2002 GMC Safari 4wd SLT - это All-wheel drive MiniVan. вмещает до 8 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 4.3L V6 OHV 12 valves Vortec мощностью 190 hp @
4400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 2002 GMC Safari 4wd SLT имеет грузовой объем 1169 литров и весит 2090 кг.. Что касается помощи при движении, 2002 GMC Safari 4wd SLT имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 207 нм и максимальную скорость 211 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10.2 и достигает четверти мили за 16 секунды.. расход топлива 16.3 л / 100км по городу и 10.7л / 100км по трассе. цена машины от $ 36,015
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,173
$ 3,392
$ 4,031
Clean
$ 2,000
$ 3,120
$ 3,713
Average
$ 1,652
$ 2,577
$ 3,076
Rough
$ 1,304
$ 2,033
$ 2,439
минивэн с возможностями грузовика ... и изысканностью ... и качеством езды.
Благодаря традиционной полнокадровой конструкции и стандартной компоновке с задним приводом, сафари лучше всего подходят для перевозки тяжелых грузов и буксировки прицепов. это один из очень немногих минивэнов (gmc называет его среднеразмерным) на рынке, который может объединить более 5000 фунтов прицепной вместимости с местом для восьми человек. Не всем понравится поездка на грузовике по жесткому дорожному покрытию, но неплохо, когда шоссе сглаживается. Однако не ожидайте первоклассного расхода топлива, несмотря на постоянно улучшающуюся трансмиссию.
4300 vortec v6 от GM входит в стандартную комплектацию и оснащается новой системой многоточечного впрыска топлива для повышения общей производительности. 4,3-литровая силовая установка передает 190 лошадиных сил и здоровые 250 фунт-фут крутящего момента на четырехступенчатую автоматическую повышающую трансмиссию с электронным управлением, оснащенную режимом буксировки / тяги для повышения производительности при нагрузках. Долговечная охлаждающая жидкость двигателя и свечи зажигания позволяют свести к минимуму затраты на техническое обслуживание. Полноприводные версии имеют раздаточную коробку GM Autotrac, которая автоматически передает мощность на переднюю ось при обнаружении пробуксовки задних колес.
Пассажирские фургоны сафари бывают всего в двух уровнях отделки салона: хорошо оборудованный отсек и первоклассный слот, скамья в третьем ряду и стандартное сиденье с восемью пассажирами (хотя выбор ковшей с центральным рядом сокращает количество посадочных мест до семи). Вместо типичной откидной задней двери для минивэнов компания GMC предлагает правую и левую задние грузовые двери с возможностью выбора «голландских» дверей (стандартная комплектация для SLT), которые имеют подъемное стекло и раздельную заднюю дверь. Три различных группы предпочтительного оборудования теперь содержат 34 различных функции в качестве стандартного или дополнительного оборудования, что помогает сделать сафари с длительным сроком хранения солидной ценностью.
безопасность обеспечивается стандартными двойными подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов всех колес. Дополнительные стандартные функции включают вход без ключа, потолочную консоль для хранения вещей, чувствительный к скорости усилитель руля, различные встроенные подстаканники и отсеки для хранения вещей, а также три розетки.
инсайдеры говорят, что дни сафари (и его сестры chevy astro) сочтены. но пока, независимо от того, выберете ли вы простой задний привод или полный привод, сафари по-прежнему обладают редкой способностью справляться с задачами буксировки / перевозки, которые создают серьезные проблемы для современных минивэнов с передним приводом. это может быть не очень красиво, но если вам нужно перевезти всю семью и буксировать лодку в одном грузе, сафари - почти единственный выбор в городе.
Близкий родственник chevrolet astro, gmc safari был близким конкурентом dodge caravan и toyota van.
Являясь синонимом высококлассных грузовиков и полностью настраиваемых внедорожников, бренд GMC существует уже около 100 лет. символизируя историю поглощений, название gmc началось с основания в 1901 году «компании по производству автомобилей Rapid». Принадлежащая Максу Габровски, компания построила одни из самых ранних когда-либо построенных коммерческих грузовиков.
несмотря на удачное преждевременное участие в разработке грузовиков, учреждение Габровски не выжило бы само по себе. gm, популярность которой стремительно росла благодаря бизнесмену Дюранту, купившему ее в 1909 году, заложив основу для компании General Motors по производству грузовых автомобилей, которая позже превратилась в gmc.
Навыки GM в отношении выкупа небольших компаний позволили гиганту в том же году охватить еще одного производителя, на этот раз «компанию по производству легковых автомобилей». последний считался недостающим ингредиентом и был быстро объединен с «Rapid», образовав «грузовик GMC» в 1911 году. Год спустя GM представила свой новый бренд на международном автосалоне в Нью-Йорке.
Привлекая внимание, необходимое для запуска производства, GM сосредоточила свое внимание на производстве грузовиков, выпустив около 20 000 грузовиков в 1912 году. Участие GMC было едва заметным - всего 372 единицы.
Хотя GMC робко развивалась в рамках GM, она привлекла внимание благодаря серии переходов кантри. В 1916 году грузовик GMC преодолел расстояние от Сиэтла до Нью-Йорка за тридцать дней, а 14 лет спустя второй грузовик GMC проделал путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско за 5 дней и 30 минут.
по мере того как wwi подходил к концу, gmc открывала новую главу в автомобильной индустрии. война отбросила назад многие компании, позволив выжившим, таким как большая ГМ, искать добычу. В 1925 году производитель автобусов Yellow Coach из Чокаго, штат Иллинойс, был частично поглощен компанией General Motors. К 1943 году GM приобрела все права собственности на желтый автобус и преобразовала его в подразделение грузовых автомобилей GM. gmc также участвовала в производстве городских и транзитных автобусов на протяжении 70-х и 80-х годов, после чего производство было остановлено в результате отставания от конкурентов.
возобновив свою обычную деятельность по производству грузовиков, компания GMC присоединилась к ряду поставщиков для армии США во время Второй мировой войны, построив 600 000 грузовиков за время конфликта. послевоенные времена показали, что gmc экспериментирует с грузовиками, такими как пожарные машины и машины скорой помощи, а также с грузовиками большой грузоподъемности. несмотря на репутацию, заработанную gmc, расширения в других сегментах рынка не оправдали ожиданий и были прекращены. Производство внедорожников, пикапов и легких грузовиков было вновь подчеркнуто и с тех пор остается неизменным.
Компания gmc придерживалась своих старых моделей, как и ее конкурент Chevrolet, до недавнего времени, когда компания стряхнула пыль со своих плеч, представив acadia, более пышную модель, подчеркивающую разделение между дизайном GMC и Chevrolet. В настоящее время GMC пользуется большей популярностью и продажами в Канаде, чем в нас, где грузовики Chevy все еще удерживают первое место.
2002 GMC Safari отзывы потребителей
zebraaudio, 02/17/2007
отличный автомобиль
Я купил gmc safari new в 2002 году, потому что мне нужен был автомобиль, который доставил бы наши вещи в нашу каюту в северном Мичигане, который также имел полный привод для грязи и снега, с которыми мы часто сталкиваемся. сафари на грузовике было идеальным ответом, и это оказалось именно так. после 108 000 миль единственного ремонта, в котором он нуждался, был генератор переменного тока в течение первого года, на который распространяется гарантия. Жаль, что сегодня нет сопоставимого автомобиля. думаю, я сохраню это. он все еще силен, и я ожидаю, что он пройдет не менее 250 000 миль.
crazeduncanny, 04/17/2004
хорошо, комфортно, фургон
Я владел этими фургонами с тех пор, как они
вышла в 1985 году. они просторнее,
более мощный и способный, чем большинство
другие минивэны на рынке. эти фургоны
всегда были надежны кроме
несколько мелких проблем. мы должны
заменить тормоза на 15000 км и gmc
не будет покрывать это по гарантии, которая
разозлил меня и заставил задуматься, что
гарантия была на. я как грузовик-
как ощущение, и это не беда
минивэн. поездка суровая, а не грубая
поверхности, и он не справляется также
как легковые минивэны. интерьер
дешевый пластик и плохо сделанный. даже в
на верхнем уровне ей не хватает роскоши
функции.
reiteratewade, 06/03/2008
люблю это - на мой второй
зимой на Аляске боковая дверь просто великолепна. мы все собираемся, закрываем дверь, чтобы согреться, а потом пристегиваемся. Трое детей и друзей всегда помещаются очень удобно. много места для всех и их вещей, и я все еще могу купить продукты.
teddymetal, 05/12/2002
Сафари: Un-minivan
Сафари - это средний фургон, поэтому у меня не будет
в любом случае сказать, что это мини-фургон ... V-6
предлагает большую мощность для минивэна и
буксировка отличная и
необходимо ... я также рад отметить, что
это задний привод, который
здорово!!
hangfly, 06/01/2019
1995 GMC Safari Passenger
"едет хорошо на бензине, плохо много л.с."
выкуплено у человека
mourneinvention, 09/20/2017
1998 GMC Safari Passenger
"очень надежный; хороший водитель"
Я бы купил это снова
nervousmute, 12/23/2016
1999 GMC Safari Passenger
"я люблю свой фургон. лучший автомобиль на свете !!!"
Я владею своим сафари-фургоном более 2 лет, и мне он очень нравится. с высоты, на которой сидит водитель, я хорошо вижу впереди себя. даже с защитным стеклом у меня отличный обзор вокруг него. моей жене нравятся голландские двери сзади, потому что они позволяют ей ходить по магазинам и легко загружать багажник. мне нравится 4,3-литровый v-6. даже с 459000 миль на нем все еще есть много мощности вместе с расходом топлива на спуске. мы немного путешествуем, и делаем это комфортно и стильно. с 4 капитанскими креслами и отличной звуковой системой это идеальный автомобиль для путешествий. Я не буду продавать этот фургон. но будет держать его, пока он не перестанет двигаться ..
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями