2000 Mazda MPV DX spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi
2000 Mazda MPV DX adalah Front-wheel drive MiniVan. dapat menampung hingga 7 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 2.5L V6 DOHC 24 valves yang menghasilkan 170 hp @ 6250 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4 speed automatic. 2000 Mazda MPV DX memiliki kapasitas kargo 405 liter dan berat kendaraan 1656 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2000 Mazda MPV DX memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 186 n.m dan kecepatan tertinggi 203 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 10 dan mencapai seperempat mil pada 17.3 detik. konsumsi bahan bakar 13.6 l / 100km di kota dan 9.9 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 25,095
| nama | DX | |
|---|---|---|
| harga | $ 25,095 | |
| tubuh | MiniVan | |
| pintu | 4 Doors | |
| mesin | 2.5L V6 DOHC 24 valves | |
| kekuasaan | 170 hp @ 6250 rpm | |
| Jumlah tempat duduk | 7 Seats | |
| penularan | 4 speed automatic | |
| ruang kargo | 405.0 L | |
| ruang kargo maksimum | 405.0 L | |
| jenis roda | ||
| seri | MPV II (LW) | |
| rantai penggerak | Front-wheel drive | |
| daya kuda | 170 HP | |
| torsi | 186 N.m | |
| kecepatan tertinggi | 203 km/h | |
| akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) | 10.0 s | |
| jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) | |
| konsumsi bahan bakar (kota) | 13.6 L/100km | |
| konsumsi bahan bakar (jalan raya) | 9.9 L/100km | |
| jenis roda gigi | auto | |
| bobot | 1,656 KG | |
| merek | Mazda | |
| model | MPV | |
| 0-400m (seperempat mil) | 17.3 s | |
| 0-400m (seperempat mil) - kecepatan | 133.1 km/h | |
| 0-800m (setengah mil) | 28.7 s | |
| 0-800m (setengah mil) - kecepatan | 149.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Mazda MPV Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 805 | $ 1,504 | $ 1,862 |
| Clean | $ 736 | $ 1,376 | $ 1,709 |
| Average | $ 600 | $ 1,122 | $ 1,403 |
| Rough | $ 464 | $ 867 | $ 1,097 |
setelah satu tahun absen, mpv kembali sebagai minivan baru yang siap bertempur dengan yang terbaik saat ini dari chrysler, ford, honda dan nissan. Meskipun pendekatan mazda lebih konvensional dengan minivan terbaru mereka, perusahaan tetap bersikeras bahwa mpv menawarkan perjalanan "tanpa kompromi" di dunia yang penuh dengan penggerak orang "kotak-di-roda" yang membosankan.
Pilihan drivetrain untuk mpv dibatasi pada mesin v6 2.5 liter, dohc, 24 katup yang memiliki banyak kesamaan dengan ford duratec v6 dengan ukuran yang sama. menghasilkan 170 tenaga kuda (160 dalam status lev) dan torsi 165 kaki-pon, mpv tidak akan pernah disalahartikan sebagai kendaraan performa, setidaknya dalam hal akselerasi. Tugas pemindahan gigi datang melalui empat kecepatan otomatis yang diangkat dari sedan mazda 626.
Di bawah mpv Anda akan menemukan suspensi depan macpherson strut dan suspensi belakang torsion beam axle, bersama dengan batang stabilizer depan dan belakang serta sistem kemudi rack-and-pinion yang dibantu tenaga. rem standar adalah cakram depan dan tromol belakang dengan abs opsional. sistem distribusi tenaga rem elektronik (ebd) disertakan dengan abs untuk menjaga jarak berhenti konsisten apakah van hampir kosong atau terisi penuh.
ukuran keseluruhan, baik bagian dalam maupun luar, lebih rendah, dibandingkan dengan persembahan terbesar dari chrysler, ford, dan honda. tetapi mazda bekerja keras untuk memaksimalkan ruang interior mpv. Minivan ini hadir standar dengan tiga baris tempat duduk. baris kedua dan ketiga dapat dikonfigurasi untuk pengaturan tempat duduk yang berbeda.
baris kedua memiliki dua kursi kapten yang nyaman yang memiliki sandaran tangan lipat sendiri. bagian trik sebenarnya adalah bahwa kursi baris kedua sisi kanan dapat dilepaskan dengan pegangan, memungkinkannya dipindahkan di sepanjang rel untuk bertemu dengan kursi baris kedua lainnya yang membuat kursi bangku. jok baris ketiga di bawah dapat dilipat ke belakang untuk memungkinkan tempat duduk bergaya bak belakang.
Level trim dimulai dengan model dx dasar yang mencakup roda 15 inci, pintu geser ganda dengan jendela roll-down, airbag depan tanpa daya, kursi baris kedua yang dapat dilepas, kursi baris ketiga di bawah, pemutar am / fm / cd dan pendingin udara. melangkah ke lx dan Anda akan mendapatkan kenyamanan seperti abs, bumper dan pegangan pintu berwarna tubuh, kaca spion luar ganda berpemanas dan bertenaga, power window, cruise control, dan kaca privasi. Model es teratas mendapatkan velg 16 inci, jok berlapis kulit, airbag samping, remote keyless entry, dan sound system sembilan speaker yang menggelegar. Pilihan seperti power sunroof, enam-cakram in-dash cd changer, penutup bodi eksterior dan pemanas belakang dapat meningkatkan kesenangan dan fungsionalitas mpv Anda. perlu dicatat, bagaimanapun, bahwa pintu samping geser daya bukanlah pilihan.
meski penjualan suv meningkat, minivan tetap menjadi andalan industri otomotif. jika kebutuhan Anda untuk keluarga dengan gaya dan kesenangan melebihi kebutuhan Anda akan ruang dan kekuasaan, mpv layak untuk dilihat dari dekat.
2000 Mazda MPV DX warna eksterior
2000 Mazda MPV DX warna interior
2000 Mazda MPV mesin
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 L V6 DOHC 24 valves | DX | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5 L V6 DOHC 24 Valves | LX | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | DX | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | LX | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5 L V6 DOHC 24 valves | ES | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
2000 Mazda MPV trims
2000 Mazda MPV generasi sebelumnya
2000 Mazda MPV generasi masa depan
Mazda MPV ikhtisar dan sejarah
setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.
mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.
mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.
mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.
pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.
tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.
pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.
tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.
bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).
untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.
2000 Mazda MPV ulasan konsumen
bandingkan dengan pesaing
2000 Mazda MPV DX spesifikasi
DX Dimensions
| 3rd Row Headroom | 965 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 903 mm |
| Cargo Capacity | 405 L |
| Curb Weight | 1656 kg |
| Front Headroom | 1041 mm |
| Front Legroom | 1037 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1745 mm |
| Length | 4750 mm |
| Rear Headroom | 999 mm |
| Rear Legroom | 939 mm |
| Wheelbase | 2840 mm |
| Width | 1832 mm |
DX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
DX Overview
| Body | MiniVan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.6 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway) |
| Power | 170 hp @ 6250 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
DX Safety
| 3rd Row Seat Belts | Regular |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
DX Suspension and Steering
| Front Tires | P205/65R15 |
|---|
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda