1996 GMC Safari 4wd SLX спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

1996 GMC Safari 4wd SLX спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

1996 GMC Safari 4wd SLX - это All-wheel drive MiniVan. вмещает до 8 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 4.3L V6 OHV 12 valves мощностью 190 hp @ 4400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 1996 GMC Safari 4wd SLX имеет грузовой объем 4825 литров и весит 1955 кг.. Что касается помощи при движении, 1996 GMC Safari 4wd SLX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 207 нм и максимальную скорость 211 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.7 и достигает четверти мили за 15.6 секунды.. расход топлива 15.3 л / 100км по городу и 11.3л / 100км по трассе. цена машины от $ 27,835

название SLX
цена $ 27,835
тело MiniVan
двери 4 Doors
двигатель 4.3L V6 OHV 12 valves
мощность 190 hp @ 4400 rpm
количество мест 8 Seats
передача инфекции 4 speed automatic
грузовое пространство 4,825.0 L
максимальное грузовое пространство 4,825.0 L
тип колеса
серии
трансмиссия All-wheel drive
лошадиных сил 190 HP
крутящий момент 207 N.m
максимальная скорость 211 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 9.7 s
тип топлива
расход топлива (город) 15.3 L/100km
расход топлива (трасса) 11.3 L/100km
тип шестерни auto
вес 1,955 KG
марка GMC
модель Safari
0-400 м (четверть мили) 15.6 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 130.7 km/h
0-800 м (полмили) 29.2 s
0-800 м (полмили) - скорость 147.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 GMC Safari Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 738 $ 1,457 $ 1,817
Clean $ 672 $ 1,327 $ 1,662
Average $ 541 $ 1,069 $ 1,353
Rough $ 410 $ 810 $ 1,044

выбор между астро и сафари - это скорее вопрос имиджа, чем необходимость. вы хотите видеть значок Chevrolet каждый раз, когда подходите к вам? или было бы интуитивно приятно встретить эти смелые печатные буквы «GMC», подразумевающие дальние грузовые перевозки - или даже тяжелую жизнь. Подъем на борт любого из них требует высокой ступеньки вверх, что усиливает впечатление, что садишься в грузовик, а не в автомобиль.

Ощутимые различия между ними скромны - факт, характерный для большинства кузенов Chevrolet и GMC. Как только вы решите, что заднеприводный (или полноприводный) фургон среднего размера General Motors является рациональным выбором, вы, вероятно, останетесь довольны одним из них.

Благодаря традиционной полнокадровой конструкции и заднеприводной компоновке, сафари (и астросам) лучше всего подходят для перевозки тяжелых грузов и буксировки тяжелых прицепов. Не всем понравится ездить на грузовике по жестким поверхностям, но когда шоссе сглаживается, это совсем не плохо. тем не менее, не ожидайте первоклассного расхода топлива.

передние концы заработали реконструкцию в прошлом году. В этом году интерьер полностью новый. двойные подушки безопасности размещены на искусно оформленной приборной панели с аналоговыми датчиками и улучшенным распределительным устройством. интегрированные детские сиденья доступны для центрального многоместного сиденья, а раздвижная дверь снабжена замком для безопасности детей. Тепловые каналы задних сидений направляют теплый воздух к замерзающим задним пассажирам, улучшенные отсеки для хранения вещей и новые аудиосистемы делают сафари гораздо более комфортным и современным, чем раньше.

Одна интересная особенность, которую обязательно оценят родители подростков, - это вариант среднего радио. водитель и передний пассажир могут слушать Кейси Касем впереди или вообще ничего, в то время как младший подключает местную альтернативную музыкальную станцию ​​к своим барабанным перепонкам через набор разъемов для наушников, которые подключаются к отдельному радиоприемнику в центральном ряду. Один только этот вариант стоит экономии на семейной терапии, вам не кажется?

Усовершенствованный 4300 vortec v6 от GM теперь является стандартным, передавая 190 лошадиных сил на четырехступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением. охлаждающая жидкость двигателя с длительным сроком службы и свечи зажигания на 100 000 миль - новинка этого года.

сафари бывают трех уровней отделки салона. Вариант подвески fe2 touring имеет более жесткие амортизаторы, задний стабилизатор поперечной устойчивости и эластичную резину Goodyear для более жесткой управляемой езды. Сиденье с восемью пассажирами теперь является стандартным для сафари со спальной или щелевой отделкой и доступно в базовом (slx) исполнении. Независимо от того, с задним приводом или с постоянным полным приводом, сафари служат мускулистым задачам, с которыми минивэн с передним приводом просто не справляется, но при этом создают семью таким образом, чтобы не причинять боли.

1996 GMC Safari 4wd SLX внешние цвета

1996 GMC Safari 4wd SLX цвета интерьера

1996 GMC Safari двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1996 GMC Safari обрезки

1996 GMC Safari предыдущие поколения

1996 GMC Safari будущие поколения

GMC Safari обзор и история

Близкий родственник chevrolet astro, gmc safari был близким конкурентом dodge caravan и toyota van.
Являясь синонимом высококлассных грузовиков и полностью настраиваемых внедорожников, бренд GMC существует уже около 100 лет. символизируя историю поглощений, название gmc началось с основания в 1901 году «компании по производству автомобилей Rapid». Принадлежащая Максу Габровски, компания построила одни из самых ранних когда-либо построенных коммерческих грузовиков.

несмотря на удачное преждевременное участие в разработке грузовиков, учреждение Габровски не выжило бы само по себе. gm, популярность которой стремительно росла благодаря бизнесмену Дюранту, купившему ее в 1909 году, заложив основу для компании General Motors по производству грузовых автомобилей, которая позже превратилась в gmc.

Навыки GM в отношении выкупа небольших компаний позволили гиганту в том же году охватить еще одного производителя, на этот раз «компанию по производству легковых автомобилей». последний считался недостающим ингредиентом и был быстро объединен с «Rapid», образовав «грузовик GMC» в 1911 году. Год спустя GM представила свой новый бренд на международном автосалоне в Нью-Йорке.

Привлекая внимание, необходимое для запуска производства, GM сосредоточила свое внимание на производстве грузовиков, выпустив около 20 000 грузовиков в 1912 году. Участие GMC было едва заметным - всего 372 единицы.

Хотя GMC робко развивалась в рамках GM, она привлекла внимание благодаря серии переходов кантри. В 1916 году грузовик GMC преодолел расстояние от Сиэтла до Нью-Йорка за тридцать дней, а 14 лет спустя второй грузовик GMC проделал путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско за 5 дней и 30 минут.

по мере того как wwi подходил к концу, gmc открывала новую главу в автомобильной индустрии. война отбросила назад многие компании, позволив выжившим, таким как большая ГМ, искать добычу. В 1925 году производитель автобусов Yellow Coach из Чокаго, штат Иллинойс, был частично поглощен компанией General Motors. К 1943 году GM приобрела все права собственности на желтый автобус и преобразовала его в подразделение грузовых автомобилей GM. gmc также участвовала в производстве городских и транзитных автобусов на протяжении 70-х и 80-х годов, после чего производство было остановлено в результате отставания от конкурентов.

возобновив свою обычную деятельность по производству грузовиков, компания GMC присоединилась к ряду поставщиков для армии США во время Второй мировой войны, построив 600 000 грузовиков за время конфликта. послевоенные времена показали, что gmc экспериментирует с грузовиками, такими как пожарные машины и машины скорой помощи, а также с грузовиками большой грузоподъемности. несмотря на репутацию, заработанную gmc, расширения в других сегментах рынка не оправдали ожиданий и были прекращены. Производство внедорожников, пикапов и легких грузовиков было вновь подчеркнуто и с тех пор остается неизменным.

Компания gmc придерживалась своих старых моделей, как и ее конкурент Chevrolet, до недавнего времени, когда компания стряхнула пыль со своих плеч, представив acadia, более пышную модель, подчеркивающую разделение между дизайном GMC и Chevrolet. В настоящее время GMC пользуется большей популярностью и продажами в Канаде, чем в нас, где грузовики Chevy все еще удерживают первое место.

