2015 Cadillac XTS Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2015 Cadillac XTS Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 304 hp @ 6800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2015 Cadillac XTS Base are o capacitate de încărcare de 509 litri, iar vehiculul cântărește 1817 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2015 Cadillac XTS Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Ultrasonic rear park assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 19-inch chrome alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 332 n.m și o viteză maximă de 247 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.1 și atinge un sfert de milă la 14.9 secunde. consumul de combustibil este de 13.6 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 49,315 USD

2015 Cadillac XTS Used Price Estimates

Cabina spațioasă, actualizată a lui 2015 Cadillac XTS și v6 turbocompresor disponibil îl fac să fie un sedan luxos de dimensiuni complete.

acum în cel de-al treilea an, cadillac xts 2015 este cel mai apropiat lucru pe care cadillac îl are de la un sedan emblematic de dimensiuni mari, cel puțin până când va ajunge ct6 de top. servește o plimbare confortabilă, caracteristici standard în abundență și mult spațiu pentru pasageri. acordat, xts-urile pot părea puțin obișnuite în comparație cu adevăratele modele emblematice din Europa, Japonia și chiar Coreea. dar cu aspectul său izbitor și nivelurile de confort supreme, nu există nicio îndoială că acest cadillac este hotărât să vă atragă atenția.

am fost mulțumiți de adăugarea de anul trecut a modelului xts vsport, care se mândrește cu un turbo de 410 cai putere v6. asociat exclusiv cu tracțiunea integrală, oferă performanțe serioase, împreună cu o tracțiune sigură în timpul anotimpurilor. adevărata atracție a xt-urilor este totuși cantitatea mare de spațiu pe care o oferă. scaunele din spate, în special, sunt destul de generoase, iar portbagajul este unul dintre cele mai mari pe care le veți găsi oriunde.

unul dintre cei mai apropiați concurenți ai xts este chrysler 300 din 2015, care oferă o platformă cu tracțiune spate, tracțiune integrală disponibilă și o gamă de puteri v6 sau v8. noua Hyundai Genesis din 2015 se potrivește cu Chrysler pe fiecare număr și adaugă un nou caracter de lux care îl face să pară o afacere autentică. la capătul superior, ai putea să te uiți la modele precum 2015 Audi a6 și 2015 Mercedes-Benz e-class, dar sunt într-adevăr mașini de dimensiuni medii și nu se apropie de potrivirea camerei interioare a cadillacului. la sfârșitul zilei, dacă vă place ideea unui sedan de lux de dimensiuni mari în matrița clasică americană, cadillac xts 2015 va fi atrăgător.

cadillac xts 2015 este un sedan mare de lux vândut în patru niveluri principale de finisare: bază, colecție de lux, colecție premium și colecție de platină. rețineți că vsportul turbo este oferit doar în finisaj premium sau platină.

echipamentul standard pentru xts-ul de bază include roți de 19 inch, amortizoare de suspensie adaptive cu nivelare automată, faruri xenon, stopuri cu led, oglinzi încălzite cu lămpi de balta, senzori de parcare spate, intrare și aprindere fără cheie, pornire de la distanță, climatizare automată cu două zone, scaune față electrice cu opt direcții (cu comandă lombară electrică), un volan multifuncțional din lemn și piele multifuncțional înclinat și telescopic, suprafețe de scaune din piele și spătarele spate rabatabile 60/40. caracteristicile standard ale tehnologiei includ conectivitate audio și telefon bluetooth (pentru până la 10 dispozitive), o nouă conexiune de 4 g lte cu capacitate hotspot wifi, un ecran tactil de 8 inch care servește ca hub al sistemului de infotainment cu cue cadillac, onstar, comenzi vocale și un opt -sistem de sunet bose cu difuzor CD player, radio prin satelit, radio HD, conectivitate USB, slot pentru card SD și intrare auxiliară.

colecția de lux xts adaugă prize de evacuare duble vizibile în fațada din spate, mânerele ușilor iluminate, ștergătoarele de ploaie, oglinzile pliabile, iluminarea interioară cu LED, ornamentul interior din lemn extins, volanul încălzit, funcțiile de memorie pentru șofer și pasagerul din față , scaune față încălzite și ventilate, un sistem de navigație, scaune exterioare încălzite spate, senzori de parcare față și spate, o cameră retrovizoare și un sistem automat de parcare în paralel (numai pentru modele cu tracțiune față).

un pachet opțional de conștientizare a șoferului pentru garnitura de colectare de lux adaugă avertizare de ieșire pe bandă, asistență pentru menținerea benzii de circulație (doar fwd), un monitor de punct mort, alertă de trafic transversal din spate, alertă de coliziune înainte și un scaun de șofer cu vibrații de siguranță.

colecția premium vine standard cu pachetul de conștientizare a șoferului și adaugă suport reglabil pentru coapse pentru pasagerii din față, faruri automate adaptive, un afișaj frontal, un afișaj actualizat de 12,3 inci, configurabil pentru conducător auto, o priză de 110 volți, un sistem audio cu sunet surround Bose cu 14 difuzoare și control automat al climatizării în trei zone.

premium vsport adaugă jante de 20 inch, un diferențial electronic cu alunecare limitată și o grilă cu aspect mai sportiv, deși pierde sistemul automat de parcare și asistența de păstrare a benzii datorită configurației sale standard cu tracțiune integrală.

un pachet opțional de asistență pentru șofer pentru colecția premium și vsport premium adaugă un control automat al vitezei de croazieră și un sistem de atenuare a coliziilor directe cu frânare automată. sunt disponibile, de asemenea, o umbrelă de protecție cu lunetă electrică și umbrele de lunetă manuale.

atât colecțiile de lux, cât și cele premium sunt eligibile pentru un trapa panoramică.

colecția de platină include standard opțiunile de mai sus, adăugând jante speciale de 20 de inci cu accente cromate, un design exterior unic, un fațet de căprioară din piele de căprioară, tapițerie completă din piele modernizată, tapițerie extinsă din piele (inclusiv consola centrală, panourile ușilor și capota panoului de instrumente ) și o cotieră spate de lux cu comenzi audio și de umbrelă de soare. vsport platinum este echipat în mod similar, inclusiv roțile cu accente cromate, dar altfel împărtășește distincțiile vsport.

modelele de colectare platină sunt eligibile exclusiv pentru scaunele din față cu 22 de căi cu funcții de masaj.

opțional pe xts premium și platinum este un sistem de divertisment blu-ray / dvd pentru scaunele din spate cu afișaje duale, căști fără fir și telecomandă.

cadillac xts 2015 începe cu tracțiunea față și un motor v6 de 3.6 litri aspirat natural care produce 304 CP și un cuplu de 264 lire-picioare. o transmisie automată cu șase trepte cu schimbătoare de palete este standard. tracțiunea integrală este disponibilă și poate fi identificată prin apelativul „xts4”. în timpul testării, o platină xts4 a trecut de la zero la 60 în 7,3 secunde, cam cu o secundă în spatele sedanelor de lux la prețuri similare. consumul de combustibil estimat de epa este de 21 mpg combinat (18 oraș / 28 autostradă) cu tracțiune față și 20 mpg combinat (17 oraș / 26 autostradă) cu tracțiune integrală.

dacă doriți mai multă performanță, finisajele vsport premium și vsport platină vin cu o versiune turbo a versiunii V6 de 3,6 litri care produce 410 CP și cuplu de 369 lb-ft. tracțiunea integrală este standard cu turbo v6, la fel ca un automat cu șase trepte. am înregistrat un XTS vsport la 5,4 secunde de la zero la 60, ceea ce este aproximativ mediu pentru un sedan de lux premium cu un motor modernizat. epa evaluează vsportul la 19 mpg combinat (16 oraș / 24 autostradă).

