2000 Mazda MPV DX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2000 Mazda MPV  DX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2000 Mazda MPV DX este un Front-wheel drive MiniVan. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L V6 DOHC 24 valves care produce 170 hp @ 6250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 2000 Mazda MPV DX are o capacitate de încărcare de 405 litri, iar vehiculul cântărește 1656 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2000 Mazda MPV DX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 186 n.m și o viteză maximă de 203 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10 și atinge un sfert de milă la 17.3 secunde. consumul de combustibil este de 13.6 l / 100km în oraș și 9.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 25,095 USD

Nume DX
Preț $ 25,095
corp MiniVan
usi 4 Doors
motor 2.5L V6 DOHC 24 valves
putere 170 hp @ 6250 rpm
număr de locuri 7 Seats
transmitere 4 speed automatic
spațiu de încărcare 405.0 L
spațiu maxim de încărcare 405.0 L
tip roată
serie MPV II (LW)
transmisie Front-wheel drive
putere 170 HP
cuplu 186 N.m
viteza maxima 203 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 10.0 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 13.6 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 9.9 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,656 KG
marca Mazda
model MPV
0-400m (sfert de milă) 17.3 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 133.1 km/h
0-800m (jumătate de milă) 28.7 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 149.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 805 $ 1,504 $ 1,862
Clean $ 736 $ 1,376 $ 1,709
Average $ 600 $ 1,122 $ 1,403
Rough $ 464 $ 867 $ 1,097

după o pauză de un an, mpv-ul revine ca un minivan nou, pregătit pentru lupta cu cei mai buni de astăzi de la Chrysler, Ford, Honda și Nissan. în ciuda abordării mai convenționale a mazdei cu noul lor monovolum, compania încă insistă asupra faptului că MPV nu oferă călătorii „fără compromisuri” într-o lume plină de oameni plini de plictisitor „box-on-wheels”.

opțiunile de transmisie pentru mpv sunt limitate la un motor v6 de 2,5 litri, dohc, cu 24 de supape, care are multe în comun cu ford duratec v6 de aceeași dimensiune. creând 170 de cai putere (160 în stări lev) și un cuplu de 165 de kilograme, mpv-ul nu va fi confundat niciodată cu un vehicul performant, cel puțin în ceea ce privește accelerația. serviciul de schimbare vine printr-un automat cu patru trepte ridicat de la sedanul 626 al mazdei.

sub MPV veți găsi o suspensie din față a unui arbore Macpherson și o suspensie spate a osiei fasciculului de torsiune, împreună cu bare stabilizatoare față și spate și un sistem de direcție cu cremalieră și pinion. frânele standard sunt disc frontal și tambur spate cu abs opțional. un sistem electronic de distribuție a forței de frânare (ebd) este inclus cu abs pentru a menține distanțele de oprire consistente, indiferent dacă autoutilitara este aproape goală sau complet încărcată.

dimensiunea totală, atât la interior, cât și la exterior, este scăzută, în comparație cu cele mai mari oferte de la chrysler, ford și honda. dar mazda a muncit din greu pentru a profita la maximum de spațiul interior al mpv-ului. acest monovolum vine standard cu trei rânduri de scaune. al doilea și al treilea rând pot fi configurate pentru diferite aranjamente de așezare.

al doilea rând are două scaune confortabile de căpitan, care au propriile cotiere rabatabile. partea reală a trucului este că scaunul din al doilea rând din partea dreaptă poate fi eliberat de un mâner, permițându-i să fie deplasat de-a lungul șinelor pentru a se întâlni cu celălalt scaun din al doilea rând creând un scaun pe bancă. scaunul de sub al treilea rând poate fi pliat înapoi pentru a permite așezarea în stil hayon.

nivelurile de finisare încep cu modelul de bază dx care include roți de 15 inci, uși glisante duble cu geamuri derulabile, airbag-uri frontale decuplate, scaune detașabile din al doilea rând, scaun sub al treilea rând, am / fm / cd player și aer condiționat. urcați spre lx și veți obține astfel de atracții precum abs, bare de protecție și mânere de ușă colorate, oglinzi exterioare duble încălzite și alimentate, geamuri electrice, cruise control și geam de confidențialitate. modelele de vârf ale liniei primesc jante din aliaj de 16 inci, tapițerie tapițată din piele, airbag-uri laterale, intrare fără cheie de la distanță și un sistem de sunet cu nouă difuzoare. opțiunile cum ar fi trapa electrică, schimbător de CD cu șase discuri pe bord, placarea exterioară a corpului și încălzitorul din spate pot spori distracția și funcționalitatea camerei video. Cu toate acestea, merită menționat faptul că ușile laterale glisante nu sunt o opțiune.

în ciuda creșterii vânzărilor de vehicule utilitare, monovolumul continuă ca element de bază al industriei auto. în cazul în care nevoile dvs. de familie, în stil și distracție, depășesc cerințele dvs. de spațiu și putere, mpv merită o privire atentă.

2000 Mazda MPV DX exterior colors

2000 Mazda MPV DX interior colors

2000 Mazda MPV motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5 L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 Valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s

2000 Mazda MPV garnituri

2000 Mazda MPV generațiile anterioare

2000 Mazda MPV generatiile viitoare

Mazda MPV prezentare generală și istorie

născut ca toyo cork kogyo co. în 1920, Mazda a început ca o fabrică de mașini-unelte, dar s-a îndreptat rapid către producerea de vehicule. prima mașină mazda, numită mazda-go, un camion cu trei roți a apărut în 1931, care un an mai târziu a început să exporte în China. aceasta a fost singura mașină care a fost în producție până când a izbucnit al doilea război mondial, când fabricile mazda au început să fabrice puști.

după război, o parte din fabrica mazda a servit drept prefectură hiroshima pentru o perioadă scurtă de timp. producția și exportul au fost reluate în 1949 cu același camion cu 3 roți. primul camion cu 4 roți a fost mazda romper, introdus în 1958.

prima mașină pasager a venit în 1960, mazda r360 coupe. Primul parteneriat mazda cu o companie străină a fost cel din 1961 cu nsu / wankel cu care a produs și dezvoltat motoare rotative. acest lucru a fost făcut pentru a diferenția mazda de celelalte companii japoneze. până în prezent, mazda este singurul producător de motoare rotative wankel, pe măsură ce celelalte companii (nsu și citroen) au renunțat la proiectare cândva în anii '70.

Mazda a dat roade, deoarece modelele sale au câștigat rapid un nume ca fiind vehicule puternice, dar ușoare. cele mai de succes serii pentru mazda aveau să fie modelele r100 și rx, care au dus în cele din urmă la dezvoltarea companiei.

începând cu 1970 mazda a început să privească cea mai mare piață pentru mașinile sale, Statele Unite. a deschis o sucursală nord-americană sub numele mazda operațiuni nord-americane și s-a dovedit a avea rețeta câștigătoare. de fapt, modelele mazda au avut un succes atât de mare încât compania a produs chiar și un pick-up bazat pe motorul rotativ.

odată cu 1973 și criza petrolului, motoarele rotative însetate pe care le folosea mazda au provocat o scădere a vânzărilor, dar compania japoneză nu renunțase cu adevărat la motoarele cu piston, așa că a putut folosi un model cu 4 cilindri pe mașinile sale. s-au născut seriile mai mici de familie și capella.

dar Mazda nu a fost pe punctul de a renunța la mașinile sale sportive și a decis să dezvolte o fabrică paralelă care să producă mașini în afara mainstream-ului. în 1978, au venit cu rx7 foarte sportiv și mai târziu cu rx8. motorul cu piston a apărut și pe linia mazdei cu mx-5 sau miata.

în 1979 Ford Motor Company a devenit investitor în Mazda cu o cotă de 27% după declinul financiar al companiei. mai târziu, în anii '80, Ford a achiziționat cu 20% mai mult din companie după câteva întreprinderi comune, cum ar fi utilizarea platformei din seria Familia pentru modelele cu laser și escortă, precum și construirea noii sonde și a plantei Mazda în piatră plată, Michigan.

anii 90 au început cu o altă societate mixtă cu Ford în exploratorul din 1991, care sa dovedit a fi o investiție proastă pentru japonezi, în timp ce americanii au profitat de toate beneficiile. în urma fascinației sale pentru design-urile alternative ale motorului, mazda a început să dezvolte motorul cu ciclu de prelucrare în 1995.

ultima parte a anilor '90 s-a dovedit a nu fi atât de profitabilă pentru japonezi, pe măsură ce criza financiară a avut loc în 1997, timp în care Ford a achiziționat 39,9% din companie. din acel moment, colaborarea dintre cele două mărci s-a intensificat, partajând designul motorului și chiar unele platforme (ford escape with mazda tribute și noua generație ford focus cu mazda axela).

pentru viitor, mazda intenționează să își mențină tehnologia experimentală și de gândire, dezvoltând o mașină alimentată cu hidrogen. prototipul a atins până acum o autonomie de 200 de kilometri.

