1996 GMC Safari 4wd SLX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

1996 GMC Safari 4wd SLX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 1996 GMC Safari 4wd SLX ist ein All-wheel drive MiniVan. Es bietet Platz für bis zu 8 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.3L V6 OHV 12 valves Motor angetrieben, der 190 hp @ 4400 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 1996 GMC Safari 4wd SLX hat eine Ladekapazität von 4825 Litern und das Fahrzeug wiegt 1955 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1996 GMC Safari 4wd SLX über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 207 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km / h. es beschleunigt in 9.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.6 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 15.3 l / 100 km in der Stadt und 11.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 27,835 $

Name SLX
Preis $ 27,835
Körper MiniVan
Türen 4 Doors
Motor 4.3L V6 OHV 12 valves
Leistung 190 hp @ 4400 rpm
Anzahl der Sitze 8 Seats
Übertragung 4 speed automatic
Laderaum 4,825.0 L
maximaler Laderaum 4,825.0 L
Radtyp
Serie
Antriebsstrang All-wheel drive
Pferdestärken 190 HP
Drehmoment 207 N.m
Höchstgeschwindigkeit 211 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 9.7 s
Treibstoffart
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 15.3 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 11.3 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 1,955 KG
Marke GMC
Modell- Safari
0-400 m (Viertelmeile) 15.6 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 130.7 km/h
0-800 m (halbe Meile) 29.2 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 147.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 GMC Safari Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 738 $ 1,457 $ 1,817
Clean $ 672 $ 1,327 $ 1,662
Average $ 541 $ 1,069 $ 1,353
Rough $ 410 $ 810 $ 1,044

Die Wahl zwischen Astro und Safari ist eher eine Frage des Images als der Notwendigkeit. Möchten Sie das Chevrolet-Abzeichen jedes Mal sehen, wenn Sie sich nähern? oder wäre es viszeral befriedigend, sich diesen kühnen "gmc" -Blockbuchstaben zu stellen, die sich auf Langstrecken-LKWs oder sogar auf raues Leben auswirken. Das Einsteigen erfordert einen hohen Schritt nach oben und verstärkt den Eindruck, in einen LKW und nicht in ein Auto einzusteigen.

Die spürbaren Unterschiede zwischen den beiden sind bescheiden - eine Tatsache, die für die meisten Cousins ​​von Chevrolet und GMC gilt. Sobald Sie entschieden haben, dass ein mittelgroßer Van mit Heckantrieb (oder Allradantrieb) die vernünftige Wahl ist, werden Sie wahrscheinlich mit beiden zufrieden sein.

Safaris (und Astros) eignen sich aufgrund ihrer traditionellen Vollrahmenkonstruktion und der Anordnung des Heckantriebs am besten für schweres Ziehen und mühsames Ziehen von Anhängern. Nicht jeder wird die lkw-artige Fahrt über raue Oberflächen genießen, aber es ist überhaupt nicht schlecht, wenn die Autobahn glatt wird. Erwarten Sie jedoch keine erstklassigen Kraftstoffverbrauchswerte.

Frontends wurden letztes Jahr überarbeitet. In diesem Jahr ist der Innenraum komplett neu. Doppelairbags sind in einem kunstvoll gestalteten Armaturenbrett mit analogen Anzeigen und verbesserter Schaltanlage untergebracht. Für die mittlere Sitzbank sind integrierte Kindersitze erhältlich, und die Schiebetür erhält ein Kindersicherheitsschloss. Wärmekanäle auf den Rücksitzen leiten warme Luft an die gefrorenen Fondpassagiere, verbesserte Ablagefächer und neue Audiosysteme machen die Safari weitaus lebenswerter und moderner als zuvor.

Ein schickes Feature, das von den Eltern von Teenagern sicher geschätzt wird, ist die mittlere Radiooption. Der Fahrer und der Beifahrer können Casey Kasem von vorne oder gar nichts hören, während Junior den lokalen alternativen Musiksender über einen Satz Kopfhöreranschlüsse, der an eine separate Funkeinheit in der mittleren Reihe angeschlossen wird, in sein Trommelfell sprengt. Diese Option allein ist die Einsparungen bei der Familientherapie wert, finden Sie nicht?

Der verbesserte 4300 vortec v6 von gm ist jetzt Standard und sendet 190 PS an ein elektronisch gesteuertes Viergang-Automatikgetriebe. Neu in diesem Jahr sind langlebiges Motorkühlmittel und 100.000-Meilen-Zündkerzen.

Safaris gibt es in drei Ausstattungsvarianten. Die Fe2-Touring-Federungsoption verfügt über steifere Stoßdämpfer, einen hinteren Stabilisator und griffiges Goodyear-Gummi für ein strafferes, kontrolliertes Fahrverhalten. Sitzplätze für acht Passagiere sind jetzt Standard bei Safaris mit Sle- oder SLT-Trimmung und in der Basiswiedergabe (SLX) erhältlich. Ob mit Heckantrieb oder Vollzeit-Allradantrieb - Safaris erfüllen die muskulösen Aufgaben, die ein Minivan mit Frontantrieb einfach nicht bewältigen kann - und vermitteln dennoch eine Familie auf eine Weise, die keine Schmerzen verursacht.

1996 GMC Safari 4wd SLX Außenfarben

1996 GMC Safari 4wd SLX Innenfarben

1996 GMC Safari Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1996 GMC Safari schneidet

1996 GMC Safari frühere Generationen

1996 GMC Safari zukünftige Generationen

GMC Safari Überblick und Geschichte

Als enger Verwandter des Chevrolet Astro war die GMC-Safari ein enger Konkurrent der Dodge Caravan und des Toyota Van.
Als Synonym für High-End-Lkw und hochgradig anpassbare Geländewagen gibt es die Marke gmc seit rund 100 Jahren. Der Name gmc stand für eine Geschichte von Übernahmen und begann 1901 mit der Gründung der „Rapid Motor Vehicle Company“. Im Besitz von Max Gabrowski baute das Unternehmen einige der frühesten Nutzfahrzeuge, die jemals gebaut wurden.

Trotz seiner glücklichen vorzeitigen Beteiligung an der Lkw-Entwicklung würde Gabrowskis Einrichtung nicht alleine überleben. gm, dessen Popularität dank Business-Whiz Durant stark anstieg, kaufte das Unternehmen 1909 und legte damit die Basis für die allgemeine Motoren-Lkw-Firma, die später zu gmc wurde.

Dank seiner Fähigkeiten als Buy-out-Unternehmen für kleinere Unternehmen konnte der Riese im selben Jahr einen anderen Hersteller einbeziehen, diesmal die „Vertrauensfirma für Kraftfahrzeuge“. Letzteres wurde als fehlende Zutat angesehen und 1911 schnell mit „Rapid“ zu „GMC Truck“ verschmolzen. Ein Jahr später präsentierte GM auf der New York International Auto Show seine neue Marke.

Nachdem gm die Aufmerksamkeit auf sich gezogen hatte, die für den Produktionsstart erforderlich war, konzentrierte es sich auf den Lkw-Bau und stellte 1912 etwa 20.000 Lkw her. Die Beteiligung von gmc war mit nur 372 eigenen Einheiten kaum spürbar.

Obwohl sich gmc innerhalb der gm-Grenzen zaghaft entwickelte, erregte es durch eine Reihe von Länderübergängen Aufmerksamkeit. 1916 legte ein gmc-lkw auf einer 30-tägigen fahrt die entfernung von seattle nach new york zurück, während 14 jahre später ein zweiter gmc-lkw in 5 tagen und 30 minuten von ny nach san francisco gelangte.

Mit dem Ende von wwi würde gmc ein neues Kapitel in der Automobilindustrie aufschlagen. Der Krieg hatte viele Unternehmen zurückgeworfen und es Überlebenden wie dem großen GM ermöglicht, nach Beute zu suchen. 1925 wurde ein in Chocago, Illinois, ansässiger Bushersteller namens Yellow Coach teilweise in allgemeine Motoren aufgenommen. Bis 1943 hatte gm den vollen Besitz von Yellow Coach erlangt und ihn in die gm Truck and Coach Division umgewandelt. gmc war in den 70er und 80er Jahren auch an der Produktion von Stadt- und Transitbussen beteiligt. Danach wurde die Produktion eingestellt, weil der Wettbewerb überholt war.

Während des Zweiten Weltkriegs nahm gmc seine reguläre Tätigkeit als Lkw-Hersteller wieder auf und schloss sich während des Zweiten Weltkriegs der Reihe der Zulieferer der US-Armee an, nachdem es während des Konflikts 600.000 Lkw gebaut hatte. In der Nachkriegszeit experimentierte GMC mit Nutzfahrzeugen wie Feuerwehrautos und Krankenwagen sowie schweren Lastkraftwagen. Trotz des guten Rufs von gmc entsprachen Erweiterungen in anderen Marktsegmenten nicht den Erwartungen und wurden fallen gelassen. Die Produktion von Geländewagen, Pick-ups und Light Trucks wurde erneut betont und ist seitdem unverändert geblieben.

gmc hat an seinen älteren Designs festgehalten, wie es Chevrolet, ein Konkurrent der Schwester, getan hat. Bis vor kurzem, als das Unternehmen durch die Einführung von Acadia, einem kurvigeren Modell, den Staub von den Schultern wischte, wurde die Trennung zwischen gmc- und Chevrolet-Designs hervorgehoben. Derzeit erfreut sich gmc einer größeren Beliebtheit und eines größeren Umsatzes in Kanada als wir, wo Chevy-Trucks immer noch den ersten Platz im Griff haben.

1996 GMC Safari Kundenrezensionen

primppicalo, 01/22/2008
1996 van Safari
Diese Transporter haben mehrere Probleme. Fensterhebermotoren fallen häufig aus, Schalter bei Safaris weisen ebenfalls mehrere Fehler auf. Abgesehen von den kleinen nervigen Gegenständen, die die meisten Menschen wegen der hohen Kosten nicht reparieren. Das Fahrzeug war zuverlässig.
craftyking, 02/03/2009
Stück Mist
Ich habe 2006 3000 Dollar für meine bezahlt, seitdem habe ich fast 3000 Dollar investiert, um sie am Laufen zu halten. 1 Lüfter, 2 Lichtmaschinen, 1 Kraftstoffpumpe, 1 Kraftstofffilter, 1 Kraftstoffleitung, 4 neue Reifen, Bremsen (alle), zwei Fenstermotoren, 1 Scheibenwischermotor, 2 Anlasser und 1 Kugelgelenk vorne rechts. Der Zigarettenanzünder ist kaputt, die Klimaanlage hat ein großes Leck (funktioniert nicht), die Schlösser frieren im Winter leicht ein (Ohio), die hintere Abtauung und die Hitze funktionieren nicht, der hintere Türgriff ist gebrochen und rastet nicht ein. Auf keinen Fall würde ich jemals jemandem sagen, er solle in Betracht ziehen, diesen Van zu kaufen. Wenn Sie einen auf der Straße wegschauen sehen, besteht die Möglichkeit, dass etwas an Ihrem Auto schief geht!
dimmerhamilton, 07/01/2009
großartig davon
Dieser Van war großartig. Ich habe über 250000 Meilen und abgesehen von der Instandhaltung hatte ich keine Probleme. Ja, ich musste Reifen, Bremsen, Schläuche, Riemen usw. ersetzen, aber nie etwas Wichtiges. Die elektrischen Fensterheber funktionieren gut. Ich kann diesen Van jedem mit Kindern nur empfehlen, er ist ein großartiger Reisebus.
foderntider, 10/15/2010
gut aber nicht großartig
schleppte mehrmals einen Pop-up-Camper quer durch das Land und kampierte jeden Sommer mit 5-6 Personen. Aber du musst wegen der Transkalibrierung im 3. Gang ziehen. Anhänger in voller Größe mehrere Fahrten. Alle elektrischen Probleme, die andere erwähnt haben, ww und Fenstermotoren (eine Seite zweimal), Alt, Kraftstoffpumpe, Gebläse mtr, Kühler, A / C-Kompressor $ 1200, Wasserpumpe, 4 Spannarme, Reifenlebensdauer nicht gut, hinterer holländischer Türgriff vollständig verrostet, Injektoren müssen gereinigt werden, sonst laufen Motor und Getriebe gut
kittzero, 06/01/2019
1995 GMC Safari Passenger
"fährt gute benzinmeilen schlecht viel ps"
einzelperson abgekauft
casuallythinning, 09/20/2017
1998 GMC Safari Passenger
"sehr zuverlässig; ein guter fahrer"
ich würde es wieder kaufen
radiationhig, 12/23/2016
1999 GMC Safari Passenger
"ich liebe meinen van. bestes fahrzeug aller zeiten !!!"
ich besitze meinen safari-van seit über 2 jahren und liebe ihn. mit der höhe, in der der fahrer sitzt, kann ich weit vor mir sehen. selbst mit dem sichtschutzglas habe ich ein ausgezeichnetes sichtfeld. meine frau mag die holländischen türen auf der rückseite, weil sie so einkaufen gehen und die rückseite leicht beladen kann. ich mag den 4,3-liter-v-6. selbst mit 459000 meilen hat es immer noch viel leistung zusammen mit kraftstoffverbrauch beim abstieg. wir reisen ein bisschen und wir tun es in komfort und stil. mit 4 kapitänsstühlen und einem exzellenten soundsystem ist es das perfekte fahrzeug zum reisen. ich werde diesen van nicht verkaufen. aber wird es behalten, bis es sich nicht mehr bewegt ..

1996 GMC Safari 4wd SLX Spezifikationen

SLX Dimensions

Cargo Capacity4825 L
Curb Weight1955 kg
Fuel Tank Capacity102 L
Gross Vehicle Weight2767 kg
Height1935 mm
Length4821 mm
Max Trailer Weight2268 kg
Wheelbase2819 mm
Width1968 mm

SLX Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name4.3L V6 OHV 12 valves
Transmission4 speed automatic

SLX Overview

BodyMiniVan
Doors4
Engine4.3L V6 OHV 12 valves
Fuel Consumption15.3 (Automatic City)11.3 (Automatic Highway)
Power190 hp @ 4400 rpm
Seats8
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months

SLX Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

SLX Suspension and Steering

Front TiresP215/75R15

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

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