cadillac xts 2015 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control de stabilitate și control al tracțiunii, airbag-uri laterale pentru scaunele din față și din spate, airbaguri pentru perdele laterale și airbaguri pentru genunchi față. De asemenea, standardul este onstar, care include notificarea automată a accidentelor, asistență rutieră la cerere, deblocarea ușii de la distanță, asistență furată a vehiculului și navigare pas cu pas.

caracteristicile de siguranță disponibile includ controlul vitezei de croazieră adaptive, alertă de coliziune directă, un sistem mai avansat de atenuare a coliziunilor directe cu frânare automată, un monitor de punct mort, avertizare de ieșire a benzii de circulație, asistență pentru menținerea benzii de circulație, alertă de trafic încrucișat din spate și un scaun șofer vibrant care alertează conducătorul auto la o coliziune iminentă.

la testarea frânelor, un xts4 s-a oprit de la 60 mph la 123 de picioare, ceea ce este în medie pentru o mașină din această clasă care poartă anvelope pentru toate anotimpurile. xts vsport a necesitat un picior în plus.

în testele de impact guvernamentale, XTS-urile au primit un rating global de cinci stele, cu cinci stele pentru siguranța totală a impactului frontal și cinci stele pentru siguranța totală a impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat xt-urilor cel mai mare rating posibil de „bun” în testul său de impact offset frontal cu suprapunere moderată, precum și testele privind impactul lateral, rezistența la acoperiș și protecția împotriva loviturii (scaunelor și tetierelor). iihs au evaluat, de asemenea, sistemul opțional de avertizare și atenuare a coliziunii frontale a xts ca fiind „superior”.

la fel de impunător pe cât pare a fi la bordură cadillac xts 2015, este o mașină distinct mai mică din spatele volanului. datorită suspensiei adaptive standard și direcției de încredere, xts reușește să-și micșoreze corpul mare în jurul șoferului.

cu toate acestea, sedanele rivale sunt în general pariuri mai bune pentru șoferii entuziaști. confortul este rege pentru sedanele mari cadillac, iar xt-urile nu dezamăgesc. aceeași suspensie adaptivă care menține corpul compus în colțuri oferă o plimbare netedă și untă pe majoritatea suprafețelor. este departe de iahturile terestre plutitoare de cadillac de odinioară, dar când te plimbi pe autostradă într-un xts, fără îndoială că te afli în poala luxului.

în sala de mașini, turbo v6 al lui vsport transformă cu adevărat experiența de conducere. nu că există ceva teribil de greșit la motorul de bază, dar standardul xts nu are o confidențialitate a cadillac-urilor tradiționale. Vsportul muscular, pe de altă parte, se simte mai degrabă ca un v8 caddy v8 în afara liniei. arderea pentru motorul modernizat este o nebunie dacă puterea este o prioritate.

cadillac xts vă oferă tipul de volum de pasageri pe care îl așteptați de la un sedan de lux lung de aproape 17 metri. motocicliștii din spate, în special, își vor aprecia amplasamentul. cu o capacitate de 18 metri cubi, portbagajul lui XTS este unul dintre cele mai mari de pe piață, dar este neobișnuit de îngust, astfel încât obiectele lungi, cum ar fi sacii de golf, vor trebui probabil să fie poziționate creativ.

desigur, suntem obișnuiți cu cadillac-urile care ne oferă spațiu pentru a ne întinde. Cu toate acestea, tabloul de bord futurist al XTS este cu totul altceva. afișajul opțional de 12,3 inci cu ecartament cu ecartament este minunat, în primul rând, cu toate tipurile de opțiuni configurabile de driver. apoi există interfața cue („experiența utilizatorului cadillac”), care integrează funcționalitatea audio, telefon, navigație opțională și funcția onstar într-un ecran tactil de 8 inci. cei familiarizați cu interfețele pentru smartphone și tabletă se vor simți ca acasă cu ecranul tactil al cue, deoarece folosește comenzi similare de atingere, glisare și ciupire. dar poate fi distractiv să îl folosești, deoarece uneori este lent să răspunzi la intrările tale tactile.

