispetto alchevrolet impala ehyundai sonata, pur rimanendo alla pari con il dodge charger v6. le cifre di rivendita dei cinquecento sono in ritardo rispetto avolkswagen passat,accordo honda etoyota camry.

2007 Ford Five-Hundred recensioni dei consumatori