900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2015 Cadillac XTS Base je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.6L V6 DOHC 24-valve, jehož výkon je 304 hp @ 6800 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed automatic transmission with manual mode. 2015 Cadillac XTS Base má nosnost 509 litrů a vozidlo váží 1817 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2015 Cadillac XTS Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Ultrasonic rear park assist a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire low-pressure warning system, standardně má 19-inch chrome alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Yes. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2015 Cadillac XTS Used Price Estimates

Prostorná, moderní kabina a dostupná v6 přeplňovaná turbodmychadlem Cadillac xts z roku 2015 z něj činí působivý luxusní sedan v plné velikosti.

nyní ve svém třetím ročníku je cadillac xts z roku 2015 nejbližší věcí, kterou má cadillac k vlajkové lodi sedan v plné velikosti, přinejmenším do doby, než dorazí špičkový ct6. poskytuje pohodlnou jízdu, standardní vybavení a spoustu prostoru pro cestující. přiznáno, xts se může zdát trochu obyčejný ve srovnání se skutečnými vlajkovými modely z Evropy, Japonska a dokonce i Koreje. ale s jeho nápadným vzhledem a nejvyšší úrovní pohodlí není pochyb o tom, že tento cadillac je rozhodnut si vás vysloužit.

byli jsme potěšeni loňským přidáním modelu xts vsport, který se může pochlubit přeplňovaným motorem o výkonu 410 koní v6. ve spojení výhradně s pohonem všech kol poskytuje vážný výkon spolu s jistým záběrem v průběhu ročních období. skutečnou přitažlivostí XTS je však samotné množství prostoru, který poskytuje. Zejména zadní sedadla jsou poměrně velkorysá a kufr je jedním z největších, které kdekoli najdete.

jedním z nejbližších konkurentů modelu xts je 2015 chrysler 300, který nabízí platformu s pohonem zadních kol, dostupný pohon všech kol a možnost volby v6 nebo v8. přepracovaná generace hyundai 2015 odpovídá chrysleru v každém ohledu a přidává nově nalezenou upscale postavu, díky níž vypadá jako skutečná smlouva. na horním konci se můžete podívat na modely jako 2015 audi a6 a 2015 mercedes-benz e-class, ale jsou to opravdu středně velká auta a nepřibližují se k interiéru Cadillac. na konci dne, pokud se vám líbí myšlenka luxusního sedanu v plné velikosti v klasické americké formě, bude 2015 cadillac xts přitahovat.

2015 cadillac xts je velký luxusní sedan prodávaný ve čtyřech hlavních úrovních výbavy: základna, luxusní kolekce, prémiová kolekce a platinová kolekce. Všimněte si, že přeplňovaný vsport je nabízen pouze v prémiovém nebo platinovém provedení.

standardní výbava pro základní xts zahrnuje 19palcová kola, adaptivní tlumiče pérování s automatickým vyrovnáváním, xenonové světlomety, ledová koncová světla, vyhřívaná zrcátka s kaluží, zadní parkovací senzory, bezklíčový přístup a zapalování, dálkový start, dvouzónová automatická klimatizace, elektricky ovládaná přední sedadla v osmi směrech (s elektrickým ovládáním beder), elektricky ovládaný sklopný a teleskopický multifunkční volant z kůže a kůže, kožené sedací plochy a dělená sklopná opěradla zadních sedadel 60/40. standardní technologické funkce zahrnují bluetooth telefon a audio konektivitu (až pro 10 zařízení), nové připojení 4g lte s možností hotspotu wifi, 8palcovou dotykovou obrazovku, která slouží jako rozbočovač informačního a zábavního systému cadillac, onstar, hlasové ovládání a osm -zvukový systém reproduktorů Bose s CD přehrávačem, satelitním rádiem, HD rádiem, USB připojením, slotem pro SD kartu a pomocným vstupem.