2000 Mazda MPV recenzii ale consumatorilor

knightrampallian, 05/25/2013
duba preferată a epocii sale ..
am cumpărat noua camionetă în 2000, 13 ani mai târziu și încă funcționează puternic cu 230.000 km ... recent cu abuzul meu (o rulez în jur de 4 - 5000 km pe lună) a început să dea probleme minore, cum ar fi legăturile alternatorului și stabilizatorului, dar asta este de așteptat de la o mașină de epoca sa. milaege de gaz este excelent în comparație cu alte autoutilitare, transportatori de oameni minunați și o mare flexibilitate cu scaunele. distractiv de condus.
revealoffended, 07/10/2010
un minivan minunat pus la încercare și nu numai
Am cumpărat această autoutilitară de la un vânzător privat în 05, cu 72.000 de mile pe ea. camioneta mea are acum 173.000, am remorcat în mod obișnuit o barcă de schi de 18 ft fără nicio problemă, cu excepția cazului în care rampa este umedă. ieșiți, apucați răcitorul și copiii împing tare ha ha! fără probleme majore, chiar dacă a remorcat chiar și o remorcă pop-up către Tennessee prin munții albastru de creastă.
cocoillegal, 08/12/2010
mare de asta!
Mă simt atât de rău când am citit despre poveștile de groază ale altor proprietari pentru că am fost dincolo de fericiți cu duba noastră! l-am achiziționat nou în 2000 și nu am avut decât întreținere normală. singurul lucru care sa întâmplat acum de două ori este că mânerul ușii glisante laterale a șoferului s-a rupt. nu înțeleg acest lucru, dar dacă asta este singura problemă pe care am avut-o în 10 ani, sunt încântat! suntem la 145.000 de mile și sperăm să continuăm cel puțin încă 50.000?
retractunderwear, 07/16/2008
transmisia a eșuat
Conduc această mașină de la începutul anului 2001. în general, a fost solidă și a necesitat doar reparații de bază sau minime ... până acum. la doar 80.000 de mile transmisia a eșuat complet. acest lucru va costa peste 3.000 de dolari pentru reparații, mai mult de 1/2 din valoarea mașinii. mecanica pare surprinsă, dar spun că este un sistem închis, iar dacă merge ... ei bine merge. acesta este un adevărat deranj și m-a oprit cu adevărat pe această mașină.
hangfly, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"mașină generală bună, cu multă putere"
Am deținut mpv 2004 de paisprezece ani. motorul și transmisia nu mi-au dat niciodată probleme, acestea sunt foarte fiabile și au o putere bună. cu toate acestea, IVE a avut probleme cu mulți senzori și pachete de bobine. pachetele de bobine au dispărut în mod constant la aproximativ 50.000 de mile și mulți senzori au mers prost ex. lichid de răcire, oxigen, supapă iac, etc. dacă aveți o anumită abilitate mecanică, acestea nu ar trebui să fie o problemă prea mare.
barbonboxy, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"simply perfect"
linia de jos este că îmi place totul la această camionetă exterior frumos interior confortabil ideal călătorie special lungă. Am 2006 mpv și îmi place absolut singurul lucru care nu-mi place este să văd acest model plecat
kosherfinnegan, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"galeata de rugina"
în ultimii doi ani, mașina a început să ruginească în jurul fântânilor și ușilor roților. acum mecanicul ne informează că cadrul este pe punctul de a rugini și nu poate fi reparat. el spune că a fost o problemă comună pentru modelele mazda anterioare. Am observat și alte modele MPV din 2003 cu același model de rugină (pentru că aproape le confund cu mașina mea în parcare). de asemenea, a trebuit să înlocuim motorul și convertorul catalitic pe durata de viață a vehiculului. toate acestea, în general, a fost o mașină bună pentru noi. Nu aș recomanda niciodată să cumpăr un model din 2003 astăzi.

Specificații 2000 Mazda MPV DX

DX Dimensions

3rd Row Headroom965 mm
3rd Row Legroom903 mm
Cargo Capacity405 L
Curb Weight1656 kg
Front Headroom1041 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1745 mm
Length4750 mm
Rear Headroom999 mm
Rear Legroom939 mm
Wheelbase2840 mm
Width1832 mm

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission4 speed automatic

DX Overview

BodyMiniVan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)
Power170 hp @ 6250 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

3rd Row Seat BeltsRegular
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point

DX Suspension and Steering

Front TiresP205/65R15

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale