2003 Saab 9-3 Convertible SE ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2003 Saab 9-3 Convertible SE คือ Front-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves High Output ซึ่งส่งออก 205 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed manual. 2003 Saab 9-3 Convertible SE มีความจุ 354 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1450 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2003 Saab 9-3 Convertible SE มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี 16'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 224 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 216 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.3 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 54,000
| ชื่อ | SE | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 54,000 | |
| ร่างกาย | Convertible | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves High Output | |
| อำนาจ | 205 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 4 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed manual | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 354.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 354.0 L | |
| ประเภทล้อ | 16'' alloy wheels | |
| ชุด | 9 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 205 HP | |
| แรงบิด | 224 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 216 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.8 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 11.3 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.5 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,450 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9-3 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.5 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 148.0 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.8 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 166.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100 Saab 93 ss 2003. 2.0t
2003-2011 Saab 9-3 Shaking/Wobbling/Vibration under acceleration - FIXED! (finally)
2003 Saab 93 top speed runs
2003 Saab 9-3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,653 | $ 2,621 | $ 3,167 |
| Clean | $ 1,479 | $ 2,349 | $ 2,835 |
| Average | $ 1,129 | $ 1,806 | $ 2,170 |
| Rough | $ 780 | $ 1,262 | $ 1,505 |
9-3 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมากในประเภทที่ต้องการความเป็นเลิศไม่ว่าจะยังคงมีให้เห็นเพียงพอหรือไม่
ซีดานระดับเริ่มต้นของ saab รุ่นที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดนี้ถือเป็นการใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ระดับโลก epsilon ของ gm เป็นครั้งแรกในอเมริกาเหนือ นั่นหมายถึงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแชสซีที่แข็งขึ้น แต่น่าเสียดายที่คาดว่าจะใช้งานร่วมกับรูปทรงที่ขาดความแปลกแหวกแนวของดีไซน์ saab ในอดีต
2003 Saab 9-3 Convertible SE สีภายนอก
2003 Saab 9-3 Convertible SE สีภายใน
2003 Saab 9-3 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 11.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 224 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
2003 Saab 9-3 จดจ้อง
2003 Saab 9-3 รุ่นก่อน ๆ
2003 Saab 9-3 คนรุ่นอนาคต
Saab 9-3 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ชาวสวีเดนที่ Saab กำลังสร้างเครื่องบินมานานก่อนที่พวกเขาจะสร้างรถยนต์ดังนั้นคุณจะรู้ว่ามาตรฐานของพวกเขาวิ่งไปได้สวยเพราะในอุตสาหกรรมการบินไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดหากคุณต้องการกลับสู่พื้นอย่างปลอดภัย
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
2003 Saab 9-3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
awokepogo, 04/17/2016
Linear 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 5M)
2003 saab 9-3 linear 2.0t
รถเยี่ยม! รถคันนี้สามารถกันกระสุนได้หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ฉันอยู่ด้านบนของการบำรุงรักษาและรถไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง ที่ 230,000 ไมล์ฉันขับรถข้ามชายฝั่งประเทศไปยังชายฝั่งตลอดเวลาโดยไม่ต้องกลัวว่าจะพัง ฉันยังล่องเรือด้วยตัวเลขสามหลักในทะเลทรายโดยไม่มีปัญหา เครื่องยนต์ยังคงแรงในระยะนั้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อย ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดตะกอนในเครื่องยนต์เหล่านี้และเพื่อป้องกันเทอร์โบขัดข้อง รถยังคงมีระบบเกียร์เดิมที่ 230,000 ไมล์ รถให้ความรู้สึกเบาและเข้ามุมเหมือนรถสปอร์ต saabs เหล่านี้มีปัญหาทางไฟฟ้า แต่สิ่งเดียวที่ฉันพบคือล็อคประตูผู้โดยสารหยุดทำงานและชัตเตอร์ไฟสูงในไฟหน้าซีนอนหยุดทำงานจึงไม่มีคานสูงอีกต่อไป ฉันอยากจะแนะนำให้ปิดไฟวิ่งกลางวันที่ร้านที่เชี่ยวชาญด้าน saabs เพราะมาจากโรงงานพร้อมไฟวิ่งกลางวันที่เปิดไฟหน้าไว้ตลอดเวลาเมื่อใดก็ตามที่รถเปิดอยู่ หากรถของคุณติดตั้งไฟหน้าแบบไบซีนอนเหมือนของฉันคุณไม่ต้องการให้มันเปิดเมื่อใดก็ตามที่รถเปิดอยู่เพราะหลอดไฟมีราคาแพงและถ้าชัตเตอร์ไฟสูงหยุดทำงานเหมือนในของฉันคุณจะมองไปที่ 750 ดอลลาร์ ไฟหน้าสำหรับเปลี่ยน ตรวจสอบคอยล์สปริงทั้งสี่มุมด้วยเพราะมักจะเกิดสนิมเนื่องจากการเคลือบผิวที่ไม่ดีจากโรงงานซึ่งอาจทำให้เกิดการแตกหักซึ่งไม่เป็นผลดีหากเกิดขึ้นขณะขับรถ รถให้ 39mpg ที่น่าประทับใจบนทางหลวงในช่วงฤดูร้อนและ 34mpg ในช่วงฤดูหนาวบนทางหลวง รถให้ฉัน 24 mpg ในเมือง รถมีกำลังมากเกินพอสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน รถน่าทึ่งท่ามกลางหิมะและเป็นรถที่อากาศหนาวมาก ไม่เคยติดอยู่ในหิมะและขับรถท่ามกลางพายุหิมะหลาย ๆ ที่ซึ่งมีหิมะตกมากจนมีเพียงแท่นขุดเจาะและรถบรรทุกเท่านั้นที่อยู่บนถนน รถยังอยู่รอดทุกวันเริ่มเย็นในสภาพอากาศ -20 องศาไม่เคยสตาร์ทไม่ติด ฉันจะซื้อ saab อื่นในอนาคตแน่นอน รถยุโรปที่ยอดเยี่ยม อยู่เหนือการบำรุงรักษาและคุณจะได้รับรถที่เชื่อถือได้, สปอร์ต, ดูดี, ติดแก๊ส, ขับได้ดีในทุกสภาพอากาศ, พลังเทอร์โบ, ที่จับ, พื้นที่บรรทุกสัมภาระที่ดี, ห้องสำหรับ 5 คน, คุณสมบัติหรูหราสำหรับปีพ. รถยนต์! มีเหตุผลว่าทำไมถึงมีสิ่งเหล่านี้มากมายบนท้องถนนโดยเฉพาะในภาคอีสาน !!
grabbanked, 09/22/2013
แรกพบตกหลุมรักยังคงรักที่แข็งแกร่ง
ตอนแรกฉันลังเลมากว่าจะซื้อรถคันนี้เพราะอ่านบทวิจารณ์ที่ไม่น่าพอใจมากมายเกี่ยวกับ saab
อย่างไรก็ตามซื้อเวกเตอร์ 9-3 ปี 2003 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 อายุต่ำกว่า 6k ดูใหม่ทั้งภายในและภายนอกเจ้าของคนเดียวและไม่มีอุบัติเหตุ
ตรวจสอบกับ saab ว่ารถมีการซ่อมบำรุงหรือไม่
การเรียกคืนทั้งหมดได้รับการดูแลและไม่มีปัญหาด้านกลไกอื่น ๆ
หลังจาก 8 เดือนใส่ไป 10k ยังรู้สึกเหมือนรถใหม่
แต่ให้แน่ใจว่าคุณใช้ก๊าซพรีเมี่ยมและน้ำมันสังเคราะห์เต็มรูปแบบ
การไม่ใช้แก๊สเกรดพรีเมี่ยมจะทำให้คุณตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ได้
แต่อย่าตกใจมันจะหายไปถ้าคุณใส่แบบพรีเมียม
saab $ 6k ของฉันดูดีกว่าและวิ่งได้ดีกว่า camrys ใหม่เอี่ยมหรือสอดคล้อง .. รักรถคันนี้
subhelicopter, 06/14/2011
น่ารัก แต่ซับซ้อน !!
ฉันชอบรถเพราะมันมีดีไซน์และการขับขี่ รถตอบสนองได้ดีหากได้รับการบำรุงรักษา ส่วนที่ซับซ้อนของรถคือไฟเครื่องยนต์ที่แปลกใหม่และแปลกตา วันหนึ่งรถไม่เป็นไรและในวันถัดไประบบไฟฟ้าสามารถหยุดทำงานได้โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ไม่เข้าใจผิดเพื่อปิดเครื่องให้เสร็จสิ้น หากคุณกำลังมองหาที่จะซื้อรถคันนี้คุณจะต้องมีเงินติดตัวประมาณ 1,500 เหรียญเนื่องจากปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน
luggmagnitude, 10/02/2009
วัตถุประสงค์ 2003 saab การทบทวนแปลงสภาพ
เงียบ (ใช่เปิดประทุน) ความรู้สึกมั่นคงเบาะนั่งสบายเครื่องยนต์ตอบสนองสูงจุดบอดเล็กน้อยพอสมควร mpg ที่ดี คุณสมบัติแปลก ๆ แต่ไม่น่ารำคาญและมีบางอย่างที่ซาบซึ้ง เรื่องไร้สาระเกี่ยวกับแรงบิดที่คุณอ่านเป็นสิ่งที่คนขับรถทั่วไปไม่เคยสังเกตหรือสนใจ นี่คือการขี่และการขับรถที่ดีนั่นเป็นการซื้อที่ดี มีตัวเลือกทั้งหมดที่คุณคาดหวังในรถที่ขายและขายในช่วงราคานี้ ค่าเสื่อมราคาที่สูงกว่าปกติหมายความว่าคุณสามารถซื้อรถราคาแพงได้ในราคาถูกลง ค่าซ่อมไม่ได้อยู่ในระดับไฮเอนด์ใด ๆ btw ท้ายรถใช้งานได้สำหรับการเดินทางเบาะหลังลงไปเพื่อขยายพื้นที่เก็บของ
noggsboom, 10/23/2019
2011 Saab 9-3
"รักมัน"
ฉันรักรถคันนี้มันถูกละเลยและหลายสิ่งหลายอย่างก็หลวมเมื่อฉันซื้อมาใช้ แต่เครื่องยนต์ทำงานเหมือนใหม่และเงียบพอ ๆ กับรอบเดินเบาและเมื่อขับเป็นนิสสันลีฟหรือรถยนต์ไฟฟ้า ถ้าฉันจะซื้อรถคันอื่นฉันน่าจะพิจารณารถคันอื่น!
lenticularcheeryble, 10/15/2019
2011 Saab 9-3
"รถที่น่าเชื่อถือและขับสนุก"
ฉันซื้อรถคันนี้ใหม่เมื่อปลายปี 2555 เป็นรถที่โดดเด่นและน่าเชื่อถือมาก รถยังไม่เคยไปที่ร้านสำหรับปัญหาใด ๆ น่าเชื่อถือและสนุกในการขับขี่ แย่มากที่พวกเขาไม่ได้ทำ saab อีกต่อไป
crumpetenclose, 05/19/2019
2003 Saab 9-3
“ ยานพาหนะขนาดใหญ่”
ฉันซื้อรถคันนี้จากเพื่อนของฉันในราคา $ 300 สำหรับรถคันแรกของฉัน มันเป็นการตัดสินใจที่ดีที่สุดที่ฉันทำได้ฉันไม่มีปัญหากับรถเลยนอกจากใส่เบรกใหม่แล้วยังต้องเติมน้ำมันอีก รถที่สมบูรณ์แบบโดยรวมและรวดเร็ว!
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2003 Saab 9-3 Convertible SE
SE Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Auto climate control |
|---|---|
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
SE Dimensions
| Cargo Capacity | 354 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1450 kg |
| Front Headroom | 987 mm |
| Front Legroom | 1075 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1423 mm |
| Length | 4629 mm |
| Rear Headroom | 961 mm |
| Rear Legroom | 838 mm |
| Wheelbase | 2605 mm |
| Width | 1948 mm |
SE Exterior Details
| Exterior Decoration | Body Kit - colour matched front, rear and side styling cues |
|---|---|
| Exterior Decoration (Option) | Blue top cover |
| Lower Side-Body Extension | Body-color low bodyside extensions |
| Lower Side-Body Extension (Option) | Sport body kit |
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
| Side-Body Trim | Black bodyside mouldings |
SE Interior Details
| Door Trim | Leather door trim |
|---|---|
| Front Seats Driver Power Seats | Power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Sport seats |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped hand brake handle |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Carbon fibre instrument panel |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
SE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves High Output |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
SE Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves High Output |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)7.1 (Manual Highway) |
| Power | 205 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
SE Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
SE Suspension and Steering
| Front Tires | P205/50WR16 |
|---|---|
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17'' 6 spoke aluminium wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