900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2007 Ford Five-Hundred SEL je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.0L V6 DOHC 24 valves, jehož výkon je 203 hp @ 5750 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission. 2007 Ford Five-Hundred SEL má nosnost 595 litrů a vozidlo váží 1662 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2007 Ford Five-Hundred SEL má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear parking assist a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 17'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2007 Ford Five-Hundred Used Price Estimates

ford five set 2007 je prostorný, bezpečný a všestranný rodinný vůz, který potřebuje výkonnější motor. mezi sedany s pohonem předních kol existuje mnoho lepších kandidátů, ale pokud je pohon všech kol nutností, stojí za pozornost tento brod v plné velikosti.

vůz plné velikosti pro moderní dobu, pětistovka Ford 2007 je určena jak pro tradiční kupce velkých sedanů, tak pro rodiny hledající levnější alternativu k vlastnictví SUV. představeno pro modelový rok 2005, pět set uspělo na mnoha frontách. nabízí rozsáhlou kabinu a více než 40 palců prostoru pro nohy vpředu i vzadu je zde dostatek prostoru pro čtyři nebo pět dospělých. je tu spousta místa i pro jejich zavazadla, protože prostor kufru měří 21 kubických stop, což se rovná tomu, co nabízí brodská koruna victoria.

ale těch pět set není ve většině ostatních ohledů nic jako staroskolská korunní oběť. jeho moderní design interiéru napodobuje vysoké, vzpřímené místo k sezení v SUV a podle toho nabízí pět set vynikajících linií pohledu do všech směrů. namísto uspořádání zadního pohonu přichází tento sedan Ford v konfiguracích s pohonem předních kol a pohonem všech kol a propůjčil si svůj sofistikovaný, elektronicky řízený systém AWD z řady Volvo. pět set si také vypůjčuje technologii airbagů od švédské dceřiné společnosti Ford a je vybaveno bočními airbagy namontovanými na předních sedadlech a bočními hlavovými airbagy po celé délce (spolu se snímačem převrácení), a nabízí tak nejlepší ochranu proti nárazu na trhu. získal nejvyšší možné známky ve všech nárazových testech při čelním, bočním a zadním nárazu.

hlavní nevýhodou pětistovky Ford 2007 je jeho 203 koňový, 3,0 litrový duratec v6, který prostě nemá dostatek energie na to, aby s tímto nadšením mohl tento vůz o hmotnosti 3 600 liber pohnout. dodávka energie je dále hrubá a nerafinovaná ve srovnání s jinými šestiválci v této třídě. Ford si je tohoto problému vědom a zkonstruoval nový 3,5litrový v6 s výkonem 265 k a výkonem 265 koní. podívejte se na to na brodu roku 2008 pět set. do té doby vám doporučujeme, abyste se před podepsáním papírů za pět set trochu rozhlédli. pokud je vyžadována schopnost každého počasí, model awd je způsob, jak s ním přijít na rozpočet. pokud hledáte pouze prostorný sedan s pohonem předních kol, něco jako chrysler 300, chevrolet impala nebo hyundai azera vám pravděpodobně poskytne příjemnější zážitek z vlastnictví.

automobil v plné velikosti, pětistovka sedan z roku 2007 je k dispozici v sel a omezených úrovních výbavy. sel vás naštartuje 17palcovými koly, šestistupňovým elektrickým sedadlem řidiče, koženým potahem volantu, dřevěným obložením interiéru, klimatizací, CD přehrávačem, tempomatem, plně elektrickým příslušenstvím a automatickou převodovkou stmívání zpětného zrcátka. Vykročte do limitu a získáte 18palcová kola, kožené čalounění, sedadlo řidiče s pamětí v osmi směrech, vyhřívání předních sedadel, dvouzónovou automatickou klimatizaci, vylepšený audio systém s měničem cd v palubní desce , vyhřívaná zrcátka s kalovými lampami a analogové hodiny. Mezi možnosti patří Moonroof, navigační systém, DVD zábavní systém na zadních sedadlech a satelitní rádio Sirius.