luxusní kolekce xts přidává viditelné vývody s dvojitým výfukem v zadní části přístrojové desky, osvětlené kliky dveří, stěrače snímající déšť, sklopná zrcátka, vnitřní osvětlení LED, rozšířené dřevěné obložení interiéru, vyhřívaný volant, paměťové funkce řidiče a spolujezdce , vyhřívaná a větraná přední sedadla, navigační systém, vyhřívaná vnější krajní sedadla, přední a zadní parkovací senzory, zpětná kamera a automatický systém paralelního parkování (pouze modely s pohonem předních kol).

volitelný balíček pro zvyšování povědomí řidiče pro luxusní kolekci výbavy přidává upozornění na opuštění jízdního pruhu, asistenta pro udržení v jízdním pruhu (pouze fwd), monitor mrtvého úhlu, výstrahu zadního křížového provozu, výstrahu před kolizí a vibrační bezpečnostní výstražné sedadlo řidiče.

prémiová kolekce je dodávána standardně s paketem povědomí řidiče a přidává nastavitelnou oporu stehen pro přední spolujezdce, automatické adaptivní světlomety, head-up displej, vylepšený 12,3-palcový konfigurovatelný displej řidiče konfigurovatelného rozchodu, 110 voltovou elektrickou zásuvku, audiosystém Bose se 14 reproduktory a prostorovým zvukem a třízónová automatická klimatizace.

vsport premium přidává 20palcová kola, elektronický diferenciál s omezeným prokluzem a sportovněji vypadající mřížku, i když díky standardní konfiguraci pohonu všech kol ztrácí automatický parkovací systém a asistenci při udržování v jízdním pruhu.

volitelný balíček asistence řidiče pro prémiovou kolekci a vsport premium přidává adaptivní tempomat a systém pro zmírnění nárazu vpřed s automatickým brzděním. k dispozici je také elektricky ovládaná sluneční clona do zadního okna a manuální sluneční clona do bočního okna.

jak luxusní, tak prémiové kolekce mají nárok na panoramatické střešní okno.

kolekce platiny zahrnuje výše uvedené možnosti jako standard, přidává speciální 20palcová kola s chromovanými prvky, jedinečný design exteriéru, umělý semišový čalounění stropu, vylepšené celokožené čalounění, rozšířené kožené čalounění (včetně středové konzoly, výplní dveří a kapoty na přístrojové desce) ) a luxusní zadní loketní opěrka s ovládacími prvky audio a sluneční clony. vsport platina je podobně vybavena, včetně chromovaných kol, ale jinak sdílí rozdíly vsportu.

modely s platinovou kolekcí jsou vhodné výhradně pro elektricky ovládaná přední sedadla s 22 cestami a masážními funkcemi.

u modelu xts premium a platiny je volitelný zábavní systém blu-ray / dvd na zadním sedadle se dvěma displeji, bezdrátovými sluchátky a dálkovým ovládáním.

2015 cadillac xts začíná pohonem předních kol a atmosférickým motorem s objemem 3,6 litru v6, který produkuje výkon 304 k a točivý moment 264 liber. standardem je šestistupňová automatická převodovka s řadicími pákami. pohon všech kol je k dispozici a lze jej identifikovat pod přezdívkou „xts4“. při testování platina xts4 klesla z nuly na 60 za 7,3 sekundy, přibližně za sekundu za podobně cenovými a poháněnými luxusními sedany. odhadovaná spotřeba paliva podle odhadů EPA je 21 mpg kombinovaná (18 měst / 28 dálnic) s pohonem předních kol a 20 mpg kombinovaná (17 měst / 26 dálnic) s pohonem všech kol.

Pokud chcete více pepřů, obaly vsport premium a vsport platinum přicházejí s přeplňovanou verzí 3,6 litru v6, která produkuje 410 koní a točivý moment 369 lb-ft. Pohon všech kol je u turbo v6 standardem, stejně jako šestistupňový automat. jsme nastavili xts vsport na 5,4 sekundy z nuly na 60, což je u prémiového luxusního sedanu s vylepšeným motorem asi průměr. epa hodnotí vsport na 19 mpg dohromady (16 měst / 24 dálnice).

2015 Cadillac XTS se standardně dodává s protiblokovacími kotoučovými brzdami, kontrolou stability a trakce, bočními airbagy vpředu a vzadu, bočními hlavovými airbagy a předními kolenními airbagy. standardem je také onstar, který zahrnuje automatické upozornění na poruchu, silniční asistenci na vyžádání, vzdálené odemykání dveří, asistenci při odcizení vozidla a podrobnou navigaci.

dostupné bezpečnostní prvky zahrnují adaptivní tempomat, výstrahu při čelní srážce, pokročilejší systém pro zmírnění čelní srážky s automatickým brzděním, monitor mrtvého úhlu, varování při vybočení z jízdního pruhu, asistenční systém pro udržování v jízdním pruhu, výstrahu při jízdě vzadu a vibrační sedadlo řidiče řidiče k blížící se srážce.

při testování brzd se xts4 zastavil z rychlosti 60 mph na 123 stop, což je průměr pro auto v této třídě s celoročními pneumatikami. xts vsport vyžadoval o nohu více.

ve vládních nárazových testech dostalo vozidlo xts celkově nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček, přičemž pět hvězdiček získalo celkovou bezpečnost při čelním nárazu a pět hvězdiček za celkovou bezpečnost při bočním nárazu. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnicích udělil modelu xts nejvyšší možné hodnocení „dobré“ ve svém testu čelního posunu čelního posunu s mírným překrytím, jakož i v testech bočního nárazu, pevnosti střechy a krční páteře (sedadla a opěrky hlavy). iihs také označil volitelný varovný a zmírňovací systém čelních kolizí xts jako „nadřazený“.

tak impozantní, jak se Cadillac xts z roku 2015 zdá na obrubníku, je to výrazně menší auto zpoza volantu. díky standardnímu adaptivnímu odpružení a spolehlivému řízení dokáže xts zmenšit svou velkou karoserii kolem řidiče.

soupeřící sedany jsou nicméně obecně lepší sázky pro nadšené řidiče. pohodlí je u velkých sedanů cadillac králem a xts nezklame. stejné adaptivní odpružení, které udržuje tělo složené v zatáčkách, zajišťuje na většině povrchů hladkou jízdu. je to daleko od plovoucích cadillacských pozemních jachet již odedávna, ale když se valíte po dálnici v XTS, není pochyb o tom, že jste v klíně luxusu.

ve strojovně turbo v6 vsport skutečně mění zážitek z jízdy. ne že by na základním motoru bylo něco strašně špatného, ​​ale standardním xts chybí sebevědomý oomph tradičních cadillaců. svalnatý vsport se naopak cítí spíše jako starý caddy v8 mimo linku. odpružení pro modernizovaný motor je samozřejmostí, pokud je prioritou síla.

cadillac xts vám poskytne takový objem cestujících, jaký očekáváte od téměř 17 stop dlouhého luxusního sedanu. Zejména zadní jezdci ocení jejich dostatek ubytování. s kapacitou 18 kubických stop je kufr xts jedním z největších na trhu, ale je neobvykle úzký, takže dlouhé předměty, jako jsou golfové tašky, bude pravděpodobně třeba kreativně umístit.

samozřejmě jsme zvyklí na kadillaky, které nám dávají prostor natáhnout se. futuristický řídicí panel xts je však něco úplně jiného. volitelný 12,3palcový displej sdruženého přístroje je především krásný, se všemi možnostmi konfigurovatelných ovladačů. pak je tu rozhraní cue ("uživatelská zkušenost cadillac"), které integruje audio, telefon, volitelnou navigaci a onstar funkce do 8palcového dotykového displeje. ti, kteří znají rozhraní smartphonu a tabletu, se budou cítit jako doma s dotykovou obrazovkou cue, protože používá podobné příkazy dotyku, přejetí prstem a štípnutí. ale může být rušivé používat, protože někdy je pomalé reagovat na vaše dotykové vstupy.

