2008 Saturn Vue Red Line specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2008 Saturn Vue Red Line är en Front-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor som matar ut 257 hp @ 6500 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2008 Saturn Vue Red Line har en lastkapacitet på 1598 liter och fordonet väger 1839 kg. när det gäller körhjälp har 2008 Saturn Vue Red Line stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag with automatic occupant sensing. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Tire pressure monitor den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 281 n.m vridmoment och en toppfart på 233 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.9 och träffar kvarts mil på 15.6 sekunder. bränsleförbrukningen är 13 l / 100 km i staden och 8.3 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 36,020

2008 Saturn Vue Used Price Estimates

en välbehövlig makeover för 2008 ger stora förbättringar inom viktiga områden, inklusive hyttkvalitet och kördynamik. som ett resultat, 2008 saturn vue flyttar från en benchwarmer till en startposition i det kompakta SUV-spelet.

Saturnus visningen 2008 är ett helt annat djur än dess förfader. den tidigare utsikten skiljer sig från det kompakta SUV-paketet på många sätt. dess flexibla karosseripaneler kan slå en träff från en kundvagn eller en intilliggande bils dörr utan att lämna det fordonsärret i stadsamerika - en ding eller bulka. toppmoderna transmissioner erbjöds, inklusive en fem-växlad automatisk och en kontinuerligt variabel transmission, medan senare, en kraftfull (honda-sourced) v6 gav utsikten seriös rak linje prestanda. det fanns också en tunerinspirerad version som kallades den röda linjen som hade en spåravstämd fjädring, stora hjul och rasande markeffekter.

tyvärr utmärkte sig utsikten på andra, mindre önskvärda sätt. om playskool formade en bils interiör, kan vi föreställa oss att den skulle likna den tidiga utsikten, sådan var passformen och finishen. och slarvig, bedövad styrning vann inte heller någon fans. en uppdatering för 2006 förbättrade saker inne i utsikten, men det var fortfarande inte upp till segmentledarna, som gynnades av fullständiga redesign under de senaste åren.

för Saturn vue 2008, har demonerna drivits när allmänna motorer såg till sin europeiska opel-division för inspiration. i huvudsak en rebadged opel antara, den nya utsikten ser inte ut som dess tidigare boxy jag. när det gäller storlek är det ungefär detsamma; hjulbasmätningarna är identiska, och den nya modellen är bara lite bredare och högre. de gamla plastkropparna är borta, ersatta av traditionellt stål.

tack och lov, det finns mer i den nya utsikten än bara dess utseende. stora förändringar inkluderar en inredningsdesign som välkomnar snarare än alienerar, förbättrad kördynamik (med styrning som faktiskt känns ansluten till framhjulen) och tillgången på många avancerade säkerhets- och bekvämlighetsfunktioner inklusive standardstabilitetskontroll, ett valfritt navigationssystem och standard satellitradio. The vue erbjuder ett urval av tre motorer, allt från en inline-4 till en high-output v6, medan överföringsalternativen inkluderar en fyra-växlad och sex-växlad automatik. en reviderad "grön linje" hybridversion kommer också att släppas senare under modellåret.

om våra körintryck är någon indikator, är utsikten inte längre en back-of-the-pack-post och förtjänar nu övervägande från små-suv-shoppare. även om det finns några fel - till exempel mindre lastutrymme än vad som finns tillgängligt från några av dess större konkurrenter - kompenseras de mer än av den euroinspirerade stilen, attraktiva hytt, komponerad hantering och olika drivlinjerbjudanden. Sammantaget bör den nya Saturn-utsikten ge en mycket trevlig och praktisk daglig förare.

2008 Saturn vue är en kompakt SUV med fem passagerare som kommer i tre utförandenivåer: bas xe, midgrade xr och sportig röd linje. alla kan fås i antingen fram- eller fyrhjulsdrift. xe levereras med 16-tums lättmetallfälgar, luftkonditionering, nyckelfri ingång, full effekttillbehör, onstar-telematik, rattljudkontroller, farthållare, en tiltratt, en höjdjusterbar förarsäte och en cd / mp3-stereo med satellitradio och ett extrauttag.

väljer xr lägger till 17-tums lättmetallfälgar, bagagehylla, automatisk klimatreglering, en förarsäte för kraft, ett läderinpackat ratt, uppvärmda speglar och upplysta sminkspeglar. den röda linjen har en sänkt, sportinställd fjädring, bakspoiler, kromavgasutlopp, 18-tums lättmetallfälgar, uppvärmda sportsäten fram, klädsel i läder och mocka och unik utrustning. de flesta av xrs tilläggsfunktioner finns som alternativ på xe, och man kan också få lädersäten som tillval och uppvärmda säten på dessa modeller. Andra tillgängliga funktioner inkluderar ett förstklassigt ljudsystem och cd-växlare, ett navigationssystem, regntorkande torkare och en fjärrstart för fordon.

vue xe drivs av en 2,4-liters inline-4 (169 hk och 160 lb-ft vridmoment) kopplad till en fyrväxlad automatisk växellåda. xe v6 har en 3,5-liters v6 (215 hk och 220 pund) som går genom en sexväxlad automatisk växellåda. både trösklarna xr och den röda linjen har en kraftfull 3,6-liters v6 (257 hk och 248 lb-ft) matchad med en sexväxlad automatisk. en manuell växlingsfunktion, kallad "tapshift" är standard på den röda linjen och valfri på xr. fram- eller fyrhjulsdrift finns på varje trim.

med 3,6-liters v6, skjuter denna saturn. vi klockade en framhjulsdriven vy xr vid 7,3 sekunder till 60 km / h och 15,7 sekunder för kvartsmilen, tider som är mindre än en halv avmarkerar klass dragstrip jock, Toyota rav4 v6. bogseringsförmågan är 3500 pund, segmentgenomsnittet.

en mängd säkerhetsfunktioner är standard på alla 2008 saturn vue-modeller, inklusive låsningsfria bromsar, stabilitetskontroll, greppkontroll, framsätets sidokrockkuddar, sidogardinkrockkuddar och aktiva nackstöd.

även om det är svårt att fel på den robusta 3,6-liters v6, jagar ibland den vanligtvis smarta och snabbväxlande sexväxlade automaten i lutningar, till synes inte säker på om man ska hålla en växel eller gå ner för att behålla hastigheten. bromsningen är ungefär genomsnittlig för klassen, eftersom fyrhjulsventilerade skivbromsar hjälper till att stoppa utsikten från 60 km / h på 131 fot. pedalen känns lite på den mjuka sidan, men de ventilerade rotorerna ska förhindra att bromsen bleknar även med tung belastning.

med tanke på att Saturn-utsikten 2008 är inställd för en mjuk åktur, är den röda linjekanten det självklara valet för körentusiaster. styrkänslan och handlingen är perfekt, vilket möjliggör enkel manövrerbarhet på parkeringsplatser samtidigt som den ger en gedigen, säker känsla i hastighet på slingrande vägar och motorvägar.

den generiska plasten från den tidigare utsiktsinteriören har gett plats för ett posh nytt utseende, med mycket trevligare material som indikerar europeiska bilar. kontrollerna är enkla och väl markerade. en rad kromaccenta runda former, från mätare till luftventiler till klimatreglage, ger en känsla av klassisk stil till stugan. accenter i borstat aluminium på ratten, dörrpanelerna, parkeringsbromsen och växelvredet för att förbättra den exklusiva behandlingen.

ett par justerbara lastnät hindrar föremål från att glida runt i ryggen. på 56 kubikfot är utsiktens maximala lastkapacitet liten jämfört med vissa rivaler som erbjuder nästan 20 fler kuber. den andra raden sittplatser lutar sig och erbjuder anständigt benutrymme; en tredje rad sittplats, en alltmer populär (men av diskutabelt värde) funktion för små till medelstora crossover SUV, erbjuds inte. framsätets komfort är tillräcklig, även om vissa människor kan hitta sittdynorna lite korta och stolarna saknar något sido- och ländryggsstöd.

till denna punkt har alla våra enheter i andra generationens vy varit i modeller utrustade med 3,6-liters v6. så utrustad, är utsikten mycket kraftfull, om inte lika direkt som Toyota rav4. Vi misstänker att 3,5-liters v6 kommer att ge tillräckligt med kraft, medan fyrcylindrars överklagande säkert ligger i dess bränsleekonomiska fördel. Saturn-utsikten 2008 är lika ivrig och smidig som de flesta av sina konkurrenter och lika bekväm på motorvägen. styrning, gas och bromsrespons var i linje med våra förväntningar på kategorin. returåtgärden för den valfria växelreglaget för tappning / tappning var frustrerande långsam, men det är lite eller ingen oro för de flesta som överväger en vy.

slät drivlinaen 3,6-liters v6 och sex-växlad automatisk växellåda för att ge enkel kraft och smidiga växlingar.interiör kvalitetSaturn vue 2008 har den mest premiumliknande interiören i segmentet.

speciellt när den är utrustad med läder, erbjuder Saturn vue 2008 den rikaste passagerarkabinen i kategorin. en generös hjälp av högkvalitativa material och modern stil kombineras i en bekväm och attraktiv interiör. vi skulle ha önskat mer sidostöd under kurvtagning, men sätena är annars bekväma och en klar förbättring jämfört med den tidigare modellen. passagerare på baksätet behandlas med bra benutrymme, och för att transportera gods istället för människor kommer baksätet att fällas platt på en 60/40 delning. ett litet klagomål: överföringsväljaren fungerade inte så smidigt som vi hade förväntat oss.

med sin stora och djärva framkant, trendiga sidoöppningar och sluttande taklinje, är Saturn-utsikten 2008 bland de sportigaste SUV-erna i segmentet. rör sig uppför stegen från xe till xr till röd linje, exteriördifferentierare inkluderar karossfärg fascia, dimljus, en takspoiler, större hjul och dubbla avgasutlopp.

i basklädsel, 2008 saturn vue har luftkonditionering, ett cd / mp3-ljudsystem med extra ingång, xm-satellitradio, rattmonterade ljudkontroller, elfönster / lås / speglar, fjärrnyckelfri ingång och automatisk på / av-strålkastare . varje vy har också stabilitetskontroll och sex krockkuddar.

Förutom uppgraderade drivlinor erbjuder Saturn vue 2008 mot extra kostnad ett dvd-baserat navigationssystem, automatisk klimatkontroll, lädersäten, uppvärmda framsäten, sex-skiv-cd-växlare, premium ljudsystem och fjärrstart av fordon.

varje 2008 saturn vue xr och röd linje har en 257 hästkrafter v6 matchad till en raffinerad sexväxlad automatisk växellåda, med valfri manuell växling. fyrhjulsdrivna xe-modeller får en mindre kraftfull, mindre sofistikerad v6, medan framhjulsdrivna xe-modeller får en fyrcylindrig / fyrväxlad automatisk växellåda. gm har lovat att inför slutet av 2007 införa en uppdaterad grön linje med en ny "två-läge"hybrid drivlina som lovar ännu större bränslebesparingar.2,4-liters in-line 4169 hästkrafter @ 6200 varv / min161 lb.-ft. vridmoment @ 5100 rpmepa beräknad bränsleekonomi: 19/26 (fwd)3,5-liters v6222 hästkrafter @ 5900 rpm219 lb.-ft. vridmoment @ 3200 rpmepa beräknad bränsleekonomi: 15/22 (awd)3,6-liters v6257 hästkrafter @ 6500 rpm248 lb.-ft. vridmoment @ 4800 rpmepa beräknad bränsleekonomi: 16/23 (fwd), 16/24 (red line fwd), 16/22 (awd)

2008 Saturn vue xe börjar med en tillverkares föreslagna pris (msrp) på drygt 21 000 dollar och sträcker sig till det låga till mitten av 30 000 dollar för ett laddat xr. i linje med Saturnus prissättning utan pruta, har våra priser återspeglat verkliga transaktionspriser runt klistermärkepriset. de2007 honda cr-v,Hyundai Santa Fe och Toyota Rav4 börjar alla inom några hundra dollar från den nya Saturn-utsikten. som erbjuder varierande nivåer av utrustning, honda toppar blyg av $ 29.000, medan hyundai och Toyota båda kommer att sträcka sig över $ 30.000. vi förväntar oss att Saturn-utsikten 2008 kommer att fungera bra när det gäller återförsäljningsvärdet, om inte riktigt lika bra som cr-v och rav4.

2008 Saturn Vue konsumentrecensioner