există, de asemenea, butoane auxiliare sensibile la atingere sub ecranul tactil, iar acestea sunt, de asemenea, o pungă mixtă. aceste butoane ajută la controlul sistemelor stereo și climatice și pot fi o provocare de utilizat dacă încercați să conduceți în același timp. pentru o funcționare eficientă, poate fi necesar să vă uitați un pic la panou pentru a vedea ce apăsați, ceea ce, desigur, vă cere să vă luați ochii de pe drum. oricât de strălucitor pare acest panou de control, nu suntem convinși că este suficient de practic pentru prime time.

sedanul de lux cadillac xts 2015 se încadrează între gardul răsfățat și performanța agresivă. este un loc pe care mulți cumpărători de mașini de lux îl vor găsi probabil destul de atrăgător. xts excelează pe autostrada americană, erau mari întinderi de beton care îl eliberau fără a depune efort, indiferent de condițiile drumului. creditați controlul magnetic standard de călătorie care se adaptează constant la condiții de drum variate în doar milisecunde. ne bucurăm, de asemenea, de sistemul de direcție asistat hidraulic utilizat exclusiv la modelele cu tracțiune integrală (awd). cabina XTS este atât de izolată de zgomotul exterior încât nici nu am fost siguri că motorul funcționează până când nu am verificat tahometrul, ceea ce ne-a asigurat că este. puterea de la v6 standard nu este superbă, dar la 305 cai putere nu putem pretinde nici un deficit. cei care știu, cu toate acestea, vor opta probabil pentru cei 410 cai putere găsiți pe v6-ul opțional cu două turbocompresoare.

pachetul de conștientizare a șoferuluicadillac este cunoscut pentru lunga sa istorie de inovație, iar acest sistem avansat de siguranță demonstrează că compania încă o are. pachetul include detectarea punctului mort, avertizare de ieșire a benzii și alertă de coliziune înainte. dar, de asemenea, are un scaun al șoferului care vibrează pentru a-l avertiza pe șofer despre schimbări de bandă neintenționate sau o coliziune eminentă.afișare head-upsedanul de lux xts pentru 2015 oferă un sistem head-up îmbunătățit, cu un afișaj color, care include postări utile, cum ar fi memento-uri de limită de viteză și instrucțiuni de navigare.

pas în interiorulcadillac xts pentru 2015 și veți vedea o cabină bogată, impecabil asamblată. scaunele confortabile, îmbrăcate în piele, sunt standard, iar modelele de top au și panouri interioare învelite în piele. scaunul din spate cu 3 pasageri oferă spațiu bun pentru picioare, iar un portbagaj masiv de 18 metri cubi poate înghiți cinci sau mai multe valize. dar nu totul este perfect în interiorul xt-urilor. în timp ce controlerul central cu ecran tactil de 8 inch este atrăgător din punct de vedere vizual și oferă feedback haptic (în care ecranul se simte de parcă te-ar atinge înapoi), sistemul de tac standard nu este intuitiv. necesită o curbă de învățare abruptă pentru a opera ceea ce ar trebui să fie funcții simple, cum ar fi setările audio și climatice.

cadillac xts 2015 are un profil unghiular, în formă de pană, al fraților săi de sedan, dar în formă mai lungă și mai mare. punctele culminante ale designului includ farurile măturate de vânt și cutele laterale. potrivite acestui sedan mare sunt roțile considerabile: 19 inci pe majoritatea modelelor și versiunile de 20 inci pe garniturile high-end. prizele de evacuare duble oferă, de asemenea, o senzație de sport. modelele cu tracțiune integrală au insignă „xts4” pentru a indica toate roțile care sunt acționate. mai puțin evident, dar util, este un sistem de umplere a combustibilului fără capac, care înseamnă că nu va trebui niciodată să deșurubați un capac înainte de realimentare. xts are, de asemenea, un trunchi masiv.

