2007 Ford Five-Hundred SEL specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Ford Five-Hundred SEL este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.0L V6 DOHC 24 valves care produce 203 hp @ 5750 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission. 2007 Ford Five-Hundred SEL are o capacitate de încărcare de 595 litri, iar vehiculul cântărește 1662 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Ford Five-Hundred SEL are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 222 n.m și o viteză maximă de 216 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9 și atinge un sfert de milă la 16.5 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 30,339 USD

2007 Ford Five-Hundred Used Price Estimates

Ford Five 500 s 2007 este o mașină de familie încăpătoare, sigură și versatilă, care are nevoie de un motor mai puternic. printre sedanele cu tracțiune față, există mulți candidați mai buni, dar dacă tracțiunea integrală este o necesitate, acest ford de dimensiuni complete merită aruncat o privire.

o mașină de dimensiuni complete pentru epoca modernă, Ford 500 sute din 2007 este concepută atât pentru cumpărătorii tradiționali de sedanuri mari, cât și pentru familiile care caută o alternativă mai puțin costisitoare la proprietatea SUV-ului. introdus pentru anul modelului 2005, cei cinci sute reușesc pe multe fronturi. oferă o cabină extinsă, iar cu mai mult de 40 de centimetri de spațiu pentru picioare atât în ​​față, cât și în spate, există spațiu suficient pentru patru sau cinci adulți. există și o mulțime de spațiu pentru bagajele lor, deoarece spațiul portbagajului măsoară 21 de metri cubi, ceea ce este egal cu ceea ce oferă ford's crown victoria.

dar cele cinci sute nu seamănă cu niciuna dintre cele mai multe alte aspecte cu victoria coroanei vechii școli. designul său interior contemporan imită poziția înaltă și verticală a scaunelor găsite în SUV-uri și, în consecință, cele cinci sute oferă linii de vedere excelente în toate direcțiile. în loc de un aspect cu tracțiune spate, acest sedan Ford vine în configurații cu tracțiune față și tracțiune integrală, împrumutând sistemul său sofd, controlat electronic, de la gama Volvo. cele cinci sute își împrumută, de asemenea, tehnologia airbag de la filiala suedeză Ford și sunt echipate cu airbag-uri laterale montate pe scaunele din față și airbaguri laterale cu cortină laterală completă (complet cu senzor de răsturnare), această mașină oferă unele dintre cele mai bune protecții împotriva accidentelor de pe piață. a obținut cele mai mari note posibile în toate testele de impact frontal, lateral și spate.

dezavantajul major pentru Ford 2007 sute este de 203 cai putere, 3.0 litri duratec v6, care pur și simplu nu are suficientă putere pentru a muta această mașină de 3.600 de lire sterline cu orice entuziasm. în plus, furnizarea de energie este grosieră și nerafinată în comparație cu alți șase cilindri din această clasă. Ford este conștient de problemă și a proiectat un nou V6 de 265 CP, 3.5 litri. căutați-l pe ford 2008 cinci sute. până atunci, vă sfătuim să faceți un pic de cumpărături înainte de a semna hârtiile pentru cinci sute. dacă capacitatea pentru toate condițiile meteorologice este o cerință, modelul awd este un mod de a face bugetul. Dacă doar căutați o sedan spațioasă cu tracțiune față, totuși, ceva de genul chrysler 300, chevrolet impala sau hyundai azera va oferi probabil o experiență de proprietate mai plăcută.

o mașină de dimensiuni mari, ford cinci sute berline 2007 este disponibilă în variante de selecție și limită. sel vă începe cu jante de 17 inci, un scaun șofer cu șase direcții, un volan învelit în piele, garnituri interioare din lemn, aer condiționat, un CD player, cruise control, accesorii cu putere maximă și un sistem auto- oglinda retrovizoare estompantă. urcați la limită și veți obține jante de 18 inci, tapițerie din piele, un scaun electric al șoferului cu opt direcții, cu memorie, încălzitoare pentru scaunele din față, control automat al climatizării cu două zone, un sistem audio actualizat cu un schimbător de cd-in-dash , oglinzi încălzite cu lămpi de baltă și un ceas analogic. opțiunile includ un acoperiș lunar, un sistem de navigație, un sistem de divertisment DVD pe scaunul din spate și radio prin satelit sirius.