pod dotykovou obrazovkou jsou také pomocná tlačítka citlivá na dotek, která jsou také kombinovanou taškou. tato tlačítka pomáhají ovládat stereofonní a klimatické systémy a mohou být výzvou k použití, pokud se pokoušíte řídit současně. pro efektivní provoz možná budete muset trochu podívat dolů na panel, abyste zjistili, na co tlačíte, což samozřejmě vyžaduje, abyste odtrhli oči od silnice. jak tento ovládací panel vypadá, nejsme přesvědčeni, že je dostatečně praktický pro hlavní vysílací čas.

luxusní sedan 2015 cadillac xts se rozprostírá na plotě mezi rozmazlováním pohodlí a agresivním výkonem. je to místo, které mnoho kupujících luxusních automobilů pravděpodobně najde docela lákavé. xts vyniká na americké dálnici, byly to obrovské rozlohy betonu, které ho bez námahy proplouvají bez ohledu na podmínky na silnici. připište si standardní magnetické řízení jízdy, které se během pouhých milisekund neustále přizpůsobuje měnícím se podmínkám na silnici. máme také velkou pochvalu za hydraulicky podporovaný systém řízení používaný výhradně u modelů s pohonem všech kol (awd). kabina xts je tak izolovaná od vnějšího hluku, že jsme si ani nebyli jisti, že motor běží, dokud jsme nekontrolovali tachometr, který nás ujistil, že to tak je. síla ze standardní v6 není vynikající, ale při 305 koňských silách také nemůžeme požadovat deficit. ti, kdo o tom vědí, se však pravděpodobně rozhodnou pro výkon 410 koní, který se nachází na volitelném v6 s přeplňováním dvěma turbodmychadly.

balíček povědomí o řidičiCadillac je známý svou dlouhou historií inovací a tento vyspělý bezpečnostní systém dokazuje, že ho společnost stále má. balíček obsahuje detekci mrtvého úhlu, varování při vybočení z jízdního pruhu a varování před kolizí. ale také obsahuje sedadlo řidiče, které vibruje, aby varovalo řidiče před nechtěnými změnami jízdního pruhu nebo výraznou kolizí.head-up displejluxusní sedan xts pro rok 2015 nabízí vylepšený head-up systém s plnobarevným displejem, který obsahuje tak užitečné příspěvky, jako jsou upozornění na omezení rychlosti a navigační pokyny.

krok dovnitřcadillac xts pro rok 2015 a uvidíte bohatou, bezvadně sestavenou kabinu. pohodlná sedadla potažená kůží jsou součástí standardní výbavy a modely nejvyšší řady mají také vnitřní obložení potažené kůží. zadní sedadlo pro tři cestující nabízí dobrý prostor pro nohy a mohutný kufr o objemu 18 kubických stop může spolknout pět nebo více kufrů. ale ne všechno je uvnitř XTS perfektní. zatímco standardní 8palcový dotykový ovladač na středové obrazovce je vizuálně přitažlivý a nabízí haptickou zpětnou vazbu (ve které se obrazovka cítí, jako by se vás dotýkala zpět), standardní cue systém je neintuitivní. to vyžaduje strmou křivku učení k ovládání toho, co by mělo být jednoduché funkce, jako je nastavení zvuku a klimatu.

2015 cadillac xts má hranatý, klínovitý profil svých sourozenců cts a ats sedan, ale v delší a větší formě. mezi hlavní designové prvky patří větrné světlomety a boční záhyby. k tomuto velkému sedanu se hodí velká kola: 19palcová u většiny modelů a 20palcová verze u špičkových lišt. sportovní výbavu propůjčují také dva výfukové výstupy. modely s pohonem všech kol mají označení „xts4“, které označuje všechna poháněná kola. méně zřejmý, ale užitečný, je bezplášťový systém plnění paliva, což znamená, že nikdy nebudete muset odšroubovat víčko před doplňováním paliva. xts má také masivní kufr.

i když utratíte nejméně za základní model xts, za své peníze dostanete hodně. Mezi dobroty patří dvouzónová automatická klimatizace, elektricky nastavitelný volant, zadní parkovací asistent a 8pásmový zvukový systém Bose s rádiem cd / hd, streamováním bluetooth a USB vstupy. zesílení obložení přináší funkce, jako je zpětná kamera, vyhřívaná a větraná přední sedadla, stěrače čelního skla s dešťovým senzorem, 12,3palcový displej s informacemi o řidiči a balíček povědomí o řidiči. Mezi bezpečnostní prvky patří 10 airbagů, komunikační služba onstar s automatickou reakcí na havárii a výkonné brzdy brembo. bezplatná údržba je standardní po dobu čtyř let nebo 50 000 mil.

pohon všech kol je k dispozici u verzí Cadillac xts 2015 v základu v6 (u přeplňovaných modelů je to standard). další možnosti se liší podle výbavy a zahrnují navigaci, studiový zvukový systém Bose Studio se 14 reproduktory, zábavní systém DVD se zadním sedadlem pro dvě obrazovky a střešní okno. nová funkce parkovacího asistenta obsažená ve vyšších lištách umožňuje xts paralelně zaparkovat s minimálním zásahem řidiče. větší bezpečnost je k dispozici s balíčkem asistence řidiče, který zahrnuje adaptivní tempomat a automatické brzdění vpřed i vzad, pokud systém zaznamená hrozící kolizi.

v nabídce 2015 cadillac xts jsou k dispozici dvě možnosti motoru. základní modely používají 3,6 litrový v6 s přímým vstřikováním, který produkuje 305 koní. ti, kteří hledají více oomph, by se měli podívat na verzi tohoto motoru se dvěma turbodmychadly, která znatelně zvyšuje počet poníků na 410 koní. základní motor lze vybavit pohonem všech kol namísto standardního pohonu předních kol (fwd), zatímco turbo modely jsou dodávány výhradně s pohonem všech kol. awd v xts využívá technologii haldex a diferenciál s omezeným prokluzem k přenosu síly zepředu dozadu a ze strany na stranu. je to užitečné ve státech sněhových pásů, kde může být narušena trakce. oba motory jsou spojeny se šestistupňovou automatickou převodovkou. standardní v6 běží na běžném bezolovnatém, zatímco turbo vyžaduje prémiové palivo.3,6 litrový v6305 koní při 6800 ot./min264 lb-ft točivého momentu při 5200 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd)3,6 litrový twin-přeplňovaný v6410 koní při 6000 ot./min369 lb-ft točivého momentu při 1900-5 600 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 16/24 mpg

s doporučenou maloobchodní cenou začínajícího výrobce (MSRP) kolem 45 500 USD podhodnocuje luxusní sedan 2015 Cadillac XTS základní ceny střední a relativně menší řady BMW 5, Mercedes-Benz třídy E a sedanů Lexus GS jako vysoce schopnýacura rlx, která začíná o několik tisíc nad základní cenou cadillacu. theinfiniti q70 také začíná několik tisíc nad xts, zatímco audi a6 se otevírá o několik tisíc níže (i když ve formě čtyřválců), stejně jako v6Lincoln mks. jako ostatníu luxusních automobilů se cena xts může rychle nafouknout. nahrajte špičkovou turbo verzi a cena se může vyšplhat na 70 000 $ . Chcete-li získat nejlepší nabídku před nákupem, nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou nákupní cenu. Očekáváme, že hodnota dalšího prodeje xts bude paralelní s hodnotou většiny ostatních v této třídě, ale výrazně pod hodnotou lexus gs.

2015 Cadillac XTS recenze spotřebitelů