2015 Cadillac XTS Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2015 Cadillac XTS Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 304 hp @ 6800 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2015 Cadillac XTS Base har en lastekapacitet på 509 liter, og køretøjet vejer 1817 kg. med hensyn til ridehjælp har 2015 Cadillac XTS Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Ultrasonic rear park assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 19-inch chrome alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 332 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 247 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.1 og rammer kvart mil på 14.9 sekunder. brændstofforbrug er 13.6 l / 100 km i byen og 8.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 49,315

2015 Cadillac XTS Used Price Estimates

2015 Cadillac Xts rummelige, opdaterede kabine og tilgængelige turboladede v6 gør den til en overbevisende luksus sedan i fuld størrelse.

nu i sit tredje år er cadillac xts 2015 den nærmeste ting, cadillac har til en flagskibssedan i fuld størrelse, i det mindste indtil top-ct6 ankommer. det tjener en behagelig tur, standardfunktioner i massevis og masser af plads til passagerer. givet, kan XTS virke lidt almindelige i forhold til ægte flagskibsmodeller fra Europa, Japan og endda Korea. men med sit slående udseende og højeste komfortniveauer er der ikke meget spørgsmålstegn ved, at denne cadillac er fast besluttet på at tjene din opmærksomhed.

vi var tilfredse med sidste års tilføjelse af xts vsport-modellen, som kan prale med en turboladet 410 hestekræfter v6. parret udelukkende med firehjulstræk leverer den seriøs ydeevne sammen med sikker fodfæste gennem årstiderne. den virkelige tiltrækning af xts er dog den store mængde plads, den giver. Især bageste siddepladser er ret generøse, og bagagerummet er en af ​​de største, du finder overalt.

en af ​​xts nærmeste konkurrenter er 2015 chrysler 300, som tilbyder en baghjulstrækplatform, tilgængelig firehjulstræk og et valg af v6 eller v8-effekt. den nydesignede 2015 hyundai-genese matcher chrysler ved hver optælling, og det tilføjer en nyfundet eksklusiv karakter, der får den til at virke som en ægte handel. i den højere ende kan du se på modeller som 2015 audi a6 og 2015 mercedes-benz e-klasse, men de er virkelig mellemstore biler og kommer ikke tæt på at matche cadillacens indvendige rum. i slutningen af ​​dagen, hvis du kan lide ideen om en luksus sedan i fuld størrelse i den klassiske amerikanske form, er 2015 cadillac xts bundet til at appellere.

2015 cadillac xts er en stor luksussedan, der sælges i fire hovedbeklædningsniveauer: base, luksus kollektion, premium kollektion og platin kollektion. bemærk, at den turboladede vsport kun tilbydes i premium eller platin trim.

standardudstyr til base xts inkluderer 19 tommer hjul, adaptive affjedringsdæmpere med automatisk nivellering, xenon-forlygter, LED-baglygter, opvarmede spejle med pølselygter, parkeringssensorer bagpå, nøglefri ind- og tænding, fjernstart, dobbeltzone automatisk klimakontrol, otte-vejs elektriske forsæder (med power lændestyring), et power-tilt og teleskopisk multifunktionelt træ-og-læder rat, læder sædeoverflader og 60/40 split-foldbare bagsæderyg. standardteknologifunktioner inkluderer bluetooth-telefon og lydforbindelse (til op til 10 enheder), en ny 4g lte-forbindelse med wifi-hotspot-funktion, en 8-tommer berøringsskærm, der fungerer som navet i cadillac's cue infotainment-system, onstar, stemmestyring og en otte -højttaler bose-lydsystem med en cd-afspiller, satellitradio, hd-radio, usb-tilslutning, et SD-kortspor og en ekstra input.

xts luksuskollektion tilføjer synlige udstødningsdåser i bagbenet, oplyste dørhåndtag, regnfølsomme vinduesviskere, foldbare spejle, indvendigt LED-belysning, udvidet træinteriørbeklædning, et opvarmet rat, fører- og passagerhukommelsesfunktioner , opvarmede og ventilerede forsæder, et navigationssystem, opvarmede bagudvendige sæder, parkeringssensorer foran og bag, et bagkamera og et automatiseret parallelparkeringssystem (kun modeller med forhjulstræk).

en valgfri chaufførskendskabspakke til luksusopsamlingsbeklædningen tilføjer bane-afgangsadvarsel, kørebaneassistent (kun fwd), en blind-spot monitor, bageste trafikalarm, fremadkørselsalarm og et vibrerende sikkerhedsalarm førersæde.