1996 GMC Safari отзывы потребителей

peshawarkiss, 01/22/2008
Ван-сафари 1996 года
У этих фургонов есть несколько проблем. часто выходят из строя моторы стеклоподъемников, переключатели в сафари тоже имеют несколько отказов. помимо мелких раздражающих предметов, которые большинство людей избегают ремонтировать из-за такой высокой стоимости. автомобиль оказался надежным.
stickssnaking, 02/03/2009
кусок дерьма
Я заплатил 3000 долларов за свой в 2006 году, с тех пор я вложил почти 3000 долларов в поддержание его работы. 1 вентилятор охлаждения, 2 генератора, 1 топливный насос, 1 топливный фильтр, 1 топливопровод, 4 новые шины, тормоза (все), два двигателя стеклоподъемников, 1 электродвигатель стеклоочистителя, 2 стартера и 1 правый шаровой шарнир переднего моста. прикуриватель сломан, кондиционер имеет серьезную утечку (не работает), замки легко замерзают зимой (штат Огайо), не работают оттайка и обогрев сзади, сломалась ручка задней двери и не закрывается защелка. Я бы ни за что не посоветовал кому-либо подумать о покупке этого фургона, на самом деле, если вы увидите его на дороге, отведите взгляд, есть вероятность, что с вашей машиной что-то может пойти не так!
immatureminds, 07/01/2009
великий из этого
этот фургон был отличным, у меня 0 больше 250000 миль, и кроме технического обслуживания у меня не было никаких проблем. да, мне приходилось заменять шины, обрывы, шланги, ремни и так далее, но никогда ничего серьезного. электрические стеклоподъемники работают нормально. Я очень рекомендую этот фургон всем с детьми, это отличный фургон для путешествий.
inbreeding, 10/15/2010
хорошо, но не отлично
Несколько раз буксировали всплывающий кемпер через всю страну, а каждое лето - в палатках по 5-6 человек. но вам нужно буксировать на 3-й передаче из-за калибровки трансмиссии. полноразмерный прицеп на несколько поездок. все электрические проблемы, упомянутые выше, моторы ww и стеклоподъемника (одна сторона дважды), альтернативный вариант, топливный насос, вентилятор mtr, радиатор, компрессор кондиционера $ 1200, водяной насос, 4 рычага холостого хода, срок службы шин не очень хороший, ручка задней голландской двери полностью ржавчина, нуждается в чистке форсунок, иначе двигатель и трансмиссия работают нормально
ivanhoebrewery, 06/01/2019
1995 GMC Safari Passenger
"едет хорошо на бензине, плохо много л.с."
выкуплено у человека
tosserstudio, 09/20/2017
1998 GMC Safari Passenger
"очень надежный; хороший водитель"
Я бы купил это снова
radiatorspiffy, 12/23/2016
1999 GMC Safari Passenger
"я люблю свой фургон. лучший автомобиль на свете !!!"
Я владею своим сафари-фургоном более 2 лет, и мне он очень нравится. с высоты, на которой сидит водитель, я хорошо вижу впереди себя. даже с защитным стеклом у меня отличный обзор вокруг него. моей жене нравятся голландские двери сзади, потому что они позволяют ей ходить по магазинам и легко загружать багажник. мне нравится 4,3-литровый v-6. даже с 459000 миль на нем все еще есть много мощности вместе с расходом топлива на спуске. мы немного путешествуем, и делаем это комфортно и стильно. с 4 капитанскими креслами и отличной звуковой системой это идеальный автомобиль для путешествий. Я не буду продавать этот фургон. но будет держать его, пока он не перестанет двигаться ..

1996 GMC Safari 4wd SLX - технические характеристики

SLX Dimensions

Cargo Capacity4825 L
Curb Weight1955 kg
Fuel Tank Capacity102 L
Gross Vehicle Weight2767 kg
Height1935 mm
Length4821 mm
Max Trailer Weight2268 kg
Wheelbase2819 mm
Width1968 mm

SLX Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name4.3L V6 OHV 12 valves
Transmission4 speed automatic

SLX Overview

BodyMiniVan
Doors4
Engine4.3L V6 OHV 12 valves
Fuel Consumption15.3 (Automatic City)11.3 (Automatic Highway)
Power190 hp @ 4400 rpm
Seats8
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months

SLX Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

SLX Suspension and Steering

Front TiresP215/75R15

Critics Reviews


обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями