2008 Saturn Vue Red Line specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2008 Saturn Vue Red Line is een Front-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor met een vermogen van 257 hp @ 6500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2008 Saturn Vue Red Line heeft een laadvermogen van 1598 liter en het voertuig weegt 1839 kg. qua rijassistentie heeft de 2008 Saturn Vue Red Line stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag with automatic occupant sensing. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitor hij heeft standaard 18'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 281 n.m koppel en een topsnelheid van 233 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.9 en bereikt kwart mijl in 15.6 seconden. het brandstofverbruik is 13 l / 100 km in de stad en 8.3 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2008 Saturn Vue Used Price Estimates

een broodnodige make-over voor 2008 brengt grote verbeteringen met zich mee op belangrijke gebieden, waaronder cabinekwaliteit en rijdynamiek. Als gevolg hiervan beweegt de saturn vue uit 2008 van een benchwarmer naar een startpositie in het compacte suv-spel.

de saturn vue van 2008 is een heel ander dier dan zijn voorganger. de vorige versie onderscheidde zich in veel opzichten van de compacte suv-pack. de flexibele carrosseriedelen konden een klap van een winkelwagentje of een aangrenzende autodeur opvangen zonder dat autolitteken van stedelijk Amerika achter te laten - een deuk of deuk. er werden ultramoderne transmissies aangeboden, waaronder een automatische vijfversnellingsbak en een continu variabele transmissie, terwijl later een krachtige (van Honda afkomstige) v6 de vue serieuze prestaties in rechte lijn gaf. er was ook een op tuners geïnspireerde versie, de rode lijn genaamd, met een op het circuit afgestemde ophanging, grote wielen en pittige grondeffecten.

helaas onderscheidde de vue zich op andere, minder wenselijke manieren. als playskool het interieur van een auto zou vormen, stellen we ons voor dat het zou lijken op dat van de vroege versie, zo was de pasvorm en afwerking. en slordige, gevoelloze besturing won ook geen fans. een opfrisbeurt voor 2006 verbeterde dingen binnen de vue, maar het was nog steeds niet aan de segmentleiders, die de afgelopen jaren profiteerden van volledige herontwerpen.

voor de saturn vue van 2008 zijn de demonen uitgedreven toen General Motors voor inspiratie naar de Europese Opel-divisie keek. in wezen een rebadged opel antara, de nieuwe vue lijkt in niets op zijn vroegere boxy-zelf. qua grootte is het vrijwel hetzelfde; wielbasisafmetingen zijn identiek, en het nieuwe model is net iets breder en groter. de oude plastic carrosseriedelen zijn verdwenen, vervangen door traditioneel staal.

gelukkig is er meer aan de nieuwe versie dan alleen het uiterlijk. belangrijke veranderingen zijn onder meer een interieurontwerp dat verwelkomt in plaats van vervreemdt, verbeterde rijdynamiek (waarbij de besturing zich echt verbonden voelt met de voorwielen) en de beschikbaarheid van tal van hoogwaardige veiligheids- en gemaksfuncties, waaronder standaard stabiliteitscontrole, een optioneel navigatiesysteem en standaard satelliet radio. de vue biedt een keuze uit drie motoren, variërend van een inline-4 tot een high-output v6, terwijl de transmissiekeuzes een automaat met vier en zes versnellingen omvatten. een herziene "groene lijn" hybride versie is ook gepland voor later in het modeljaar.

als onze rij-impressies een indicator zijn, is de vue niet langer een back-of-the-pack vermelding en verdient deze nu aandacht van kleine suv-shoppers. hoewel er enkele gebreken zijn - minder laadruimte dan wat bijvoorbeeld beschikbaar is bij sommige van zijn grotere rivalen - worden ze ruimschoots gecompenseerd door de op de euro geïnspireerde styling, de aantrekkelijke cabine, het beheerste rijgedrag en het grote aanbod aan aandrijflijnen. Over het algemeen zou de nieuwe saturn vue een zeer aangename en praktische dagelijkse bestuurder moeten zijn.

de 2008 saturn vue is een compacte SUV voor vijf passagiers die wordt geleverd in drie uitrustingsniveaus: base xe, midgrade xr en sporting red line. ze kunnen allemaal worden aangedreven met voorwiel- of vierwielaandrijving. de xe wordt geleverd met 16 inch lichtmetalen velgen, airconditioning, keyless entry, full power accessoires, onstar telematica, stuurwiel audiobediening, cruise control, een kantelbaar stuurwiel, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en een cd / mp3 stereo met satellietradio en een extra aansluiting.

kiezen voor de xr voegt 17-inch lichtmetalen velgen, bagagerekrails, automatische klimaatregeling, een elektrische bestuurdersstoel, een met leer bekleed stuurwiel, verwarmde spiegels en verlichte make-upspiegels toe. de rode lijn is voorzien van een verlaagde, sportief afgestelde ophanging, achterspoiler, chromen uitlaatopeningen, 18-inch lichtmetalen velgen, verwarmde sportstoelen voor, lederen en suède bekleding en unieke instrumenten. de meeste extra functies van de xr zijn beschikbaar als optie op de xe, en op die modellen zijn ook optionele lederen stoelen en verwarmde stoelen verkrijgbaar. Andere beschikbare functies zijn onder meer een eersteklas audiosysteem en cd-wisselaar, een navigatiesysteem, ruitenwissers met regensensor en een auto-starter op afstand.

de vue xe wordt aangedreven door een 2,4-liter inline-4 (169 pk en 160 lb-ft koppel) gekoppeld aan een automatische transmissie met vier versnellingen. de xe v6 heeft een 3,5-liter v6 (215 pk en 220 lb-ft) die door een automatische zesversnellingsbak loopt. zowel de xr- als de redline-afwerking zijn voorzien van een krachtige 3,6-liter V6 (257 pk en 248 lb-ft) gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. een handmatige schakelfunctie, "tapshift" genaamd, is standaard op de rode lijn en optioneel op de xr. voor- of vierwielaandrijving is beschikbaar op elke trim.

met de 3.6-liter v6 scoot deze saturnus. we hebben een voorwielaangedreven vue xr geklokt met 7,3 seconden tot 100 km / u en 15,7 seconden voor de kwartmijl, tijden die minder dan een halve tik lager zijn dan die van de sleepstripjock in de klasse, de Toyota Rav4 V6. het trekvermogen wordt geschat op 3.500 pond, het segmentgemiddelde.

een schat aan veiligheidsvoorzieningen is standaard op alle saturn vue-modellen van 2008, waaronder antiblokkeerremmen, stabiliteitscontrole, tractiecontrole, zij-airbags voorin, gordijnairbags aan de zijkant en actieve hoofdsteunen.

hoewel het moeilijk is om de robuuste 3.6-liter v6 aan te klagen, soms de normaal slimme en snel schakelende automatische zestraps-jachten op hellingen, schijnbaar niet zeker of ze een versnelling moeten vasthouden of een stap terug moeten doen om snelheid te behouden. remmen is ongeveer gemiddeld voor de klasse, aangezien de geventileerde schijfremmen op vier wielen helpen om het zicht tot stilstand te brengen van 100 km / u op 40 meter. het pedaal voelt een beetje aan de zachte kant, maar de geventileerde rotoren moeten voorkomen dat de rem vervaagt, zelfs bij zware belasting.

aangezien de saturn vue van 2008 is afgesteld voor een zachte rit, is de rode lijnafwerking de voor de hand liggende keuze voor autoliefhebbers. Het stuurgevoel en de actie zijn perfect, waardoor ze gemakkelijk te manoeuvreren zijn op parkeerterreinen en tegelijkertijd een solide, zelfverzekerd gevoel geven bij hoge snelheden op bochtige wegen en snelwegen.

het generieke plastic van het interieur van de voormalige vue heeft plaatsgemaakt voor een chique nieuw uiterlijk, met veel mooiere materialen die duiden op Europese auto's. bedieningselementen zijn eenvoudig en goed aangegeven. een reeks ronde vormen met chroomaccenten, van de meters en de luchtroosters tot de klimaatregelaars, geven het interieur een gevoel van klassieke stijl. accenten van geborsteld aluminium op het stuur, de deurpanelen, de parkeerrem en de pookknop zorgen voor een luxe uitstraling.

een paar verstelbare bagagenetten zorgen ervoor dat items niet naar achteren verschuiven. Met 56 kubieke voet is de maximale laadcapaciteit van de Vue klein in vergelijking met sommige rivalen die bijna 20 extra kubussen aanbieden. de stoelen op de tweede rij kunnen achterover leunen en bieden behoorlijke beenruimte; een stoel op de derde rij, een steeds populairder wordende (maar van twijfelachtige waarde) functie voor kleine tot middelgrote crossover-SUV's, wordt niet aangeboden. Het comfort van de voorstoel is voldoende, hoewel sommige mensen de zitkussens misschien wat kort vinden en de stoelen wat gebrek aan zij- en lendensteun.

tot nu toe waren al onze schijven van de tweede generatie versie beschikbaar in modellen die waren uitgerust met de 3,6-liter v6. zo uitgerust, is de weergave krachtig genoeg, zo niet zo ronduit snel als de toyota rav4. we vermoeden dat de 3,5-liter v6 voldoende vermogen zal leveren, terwijl de aantrekkingskracht van de viercilinder zeker in het brandstofverbruiksvoordeel ligt. de saturn vue van 2008 is net zo gretig en wendbaar als de meeste van zijn concurrenten en even comfortabel op de snelweg. stuur-, gas- en remrespons waren allemaal in lijn met onze verwachtingen voor de categorie. de terugkeeractie van de optionele schakelhendel omhoog / omlaag tikken was frustrerend traag, maar dat is voor de meesten die een vue overwegen, weinig of geen probleem.

soepele aandrijflijneen 3,6-liter v6 en automatische zesversnellingsbak zorgen samen voor moeiteloos vermogen en soepel schakelen.interieur kwaliteitde saturn vue uit 2008 heeft het meest premium-achtige interieur in het segment.

vooral wanneer hij is uitgerust met leer, biedt de saturn vue 2008 de rijkste passagierscabine in zijn categorie. een flinke portie hoogwaardige materialen en een eigentijdse styling worden gecombineerd in een comfortabel en aantrekkelijk interieur. we hadden graag meer zijdelingse steun gehad in bochten, maar verder zijn de stoelen comfortabel en een duidelijke verbetering vergeleken met die van het vorige model. achterpassagiers worden getrakteerd op goede beenruimte en om vracht te vervoeren in plaats van mensen, klapt de achterbank plat op een 60/40 split. een kleine klacht: de transmissiekiezer werkte niet zo soepel als we hadden verwacht.

met zijn grote en gedurfde voorkant, trendy zijopeningen en schuin aflopende daklijn, is de saturn vue 2008 een van de sportiefste SUV's in zijn segment. op de ladder van xe naar xr naar red line, onderscheidt het exterieur zich door boeiboorden in carrosseriekleur, mistlampen, een dakspoiler, grotere wielen en dubbele uitlaatopeningen.

in de basisuitvoering is de saturn vue 2008 voorzien van airconditioning, een cd / mp3-geluidssysteem met extra ingang, xm-satellietradio, op het stuurwiel gemonteerde audiobediening, elektrische ramen / sloten / spiegels, sleutelloze toegang op afstand en automatisch aan / uit-koplampen . elke vue heeft ook stabiliteitscontrole en zes airbags.

Naast verbeterde aandrijflijnen biedt de saturn vue 2008 tegen meerprijs een dvd-navigatiesysteem, automatische klimaatregeling, lederen stoelen, verwarmde voorstoelen, cd-wisselaar voor zes cd's, premium audiosysteem en starten op afstand van het voertuig.

elke saturn vue xr en red line 2008 is uitgerust met een v6 van 257 pk, gekoppeld aan een verfijnde automatische zesversnellingsbak, met optioneel manueel schakelen. xe-modellen met vierwielaandrijving krijgen een minder krachtige, minder geavanceerde v6, terwijl xe-modellen met voorwielaandrijving een viercilinder / viertraps automatische transmissiecombinatie krijgen. gm heeft beloofd tegen het einde van 2007 een bijgewerkte vue green-lijn te introduceren met een nieuwe "two-mode"hybride aandrijflijn die een nog grotere brandstofbesparing belooft.2,4-liter lijn 4169 pk @ 6200 tpm161 kip.-ft. koppel @ 5100 tpmepa geschat brandstofverbruik: 19/26 (fwd)3,5 liter v6222 pk @ 5900 tpm219 kip.-ft. koppel @ 3200 tpmepa geschat brandstofverbruik: 15/22 (awd)3,6 liter v6257 pk @ 6500 tpm248 kip.-ft. koppel @ 4800 tpmepa geschat brandstofverbruik: 16/23 (fwd), 16/24 (rode lijn fwd), 16/22 (awd)

de 2008 saturn vue xe begint bij een door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs (msrp) van iets meer dan $ 21.000 en zal zich uitstrekken tot het lage tot midden $ 30.000 bereik voor een geladen xr. In lijn met het ononderbroken prijsbeleid van Saturnus, weerspiegelden onze prijzen de werkelijke transactieprijzen rond de stickerprijs. deHonda cr-v 2007hyundai santa fe en toyota rav4 beginnen allemaal binnen een paar honderd dollar na de nieuwe saturn vue. Met verschillende uitrustingsniveaus haalt de honda een prijs van $ 29.000, terwijl de hyundai en toyota beide $ 30.000 overschrijden. we verwachten dat de saturn vue van 2008 goed zal presteren wat betreft de wederverkoopwaarde, zo niet zo goed als de cr-v en rav4.

2008 Saturn Vue consumentenrecensies