chiar dacă cheltuiți cel mai puțin pe un model de bază xts, veți obține o mulțime de bani. printre puncte de atracție se numără controlul automat al climatizării cu două zone, un volan reglabil de putere, asistență la parcare în spate și un sistem de sunet bose cu 8 difuzoare cu radio cd / hd, audio bluetooth în flux și intrări USB. îmbunătățirea garniturilor aduce funcții precum o cameră de spate, scaune frontale încălzite și ventilate, ștergătoare de parbriz cu sensibilitate la ploaie, un afișaj cu informații de șofer de 12,3 inci și pachetul de conștientizare a șoferului. caracteristicile de siguranță includ 10 airbag-uri, serviciul de comunicare onstar al gm cu răspuns automat la accident și frâne de performanță brembo. întreținerea gratuită este standardă timp de patru ani sau 50.000 de mile.

tracțiunea integrală este disponibilă pe versiunile de bază v6 ale cadillac xts 2015 (este standard pe modelele cu turbocompresie). alte opțiuni variază în funcție de finisare și includ navigația, un sistem audio de sunet surround cu 14 difuzoare bose studio, un sistem de divertisment DVD cu scaun din spate cu dublu ecran și trapa. noua caracteristică de asistență la parcare inclusă în garnituri mai mari permite xt-urilor să parcheze în paralel cu o intrare minimă a șoferului. o siguranță suplimentară este disponibilă cu pachetul de asistență pentru șofer, care include un control automat al vitezei de croazieră și frânarea automată atât în ​​față, cât și înapoi, dacă sistemul detectează o coliziune iminentă.

două variante de motor sunt disponibile în cadillac xts 2015. modelele de bază utilizează un V6 de 3,6 litri, injectat direct, care produce 305 cai putere. Cei care caută mai mult ar trebui să se uite la versiunea twin-turbo a acelui motor, care crește numărul de ponei apreciabil la 410 cai putere. motorul de bază poate fi utilizat cu tracțiune integrală în locul tracțiunii frontale standard (fwd), în timp ce modelele turbo vin exclusiv cu tracțiune integrală. awd-ul din xts folosește tehnologia haldex și un diferențial cu alunecare limitată pentru a transfera puterea față-în-spate și lateral-lateral. este util în statele centurilor de zăpadă în care tracțiunea poate fi compromisă. ambele motoare sunt cuplate la o transmisie automată cu 6 trepte. v6-ul standard rulează fără plumb obișnuit, în timp ce cel turbo necesită combustibil premium.V6 de 3,6 litri305 cai putere @ 6.800 rpmCuplu de 264 lb-ft @ 5.200 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd)V6 twin-turbo de 3,6 litri410 cai putere @ 6.000 rpm369 lb-ft de cuplu @ 1.900-5.600 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 16/24 mpg

cu un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producătorul inițial (msrp) de aproximativ 45.500 dolari, sedanul de lux cadillac xts 2015 scade prețurile de bază ale mărimii medii - și relativ mai mici - bmw seria 5, mercedes-benz e-class și lexus gs sedan, de asemenea ca extrem de capabilacura rlx, care începe cu câteva mii dincolo de prețul de bază al cadillacului.infiniti q70 începe, de asemenea, câteva mii deasupra xt-urilor, în timp ce audi a6 se deschide la câteva mii mai jos (deși în formă de 4 cilindri), la fel ca și v6lincoln mks. ca altulmașini de lux, prețul xts se poate umfla rapid. încărcați o versiune turbo de top, iar prețul se ridică la 70.000 de dolari. pentru a obține cea mai bună ofertă înainte de cumpărare, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție. ne așteptăm ca valoarea de revânzare a xts să fie paralelă cu cea a celor mai multe altele din această clasă, dar semnificativ sub cea a lexus gs.

2015 Cadillac XTS recenzii ale consumatorilor