2006 Porsche 911 Carrera S ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2006 Porsche 911 Carrera S คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.8L H6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 355 hp @ 6600 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6 speed manual transmission. 2006 Porsche 911 Carrera S มีความจุ 135 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1420 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2006 Porsche 911 Carrera S มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี Alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 388 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 260 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.4 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.4 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 17.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 119,000

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

ยังคงเป็นรถสปอร์ตที่เป็นแก่นสารหลังจากสี่ทศวรรษ 2006 porsche 911 มีรูปแบบการทำงานและเสียงที่ผสมผสานกันอย่างมีเอกลักษณ์ซึ่งไม่มีใครเทียบได้บนท้องถนน

หนึ่งทศวรรษหลังจากการออกแบบโฟล์คสวาเก้นในตำนานดร. เฟอร์ดินานด์ปอร์เช่มาพร้อมกับรถสปอร์ตที่มาจาก "รถของคน" ที่มีชื่อเสียงของเขาที่เรียกว่า 356 เบาและสปอร์ต แต่ด้อยประสิทธิภาพอย่างฉาวโฉ่ 356 ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงทศวรรษ 1950 และต้นทศวรรษที่ 60 ไม่อยากทำให้แฟนตัวยงของพวกเขาขุ่นเคืองผู้บริหารของปอร์เช่ตัดสินใจเลือกรุ่นใหม่ที่จำเป็นต้องเปิดตัวในปี 1965 ซึ่งสามารถสืบสานประเพณีเครื่องยนต์ด้านหลังที่สร้างชื่อเสียงโดยเรือเฟอร์รี่ 356 ลูกชายของเฟอร์ดินานด์ได้รับหน้าที่ออกแบบรถ และผลที่ได้รับการแนะนำให้รู้จักทั่วโลกในฐานะปอร์เช่ 911 โฉมใหม่ในปี 1965

สี่สิบปีต่อมา 911 ได้รับการเฉลิมฉลองไปทั่วโลกในฐานะหนึ่งในรถสปอร์ตที่มีตำนานมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาและนักรบบนท้องถนนได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อรำลึกถึงโอกาสนี้ ผู้สนใจรักของปอร์เช่และสื่อมวลชนด้านยานยนต์ต่างพากันบ่นเมื่อ 911 ใหม่ทั้งหมดเปิดตัวในปี 2542 ด้วยรูปแบบใหม่ที่ลื่นและเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวโดยอ้างว่ารถคันดังกล่าวอยู่ห่างจากแผนผังตระกูล 911 เล็กน้อย ไม่มีการปฏิเสธว่าจากมุมมองด้านสมรรถนะอย่างไรก็ตามปอร์เช่ 911 เจนเนอเรชั่นล่าสุดนี้ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา

เมื่อปีที่แล้วปอร์เช่ให้การอัปเดตครั้งใหญ่ครั้งแรกของ 911 นับตั้งแต่ปีพ. ศ. 2599 911 รุ่นปรับปรุงใหม่ (โดยทั่วไปเรียกว่า "997") มีรูปลักษณ์ที่ดูสะอาดตาขึ้นในขณะที่ยังมีองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคเช่นไฟหน้าทรงกลมตั้งตรงและบานล้อ ตอนนี้การตกแต่งภายในดีขึ้นมากในแง่ของความสะดวกสบายและสไตล์และตัวเลือกไฮเทคใหม่ ๆ เช่นระบบนำทางด้วยดาวเทียมและสเตอริโอเสียงรอบทิศทางของ bose ทำให้รถสปอร์ตเยอรมันเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างใช้ได้จริงสำหรับผู้สัญจรที่ต้องการความเร็ว โรงไฟฟ้ามาตรฐานคือ 3.6 ลิตรแฟลตหกพิกัด 325 แรงม้าและแรงบิด 273 ปอนด์ฟุตในขณะที่รุ่นใหม่ของ carrera s ได้รับเครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน 3.8 ลิตรที่ให้กำลัง 355 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต .

นอกเหนือจากการกระจัดที่ใหญ่กว่าแล้วยังแตกต่างจาก Carrera มาตรฐานด้วยอุปกรณ์มาตรฐานต่อไปนี้: ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ, การควบคุมเสถียรภาพ, เบรกขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมคาลิปเปอร์สีแดง, ล้อขนาด 19 นิ้วแทนที่จะเป็น 18 นิ้วของ Carrera, ไฟหน้าไบซีนอน, พวงมาลัยสปอร์ตยิ่งขึ้นขอบห้องโดยสารอะลูมิเนียมเทียมและโลโก้สีเงินติดตั้งที่ฝากระโปรงหลัง ในขณะที่ 911 รุ่นใหม่รุ่นแรกเหล่านี้เป็นรถเก๋งขับเคลื่อนหลังปี 2006 ได้นำเอาระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีอยู่ใน carrera 4 มาใช้ใน carrera 4 คุณจะเห็นรุ่นใหม่ของรุ่น turbo, gt2 และ gt3 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นใดมีคู่แข่งเพียงไม่กี่รายที่สามารถเทียบเคียงกับ Porsche 911 ปี 2006 ในแง่ของสมรรถนะความหรูหราและมรดกทางวัฒนธรรม

2006 porsche 911 มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้หรือแบบเปิดประทุน (cabriolet) มีให้เลือกสี่รุ่นหลัก ได้แก่ carrera ขับเคลื่อนล้อหลังและ carrera s และ carrera 4 และ carrera 4s ขับเคลื่อนสี่ล้อ คาร์เรราพื้นฐานมาพร้อมกับล้อขนาด 18 นิ้วอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ รุ่น s เน้นประสิทธิภาพมากขึ้นและมีอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่นล้อขนาด 19 นิ้วเทคโนโลยีการจัดการระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟเบรกที่ใหญ่ขึ้นไฟหน้าแบบไบซ่อนพวงมาลัยแบบสปอร์ตและการตกแต่งภายนอกและภายในที่เป็นเอกลักษณ์ หากผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ 911 คนมีเงินเพิ่มพอร์ชมีตัวเลือกมากมายที่จะใช้จ่ายได้อย่างสะดวกสบาย ไฮไลท์ ได้แก่ ดิสก์เบรกเซรามิกประสิทธิภาพสูงและแพ็คเกจสปอร์ตโครโนที่บันทึกและแสดงเวลารอบ สำหรับปี 2006 นอกจากนี้ยังมีรุ่น "club coupe" ที่มาพร้อมกับฮาร์ดแวร์ go-fast ส่วนใหญ่ของ 911 รวมถึงแพ็คเกจกำลังเครื่องยนต์ 381 แรงม้า

911 carrera มาตรฐานมาพร้อมกับ 3.6 ลิตรในแนวนอนซึ่งตรงข้ามกับหกสิ่งที่ดีสำหรับ 325 แรงม้าและแรงบิด 275 ปอนด์ฟุต ขั้นตอนต่อไปของการเพิ่มประสิทธิภาพคือ carrera s ซึ่งมีบ็อกเซอร์รุ่น 3.8 ลิตร 6 พิกัดสำหรับ 355 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสองมาพร้อมเกียร์ธรรมดาหกสปีด ทิปโทรนิกอัตโนมัติห้าสปีดเป็นอุปกรณ์เสริม แพ็คเกจเสริมสมรรถนะของเครื่องยนต์ carrera ที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 381 porsche อ้างว่า carrera ปกติสามารถเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.8 วินาทีและเรากำหนดเวลารุ่น s ไว้ที่ 4.5 carrera 4 และ carrera 4s ขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเปลี่ยนกำลังเครื่องยนต์ไปที่ล้อหน้าได้ตั้งแต่ 5 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์เพื่อเพิ่มการยึดเกาะ

ถุงลมนิรภัยหกใบดิสก์เบรกสี่ล้อและระบบควบคุมเสถียรภาพรวมอยู่ใน 911 ทุกรุ่น ระบบจัดการช่วงล่างแบบแอคทีฟเป็นทางเลือกสำหรับ carrera และมาตรฐานของ carrera s นอกจากนี้ยังมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ขับเคลื่อนด้วยความเร็วปกติ 911 ให้การขับขี่ที่มั่นคง แต่ส่วนใหญ่น่าพอใจซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางทุกวัน แต่เสียงคำรามของแฟลตหกด้านหลังคนขับเป็นเครื่องเตือนใจว่านี่ไม่ใช่รถยนต์นั่งวานิลลา เข้าสู่ขุมพลังและปอร์เช่ 911 ก็มีชีวิตชีวา การบังคับเลี้ยวแบบแปรผันจะรู้สึกมึนงงเล็กน้อยที่ความเร็วบางช่วง แต่เลี้ยวเข้าด้วยความแม่นยำและส่วนใหญ่ไม่ได้รับผลกระทบจากพื้นผิวยางมะตอยที่ไม่เท่ากัน เบรกมีพลังและตอบสนองได้ทันท่วงทีด้วยบูสเตอร์ขนาดใหญ่และใบพัดแบบประกอบที่เป็นอุปกรณ์เสริม ต้องใช้คนขับที่มีทักษะในการดึงศักยภาพสูงสุดของรถออกมา แต่ต้องขอบคุณระบบการจัดการช่วงล่างแบบแอคทีฟของปอร์เช่แม้ผู้ที่มีรอยขีดข่วนเพียงพื้นผิวก็จะรู้สึกตื่นเต้นกับผลลัพธ์

การตกแต่งภายในที่ได้รับแรงบันดาลใจจากพริกป่นของปอร์เช่ 911 ปี 2006 มีกลุ่มมาตรวัดแบบฝักเดี่ยวและเบาะนั่งบุ้งกี๋ที่รองรับ นอกจากนี้มาตรฐานยังเป็นระบบเสียง 9 ลำโพง แต่ระบบเสียงรอบทิศทางแบบ bose 13 ตัวเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับออดิโอไฟล์ที่แท้จริง ฐานวางเท้าขนาดใหญ่และคอพวงมาลัยที่เอียงและกล้องโทรทรรศน์สร้างพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขาได้มากกว่ารุ่นก่อน ๆ สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม ได้แก่ เบาะนั่งหน่วยความจำแบบอุ่นพร้อมเบาะรองนั่งและพนักพิงแบบปรับลม

2006 Porsche 911 ความคิดเห็นของผู้บริโภค