2002 Saab 9-3 Convertible base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2002 Saab 9-3 Convertible base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2002 Saab 9-3 Convertible base este un Front-wheel drive Convertible. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves care produce 185 hp @ 5500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual. 2002 Saab 9-3 Convertible base are o capacitate de încărcare de 354 litri, iar vehiculul cântărește 1450 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2002 Saab 9-3 Convertible base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 202 n.m și o viteză maximă de 209 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.5 și atinge un sfert de milă la 16.1 secunde. consumul de combustibil este de 11.5 l / 100km în oraș și 7.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 52,000 USD

Nume base
Preț $ 52,000
corp Convertible
usi 2 Doors
motor 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
putere 185 hp @ 5500 rpm
număr de locuri 4 Seats
transmitere 5 speed manual
spațiu de încărcare 354.0 L
spațiu maxim de încărcare 354.0 L
tip roată
serie 9
transmisie Front-wheel drive
putere 185 HP
cuplu 202 N.m
viteza maxima 209 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 8.5 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 11.5 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 7.7 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,450 KG
marca Saab
model 9-3
0-400m (sfert de milă) 16.1 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 143.0 km/h
0-800m (jumătate de milă) 26.7 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 161.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Saab 9-3 0-60

2002 Saab 9-3 acceleration

Forza 4 - 1 Mile Drag - 2002 Saab 9-3 Aero

Saab 9-5 3.0Tid 2002 acceleration Top speed

2002 Saab 9-3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,503 $ 2,449 $ 2,979
Clean $ 1,342 $ 2,192 $ 2,663
Average $ 1,020 $ 1,677 $ 2,032
Rough $ 698 $ 1,162 $ 1,401

deși o alternativă neobișnuită față de sedanele germane stăruitoare care domină categoria, o așteptare pentru modelul 9-3 din 2003 va fi probabil meritată.

9-3 s-a soldat cu sedanul entry-level al saab de ani de zile și, cu o reproiectare majoră în lucrările modelului '03, 9-3 primește doar modificări minore pentru 2002. baza cu două și patru uși hatchback-urile au fost renunțate în favoarea unui hatchback cu patru uși la un preț unic. rămâne cu patru cilindri turbocompresor de 205 cai putere, împreună cu transmisia manuală standard cu cinci trepte; un automat cu patru trepte este opțional. jantele noi de 16 inch și un kit exterior al caroseriei sporesc exteriorul, în timp ce scaunul electric al șoferului, trapa și un panou de instrumente din lemn, amenință interiorul. în comemorarea celor 25 de ani de tehnologie a motorului turbo de la Saab, SES primesc, de asemenea, scaune speciale din piele și stofă în relief cu inscripții „turbo” și panouri de ușă din piele.

decapotabilul cu două uși rămâne în gama pentru 2002. are toate aceleași îmbunătățiri ca și cele cu cinci uși, în plus față de un pachet sport opțional care include roți de 17 inch, spoiler spate și volan sport. modelele viggen de înaltă performanță revin, de asemenea, cu 230 de cai putere și cuplu de 258 lb-ft de la centralele lor electrice de 2,3 litri. disponibil sub formă de hatchback cu două sau patru uși sau cabrio cu două uși, viggen nu numai că oferă performanțe ridicate, ci vă oferă instrumentele necesare pentru a-l aprecia, incluzând o călătorie gratuită la școala de conducere de înaltă performanță exclusivă a saab. .

toate modelele 9-3 dispun de stâlpul B proiectat cu pendul patentat de Saab, care deviază impacturile laterale departe de zona capului și a pieptului; primul sistem de tetiere din lume pentru reducerea riscului de accidentare de tip whiplash; și airbag-uri laterale gonflabile în două etape montate pe scaun.

saab 9-3 este o mașină aproape luxoasă, încărcată cu echipament și distractivă. în timp ce este o mașină bună în sine, problema este că există o mulțime de mașini mai bune în clasa de preț a lui 9-3. dacă sunteți în căutarea pentru ceva diferit de un sedan de tip euro, doza de personalitate adăugată de 9-3 ar putea funcționa pentru dvs. totuși, dacă doriți cel mai bun sedan de lux entry-level pentru 2002, va trebui să căutați în altă parte.

2002 Saab 9-3 Convertible base exterior colors

Black
Laser Red
Silver Metallic
Steel Grey Metallic
Cosmic Blue Metallic
Hazelnut Metallic
Nocturne Blue Metallic
Polar White
Sun Green Metallic

2002 Saab 9-3 Convertible base interior colors

Black/Charcoal Interior
Charcoal Interior
Sand Interior

2002 Saab 9-3 motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.8 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.8 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.8 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.2 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.3 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve 2.0T 210 hp @ 5500 rpm 202 N.m 10.8 L/100km 6.9 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve 2.0T 210 hp @ 5500 rpm 202 N.m 10.8 L/100km 6.9 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s

2002 Saab 9-3 garnituri

2002 Saab 9-3 generațiile anterioare

2002 Saab 9-3 generatiile viitoare

Saab 9-3 prezentare generală și istorie

suedezii de la Saab construiau avioane cu mult înainte de a construi mașini, așa că știi că standardele lor funcționau destul de bine, deoarece în industria aeronautică nu există loc de greșeală dacă vrei să te întorci în siguranță la sol.

în 1937, svenska aeroplan aktiebolaget sau compania suedeză de avioane care își încep activitatea, dar până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, oamenii buni de acolo au avut probleme cu introducerea produselor pe piață. era nevoie de o piață nouă, dar pentru o piață nouă aveți nevoie de un produs nou. și din moment ce nevoia de a aduce oamenii rapid și în siguranță dintr-un loc în altul era în creștere, ce piață mai bună decât cea a automobilelor. deci, în 1944, a început proiectul 92 sau fabricarea primei mașini saab.

saab 92 a avut o caracteristică foarte interesantă, dar a fost o întâmplare de înțeles atunci când se ia în considerare omul care a tras mașina folosită pentru proiectarea avioanelor: avea un coeficient de rezistență foarte scăzut de 0,31, unul pe care multe mașini moderne încă se luptă să îl atingă.

după saab 92 a venit saabul în 1955 cu un motor îmbunătățit, actualizat la 3 cilindri și cu grila trapezoidală care va deveni o marcă comercială a mărcii în anii următori. o versiune de vagon a mașinii, 95 a venit în 1959.

în anii 60, direcția generală pentru saab a fost mai mare, așa cum sa dovedit modelul 99. a adus, de asemenea, mai multă putere, întrucât modelul 99 a fost turboalimentat, o caracteristică comună și pentru mașinile ulterioare, o tradiție pentru producătorul auto suedez de atunci. la sfârșitul deceniului, saab a atins nivelul de 1 milion de mașini.

o nouă platformă a fost necesară până la sfârșitul anilor '70 pentru vechile saaburi, așa că compania a semnat un acord cu Fiat care a generat ulterior Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Therma și Saab 9000. toate aceste mașini mergeau pe tipul patru șasiu, rezultatul asocierii în comun.

zece ani mai târziu, în 1987, saab s-a confruntat cu dificultăți financiare și a fost forțat să închidă fabrica de la arlov pentru a reduce costurile. faptul că GM a cumpărat 50% din acțiuni în 1990 a contribuit la ameliorarea puțin a problemelor, dar compania încă pierdea bani și astfel fabrica de la Malmo pentru a reduce și mai mult costurile.

recuperarea avea să vină sub forma modelului Saab 900, dezvoltat cu ajutorul GM în 1993, o mașină care avea să ofere companiei primul său an profitabil din anii '80. gm a achiziționat mai târziu restul acțiunilor saab, așa cum a fost acordul inițial, iar de atunci saab a devenit filială a gigantului american.

modelele actuale, 9-3 și 9-5, se bazează pe șasiu Opel și sunt fabricate în Suedia și Germania. modelul SUV 9-7x este construit în America, în statul Ohio. acum, compania a anunțat că va lansa un nou SUV crossover, 9-4x, după dispariția lui 9-2x, practic un subaru impreza rebadged.

2002 Saab 9-3 recenzii ale consumatorilor

adjectivesinver, 03/26/2014
cea mai bună mașină uzată pe care o puteți obține pentru banii dvs.
Am început cu saab acum 10 ani, am cumpărat modelul din 1999, dar am multe probleme. l-am vândut ieftin și am ajuns cu modelul 2002 la 80k mile. acum mașina are 120k și nu a avut deloc probleme. totul a fost distractiv cu această mașină ... 205 CP și primește 30mpg de mile autostrăzi, conducând 65-70 mph. deci concluzia mea cu privire la noul cumpărător de acolo, cercetează istoria mașinii, dacă mașina a folosit întotdeauna ulei sintetic și a fost îngrijită bine, sunt șanse să ai o mașină bună de încredere ... dar dacă ceva subliniază că această mașină nu a fost îngrijită bine, apoi cumpărătorul are grijă. nu cumpărați niciodată această mașină dacă o veți trata ca pe o Honda sau Toyota. vei culege ceea ce semeni.
walruschokehold, 04/25/2010
mare decapotabil
Mi-am cumpărat saabul în 2006 cu 50000 mile. mașina are acum 85000 și a avut puține probleme în afară de reparațiile de rutină (frâne față, baterie nouă, anvelope) singura problemă pe care am avut-o sunt cifrele care ard pe afișajul informațiilor saab (sid). Am trimis unitatea departe pentru reparații ieftine și nu am avut alte probleme. Schimb uleiul în mod regulat și folosesc materiale sintetice. mașina este distractivă de condus, capota decapotabilă funcționează bine. motor excelent. putere suficientă de la turbo. Suspensia nu este la fel de bună ca BMW Seria 3, dar în general sunt foarte plăcută. mașina se depreciază rapid inițial, făcându-l un mare pariu de mașină uzată.
uprightlength, 11/06/2015
SE 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo 5M)
arată frumos, dar în general o lămâie ...
am cumpărat-o ca prima mea achiziție de mașini second-hand pentru facultate din cauza aspectului și a prețului! Îmi place acest decapotabil și primesc o mulțime de complimente, dar la fiecare câteva luni este ceva în neregulă cu el. Îmi place să-l conduc prin oraș și pentru muncă, dar ai grijă la costul reparațiilor. ori de câte ori aveți nevoie de ceva lucrat, scoateți de la 500 la 1500 USD pentru ca ceva să fie comandat și fixat special. dacă ai banii pentru întreținere, aș spune că mergi, dar altfel stai departe de această lămâie.
murreletrapunzel, 09/27/2010
niciodata
această mașină are întotdeauna ceva în neregulă cu ea. nu veți înceta niciodată să cheltuiți bani pentru reparații.
radiationhig, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"mi-a iubit saabul"
saab-ul meu a fost prima mea mașină. a avut o pierdere de probleme foarte specifice și ciudate, care au fost greu de rezolvat, iar mecanicul meu de multe ori nu a putut să o rezolve (mulțumesc lui Dumnezeu pentru google). mulți oameni nu sunt obișnuiți să vadă saaburile, deci sunt greu de remediat și este greu să rezolvi problemele dacă există o problemă. dar mașina mea m-a servit bine pentru 100.000 de mile. a fost rapid și confortabil. Mi-aș dori să mai facă saab's
dextrousribbit, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: mașină grozavă, rapidă, distractivă"
motorul decapotabil de sus a avut mai multe probleme, astfel încât mașina este acum un hard hard permanent. în afară de asta, mașina a fost destul de fiabilă. avea o lampă de control a motorului care se aprinde și se stinge pentru caseta cu injecție directă, a înlocuit-o de două ori și doar conduceți cu lumina de control a motorului aprinsă, nu pare să afecteze deloc performanța. mașina este mai rapidă decât majoritatea mașinilor noi de astăzi, primește aproximativ 26mpg și este, în general, destul de grozavă ca șofer zilnic.
tungadalsepia, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
„cea mai subevaluată marcă de pe planetă”
distracție rapidă, spațioasă, excelentă, mpg și calm. scump de reparat, dar totuși simplu ..... calitatea germană și gustul de conducere din Suedia .... bine realizat cu 24% piese furnizate de german trist sfârșit e

Specificații 2002 Saab 9-3 Convertible base

base Comfort and Convenience

Multi-CD Changer (Option)Trunk mounted 6 CD changer

base Dimensions

Cargo Capacity354 L
Curb Weight1450 kg
Front Headroom987 mm
Front Legroom1075 mm
Fuel Tank Capacity68 L
Height1423 mm
Length4629 mm
Rear Headroom961 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2605 mm
Width1948 mm

base Exterior Details

Wind screen (Option)Wind deflector

base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

base Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.5 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)7.2 (Manual Highway)
Power185 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagNone
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

base Suspension and Steering

Front TiresP205/50WR16

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2