2015 Cadillac XTS Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2015 Cadillac XTS Base ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 304 hp @ 6800 rpm ausgibt und mit einem 6 speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2015 Cadillac XTS Base hat eine Ladekapazität von 509 Litern und das Fahrzeug wiegt 1817 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2015 Cadillac XTS Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Ultrasonic rear park assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 19-inch chrome alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Yes. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 332 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km / h. es beschleunigt in 7.1 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.6 l / 100 km in der Stadt und 8.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 49,315 $

2015 Cadillac XTS Used Price Estimates

Die geräumige, moderne Kabine des 2015 cadillac xts und der verfügbare turbogeladene v6 machen ihn zu einer überzeugenden Luxuslimousine in voller Größe.

Jetzt, in seinem dritten Jahr, ist der Cadillac XTS 2015 das, was Cadillac einer Flaggschiff-Limousine in voller Größe am nächsten kommt, zumindest bis der Top-Tier-Ct6 eintrifft. Es bietet eine komfortable Fahrt, zahlreiche Standardausstattungen und viel Platz für Passagiere. Zugegeben, die XTS scheinen im Vergleich zu echten Flaggschiff-Modellen aus Europa, Japan und sogar Korea etwas gewöhnlich zu sein. Aber mit seinem auffälligen Aussehen und dem höchsten Komfort steht außer Frage, dass dieser Cadillac entschlossen ist, Ihre Aufmerksamkeit zu verdienen.

Wir waren mit der Aufnahme des xts vsport-Modells im letzten Jahr zufrieden, das über einen turbogeladenen 410-PS-v6 verfügt. In Kombination mit Allradantrieb bietet es ernsthafte Leistung und trittsichere Traktion während der Saison. die wirkliche anziehung der xts ist jedoch der schiere platz, den sie bieten. Insbesondere die Rücksitze sind recht großzügig und der Kofferraum ist einer der größten, die Sie jemals finden werden.

Einer der engsten Konkurrenten des xts ist der Chrysler 300 von 2015, der eine Plattform mit Hinterradantrieb, einen verfügbaren Allradantrieb und eine Auswahl an v6- oder v8-Leistung bietet. Die überarbeitete Hyundai-Genese von 2015 passt in jeder Hinsicht zum Chrysler und fügt einen neu entdeckten, gehobenen Charakter hinzu, der sie wie ein echtes Schnäppchen erscheinen lässt. Am oberen Ende könnte man sich Modelle wie die Audi A6 2015 und die Mercedes-Benz E-Klasse 2015 ansehen, aber sie sind wirklich mittelgroße Autos und kommen dem Innenraum des Cadillac nicht nahe. Am Ende des Tages, wenn Sie die Idee einer Luxuslimousine in Originalgröße in der klassischen amerikanischen Form mögen, wird der Cadillac xts 2015 sicherlich ansprechen.

Der 2015er Cadillac XTS ist eine große Luxuslimousine, die in vier Hauptausstattungsvarianten verkauft wird: Basis, Luxuskollektion, Premiumkollektion und Platinkollektion. Beachten Sie, dass der turbogeladene vsport nur in Premium- oder Platinausstattung angeboten wird.

Zur Serienausstattung der Base XTS gehören 19-Zoll-Räder, adaptive Federungsdämpfer mit automatischer Nivellierung, Xenon-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, beheizte Spiegel mit Pfützenlampen, Parksensoren hinten, schlüsselloser Zugang und Zündung, Fernstart, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Acht-Wege-Vordersitze (mit elektrischer Lordosensteuerung), ein elektrisches Multifunktionslenkrad aus Holz und Leder mit Kipp- und Teleskopfunktion, Ledersitzflächen und 60/40 umklappbare Rücksitzlehnen. Zu den Standardtechnologiefunktionen gehören Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität (für bis zu 10 Geräte), eine neue 4-Liter-Verbindung mit WLAN-Hotspot-Funktion, ein 8-Zoll-Touchscreen, der als Hub für das Cue-Infotainment-System von Cadillac dient, Onstar, Sprachsteuerung und eine Acht - Lautsprecher-Bose-Soundsystem mit CD-Player, Satellitenradio, HD-Radio, USB-Konnektivität, SD-Kartensteckplatz und AUX-Eingang.

Die Luxuskollektion xts verfügt über sichtbare Doppelauspuffauslässe in der Heckverkleidung, beleuchtete Türgriffe, Regenwischer, elektrisch klappbare Spiegel, LED-Innenbeleuchtung, erweiterte Holzinnenverkleidung, ein beheiztes Lenkrad sowie Speicherfunktionen für Fahrer und Beifahrer , beheizte und belüftete Vordersitze, ein Navigationssystem, beheizte hintere Außenbordersitze, Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera und ein automatisiertes Parallelparksystem (nur Modelle mit Frontantrieb).

Ein optionales Fahrer-Sensibilisierungspaket für die Luxuskollektion enthält eine Spurverlassenswarnung, einen Spurhalteassistenten (nur vorwärts), einen Totwinkelmonitor, einen Querverkehrsalarm hinten, einen Vorwärtskollisionsalarm und einen vibrierenden Sicherheitsalarm-Fahrersitz.

Die Premium-Kollektion wird standardmäßig mit dem Fahrer-Sensibilisierungspaket geliefert. Sie bietet eine einstellbare Oberschenkelstütze für die Beifahrer, automatische adaptive Scheinwerfer, ein Head-up-Display, ein verbessertes 12,3-Zoll-vom Fahrer konfigurierbares Kombiinstrument-Display und eine 110-Volt-Steckdose. Ein Bose-Surround-Sound-Audiosystem mit 14 Lautsprechern und eine Drei-Zonen-Klimatisierungsautomatik.

Der vsport Premium verfügt über 20-Zoll-Räder, ein elektronisches Sperrdifferential und einen sportlicheren Kühlergrill, verliert jedoch aufgrund seiner Standardkonfiguration mit Allradantrieb das automatisierte Parksystem und den Spurhalteassistenten.

Ein optionales Fahrerassistenzpaket für die Premium Collection und vsport Premium bietet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Vorwärtskollisionsminderungssystem mit automatischer Bremsung. Ein elektrischer Sonnenschutz für die Heckscheibe und manuelle Sonnenschirme für die hinteren Seitenfenster sind ebenfalls erhältlich.

Sowohl die Luxus- als auch die Premium-Kollektion sind für ein Panorama-Schiebedach berechtigt.

Die Platin-Kollektion umfasst standardmäßig die oben genannten Optionen. Dazu gehören spezielle 20-Zoll-Räder mit Chromakzenten, ein einzigartiges Außendesign, ein Dachhimmel aus Wildlederimitat, verbesserte Volllederpolster, eine erweiterte Lederausstattung (einschließlich Mittelkonsole, Türverkleidungen und Instrumententafelhaube) ) und eine luxuriöse hintere Armlehne mit Audio- und Sonnenschutz. Das vsport Platin ist ähnlich ausgestattet, einschließlich der Räder mit Chromakzent, teilt aber ansonsten die Unterschiede des vsport.

Die Modelle der Platinum Collection sind ausschließlich für 22-Wege-Vordersitze mit Massagefunktionen zugelassen.

Optional für das xts Premium und Platinum ist ein Blu-ray / DVD-Unterhaltungssystem auf dem Rücksitz mit zwei Displays, kabellosen Kopfhörern und einer Fernbedienung erhältlich.

Der 2015er Cadillac XTS startet mit Frontantrieb und einem 3,6-Liter-V6-Saugmotor, der 304 PS und 264 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen ist Standard. Allradantrieb ist verfügbar und kann mit dem Spitznamen "xts4" identifiziert werden. Beim Testen stieg ein xts4-Platin in 7,3 Sekunden von null auf 60, ungefähr eine Sekunde hinter Luxuslimousinen mit ähnlichen Preisen und Antrieb. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch liegt bei 21 MPG (18 Städte / 28 Autobahnen) mit Frontantrieb und 20 MPG (17 Städte / 26 Autobahnen) mit Allradantrieb.

Wenn Sie mehr Schwung wünschen, werden die vsport Premium- und vsport Platinverkleidungen mit einer turbogeladenen Version des 3,6-Liter-v6 geliefert, der 410 PS und 369 lb-ft Drehmoment leistet. Allradantrieb ist beim Turbo v6 ebenso Standard wie eine Sechsgang-Automatik. Wir haben einen xts vsport mit 5,4 Sekunden von null auf 60 getaktet, was für eine Premium-Luxuslimousine mit verbessertem Motor durchschnittlich ist. die epa bewertet den vsport mit 19 mpg kombiniert (16 city / 24 autobahn).

Der cadillac xts 2015 ist serienmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Seitenairbags vorne und hinten, Seitenairbags und Knieairbags vorne ausgestattet. Ebenfalls serienmäßig ist onstar, das eine automatische Crash-Benachrichtigung, Pannenhilfe bei Bedarf, Türentriegelung per Fernzugriff, Unterstützung bei gestohlenen Fahrzeugen und Turn-by-Turn-Navigation umfasst.

Zu den verfügbaren Sicherheitsmerkmalen gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Vorwärtskollisionsalarm, ein fortschrittlicheres Vorwärtskollisionsminderungssystem mit automatischer Bremsung, ein Totwinkelmonitor, eine Spurverlassenswarnung, ein Spurhalteassistent, ein Querverkehrsalarm hinten und ein vibrierender Fahrersitz, der alarmiert der Fahrer zu einer bevorstehenden Kollision.

Beim Bremstest kam ein xts4 aus einer Entfernung von 100 km / h in 123 Fuß zum Stillstand, was für ein Auto dieser Klasse mit Ganzjahresreifen durchschnittlich ist. Der xts vsport benötigte einen Fuß mehr.

Bei Crashtests der Regierung erhielten die xts insgesamt eine Top-Fünf-Sterne-Bewertung mit fünf Sternen für die gesamte Frontalaufprallsicherheit und fünf Sternen für die gesamte Seitencrashsicherheit. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete die xts im Frontal-Offset-Aufpralltest mit mäßiger Überlappung sowie im Seitenaufprall-, Dachfestigkeits- und Schleudertrauma-Schutztest (Sitze und Kopfstützen) mit der höchstmöglichen Bewertung "gut". Die iihs bewerteten auch das optionale Frontal-Kollisionswarn- und -minderungssystem des xts als "überlegen".

So imposant der Cadillac Xts 2015 auch am Straßenrand erscheint, es ist ein deutlich kleineres Auto hinter dem Lenkrad. Dank der serienmäßigen adaptiven Federung und der zuverlässigen Lenkung schafft es der xts, seinen großen Körper um den Fahrer herum zu verkleinern.

Trotzdem sind konkurrierende Limousinen im Allgemeinen bessere Wetten für begeisterte Fahrer. Komfort ist König für große Cadillac-Limousinen, und der XTS enttäuscht nicht. Die gleiche adaptive Federung, die den Körper in Kurven zusammenhält, sorgt auf den meisten Oberflächen für ein butterweiches Fahrgefühl. Es ist weit entfernt von den schwimmenden Cadillac-Landyachten von früher, aber wenn Sie in einem xts die Autobahn hinunter rollen, sind Sie zweifellos im Luxus.

Im Maschinenraum verändert der Turbo V6 des vsport das Fahrerlebnis. nicht, dass irgendetwas furchtbar falsch mit der Basismaschine ist, aber den Standard-XTS fehlt der selbstbewusste Schwung traditioneller Cadillacs. Der muskulöse Vsport hingegen fühlt sich eher wie ein alter Caddy V8 an. Das Federn für den aufgerüsteten Motor ist ein Kinderspiel, wenn die Leistung Priorität hat.

Der cadillac xts bietet Ihnen das Passagieraufkommen, das Sie von einer fast 17 Fuß langen Luxuslimousine erwarten. Vor allem die Heckfahrer werden ihre großzügigen Unterkünfte zu schätzen wissen. Mit einer Kapazität von 18 Kubikfuß ist der Kofferraum des xts einer der größten auf dem Markt, aber er ist ungewöhnlich schmal, sodass lange Gegenstände wie Golftaschen wahrscheinlich kreativ positioniert werden müssen.

Natürlich sind wir an Cadillacs gewöhnt, die uns Raum zum Ausstrecken geben. Das futuristische Dashboard des xts ist jedoch etwas ganz anderes. Das optionale 12,3-Zoll-Kombiinstrument ist vor allem mit allen vom Fahrer konfigurierbaren Optionen wunderschön. Dann gibt es noch die Cue-Oberfläche ("Cadillac User Experience"), die Audio-, Telefon-, optionale Navigations- und Onstar-Funktionen in ein 8-Zoll-Touchscreen-Display integriert. Diejenigen, die mit den Schnittstellen von Smartphones und Tablets vertraut sind, werden sich mit dem Touchscreen von cue wie zu Hause fühlen, da er ähnliche Befehle zum Berühren, Wischen und Drücken verwendet. Die Verwendung kann jedoch ablenkend sein, da es manchmal langsam ist, auf Ihre Berührungseingaben zu reagieren.

Unter dem Touchscreen befinden sich auch zusätzliche berührungsempfindliche Tasten, die ebenfalls eine gemischte Tasche sind. Diese Tasten helfen bei der Steuerung der Stereo- und Klimasysteme und können eine Herausforderung sein, wenn Sie gleichzeitig fahren möchten. Für einen effizienten Betrieb müssen Sie möglicherweise ein wenig auf das Bedienfeld schauen, um zu sehen, was Sie drücken. Dazu müssen Sie natürlich den Blick von der Straße abwenden. So schick dieses Bedienfeld auch aussieht, wir sind nicht davon überzeugt, dass es für die Hauptsendezeit praktisch genug ist.

Die Luxuslimousine cadillac xts 2015 bewegt sich zwischen Verwöhnkomfort und aggressiver Leistung. Es ist ein Ort, den viele Luxusautokäufer wahrscheinlich sehr attraktiv finden werden. Die XTS zeichnen sich auf der amerikanischen Autobahn aus, da riesige Betonflächen es ermöglichen, unabhängig von den Straßenverhältnissen mühelos zu fahren. Dank der standardmäßigen magnetischen Fahrsteuerung, die sich in nur Millisekunden ständig an unterschiedliche Straßenverhältnisse anpasst. Wir haben auch großes Lob für das hydraulisch unterstützte Lenksystem, das ausschließlich bei Allradmodellen (awd) verwendet wird. Die Kabine des xts ist so isoliert von Außengeräuschen, dass wir nicht einmal sicher waren, ob der Motor lief, bis wir den Drehzahlmesser überprüften, was uns versicherte, dass dies der Fall war. Die Leistung des Standard-V6 ist nicht hervorragend, aber bei 305 PS können wir auch kein Defizit geltend machen. Kenner werden sich jedoch wahrscheinlich für die 410 PS entscheiden, die der optionale v6 mit zwei Turboladern bietet.

Fahrerbewusstseinspaketcadillac ist bekannt für seine lange Innovationsgeschichte und dieses fortschrittliche Sicherheitssystem beweist, dass das Unternehmen es immer noch hat. Das Paket beinhaltet die Erkennung des toten Winkels, die Spurverlassenswarnung und den Vorwärtskollisionsalarm. Es verfügt jedoch auch über einen Fahrersitz, der vibriert, um den Fahrer auf unbeabsichtigte Spurwechsel oder eine bedeutende Kollision aufmerksam zu machen.Head-up-DisplayDie Luxuslimousine xts für 2015 bietet ein verbessertes Head-up-System mit einem Vollfarbdisplay, das nützliche Beiträge wie Erinnerungen an Geschwindigkeitsbegrenzungen und Navigationsanweisungen enthält.

Schritt in diecadillac xts für 2015 und Sie werden eine reichhaltige, tadellos montierte Kabine sehen. Bequeme Sitze mit Lederbezug sind Standard, und Top-Modelle erhalten auch mit Leder umwickelte Innenverkleidungen. Der 3-Passagier-Rücksitz bietet eine gute Beinfreiheit und ein massiver 18-Kubikfuß-Kofferraum kann fünf oder mehr Koffer schlucken. aber nicht alles ist perfekt in den xts. Während der standardmäßige 8-Zoll-Touchscreen-Center-Controller optisch ansprechend ist und haptisches Feedback bietet (bei dem sich der Bildschirm so anfühlt, als würde er Sie zurück berühren), ist das Standard-Cue-System nicht intuitiv. Es erfordert eine steile Lernkurve, um einfache Funktionen wie Audio- und Klimaeinstellungen bedienen zu können.

der cadillac xts 2015 hat das eckige, keilartige Profil seiner Geschwister cts und ats sedan, jedoch in längerer und größerer Form. Zu den Design-Highlights zählen windgepeitschte Scheinwerfer und Seitenfalten. Passend zu dieser großen Limousine sind große Räder: 19 Zoll bei den meisten Modellen und 20-Zoll-Versionen bei High-End-Verkleidungen. Doppelauspuffauslässe sorgen auch für ein sportliches Gefühl. Allradmodelle haben das Kennzeichen "xts4", um anzuzeigen, dass alle Räder angetrieben werden. Weniger offensichtlich, aber hilfreich ist ein kappenloses Kraftstofffüllsystem, das bedeutet, dass Sie vor dem Auftanken niemals einen Deckel abschrauben müssen. Der XTS hat auch einen massiven Kofferraum.

Selbst wenn Sie am wenigsten für ein Basismodell xts ausgeben, erhalten Sie viel für Ihr Geld. Zu den Besonderheiten zählen die Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, ein einstellbares Lenkrad, ein Einparkassistent hinten und ein Bose-Soundsystem mit 8 Lautsprechern, CD / HD-Radio, Streaming von Bluetooth-Audio und USB-Eingängen. Das Erhöhen der Verkleidungen bietet Funktionen wie eine Rückfahrkamera, beheizte und belüftete Vordersitze, regensensitive Scheibenwischer, ein 12,3-Zoll-Fahrerinformationsdisplay und das Fahreraufklärungspaket. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören 10 Airbags, der Onstar-Kommunikationsdienst von gm mit automatischer Crash-Reaktion und Brembo-Leistungsbremsen. Kostenlose Wartung ist Standard für vier Jahre oder 50.000 Meilen.

Der Allradantrieb ist für Basisversionen der Version 6 des Cadillac xts 2015 verfügbar (Standard bei Modellen mit Turbolader). Weitere Optionen variieren je nach Ausstattung und umfassen Navigation, ein Studio-Surround-Sound-Audiosystem mit 14 Lautsprechern, ein DVD-Unterhaltungssystem mit zwei Bildschirmen auf dem Rücksitz und ein Schiebedach. Die neue Parkassistenzfunktion in höheren Ausstattungen ermöglicht es dem xts, sich mit minimaler Fahrereingabe parallel zu parken. Zusätzliche Sicherheit bietet das Fahrerassistenzpaket, das eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine automatische Bremsung sowohl vorwärts als auch rückwärts umfasst, wenn das System eine bevorstehende Kollision erkennt.

Für den Cadillac XTS 2015 stehen zwei Motoren zur Auswahl. Basismodelle verwenden einen 3,6-Liter-V6 mit Direkteinspritzung, der 305 PS leistet. Wer mehr Schwung sucht, sollte sich die Version dieses Motors mit zwei Turboladern ansehen, die die Ponyzahl spürbar auf 410 PS erhöht. Der Basismotor ist mit Allradantrieb anstelle des serienmäßigen Frontantriebs (fwd) erhältlich, während Turbomodelle ausschließlich mit Allradantrieb ausgestattet sind. Das awd im xts verwendet die Haldex-Technologie und ein Sperrdifferential, um die Leistung von vorne nach hinten und von Seite zu Seite zu übertragen. Dies ist hilfreich in Schneegürtelzuständen, in denen die Traktion beeinträchtigt werden kann. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe verbunden. Der Standard v6 läuft normal bleifrei, während der Turbo Premium-Kraftstoff benötigt.3,6-Liter-v6305 PS bei 6.800 U / min264 lb-ft Drehmoment bei 5.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd)3,6-Liter-V6 mit zwei Turboladern410 PS bei 6.000 U / min369 lb-ft Drehmoment bei 1.900-5.600 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/24 mpg

Mit einem vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von rund 45.500 US-Dollar unterbietet die Cadillac xts Luxuslimousine 2015 die Grundpreise der mittelgroßen - und relativ kleineren - BMW 5er, Mercedes-Benz E-Klasse und der Lexus Gs Limousinen als die hoch fähigenacura rlx, die einige tausend über dem Grundpreis des Cadillac beginnt. dasinfiniti q70 startet ebenfalls einige tausend oberhalb der xts, während der audi a6 ebenso wie der v6 einige tausend unterhalb (wenn auch in 4-Zylinder-Form) öffnetlincoln mks. wie andereLuxusautos kann der Preis des xts schnell steigen. Laden Sie eine Top-Line-Turbo-Version, und der Preis kann 70.000 US-Dollar erreichen. Um vor dem Kauf das beste Angebot zu erhalten, überprüfen Sie unbedingt den fairen Kaufpreis. Wir erwarten, dass der Wiederverkaufswert des xts dem der meisten anderen in dieser Klasse entspricht, jedoch deutlich unter dem des Lexus gs liegt.

2015 Cadillac XTS Kundenrezensionen