2002 Saab 9-3 Convertible base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2002 Saab 9-3 Convertible base on Front-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves-moottori, joka tuottaa 185 hp @ 5500 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed manual-vaihteistoon. 2002 Saab 9-3 Convertible base: n lastikapasiteetti on 354 litraa ja ajoneuvo painaa 1450 kg. ajonavustusten osalta 2002 Saab 9-3 Convertible base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 202 n.m ja huippunopeus 209 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.5 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16.1 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.5 l / 100km kaupungissa ja 7.7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2002 Saab 9-3 Used Price Estimates

vaikkakin loistava vaihtoehto kategoriaa hallitseville pysyville saksalaisille sedaneille, uudelleensuunniteltujen 2003 9-3: n odottaminen on todennäköisesti sen arvoista.

9-3 on jo vuosia ollut sotilas Saabin lähtötason sedanina, ja '03 -mallin töissä on tehty huomattavia uudistuksia. viistoperät on pudonnut yhden hinnalla hinnoitellun neliovisen se-viistoperän hyväksi. 205 hevosvoiman turboahdettu nelisylinterinen pysyy tavallisen viisivaihteisen manuaalivaihteiston mukana; nelivaihteinen automaattinen on valinnainen. uudet 16-tuumaiset pyörät ja ulkopuolinen runkopaketti herättävät ulkoa, kun taas kuljettajan istuin, kattoluukku ja puurakeinen kojelauta elävöittävät sisätiloja. Saabin 25 vuotta kestäneen turbomoottoritekniikan kunniaksi ses saa myös erityisiä nahka- ja kangasistuimia, joihin on kohokuvioitu "turbo" -tunnus ja nahkaiset ovipaneelit.

2-ovinen avoauto pysyy rivillä vuodelle 2002. Se saa kaikki samat päivitykset kuin se viisiovinen, lisävarusteena saatavan urheilupaketin lisäksi, joka sisältää 17-tuumaiset pyörät, takaspoilerin ja urheiluohjauspyörän. korkean suorituskyvyn viggen-mallit palaavat myös, ja niiden 2,3 litran turboahdetuilla moottoreilla on 230 hevosvoimaa ja 258 lb-ft vääntömomentti. saatavana kaksi- tai neljäovisena viistoperänä tai kaksiovisena avoautona, viggen ei vain tarjoa korkeaa suorituskykyä, vaan antaa sinulle työkalut sen arvostamiseen sisällyttämällä ilmaisen matkan Saabin yksinomaiseen Viggen-lentokoulutuksen korkean suorituskyvyn autokouluun .

Kaikissa 9-3-malleissa on Saabin patentoitu heilurimallinen b-pylväs, joka ohjaa sivutörmäykset pois pää- ja rintakehästä; maailman ensimmäinen pääntuen järjestelmä piiskan tyyppisten loukkaantumisten riskin vähentämiseksi; ja istuimelle asennetut kaksivaiheiset paisuvat pään ja rinnan sivuturvatyynyt.

Saab 9-3 on hauska ajaa, varusteilla varustettu luksusluokan auto. Vaikka se onkin itsessään hyvä auto, ongelmana on, että 9-3-hintaluokassa on paljon parempia autoja. jos etsit jotain erilaista kuin ajettu euro-sedan, 9-3: n lisätty annos persoonallisuutta saattaa toimia sinulle. kuitenkin, jos haluat parhaan lähtötason ylellisen sedanin vuodelle 2002, sinun on etsittävä muualta.

2002 Saab 9-3 kuluttajien arvostelut