2000 Mazda MPV DX спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2000 Mazda MPV  DX спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2000 Mazda MPV DX - это Front-wheel drive MiniVan. вмещает до 7 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.5L V6 DOHC 24 valves мощностью 170 hp @ 6250 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 2000 Mazda MPV DX имеет грузовой объем 405 литров и весит 1656 кг.. Что касается помощи при движении, 2000 Mazda MPV DX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 186 нм и максимальную скорость 203 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10 и достигает четверти мили за 17.3 секунды.. расход топлива 13.6 л / 100км по городу и 9.9л / 100км по трассе. цена машины от $ 25,095

название DX
цена $ 25,095
тело MiniVan
двери 4 Doors
двигатель 2.5L V6 DOHC 24 valves
мощность 170 hp @ 6250 rpm
количество мест 7 Seats
передача инфекции 4 speed automatic
грузовое пространство 405.0 L
максимальное грузовое пространство 405.0 L
тип колеса
серии MPV II (LW)
трансмиссия Front-wheel drive
лошадиных сил 170 HP
крутящий момент 186 N.m
максимальная скорость 203 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 10.0 s
тип топлива Petrol (Gasoline)
расход топлива (город) 13.6 L/100km
расход топлива (трасса) 9.9 L/100km
тип шестерни auto
вес 1,656 KG
марка Mazda
модель MPV
0-400 м (четверть мили) 17.3 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 133.1 km/h
0-800 м (полмили) 28.7 s
0-800 м (полмили) - скорость 149.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 805 $ 1,504 $ 1,862
Clean $ 736 $ 1,376 $ 1,709
Average $ 600 $ 1,122 $ 1,403
Rough $ 464 $ 867 $ 1,097

После годичного перерыва MPV возвращается в виде совершенно нового минивэна, готового к битве с лучшими на сегодняшний день автомобилями Chrysler, Ford, Honda и Nissan. Несмотря на более традиционный подход Mazda к их новейшему минивэну, компания по-прежнему настаивает на том, что MPV предлагает «бескомпромиссное» путешествие по миру, наполненному скучными «кузовами на колесах».

Выбор трансмиссии для MPV ограничен 2,5-литровым 24-клапанным двигателем v6 dohc, который имеет много общего с Ford duratec v6 того же размера. создавая 170 лошадиных сил (160 в состояниях левов) и 165 фут-фунт крутящего момента, MPV никогда не будет принят за высокопроизводительный автомобиль, по крайней мере, с точки зрения ускорения. Переключение передач осуществляется четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, взятой с седана Mazda 626.

под MPV вы найдете переднюю подвеску со стойкой Макферсон и заднюю подвеску с торсионной балкой, а также передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости и реечную систему рулевого управления с усилителем. Стандартные тормоза - передние дисковые и задние барабанные с дополнительным абс. Электронная система распределения тормозных сил (ebd) включена в комплект ABS, чтобы поддерживать постоянный тормозной путь независимо от того, почти пустой или полностью загружен фургон.

общие размеры, как внутри, так и снаружи, уменьшились по сравнению с самыми большими предложениями от Chrysler, Ford и Honda. но мазда упорно трудились, чтобы сделать большую часть внутреннего пространства MPV в. этот минивэн стандартно поставляется с тремя рядами сидений. второй и третий ряды могут быть сконфигурированы для разного расположения сидений.

во втором ряду - два удобных капитанских кресла с откидными подлокотниками. Настоящая уловка заключается в том, что правый стул второго ряда можно освободить за ручку, что позволяет перемещать его по рельсам, чтобы встретиться со стулом второго ряда, создавая скамейку. сиденье третьего ряда можно сложить назад, чтобы можно было сидеть в стиле двери багажного отделения.

уровни отделки салона начинаются с базовой модели dx, которая включает в себя 15-дюймовые колеса, двойные раздвижные двери с опускающимися окнами, отключенные передние подушки безопасности, съемные сиденья второго ряда, сиденья третьего ряда с опрокидыванием, am / fm / cd-плеер и кондиционер. Подойдите к люксу, и вы получите такие тонкости, как пресс, бамперы и дверные ручки в цвет кузова, наружные зеркала с двойным обогревом и электроприводом, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль и защитное стекло. Топовые модели es получают 16-дюймовые легкосплавные диски, обтянутую кожей обивку, боковые подушки безопасности, дистанционный доступ без ключа и потрясающую аудиосистему с девятью динамиками. Такие опции, как люк с электроприводом на крыше, устройство для смены компакт-дисков в приборной панели с шестью дисками, внешняя облицовка кузова и задний обогреватель, могут сделать ваш MPV более интересным и функциональным. Однако стоит отметить, что раздвижные боковые двери с электроприводом не подходят.

несмотря на растущие продажи внедорожников, минивэн продолжает оставаться основным продуктом автомобильной промышленности. Если ваши потребности в семейном путешествии в стиле и веселье перевешивают ваши требования к пространству и мощности, MPV заслуживает внимательного изучения.

2000 Mazda MPV DX внешние цвета

2000 Mazda MPV DX цвета интерьера

2000 Mazda MPV двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5 L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 Valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s

2000 Mazda MPV обрезки

2000 Mazda MPV предыдущие поколения

2000 Mazda MPV будущие поколения

Mazda MPV обзор и история

рожденный как toyo cork kogyo co. В 1920 году mazda начинала как станкостроительный завод, но быстро превратилась в производство автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, который через год начали экспортировать в Китай. это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.

после войны часть завода Mazda некоторое время служила префектурой Хиросима. производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика. Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.

Первый легковой автомобиль появился в 1960 году - Mazda R360 Coupe. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было заключено в 1961 году с компанией Nsu / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели. Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. по сей день mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от дизайна в 70-е годы.

Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели r100 и rx, которые в конечном итоге привели к развитию компании.

Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей - США. она открыла филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations и доказала, что у нее есть лучший рецепт. Фактически, модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.

С 1973 года и нефтяным кризисом из-за жажды роторных двигателей Mazda упали продажи, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. родились меньшие семейные серии и капелла.

но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили, не относящиеся к массовому производству. В 1978 году они придумали очень спортивный rx7, а позже - rx8. Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda с MX-5 или Miata.

В 1979 году компания Ford Motor стала инвестором Mazda с долей в 27% после финансового спада компании. позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии familia для лазерных моделей и моделей сопровождения, а также строительство нового зонда и завода Mazda в Флэт-Рок, штат Мичиган.

90-е годы начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы получили все выгоды. После увлечения альтернативными двигателями Mazda в 1995 году приступила к разработке двигателя цикла Миллера.

Вторая половина 90-х оказалась не такой прибыльной для японцев, как финансовый кризис 1997 года, когда Ford приобрел 39,9% компании. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателя и даже некоторые платформы (ford escape с mazda tribute и ford focus нового поколения с mazda axela).

В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. опытный образец на данный момент достиг 200 километров автономии.

2000 Mazda MPV отзывы потребителей

blinksinternal, 05/25/2013
любимый фургон своей эпохи ..
купил фургон совершенно новым в 2000 году, 13 лет спустя, и он все еще работает с 230 000 км / сек ... недавно из-за моих злоупотреблений (я бегал на нем 4-5000 км / с в месяц) он начал давать небольшие проблемы, такие как звенья генератора и стабилизатора, но этого можно ожидать от машины ее возраста. бензиновый milaege - отличный вариант по сравнению с другими фургонами, потрясающий грузовой автомобиль и большая гибкость сидений. весело водить.
thankchase, 07/10/2010
отличный минивэн подвергся испытаниям и не только
Я купил этот фургон у частного продавца в 05 году с пробегом в 72 000 миль. в моем фургоне сейчас 173 000, мы обычно буксируем 18-футовую лыжную лодку без проблем, кроме случаев, когда пандус мокрый. Выходи, возьми кулер, и дети изо всех сил стараются ха-ха! никаких серьезных проблем, так что даже буксируем всплывающий трейлер в Теннесси через горы синего хребта.
uncoloredplatform, 08/12/2010
отлично!
Мне так плохо, когда я читаю об ужасах других владельцев, потому что мы были безумно счастливы с нашим фургоном! мы купили его новым в 2000 году, и у нас не было ничего, кроме нормального обслуживания. единственное, что случилось сейчас дважды, - сломалась ручка сдвижной двери со стороны водителя. не понимаю этого, но если это единственная проблема, с которой мы столкнулись за 10 лет, я в восторге! мы на 145 000 миль и надеемся продолжить по крайней мере еще 50 000?
scantutility, 07/16/2008
передача не удалась
Я езжу на этой машине с начала 2001 года. В целом она была прочной и требовала только базового или минимального ремонта ... до сих пор. всего через 80 000 миль передача полностью вышла из строя. ремонт будет стоить более 3000 долларов, что более чем на половину стоимости автомобиля. механики кажутся удивленными, но говорят, что это закрытая система, и если она пойдет ... ну, она пойдет. это настоящий облом, и он действительно оттолкнул меня от этой машины.
springsrock, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"хороший в целом автомобиль с большой мощностью"
Я владел MPV 2004 года четырнадцать лет. двигатель и трансмиссия никогда не доставляли мне проблем, они очень надежны и имеют хорошую мощность. однако у ive были проблемы со многими датчиками и блоками катушек. пакеты катушек постоянно выходили из строя примерно на 50 000 миль, и многие датчики выходили из строя. охлаждающая жидкость, кислород, iac клапан и т. д., если у вас есть какие-то механические способности, это не должно быть большой проблемой.
reformatpitch, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"просто идеально"
Суть в том, что мне нравится все в этом фургоне красивый внешний вид комфортный салон идеален специально для долгой поездки. у меня 2006 mpv, и мне это очень нравится единственное, что мне не нравится, это видеть эту модель ушел
knightrampallian, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"ведро ржавчины"
за последние пару лет машина начала ржаветь вокруг колесных арок и дверей. теперь механик сообщает нам, что рама вот-вот проржавела и не подлежит ремонту. он говорит, что это была обычная проблема для более ранних моделей Mazda. Я также наблюдал другие модели MPV 2003 года с тем же рисунком ржавчины (потому что я почти принял их за свою машину на стоянке). Кроме того, нам пришлось заменить двигатель и каталитический нейтрализатор в течение всего срока службы автомобиля. все сказанное, в целом это была хорошая машина для нас. Я просто никогда не рекомендовал бы покупать сегодня модель 2003 года ..

2000 Mazda MPV DX - технические характеристики

DX Dimensions

3rd Row Headroom965 mm
3rd Row Legroom903 mm
Cargo Capacity405 L
Curb Weight1656 kg
Front Headroom1041 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1745 mm
Length4750 mm
Rear Headroom999 mm
Rear Legroom939 mm
Wheelbase2840 mm
Width1832 mm

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission4 speed automatic

DX Overview

BodyMiniVan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)
Power170 hp @ 6250 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

3rd Row Seat BeltsRegular
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point

DX Suspension and Steering

Front TiresP205/65R15

Critics Reviews


обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями