1996 Eagle Summit 2-dr DL especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 1996 Eagle Summit 2-dr DL é um Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor que produz 136 hp e está emparelhado com a caixa de velocidades. o 1996 Eagle Summit 2-dr DL tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 1996 Eagle Summit 2-dr DL tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem e. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 12,350

1996 Eagle Summit Used Price Estimates

pobre águia. dodge e plymouth tornam-se neons esportivos e atraentes, enquanto a águia deve se contentar com o cume construído pela mitsubishi. não achamos que o cume seja um carro ruim ou algo assim, mas seu estilo parece um pouco tostado milque perto de seus primos bem tratados.

o cupê, entretanto, pode ser transformado em um pequeno executor habilidoso quando é equipado com o pacote esi. a adição de rodas de liga leve completa este cupê de aparência não ruim e o motor de 113 cavalos pode mover seus 2.200 libras com rapidez.

os sedans Eagle Summit estão voando com asas cortadas quando competem contra sedans compactos da Chevrolet e Ford. mais uma vez, o carro é competente, mas invisível neste mercado. nada sobre o sedã de cúpula se destaca, e seu custo relativamente alto, devido ao iene em alta, torna este carro impraticável para quem está comprando um compacto de preço acessível.

os cumes são carros decentes, e o esi coupe tem um valor muito bom; opcional, custa menos de $ 14.000 e proporciona um bom tempo. evite o sedan do cume, se possível. melhores ofertas estão disponíveis no futuro em um revendedor ford, chevy ou dodge.

um cruzamento entre uma minivan e uma perua de tamanho médio, o summit wagon é um descendente direto do Dodge / Plymouth Colt Vista do final dos anos oitenta. A mitsubishi foi pioneira no conceito de minivan há quase uma década, quando seu vagão descolado foi distribuído pela primeira vez nas concessionárias chrysler. o potro vista se tornou um dos favoritos de culto das famílias ativas por causa de sua versatilidade e confiabilidade.

em 1992, a mitsubishi deu continuidade a esse pequeno número e novamente ofereceu à chrysler a oportunidade de distribuir uma versão em lojas jeep-eagle. sem as quatro portas laterais de abertura convencional que o colt vista tinha, o cume wagon se contenta com uma porta lateral direita deslizante e uma porta traseira. disponível com tração nas quatro rodas, o vagão de cúpula desempenha muitos papéis para seu proprietário. com os bancos traseiros rebatidos, pode transportar equipamento de campismo para uma semana até ao seu local preferido. ou, com o banco traseiro no lugar, acomoda confortavelmente cinco passageiros e uma quantidade generosa de carga. o cume wagon é ao mesmo tempo uma minivan, utilitário esportivo e sedã de médio porte.

infelizmente, poucos compradores parecem querer um veículo tão versátil. A mitsubishi cancelou suas versões desses vagões no ano passado devido a vendas fracas, e espera-se que o Eagle faça o mesmo em breve. as mudanças para 1996 são limitadas às mudanças de cor e tecido. há várias minivans semelhantes ao cume em tamanho e conceito que chegarão ao mercado em breve; um deles já está aqui e está disponível no seu concessionário honda local. achamos que o vagão do cume tem um valor muito melhor do que a odisséia, mas faça um teste de carro para ter certeza de que é o certo para você.

1996 Eagle Summit críticas do consumidor