premiumkollektionen leveres som standard med førerkendelsespakken, og den tilføjer justerbar lårstøtte til frontpassagerer, automatiske adaptive forlygter, en head-up-skærm, en opgraderet 12,3-tommer driver-konfigurerbar gauge cluster-skærm, en 110-volt stikkontakt, et bose surround-lydsystem med 14 højttalere og automatisk klimakontrol i tre zoner.

vsport premium tilføjer 20-tommer hjul, en elektronisk differentieret begrænset slip og et sportyere gitter, selvom det mister det automatiserede parkeringssystem og banehjælp på grund af sin standard firehjulstræk-konfiguration.

en valgfri driverassistentpakke til premiumopsamlingen og vsport premium tilføjer adaptiv fartpilot og et fremadrettet kollisionsreducerende system med automatisk bremsning. en kraftig bagrude parasol og manuelle bagrude solskærme er også tilgængelige.

både luksus- og premiumkollektionerne er berettigede til et soltag med panoramaudsigt.

platin kollektionen inkluderer de ovennævnte muligheder som standard, tilføjer specielle 20-tommer hjul med krom accenter, unik udvendig styling, en faux ruskind headliner, opgraderet fuld læder polstring, udvidet læderbeklædning (inklusive midterkonsol, dørpaneler og instrumentpanel hætte ) og et luksuriøst bageste armlæn med lyd- og parasolstyring. vsport platin er ligeledes udstyret, inklusive krom-accenterede hjul, men deler ellers vsports forskelle.

platinindsamlingsmodellerne er udelukkende berettigede til 22-vejs forsæder med massagefunktioner.

valgfri på xts premium og platin er et Blu-ray / dvd-underholdningssystem med bagsædet med dobbelte skærme, trådløse hovedtelefoner og en fjernbetjening.

2015 cadillac xts starter med forhjulstræk og en naturligt opsuget 3,6-liters v6-motor, der producerer 304 hk og 264 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse med skovlskiftere er standard. firehjulstræk er tilgængelig og kan identificeres af moniker "xts4." ved testning gik et xts4 platin fra nul til 60 på 7,3 sekunder, et sekund eller deromkring bag tilsvarende prissatte og drevne luksus sedans. epa-estimeret brændstoføkonomi ligger på 21 mpg kombineret (18 by / 28 motorvej) med forhjulstræk og 20 mpg kombineret (17 by / 26 motorvej) med firehjulstræk.

hvis du vil have mere pepp, kommer vsport premium og vsport platinakanter med en turboladet version af 3,6-liters v6, der producerer 410 hk og et moment på 369 lb-ft. firehjulstræk er standard med turbo v6, ligesom en seks-trins automatgearkasse. vi klokket en xts vsport på 5,4 sekunder fra nul til 60, hvilket er omtrent gennemsnittet for en premium luksussedan med en opgraderet motor. epa vurderer vsport til 19 mpg kombineret (16 by / 24 motorvej).

2015 cadillac xts leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol og trækkraftregulering, front- og bagsæde-airbags, sidegardinairbags og knæairbags foran. standard er også onstar, som inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, fjernlåsning af døre, stjålet køretøjshjælp og sving-for-sving-navigation.

Tilgængelige sikkerhedsfunktioner inkluderer adaptiv fartpilot, fremadgående kollisionsalarm, et mere avanceret fremadgående kollisionsreducerende system med automatisk bremsning, en blind-spot-monitor, advarsel om kørebane, kørebaneassistent, bageste trafikalarm og et vibrerende førersæde, der advarer føreren til en forestående kollision.

ved bremsetest stoppede en xts4 fra 60 km / t på 123 fod, hvilket er gennemsnittet for en bil i denne klasse iført helårsdæk. xts vsport krævede en fod mere.

i statslige kollisionstest modtog xts en top fem-stjernet vurdering samlet med fem stjerner for total frontal kollisionssikkerhed og fem stjerner for total sidekrasch sikkerhed. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav xts den højest mulige bedømmelse af "god" i sin moderat overlapning af frontal offset-kollisionstest samt sidestøds-, tagstyrke- og piskeslagsbeskyttelse (sæder og nakkestøtter) test. iihs vurderede også xts's valgfri frontal kollisionsadvarsels- og afbødningssystem som "overlegen".

lige så imponerende som 2015 cadillac xts ser ud til at være på kanten, er det en tydeligt mindre bil bag rattet. takket være den standard adaptive affjedring og pålidelige styring formår xts at krympe sin store krop omkring føreren.