Pět set je k dispozici s pohonem předních kol nebo pohonem všech kol a je vybaveno 3,0litrovým motorem v6 s výkonem 203 k a točivým momentem 207 liber. pět stovek s pohonem předních kol je vybaveno šestistupňovou automatickou převodovkou. modely s pohonem všech kol dostanou spojitou převodovku (CVT), která nabízí veškeré pohodlí běžného automatu, ale má nekonečný počet převodových poměrů a vybírá si ten, který nejlépe vyhovuje dané situaci. sazby spotřeby paliva 21 mpg města, 29 mpg dálnice u modelů s předním pohonem a 19/25 u modelů AWD.

všech pět stovek je vybaveno protiblokovacími brzdami všech kol a kontrolou trakce; kontrola stability není k dispozici. počínaje výrobou v září 2006 jsou standardem také dříve volitelné boční airbagy namontované na předních sedadlech a boční boční hlavové airbagy (se snímačem převrácení). u všech pěti stovek jsou volitelně nastavitelné pedály a zadní parkovací senzory. testování čelního a bočního nárazu od nhtsa vrátilo perfektní hodnocení pěti hvězdiček. iihs udělil pěti stovkám zlatou cenu „nejvyšší stupeň bezpečnosti“ poté, co sedan získal nejvyšší hodnocení v nárazových testech agentury s čelním posunem, bočním a zadním nárazem.

v6 poskytuje dostatečný výkon pro snadnou jízdu ve městě, ale kupující si přejí extra středový točivý moment pro projíždění dálniční rychlostí a stoupání. dodávka energie je také méně rafinovaná než u většiny konkurentů. ze dvou převodovek je naší preferencí CVT, který je plynulejší a lépe udržuje motor v jeho výkonovém pásmu, i když při tvrdé akceleraci má za následek o něco větší hluk. díky svému podvozku s motorem Volvo nabízí pětistovka Ford Mustang 2007 příjemnou rovnováhu mezi hladkou kvalitou jízdy a citlivou ovladatelností. brzdy fungují adekvátně, ale slábnou o něco dříve, než bychom si při silném používání přáli.

design kabiny je čistý, atraktivní a funkční s kvalitou pevných materiálů, spoustou úložných prostor a osmi držáky nápojů. prostor pro nohy je bohatý jak vpředu, tak i vzadu a vysoké místo k sezení vytváří dojem, že sedíte ve sportovně-užitkovém vozidle, a usnadňujete mladým i starým členům rodiny nastupování a vystupování z vozu. kromě své impozantní kapacity kufru o objemu 21 kubických stop se pětistovka zadních sedadel dělených v poměru 60/40 sklopí rovně, stejně jako sedadlo předního spolujezdce, což umožňuje majitelům přepravovat předměty až do délky 9 stop uvnitř vozu.

navzdory obvinění z vlažného zrychlení CVT, pět set takto vybavených startuje dostatečně energicky, aby uspokojilo většinu řidičů, a dělá to s uspokojivou hladkostí. je slyšet zvuk motoru, ale mírně a krátce. předání a sloučení odpovědi je rychlé a snadné. jen občas si můžete při přešlapování plynu přát nižší rychlostní stupeň. odpružení reaguje pohotově a přináší bezstarostnou, kontrolovanou jízdu s několika nepříjemnými překvapeními - i když se chodník začíná zhoršovat. tento sedan se snadno řídí, manévruje docela snadno - spíše jako menší auto. a zatímco manipulace je na běžné straně, vůz není zdaleka těžkopádný.

cvtpětistovka nic nestojí dále od davu než plynulá převodovka, která je k dispozici pouze u několika dalších vozidel a pracuje s plynulým tokem síly.vysoké sedačkyjen málo automobilů umožňuje vklouznout dovnitř tak snadno. než se nadějete, jste pohodlně usazeni za volantem a jste připraveni na snadnou jízdu.

