1996 Eagle Summit 2-dr DL specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

1996 Eagle Summit 2-dr DL är en Coupe. den har 2 dörrar och drivs av en -motor som matar ut 136 hp och är ihopkopplad med växellåda. 1996 Eagle Summit 2-dr DL har en lastkapacitet på liter och fordonet väger 1240 kg. när det gäller körhjälp har 1996 Eagle Summit 2-dr DL stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även och. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 148 n.m vridmoment och en toppfart på 189 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 12.8 och träffar kvarts mil på 19.3 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 12,350

1996 Eagle Summit Used Price Estimates

stackars örn. Dodge och Plymouth blir sportiga och attraktiva neon, medan örnen måste nöja sig med det mitsubishi-byggda toppmötet. vi tror inte att toppmötet är en dålig bil eller något annat, men dess utformning ser lite mjölkbröd ut bredvid sina välskötta kusiner.

kupén kan dock förvandlas till en snygg liten artist när den är utrustad med esi-paketet. tillägget av lättmetallfälgar avrundar denna inte dåliga coupé och 113 hästkrafter kan flytta sina 2200 pund med alacrity.

örntoppsedanerna flyger med klippta vingar när de tävlar mot kompakta sedans från Chevrolet och Ford. återigen är bilen kompetent men osynlig på den här marknaden. ingenting om toppmodellen sedan sticker ut, och dess relativt höga kostnad på grund av den stigande yenen gör den här bilen opraktisk för dem som handlar efter en prisvärd kompakt.

toppmöten är anständiga bilar, och esi coupe är ett ganska bra värde; optioned kostar det under $ 14 000 och ger en bra tid. styr om möjligt från toppmassan. bättre erbjudanden finns på vägen hos en Ford, Chevy eller Dodge-återförsäljare.

ett kors mellan en minibuss och en medelstor kombi, toppvagnen är en direkt ättling till dodge / plymouth colt vista från slutet av 80-talet. mitsubishi var pionjär i minibuss-konceptet för nästan ett decennium sedan, då den funky vagnen först distribuerades genom Chrysler-återförsäljare. colt vista blev en mindre kultfavorit hos aktiva familjer på grund av dess mångsidighet och tillförlitlighet.

1992 följde mitsubishi upp detta lilla antal och erbjöd återigen chrysler möjligheten att distribuera en version i jeep-eagle-butiker. saknar de fyra konventionellt öppnande sidodörrarna som colt vista hade, nöjer toppvagnen en skjutbar höger sidodörr och en baklucka. finns med fyrhjulsdrift, toppvagnen spelar många roller för sin ägare. med baksätena vikta kan det ta en veckas campingutrustning till din favoritplats. eller, med baksätet på plats, rymmer det bekvämt fem passagerare och en generös mängd last. toppvagnen är genast en minivan, sportverktyg och medelstor sedan.

tyvärr verkar inte många köpare vilja ha ett så mångsidigt fordon. mitsubishi avbröt sina versioner av dessa vagnar förra året på grund av svag försäljning, och eagle förväntas göra detsamma snart. ändringar för 1996 är begränsade till färg- och tygbyten. det finns flera minibussar som liknar toppmötet i storlek och koncept som snart kommer på marknaden; en av dem är redan här och den finns hos din lokala honda-återförsäljare. vi tycker att toppvagnen är ett mycket bättre värde än odyssey, men testkör båda för att vara säker på att den är rätt för dig.

1996 Eagle Summit konsumentrecensioner