2008 Saturn Vue Red Line specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2008 Saturn Vue Red Line egy Front-wheel drive Sport Utility. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 3.6L V6 DOHC 24-valve motor hajtja, amely kimeneti 257 hp @ 6500 rpm, és párosul 6-speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2008 Saturn Vue Red Line rakománya 1598 liter, a jármű súlya 1839 kg. a menetsegítés szempontjából a 2008 Saturn Vue Red Line a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag with automatic occupant sensing is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy Tire pressure monitor-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 281 n.m nyomatékkal és 233 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.9-ben, és negyed mérföldet eléri 15.6 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 13 l / 100km a városban és 8.3 l / 100km az autópályán. az autó ára 36,020 dollárnál kezdődik

2008 Saturn Vue Used Price Estimates

a 2008-ra nagyon szükséges átalakítás nagy fejlesztéseket hoz a kulcsfontosságú területeken, beleértve az utastér minőségét és a menetdinamikát. ennek eredményeként a 2008-as szaturnusz vue a padkeverőből kezdő pozícióba kerül a kompakt suv játékban.

a 2008-as szaturnusz-vue teljesen más állat, mint elődje. az előző vue sok szempontból megkülönböztette magát a kompakt suv csomagtól. hajlékony karosszériája eltalálhat egy bevásárlókocsit vagy egy szomszédos autó ajtaját anélkül, hogy otthagyná a városi amerikai autóipari sebhelyet - horpadás vagy horpadás. A legkorszerűbb sebességváltókat kínálták, köztük egy ötfokozatú automata és egy fokozatmentesen váltó sebességváltót, míg később egy erőteljes (honda eredetű) v6 komoly egyenes teljesítményt nyújtott az életnek. volt egy tuner által ihletett változat is, amelyet piros vonalnak hívtak, és amely pályára hangolt futóművet, nagy kerekeket és dühös földi effektusokat kapott.

sajnos az vue más, kevésbé kívánatos módon különböztette meg magát. ha a playkool az autó belsejét formálja, akkor azt képzeljük, hogy az hasonlít a korai vue-hoz, ilyen volt a fazon és a kivitel. és a hanyag, zsibbadt kormányzás sem vitte el a rajongókat. egy 2006-os frissítés javította a dolgokat az életben, de még mindig nem a szegmensvezetőkön múlott, akik az elmúlt évek során teljes átalakítással profitáltak.

a 2008-as szaturnusz életkorban a démonokat kiűzték, amikor az általános motorok inspirációt kerestek az európai opel részleghez. lényegében egy újratervezett opel antara, az új vue semmiben sem hasonlít korábbi boxos énjére. méretét tekintve nagyjából ugyanaz; a tengelytáv mérései megegyeznek, és az új modell csak egy kicsit szélesebb és magasabb. a régi műanyag testtáblák eltűntek, helyükbe hagyományos acél került.

szerencsére nem csak a megjelenése rejlik az új divatban. A főbb változások közé tartozik az elidegenítés helyett üdvözlő belső kialakítás, a továbbfejlesztett menetdinamika (a kormányzással, amely valóban az első kerekekhez van csatlakoztatva), valamint számos csúcskategóriás biztonsági és kényelmi funkció elérhetősége, beleértve a standard stabilitásszabályozást, az opcionális navigációs rendszert és a standard műholdas rádió. az vue három motor közül választhat, az inline-4-től a nagy teljesítményű v6-ig, míg a sebességváltó négy- és hatfokozatú automatikát tartalmaz. a felülvizsgált "zöld vonal" hibrid változat szintén a modellév későbbi megjelenése miatt várható.

ha a vezetési benyomásaink bármilyen mutatót mutatnak, akkor az vue már nem a csomag tartalma, ezért most érdemes megfontolni a kisteherautók vásárlóit. bár vannak olyan hibák - kevesebb rakteret, mint amennyi elérhető például nagyobb riválisaitól - ezeket az euró által inspirált stílus, a vonzó kabin, az összetett kezelhetőség és a hajtáslánc sokfélesége kompenzálja. Összességében az új szaturnusz színű nagyon kellemes és praktikus napi sofőrnek kell lennie.

A 2008-as Saturn Vue egy öt utas kompakt suv, amely három felszereltségi szinttel rendelkezik: az alap xe, a középfokú xr és a sportos piros vonal. mind elülső, mind összkerék-meghajtású. Az xe 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, légkondicionálóval, kulcsnélküli belépővel, teljes teljesítményű kiegészítőkkel, onstar telematikával, kormánykerék audio vezérléssel, sebességtartó automatával, dönthető kormánykerékkel, állítható magasságú vezetőüléssel és CD / mp3 sztereóval műholdas rádióval és kiegészítő aljzattal.

Az xr mellett 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, csomagtartó sínek, automatikus klímaberendezés, vezetőülés, bőrburkolatú kormánykerék, fűtött tükrök és világító mosdótükrök állnak rendelkezésre. a piros vonalon leengedett, sportra hangolt futómű, hátsó spoiler, króm kipufogó kimenetek, 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, fűtött első sportülések, bőr és velúr kárpit és egyedi műszerek találhatók. Az xr kiegészítő funkcióinak többsége opcionálisan elérhető az xe-n, és ezeken a modelleken választható bőrülések és fűthető ülések is kaphatók. az egyéb elérhető szolgáltatások közé tartozik a prémium audiorendszer és a CD-váltó, a navigációs rendszer, az esőérzékelő ablaktörlő és a távoli járműindító.

a vue xe-t egy 2,4 literes inline-4 (169 LE és 160 lb-ft nyomaték) hajtja, amely négyfokozatú automata váltóval van összekapcsolva. Az xe v6 3,5 literes v6-os (215 LE és 220 lb-ft) hatfokozatú automata sebességváltón fut. mind az xr, mind a piros vonal kárpitjai erőteljes 3,6 literes v6-ot (257 LE és 248 lb-ft) tartalmaznak, amely hatfokozatú automata. egy kézi váltás funkció, az úgynevezett "tapshift" a piros vonalon alapfelszereltség, az xr-n pedig opcionális. első vagy összkerék-meghajtás elérhető minden berendezésnél.

a 3,6 literes v6-tal ez a szaturnusz kiforgatja. az első kerék meghajtású vue xr-t 7,3 másodperc alatt 60 mérföld / órára és 15,7 másodpercre időzítettük a negyed mérföldre, olyan időkre, amelyek kevesebb, mint félig vannak az osztály dragstrip jock-jától, a toyota rav4 v6-tól. a vonóerő 3500 font, a szegmens átlaga.

a 2008-as Saturn Vue modellek rengeteg biztonsági funkcióval rendelkeznek, beleértve a blokkolásgátló fékeket, a stabilitásszabályozást, a kipörgésgátlót, az első ülés oldalsó légzsákjait, az oldalsó függönylégzsákokat és az aktív fejtámlákat.

bár nehéz hibázni a robusztus 3,6 literes v6-on, néha az általában okos és gyorsan váltó hatfokozatú automata lejtőkön vadászik, látszólag nem biztos benne, hogy sebességet kell-e tartani, vagy lelépni a sebesség fenntartása érdekében. a fékezés átlagosan az osztály számára jellemző, mivel a négykerék-szellőző tárcsafékek segítenek megállítani a hangot 60 mph-ról 131 láb alatt. a pedál kissé érezhető a puha oldalon, de a szellőztetett rotoroknak megakadályozniuk kell a fék elhalványulását még nagy terhelés esetén is.

Tekintettel arra, hogy a 2008-as szaturnusz vue lágy útra van hangolva, a piros vonalvezetés nyilvánvaló választás a vezetési rajongók számára. a kormányzási érzés és a cselekvés észrevehető, lehetővé téve a könnyű manőverezhetőséget a parkolókban, miközben szilárd, magabiztos sebességérzetet nyújt a kanyargós utakon és az államközi autópályákon.

Az egykori vue enteriőrjének általános műanyagja egy elegáns új megjelenést adott át, sokkal szebb anyagokkal, amelyek az európai autókra utalnak. kezelőszervek egyszerűek és jól megjelölhetők. számos, krómozott ékezetes kerek forma, a mérőműszerektől a szellőzőnyílásokon át a klímaberendezésig a klasszikus stílus érzését kölcsönzi az utastérnek. szálcsiszolt alumínium ékezetek a kormánykeréken, az ajtópaneleken, a rögzítőféken és a váltógombon tovább fokozzák az előkelő kezelést.

egy pár állítható teherháló megakadályozza, hogy az elemek hátul csúszjanak körül. 56 köbméteren az vue maximális teherbírása kicsi ahhoz képest, hogy néhány vetélytárs csaknem további 20 kockát kínál. a második soros ülések hátradőlnek és megfelelő lábtérrel rendelkeznek; egy harmadik soros ülést, amely egyre népszerűbb (de vitatható értékű) funkció a kis és közepes méretű crossover terepjárók számára, nem kínálják. az első ülés kényelme megfelelő, bár egyeseknél az ülések párnái kissé rövidek lehetnek, az üléseknél pedig kissé hiányzik az oldalsó és deréktámasz.

eddig a pontig a második generációs Vue összes meghajtója a 3,6 literes V6-mal felszerelt modellekben volt. így felszerelve az vue rengeteg erőteljes, ha nem is olyan egyenesen gyors, mint a toyota rav4. gyanítjuk, hogy a 3,5 literes v6 megfelelő energiát biztosít, míg a négyhengeres vonzereje minden bizonnyal az üzemanyag-takarékosság előnyeiben rejlik. a 2008-as szaturnusz-vue olyan lelkes és mozgékony, mint a legtöbb versenytársa, és ugyanolyan kényelmes az autópályán. a kormányzás, a fojtószelep és a fékreakció mind megfelelt a kategória elvárásainak. az opcionális tap-up / tap-down váltókar visszatérő művelete frusztrálóan lassú volt, de ez egyáltalán nem, vagy egyáltalán nem aggasztja a vue-t.

sima hajtásláncegy 3,6 literes v6-os és hatfokozatú automata sebességváltó együttesen biztosítja az erőfeszítéseket és a zökkenőmentes váltásokat.belső minőséga 2008-as szaturnusz szín a szegmens legprémiumabb belső terével büszkélkedhet.

főleg bőrrel felszerelve a 2008-as szaturnusz színű kategória a leggazdagabb utasteret kínálja. a kiváló minőségű anyagok és a modern stílus nagyvonalú segítése kényelmes és vonzó belső teret alkot. szerettünk volna nagyobb oldalirányú támaszt kanyarodás közben, de az ülések egyébként kényelmesek és határozott javulást jelentenek az előző modellhez képest. A hátsó ülés utasait jó lábtérrel kezelik, és ha emberek helyett rakományt akarnak szállítani, a hátsó ülés 60/40 osztásnál laposan lehajlik. egyetlen apró panasz: a sebességváltó nem működött olyan zökkenőmentesen, mint amire számítottunk.

Nagy és merész elülső részével, divatos oldalsó szellőzőivel és lejtős tetővonalával a 2008-as szaturnusz szín a sportosabb megjelenésű suv-k közé tartozik a szegmensben. A létrán felfelé haladva xe-ről xr-ről a piros vonalra a külső differenciálművek közé tartoznak a karosszéria színű fényszórók, a ködlámpák, a tetőspoiler, a nagyobb kerekek és a kettős kipufogó kimenetek.

alapkivitelben a 2008-as saturn vue légkondicionálóval, cd / mp3 hangrendszerrel, kiegészítő bemeneti csatlakozóval, xm műholdas rádióval, a kormánykerékre szerelt hangvezérléssel, elektromos ablakemelőkkel / zárakkal / tükrökkel, távvezérlésű, kulcs nélküli bejárattal és automatikus be / kikapcsoló fényszórókkal . minden vue rendelkezik stabilitásszabályozóval és hat légzsákkal.

a továbbfejlesztett hajtásláncok mellett a 2008-as szaturnusz vue felár ellenében kínál dvd-alapú navigációs rendszert, automatikus klímaberendezést, bőrüléseket, fűthető első üléseket, hatlemezes CD-váltót, prémium audiorendszert és távoli járműindítást.

minden 2008-as szaturnusz vue xr és piros vonal 257 lóerős v6-ot tartalmaz, amely kifinomult hatfokozatú automata sebességváltóval párosul, opcionális manuális váltással. az összkerék-meghajtású xe modellek kevésbé erőteljes, kevésbé kifinomult v6-ot kapnak, míg az első kerékkel hajtott xe modellek négyhengeres / négyfokozatú automata váltó kombót kapnak. A GM megígérte, hogy 2007 vége felé bevezet egy friss "zöld" vonalat egy új "két módú"hibrid hajtáslánc, amely még nagyobb üzemanyag-megtakarítást ígér.2,4 literes sorban 4169 lóerő @ 6200 ford / perc161 lb.-ft. forgatónyomatéka @ 5100 ford / percbecsült üzemanyag-fogyasztás epa: 19/26 (fwd)3,5 literes v6222 lóerő @ 5900 ford / perc219 lb.-ft. nyomaték @ 3200 ford / percepa becsült üzemanyag-takarékosság: 15/22 (awd)3,6 literes v6257 lóerő @ 6500 ford / perc248 lb.-ft. nyomaték @ 4800 ford / percbecsült üzemanyag-takarékosság: 16/23 (fwd), 16/24 (piros vonal fwd), 16/22 (awd)

a 2008-as saturn vue xe a gyártó által ajánlott kiskereskedelmi áron (msrp) kezdődik, amely valamivel több, mint 21 000 dollár, és egy terhelt xr esetében a 30 000 dollár közötti közepétől a közepéig terjed. a szaturnusz akadálymentes árazási politikájának megfelelően áraink a matrica ára körül tükrözték a valós tranzakciós árakat. a2007 honda cr-vA hyundai santa fe és a toyota rav4 néhány száz dolláron belül kezdődik az új szaturnusz vue-tól. Változatos felszereltséget kínálva a honda felülmúlja a 29 000 dollárt, míg a hyundai és a toyota meghaladja a 30 000 dollárt. elvárjuk, hogy a 2008-as szaturnusz vue jól teljesítsen a viszonteladási érték tekintetében, ha nem is annyira, mint a cr-v és a rav4 szempontjából.

2008 Saturn Vue fogyasztói vélemények