disponibil fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală, cele cinci sute sunt livrate cu un V6 de 3,0 litri cu o putere de 203 CP și un cuplu de 207 lire-picioare. cu tracțiune față cinci sute vin cu o transmisie automată cu șase trepte. modelele cu tracțiune integrală primesc o transmisie variabilă continuă (cvt), care oferă tot confortul unei automate obișnuite, dar are un număr infinit de rapoarte și alege oricare dintre acestea se potrivește cel mai bine unei situații date. rate de economie de combustibil 21 mpg oraș, 29 mpg autostradă pe modelele cu unitate frontală și 19/25 pe modelele awd.

toate cele cinci sute vin cu frâne cu disc antiblocare pe patru roți și control al tracțiunii; controlul stabilității nu este disponibil. începând cu producția din septembrie 2006, airbag-urile laterale montate pe scaunele din față opționale și airbagurile laterale cu perdea laterală (cu senzor de răsturnare) sunt, de asemenea, standard pe toată suprafața. pedalele reglabile de putere și senzorii de parcare din spate sunt opționale pentru toate cele cinci sute. testarea impactului frontal și lateral efectuată de nhtsa a dat un rating perfect de cinci stele. IIH-urile au acordat celor cinci sute premiul de aur „top safety pick”, după ce sedanul a obținut ratinguri de top în testele de accident offset frontal, impact lateral și impact spate.

v6 oferă o putere adecvată pentru o conducere ușoară în oraș, dar cumpărătorii vor dori un cuplu mediu suplimentar pentru a trece la viteze de autostradă și pentru a urca. livrarea de energie este, de asemenea, mai puțin rafinată decât la majoritatea concurenților. dintre cele două transmisii, preferința noastră este cvt, care este mai lină și face o treabă mai bună de a menține motorul în banda sa de putere, deși are ca rezultat un pic mai mult zgomot în cazul unei accelerații puternice. datorită șasiului său Volvo Engine, Ford 2007 cinci sute oferă un echilibru plăcut între calitatea lină a mersului și manevrabilitatea receptivă. frânele funcționează adecvat, dar se estompează puțin mai repede decât ne-am dori în condiții de utilizare intensă.

designul cabinei este curat, atractiv și funcțional, cu o calitate solidă a materialelor, o mulțime de spații de depozitare și opt suporturi pentru pahare. spațiul pentru picioare este abundent atât în ​​față, cât și în spate, iar o poziție înaltă de ședere oferă impresia că stai într-un vehicul utilitar sportiv, în timp ce face mai ușor accesul și ieșirea din mașină a membrilor familiei, tineri și bătrâni. în plus față de capacitatea impresionantă a portbagajului de 21 de metri cubi, scaunele din spate de cinci sute de 60/40 împărțite se pliază la fel, la fel ca și scaunul pasagerului din față, permițând proprietarilor să transporte articole de până la 9 picioare în interiorul mașinii.

în ciuda acuzațiilor de accelerare a cvt-ului cald, o sută de sute atât de echipate decolează suficient de energic pentru a satisface majoritatea șoferilor și o face cu o netezime plăcută. sunetul motorului poate fi auzit, dar moderat și scurt. răspunsul care trece și fuzionează este rapid și fără efort. doar ocazional s-ar putea să doriți o treaptă de viteză mai mică atunci când trageți benzina. suspensia reacționează prompt, oferind o plimbare ușoară și controlată, cu câteva surprize neplăcute - chiar și atunci când pavajul începe să se deterioreze. ușor de condus, această berlină manevrează destul de ușor - mai mult ca o mașină mai mică. și în timp ce manipularea este pe partea obișnuită, mașina este departe de a fi greoaie.

cvtnimic nu face ca cei cinci sute să se afle mai departe de mulțime decât transmisia variabilă continuă, care este disponibilă doar în alte câteva vehicule și funcționează cu un flux lin de putere.scaune înaltepuține automobile fac atât de efort să alunece în interior. înainte de a vă da seama, sunteți confortabil așezat la volan și gata pentru o conducere ușoară.