ikke desto mindre er rivaliserende sedaner generelt bedre spil for entusiastiske chauffører. komfort er konge for store cadillac-sedans, og xts skuffer ikke. den samme adaptive affjedring, der holder kroppen sammensat i hjørner, giver en buttery-smooth ride på de fleste overflader. det er langt fra de svævende cadillac-landyachter i fortiden, men når du ruller ned ad motorvejen i en xts, er der ingen tvivl om, at du er i skødet af luksus.

i motorrummet forvandler vsports turbo v6 virkelig køreoplevelsen. ikke at der er noget forfærdeligt galt med basismotoren, men standard xts mangler den selvsikre oomph af traditionelle cadillacs. den muskulære vsport føles derimod mere som en gammel caddy v8 fra linjen. fjedring til den opgraderede motor er en no-brainer, hvis magt er en prioritet.

cadillac xts giver dig den slags passagervolumen, du forventer af en næsten 17 fod lang luksussedan. Især bagkørere vil sætte pris på deres rigelige indkvartering. med 18 kubikfod kapacitet er xts bagagerum en af ​​de største på markedet, men den er usædvanlig smal, så lange genstande som golftasker vil sandsynligvis være nødt til at placeres kreativt.

selvfølgelig er vi vant til kadillacer, der giver os plads til at strække os ud. xtss futuristiske instrumentbræt er dog noget helt andet. den valgfri 12,3-tommer gauge cluster-skærm er smuk, først og fremmest med alle mulige driverkonfigurerbare muligheder. så er der interface ("cadillac user experience") interface, der integrerer lyd, telefon, valgfri navigation og onstar-funktionalitet i en 8-tommer touchscreen-skærm. dem, der er fortrolige med smartphone- og tabletgrænseflader, vil føle sig hjemme med cues berøringsskærm, da den bruger lignende kommandoer til berøring, strygning og knibning. men det kan være distraherende at bruge, da det nogle gange er langsomt at svare på dine berøringsindgange.

der er også ekstra berøringsfølsomme knapper under berøringsskærmen, og disse er også en blandet taske. disse knapper hjælper med at kontrollere stereo- og klimasystemerne, og de kan være en udfordring at bruge, hvis du prøver at køre på samme tid. for effektiv drift skal du muligvis se lidt ned på panelet for at se, hvad du trykker på, hvilket naturligvis kræver, at du tager øjnene væk fra vejen. så glat som dette kontrolpanel ser ud, er vi ikke overbeviste om, at det er praktisk nok til prime time.

2015 cadillac xts luksussedan strækker sig over hegnet mellem forkælende komfort og aggressiv præstation. det er et sted, som mange luksusbilkøbere sandsynligvis finder ganske tiltalende. xts udmærker sig på den amerikanske motorvej, var store ekspander af beton fri for at krydse ubesværet uanset vejforhold. kredit den standard magnetiske kørekontrol, der konstant tilpasser sig forskellige vejforhold på bare millisekunder. Vi har også stor ros for det hydraulisk assisterede styresystem, der udelukkende anvendes på firehjulsdrevne (awd) modeller. xts 'kabine er så isoleret fra støj udefra, at vi ikke engang var sikre på, at motoren kørte, før vi kontrollerede omdrejningstælleren, hvilket forsikrede os om, at det var. effekt fra standard v6 er ikke fremragende, men ved 305 hestekræfter kan vi heller ikke kræve underskud. de, der kender, vil dog sandsynligvis vælge de 410 hestekræfter, der findes på den valgfri twin-turboladede v6.

driver bevidsthedspakkecadillac er kendt for sin lange innovationshistorie, og dette avancerede sikkerhedssystem viser, at virksomheden stadig har det. pakken inkluderer detektering af blinde vinkler, advarsel om bane-afgang og alarm for fremadkollision. men det har også et førersæde, der vibrerer for at advare føreren om utilsigtede vognbaneskift eller en fremtrædende kollision.head-up displayxts luksussedan til 2015 tilbyder et forbedret head-up-system med fuldfarvedisplay, der inkluderer nyttige indlæg som hastighedsbegrænsningspåmindelser og navigationsinstruktioner.

træde ind icadillac xts for 2015, og du vil se en rig, upåklageligt samlet kabine. komfortable, læderbeklædte sæder er standard, og top-line modeller får også læderindpakket indvendige paneler. 3-personers bagsæde giver god benplads, og en massiv bagagerum på 18 kubik kan sluge fem eller flere kufferter. men ikke alt er perfekt inde i xts. mens standard 8-tommer center-controller til berøringsskærm er visuelt tiltalende og tilbyder haptisk feedback (hvor skærmen føles som om den rører dig tilbage), er standard cue-systemet uintuitivt. det kræver en stejl indlæringskurve for at betjene, hvad der skal være enkle funktioner som lyd- og klimaindstillinger.

