2002 Saab 9-3 Convertible base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2002 Saab 9-3 Convertible base คือ Front-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 185 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed manual. 2002 Saab 9-3 Convertible base มีความจุ 354 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1450 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Saab 9-3 Convertible base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 202 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 209 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 52,000
| ชื่อ | base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 52,000 | |
| ร่างกาย | Convertible | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| อำนาจ | 185 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 4 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed manual | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 354.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 354.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 9 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 185 HP | |
| แรงบิด | 202 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 209 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 11.5 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,450 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9-3 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 143.0 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.7 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 161.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Saab 9-3 0-60
2002 Saab 9-3 acceleration
Forza 4 - 1 Mile Drag - 2002 Saab 9-3 Aero
Saab 9-5 3.0Tid 2002 acceleration Top speed
2002 Saab 9-3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,503 | $ 2,449 | $ 2,979 |
| Clean | $ 1,342 | $ 2,192 | $ 2,663 |
| Average | $ 1,020 | $ 1,677 | $ 2,032 |
| Rough | $ 698 | $ 1,162 | $ 1,401 |
แม้ว่าจะเป็นทางเลือกที่ไม่เหมือนใครสำหรับรถเก๋งเยอรมันที่ครองตำแหน่งนี้ แต่การรอคอยสำหรับ 2003 9-3 ที่ออกแบบใหม่ก็น่าจะคุ้มค่า
9-3 ได้ขายในฐานะซีดานระดับเริ่มต้นของ Saab มาหลายปีแล้วและด้วยการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ในผลงานสำหรับรุ่น '03 ทำให้ 9-3 ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2002 ฐานสองและสี่ประตู รถแฮทช์แบ็กถูกทิ้งลงในรูปแบบของรถแฮทช์แบ็กสี่ประตูราคาเดียวที่คุ้มค่า เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 205 แรงม้ายังคงอยู่พร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดมาตรฐาน อัตโนมัติสี่สปีดเป็นทางเลือก ล้อขนาด 16 นิ้วใหม่และชุดตัวถังภายนอกเพิ่มความโดดเด่นให้กับภายนอกในขณะที่เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าซันรูฟและแผงหน้าปัดลายไม้ทำให้การตกแต่งภายในมีชีวิตชีวาขึ้น เพื่อเป็นการรำลึกถึงเทคโนโลยีเครื่องยนต์เทอร์โบ 25 ปีของ Saab นอกจากนี้ ses ยังได้รับเบาะหนังและผ้าพิเศษที่มีลายนูนตัวอักษร "เทอร์โบ" และแผงประตูหนัง
Se Convertible แบบสองประตูยังคงอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับปี 2002 โดยได้รับการอัพเกรดทั้งหมดเช่นเดียวกับ se 5 ประตูนอกเหนือจากแพ็คเกจสปอร์ตเสริมที่ประกอบด้วยล้อขนาด 17 นิ้วสปอยเลอร์หลังและพวงมาลัยแบบสปอร์ต รุ่น viggen ประสิทธิภาพสูงกลับมาเช่นกันโดยมีแรงม้า 230 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุตจากขุมพลังเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร มีให้เลือกทั้งแบบแฮทช์แบ็คสองหรือสี่ประตูหรือเปิดประทุนสองประตู Viggen ไม่เพียง แต่ให้สมรรถนะสูงเท่านั้น แต่ยังมอบเครื่องมือให้คุณได้ชื่นชมโดยรวมการเดินทางไปยังโรงเรียนสอนขับรถประสิทธิภาพสูงของ Viggen Flight Academy ฟรี .
รุ่น 9-3 ทั้งหมดมีเสา b ออกแบบลูกตุ้มที่จดสิทธิบัตรของ saab ซึ่งเบี่ยงเบนผลกระทบด้านข้างออกไปจากบริเวณศีรษะและหน้าอก ระบบพนักพิงศีรษะระบบแรกของโลกที่ช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บจากการตีแส้ และถุงลมนิรภัยด้านหัวและหน้าอกแบบพองสองตอนติดเบาะนั่ง
saab 9-3 เป็นรถที่ขับสนุกและเต็มไปด้วยอุปกรณ์ใกล้ตัว ในขณะที่มันเป็นรถที่ดีในตัวของมันเอง แต่ปัญหาก็คือมีรถที่ดีกว่ามากมายในระดับราคาของ 9-3 หากคุณกำลังมองหาสิ่งที่แตกต่างจากรถเก๋งยูโรที่ใช้งานได้จริงบุคลิกที่เพิ่มเข้ามาของ 9-3 อาจเหมาะกับคุณ อย่างไรก็ตามหากคุณต้องการรถซีดานหรูระดับเริ่มต้นที่ดีที่สุดสำหรับปี 2002 คุณจะต้องมองหาที่อื่น
2002 Saab 9-3 Convertible base สีภายนอก
2002 Saab 9-3 Convertible base สีภายใน
2002 Saab 9-3 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.2 L/100km | 7.8 L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s |
| 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.2 s |
| 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.3 s |
| 2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.1 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Viggen | 230 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 11.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
2002 Saab 9-3 จดจ้อง
2002 Saab 9-3 รุ่นก่อน ๆ
2002 Saab 9-3 คนรุ่นอนาคต
Saab 9-3 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
2002 Saab 9-3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2002 Saab 9-3 Convertible base
base Comfort and Convenience
| Multi-CD Changer (Option) | Trunk mounted 6 CD changer |
|---|
base Dimensions
| Cargo Capacity | 354 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1450 kg |
| Front Headroom | 987 mm |
| Front Legroom | 1075 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1423 mm |
| Length | 4629 mm |
| Rear Headroom | 961 mm |
| Rear Legroom | 838 mm |
| Wheelbase | 2605 mm |
| Width | 1948 mm |
base Exterior Details
| Wind screen (Option) | Wind deflector |
|---|
base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.5 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 185 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
base Suspension and Steering
| Front Tires | P205/50WR16 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