nu numai că cele cinci sute sunt o briză pentru a intra, ci este un loc plăcut pentru a fi așezat. spațios și atractiv, interiorul oferă scaune față confortabile, comenzi bine amenajate, spații de depozitare utile și un capac mic pentru vederi larg deschise ale drumului din față. sticla abundentă și oglinzile de dimensiuni bune ajută, de asemenea, la vizibilitate. indicatoarele sunt mici, dar ușor de citit, dar controlul automat al temperaturii nu respectă întotdeauna dorințele șoferului pentru căldură adecvată. călăreții din spate se bucură de mult mai mult spațiu pentru picioare decât majoritateasedanele pot oferi, deși spațiul pentru cap și confortul se micșorează brusc în poziția centrală. portbagajul cu încărcare ușoară deține și bagaje.

evitând strălucirea, proiectanții Ford au încercat puțin să ascundă identitatea celor cinci sute. de la grila sa directă de gard de sârmă până la farurile sale posterioare mari, astaberlina emană bun simț. entuziaștii ar putea marca designul ca neinspirat, dar astfel de comentarii caustice nu sunt susceptibile să influențeze cele mai probabile perspective pentru un sedan de dimensiuni mari. atât de mulți producători auto au optat pentru forme senzoriale chiar și pe cele mai practice vehicule, încât este răcoritor să vezi o berlină care să prezinte linii curate și să arate ca ceea ce se intenționează să fie. înăuntru și în exterior, cei cinci sute și mercurul său montego de mercur urmăresc confortul, ușurința conducerii și vizibilitatea neîngrădită.

tracțiunea față cinci sute sel include o transmisie automată cu șase trepte, airbag-uri frontale cu impact lateral și cortină, frâne cu disc antiblocare pe patru roți (abs), scaunul șoferului cu șase direcții, putere cu două direcții scaunul pasagerului, oglinda retrovizoare cu reglare automată, scaunul pasagerului frontal rabatabil, cruise control, roată înclinabilă cu comenzi audio redundante, stereo am / fm cu cd player și jante din aliaj de 17 inci. garnitura limitată adaugă jante de 18 inci, oglinzi exterioare cromate încălzite, control automat al climatizării cu două zone, sunet îmbunătățit cu subwoofer și schimbător de CD-uri cu șase discuri, scaune încălzite din piele, șofer cu opt direcții și scaun pentru pasager cu patru direcții cu memorie funcție pentru scaunul șoferului și oglinzile exterioare.

tracțiunea integrală este disponibilă atât pe versiunile sel, cât și pe cele limitate. alte opțiuni populare includ un sistem de detectare a obstacolelor din spate, pedale reglabile de putere, pachet de divertisment pentru DVD-ul din spate, acoperiș lunar electric, scaune încălzite din piele, navigație pe DVD, audio îmbunătățit cu radio prin satelit sirius, lămpi de ceață și control al tracțiunii.

V6-ul celor cinci sute oferă o accelerație bună și un consum impresionant de combustibil. cuplul inferior este suficient pentru sprinturile off-line, dar pare a fi insuficient atunci când vine vorba de efectuarea manevrelor de trecere de mare viteză. motorul este destul de silențios până când clapeta de accelerație este larg deschisă, moment în care poate suna ca un blender la înclinare completă. corect, deși nu la fel de rafinat sau silențios ca motoarele v6 de la honda sau toyota, modelul duratec v6 de cinci sute este îmbunătățit semnificativ față de iterația sa anterioară.V6 de 3,0 litri203 cai putere @ 5750 rpm207 lb.-ft. de cuplu @ 4500 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 21/29 (fwd), 19/25 (awd)

selecția cu tracțiune față are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) de 23.420 USD, în timp ce modelul cu tracțiune integrală listează cu 25.270 USD. limita începe de la 26.995 dolari, cu un model cu tracțiune integrală complet încărcat, care depășește în jur de 33.000 de dolari. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată că prețul tipic al tranzacției plătit de consumatori este de aproximativ 2.000 USD peste factura dealerului. înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru cele mai recente prețuri de vânzare din zona dvs. Kelley Blue Book se așteaptă ca cele cinci sute să păstreze o valoare de revânzare ușor mai bună decât media, ținând mai mult din valoarea sa decâtchevrolet impala șihyundai sonata, rămânând în același timp cu Dodge Charger v6. cifrele de revânzare a celor cinci sute rămân în urmăvolkswagen passat,honda accord șitoyota camry.

2007 Ford Five-Hundred recenzii ale consumatorilor