2015 cadillac xts har den kantede, kilelignende profil af sine cts og ats sedan søskende, men i længere og større form. designhøjdepunkter inkluderer blæseudsatte forlygter og krøller i siden. der passer til denne store sedan, er store hjul: 19 tommer på de fleste modeller og 20 tommer versioner på high-end trimmer. to udstødningsudtag giver også en sporty fornemmelse. alle hjul-drev modeller har "xts4" badging for at indikere alle hjul, der køres. mindre indlysende, men nyttigt, er et kapelløst brændstofpåfyldningssystem, der betyder, at du aldrig skal skrue en hætte af, før du tanker. xts har også en massiv bagagerum.

selvom du bruger mindst på en basismodel xts, får du meget for dine penge. blandt de finesser er automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et power-justerbart rat, bageste parkeringsassistent og et 8-højttalers bose-lydsystem med cd / hd-radio, streaming af Bluetooth-lyd og USB-indgange. intensivering af trimmer bringer funktioner som et bakkamera, opvarmede og ventilerede forsæder, regnfølsomme vinduesviskere, en 12,3-tommer driverinformationsdisplay og førerens bevidsthedspakke. Sikkerhedsfunktioner inkluderer 10 airbags, gm's onstar-kommunikationstjeneste med automatisk kollisionsrespons og brembo-ydeevnebremser. gratis vedligeholdelse er standard i fire år eller 50.000 miles.

firehjulstræk er tilgængelig på base v6-versioner af 2015 cadillac xts (det er standard på turboladede modeller). andre valgmuligheder varierer efter trim og inkluderer navigation, et 14-højttalersystem fra Bose Studio-surroundlyd, et dvd-underholdningssystem med dobbelt skærm og et soltag. den nye parkeringsassistentfunktion, der er inkluderet i højere trimmer, gør det muligt for xts at parkere sig selv med minimal driverindgang. ekstra sikkerhed er tilgængelig med førerassistentpakken, der inkluderer adaptiv fartpilot og automatisk bremsning både frem og tilbage, hvis systemet registrerer en forestående kollision.

to motorvalg er tilgængelige i 2015 cadillac xts. basismodeller bruger en 3,6-liters, direkte indsprøjtet v6, der producerer 305 hestekræfter. dem, der søger mere oomph, bør se på den to-turboladede version af denne motor, som øger ponyantalet mærkbart til 410 hestekræfter. basismotoren kan fås med firehjulstræk i stedet for standard forhjulstræk (fwd), mens turbomodeller kommer udelukkende med firehjulstræk. awd i xts bruger haldex-teknologi og en begrænset slipforskel til at overføre magt front-to-back og side-til-side. det er nyttigt i snebæltetilstande, hvor trækkraft kan kompromitteres. begge motorer er parret med en 6-trins automatgearkasse. standard v6 kører på almindelig blyfri, mens turboen kræver premium brændstof.3,6-liters v6305 hestekræfter @ 6.800 omdr./minDrejningsmoment på 264 lb-ft @ 5.200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd)3,6-liters dobbelt-turboladet v6410 hestekræfter @ 6000 omdr./min369 lb-ft drejningsmoment @ 1.900-5.600 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 mpg

med en startproducentens vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 45.500, undergraver cadillac xts 2015-luksussedan basispriserne på den mellemstore - og relativt mindre - BMW 5-serie, Mercedes-Benz E-klasse og Lexus GS Sedan. som den meget dygtigeacura rlx, som starter et par tusinde ud over cadillacens basispris. detinfiniti q70 starter også et par tusind over xts, mens audi a6 åbner et par tusind under (omend i 4-cylindret form), ligesom v6Lincoln mks. som andreluksusbiler, xts's pris kan blæse hurtigt. indlæs en top-turbo-version, og prisen kan være $ 70.000. for at få det bedste tilbud inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris. vi forventer, at xts's videresalgsværdi parallelt med de fleste andre i denne klasse, men betydeligt under lexus gs.

2015 Cadillac XTS forbrugeranmeldelser