Nejen, že je těch pět set vánku, do kterých se vejde, je to příjemné místo k sezení. Prostorný a atraktivní interiér poskytuje pohodlná přední sedadla, rozumně rozložené ovládací prvky, užitečné úložné prostory a nízkou kapotu pro široce otevřený výhled na silnici před vámi. viditelnost také pomáhá bohaté sklo a velká zrcátka. měřidla jsou malá, ale snadno čitelná, ale automatická regulace teploty ne vždy splňuje přání řidiče ohledně přiměřeného tepla. jezdci na zadním sedadle si užívají mnohem více prostoru pro nohy než většina ostatníchmohou poskytnout sedany, ačkoli světlá výška a pohodlí se ve střední poloze prudce zmenšují. snadno nakládací kufr pojme také spoustu zavazadel.

ohromující záblesk, designéři Fordu se nepokusili zakrýt identitu pěti set. od přímé mřížky s drátěným plotem až po velká zadní světlaze sedanu vyzařuje zdravý rozum. nadšenci by mohli označit design za neinspirující, ale takové žíravé komentáře pravděpodobně neovlivní nejpravděpodobnější vyhlídky na dostatečně velký sedan. tolik výrobců automobilů se rozhodlo pro smyslné tvary i na svých nejpraktičtějších vozidlech, takže je osvěžující vidět sedan, který se chlubí čistými liniemi a vypadá tak, jak má být. zevnitř i zvenčí míří pět set a jeho rtuťový montego mate na pohodlí, snadnou jízdu a neomezený výhled.

pětistovka s pohonem předních kol zahrnuje šestistupňovou automatickou převodovku, přední airbagy při bočním nárazu a hlavové cloně, protiblokovací kotoučové brzdy všech kol (abs), sedadlo řidiče v šesti směrech, obousměrný pohon sedadlo spolujezdce, zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, sklopné sedadlo předního spolujezdce, tempomat, naklápěcí kolečko s nadbytečnými zvukovými ovládacími prvky, stereofonní zvuk am / fm s přehrávačem cd a 17palcová kola z lehké slitiny. omezená výbava přidává 18palcová kola, vyhřívaná chromovaná vnější zpětná zrcátka, dvouzónová automatická klimatizace, vylepšený zvuk se subwooferem a měničem disků cd na šest disků, vyhřívaná kožená sedadla, sedadlo řidiče ve čtyřech směrech a sedadlo spolujezdce v zadní části s pamětí funkce sedadla řidiče a vnějších zpětných zrcátek.

pohon všech kol je k dispozici jak u lišt, tak u omezených lišt. Mezi další oblíbené doplňky patří systém detekce překážek vzadu, elektricky nastavitelné pedály, zábavní balíček DVD na zadních sedadlech, elektricky ovládané střešní okno, vyhřívaná kožená sedadla, DVD navigace, vylepšený zvuk se satelitním rádiem Sirius, mlhové světlomety a kontrola trakce.

pětistovka v6 poskytuje dobrou akceleraci a působivou spotřebu paliva. low-end točivý moment je dostatečný pro off-the-line sprinty, ale zdá se nedostatek, pokud jde o provádění vysokorychlostních projíždějících manévrů. motor je docela tichý, dokud není škrtící klapka zcela otevřená, a v tomto okamžiku to může znít jako mixér při plném náklonu. spravedlivě, i když ne tak rafinovaný nebo tichý jako motory v6 od honda nebo toyota, je pětistovka duratec v6 oproti předchozí iteraci výrazně vylepšena.3,0litrový v6203 koní při 5750 ot./min207 lb.-ft. točivého momentu při 4500 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 21/29 (fwd), 19/25 (awd)

sel s pohonem předních kol má maloobchodní cenu doporučenou výrobcem (msrp) 23 420 $ , zatímco model s pohonem všech kol uvádí 25 270 $ . limitovaná částka začíná na 26 995 USD, přičemž plně naložený model s pohonem všech kol dosahuje výše 33 000 USD. pohled na spravedlivou kupní cenu ukazuje, že typická transakční cena zaplacená spotřebiteli je přibližně 2 000 USD oproti faktuře dealera. před nákupem nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou nákupní cenu, kde najdete nejaktuálnější prodejní ceny ve vaší oblasti. kelleyova modrá kniha očekává, že si pět set uchová mírně lepší než průměrnou hodnotu dalšího prodeje a bude se držet více své hodnoty nežchevrolet impala ahyundai sonata, přičemž zůstává na stejné úrovni jako dodge Charger v6. čísla pět set prodejů zaostávají zavolkswagen passat,honda souhlas aToyota Camry.

2007 Ford Five-Hundred recenze spotřebitelů