1996 Eagle Summit 2-dr DL tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1996 Eagle Summit 2-dr DL on Coupe. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää -moottori, joka tuottaa 136 hp ja joka on yhdistetty -vaihteistoon. 1996 Eagle Summit 2-dr DL: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1240 kg. ajonavustusten osalta 1996 Eagle Summit 2-dr DL: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös ja. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 148 n.m ja huippunopeus 189 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 12.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 19.3 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

1996 Eagle Summit Used Price Estimates

huono kotka. väistää ja plymouth saavat urheilulliset ja houkuttelevat neonit, kun taas kotkan on päästävä toimeen mitsubishin rakentaman huipun kanssa. emme usko, että huippukokous olisi huono auto tai mikä tahansa, mutta sen muotoilu näyttää hiukan virvokkeelta hyvin hoidettujen serkkujensa vieressä.

coupe voidaan kuitenkin muuttaa liukkaaksi pieneksi esiintyjäksi, kun se on varustettu esi-paketilla. Kevytmetallivanteiden lisääminen pyöristää tämän huonosti näyttävän coupen, ja 113 hevosvoiman moottori voi siirtää 2200 kiloa kiihkeästi.

kotkan huipun sedanit lentävät leikattuilla siivillä, kun he kilpailevat pienikokoisten sedanien kanssa chevroletista ja fordista. jälleen kerran, auto on pätevä, mutta näkymätön näillä markkinoilla. mikään huippukokousporrasperästä ei erotu, ja sen suhteellisen korkeat kustannukset nousevan jenin vuoksi tekevät autosta epäkäytännöllisen niille, jotka ostavat edulliseen kompaktiin.

huippukokoukset ovat kunnollisia autoja, ja esi coupe on melko hyvä arvo; lisävarusteena se maksaa alle 14 000 dollaria ja tarjoaa hyvää aikaa. ohjaa pois huipun sedanista, jos mahdollista. parempia tarjouksia on saatavana tiellä Ford-, Chevy- tai Dodge-jälleenmyyjältä.

minivanun ja keskikokoisen farmariauton välinen risteys, huippukokoinen vaunu on suoran jälkeläinen kahdeksankymmentäluvun lopun väistämästä. mitsubishi oli edelläkävijä pikkubussi-konseptissa melkein vuosikymmen sitten, kun sen funky-vaunu jaettiin ensimmäisen kerran chrysler-jälleenmyyjien kautta. varsanvistasta tuli aktiivisten perheiden vähäinen kulttisuosikki sen monipuolisuuden ja luotettavuuden vuoksi.

Vuonna 1992 mitsubishi seurasi tätä pientä numeroa ja tarjosi jälleen chryslerille mahdollisuuden levittää versiota jeep-eagle-myymälöissä. puuttuivat neljä tavanomaisesti avautuvaa sivuovea, joita orivaristalla oli, huippukokoinen vaunu tyydyttää liukuvan oikeanpuoleisen oven ja takaluukun. saatavana nelivetoisena, huippukokousvaunulla on monia rooleja sen omistajalle. taitettujen takaistuinten avulla se voi kuljettaa viikon mittainen retkeilyvaruste suosikkipaikkaasi. tai takaistuimen ollessa paikallaan, siinä mahtuu mukavasti viisi matkustajaa ja runsas määrä lastia. huipun vaunu on kerralla tila-auto, urheiluauto ja keskisuuri sedan.

valitettavasti monet ostajat eivät näytä haluavan niin monipuolista ajoneuvoa. mitsubishi peruutti näiden vaunujen versiot viime vuonna heikon myynnin takia, ja kotkan odotetaan tekevän saman pian. muutokset vuodelle 1996 rajoittuvat värien ja kankaan muutoksiin. Pian markkinoille tulossa on useita kokoluokaltaan ja konseptiltaan samankaltaisia ​​huippubusseja kuin huippukokous yksi heistä on jo täällä, ja se on saatavana paikalliselta Honda-jälleenmyyjältäsi. mielestämme huippukokoinen vaunu on paljon parempi arvo kuin odysseia, mutta koeajo molemmat varmistaaksemme, että se sopii sinulle.

1996 Eagle Summit kuluttajien arvostelut