1996 Eagle Summit 2-dr DL specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

1996 Eagle Summit 2-dr DL to Coupe. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem , który generuje 136 hp i jest połączony ze skrzynią biegów. 1996 Eagle Summit 2-dr DL ma ładowność litrów, a pojazd waży 1240 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 1996 Eagle Summit 2-dr DL ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również i. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 148 nm i prędkość maksymalną 189 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 12.8 i osiąga ćwierć mili w 19.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

1996 Eagle Summit Used Price Estimates

biedny orzeł. Dodge i Plymouth zyskują sportowe i atrakcyjne neony, a orzeł musi zadowolić się szczytem zbudowanym przez Mitsubishi. nie uważamy, że szczyt to zły samochód czy coś w tym stylu, ale jego stylizacja wygląda trochę milkowo, obok zadbanych kuzynów.

coupe można jednak zmienić w zgrabnego małego wykonawcę, gdy jest wyposażone w pakiet esi. Dodanie felg aluminiowych dopełnia to nieźle wyglądające coupe, a silnik o mocy 113 koni mechanicznych może z łatwością przenieść swoje 2200 funtów.

sedany eagle summit latają z obciętymi skrzydłami, gdy konkurują z kompaktowymi sedanami chevroleta i forda. auto po raz kolejny sprawne, ale niewidoczne na tym rynku. nic w szczytowym sedanie się nie wyróżnia, a jego stosunkowo wysoki koszt, ze względu na rosnący jen, sprawia, że ​​ten samochód jest niepraktyczny dla tych, którzy kupują niedrogi kompakt.

szczyty to przyzwoite samochody, a esi coupe to całkiem niezła wartość; wykupiony kosztuje poniżej 14 000 USD i zapewnia dobry czas. jeśli to możliwe, oddalaj się od szczytowego sedana. lepsze oferty są dostępne na drodze u dealera ford, chevy lub dodge.

Wagon szczytowy, będący skrzyżowaniem minivana i średniej wielkości kombi, jest bezpośrednim następcą widoku dodge / plymouth colt z późnych lat osiemdziesiątych. mitsubishi było pionierem koncepcji minivana prawie dziesięć lat temu, kiedy to funky kombi po raz pierwszy trafiło do salonów sprzedaży Chryslera. colt vista stał się ulubieńcem kultu wśród aktywnych rodzin ze względu na swoją wszechstronność i niezawodność.

W 1992 roku Mitsubishi poszło z tym małym numerem i ponownie zaoferowało Chryslerowi możliwość dystrybucji wersji w sklepach Jeep-Eagle. Brak czterech konwencjonalnie otwieranych bocznych drzwi, które miał colt vista, wagon szczytowy radzi sobie z przesuwanymi prawymi drzwiami bocznymi i tylną klapą. dostępny z napędem na wszystkie koła, wagon szczytowy odgrywa wiele ról dla swojego właściciela. ze złożonymi tylnymi siedzeniami może przewieźć tygodniowy sprzęt kempingowy do Twojego ulubionego miejsca. lub, gdy tylne siedzenie jest rozłożone, może wygodnie pomieścić pięciu pasażerów i dużą ilość ładunku. Wagon szczytowy to jednocześnie minivan, SUV i średniej wielkości sedan.

niestety wydaje się, że niewielu kupujących chce takiego wszechstronnego pojazdu. Mitsubishi anulowało swoje wersje tych wagonów w zeszłym roku z powodu słabej sprzedaży i oczekuje się, że eagle zrobi to samo wkrótce. zmiany w 1996 roku ograniczają się do zmian koloru i tkaniny. na rynku pojawi się kilka minivanów podobnych do szczytu pod względem wielkości i koncepcji; jeden z nich już tu jest i jest dostępny u lokalnego dealera Hondy. uważamy, że wagon szczytowy ma znacznie lepszą wartość niż odyseja, ale przetestuj oba, aby upewnić się, że jest odpowiedni dla Ciebie.

1996 Eagle Summit recenzje konsumentów