2015 Cadillac XTS Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2015 Cadillac XTS Base to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 304 hp @ 6800 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed automatic transmission with manual mode. 2015 Cadillac XTS Base ma ładowność 509 litrów, a pojazd waży 1817 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2015 Cadillac XTS Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Ultrasonic rear park assist i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 19-inch chrome alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Yes. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 332 nm i prędkość maksymalną 247 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.1 i osiąga ćwierć mili w 14.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2015 Cadillac XTS Used Price Estimates

Przestronna, nowoczesna kabina Cadillaca XTS z 2015 r. i dostępne turbodoładowane V6 czynią z niego fascynującego pełnowymiarowego luksusowego sedana.

Cadillac Xts z 2015 r. jest już trzeci rok temu, co jest najbliższe cadillacowi do pełnowymiarowego flagowego sedana, przynajmniej do czasu pojawienia się topowego ct6. zapewnia wygodną jazdę, bogate wyposażenie standardowe i dużo miejsca dla pasażerów. przyznając, xts może wydawać się nieco zwyczajny w porównaniu z prawdziwymi flagowymi modelami z Europy, Japonii, a nawet Korei. ale dzięki efektownemu wyglądowi i najwyższemu poziomowi komfortu nie ma wątpliwości, że ten cadillac jest zdeterminowany, aby zwrócić Twoją uwagę.

byliśmy zadowoleni z zeszłorocznego dodania modelu xts vsport, który może pochwalić się turbodoładowanym 410-konnym silnikiem v6. W połączeniu wyłącznie z napędem na wszystkie koła zapewnia doskonałe osiągi oraz pewną przyczepność przez cały rok. Jednak prawdziwą atrakcją xts jest sama ilość miejsca, jaką zapewnia. Zwłaszcza tylne siedzenia są dość obszerne, a bagażnik jest jednym z największych, jakie kiedykolwiek znajdziesz.

jednym z najbliższych konkurentów xts jest chrysler 300 z 2015 r., który oferuje platformę z napędem na tylne koła, dostępny napęd na wszystkie koła i wybór mocy v6 lub v8. Przeprojektowany hyundai genesis z 2015 roku pasuje do Chryslera pod każdym względem i dodaje nowy, ekskluzywny charakter, który sprawia, że ​​wydaje się być prawdziwą okazją. z wyższej półki można spojrzeć na modele takie jak Audi a6 z 2015 roku i Mercedes-Benz z 2015 roku, ale są to naprawdę samochody średniej wielkości i nie zbliżają się do wnętrza cadillaca. pod koniec dnia, jeśli podoba Ci się pomysł na luksusową luksusową limuzynę w pełnym rozmiarze w klasycznej amerykańskiej formie, cadillac xts z 2015 roku z pewnością przypadnie Ci do gustu.

Cadillac XTS 2015 to duży luksusowy sedan sprzedawany w czterech głównych poziomach wyposażenia: podstawowym, luksusowym, premium i platynowym. Zwróć uwagę, że turbodoładowany vsport jest oferowany tylko w wersji premium lub platynowej.

standardowe wyposażenie podstawy xts obejmuje 19-calowe koła, adaptacyjne amortyzatory zawieszenia z automatycznym poziomowaniem, reflektory ksenonowe, tylne światła led, podgrzewane lusterka z lampami kałużowymi, tylne czujniki parkowania, dostęp bezkluczykowy i zapłon, zdalny rozruch, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, Elektrycznie regulowane przednie fotele w ośmiu kierunkach (ze wspomaganiem w odcinku lędźwiowym), regulowana elektrycznie wielofunkcyjna kierownica z drewna i skóry z regulacją kąta nachylenia, skórzane siedzenia i składane oparcia tylnych siedzeń dzielone w proporcji 60/40. standardowe funkcje technologiczne obejmują telefon Bluetooth i łączność audio (dla maksymalnie 10 urządzeń), nowe połączenie 4G LTE z funkcją hotspotu Wi-Fi, 8-calowy ekran dotykowy, który służy jako centrum systemu informacyjno-rozrywkowego cue cue, onstar, sterowanie głosowe i osiem - system nagłośnieniowy bose z odtwarzaczem CD, radiem satelitarnym, radiem hd, złączem USB, gniazdem na karty SD i wejściem pomocniczym.

luksusowa kolekcja xts zawiera widoczne podwójne wyloty wydechowe w tylnej desce rozdzielczej, podświetlane klamki drzwi, wycieraczki z czujnikiem deszczu, elektrycznie składane lusterka, wewnętrzne oświetlenie LED, poszerzone drewniane wykończenie wnętrza, podgrzewaną kierownicę, funkcje pamięci kierowcy i pasażera z przodu , podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, system nawigacji, podgrzewane tylne siedzenia zewnętrzne, przednie i tylne czujniki parkowania, kamera cofania i automatyczny system parkowania równoległego (tylko modele z napędem na przednie koła).

opcjonalny pakiet zwiększający świadomość kierowcy w luksusowej kolekcji obejmuje ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu (tylko przód), monitor martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, ostrzeżenie przed kolizją z przodu i wibracyjny fotel kierowcy.

kolekcja premium jest standardowo wyposażona w pakiet zwiększający świadomość kierowcy i dodaje regulowane podparcie ud dla pasażerów z przodu, automatyczne adaptacyjne reflektory, wyświetlacz przezierny, zmodernizowany 12,3-calowy wyświetlacz konfigurowalny przez kierowcę, gniazdo zasilania 110 V, 14-głośnikowy system audio bose z dźwiękiem przestrzennym i trójstrefowa automatyczna klimatyzacja.

vsport premium dodaje 20-calowe koła, elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i bardziej sportową osłonę chłodnicy, chociaż traci system automatycznego parkowania i asystenta utrzymania pasa ruchu ze względu na standardową konfigurację napędu na wszystkie koła.

opcjonalny pakiet wspomagający kierowcę dla kolekcji premium i vsport premium obejmuje adaptacyjny tempomat i system łagodzenia kolizji z przodu z automatycznym hamowaniem. dostępna jest również elektrycznie sterowana roleta przeciwsłoneczna na tylną szybę i ręcznie sterowana roleta przeciwsłoneczna na tylną szybę boczną.

zarówno kolekcje luksusowe, jak i premium kwalifikują się do panoramicznego szyberdachu.

kolekcja platinum obejmuje powyższe opcje w standardzie, dodając specjalne 20-calowe koła z chromowanymi akcentami, wyjątkową stylizację zewnętrzną, podsufitkę ze sztucznego zamszu, ulepszoną pełną skórzaną tapicerkę, rozszerzone skórzane wykończenie (w tym konsola środkowa, panele drzwi i maska ​​deski rozdzielczej ) oraz luksusowy tylny podłokietnik ze sterowaniem dźwiękiem i osłoną przeciwsłoneczną. vsport platinum jest podobnie wyposażony, w tym chromowane felgi, ale poza tym ma takie same cechy jak vsport.

modele z kolekcji platinum są dostępne wyłącznie w 22-kierunkowych elektrycznie regulowanych przednich fotelach z funkcją masażu.

Opcjonalnie w XTS Premium i Platinum jest system rozrywki Blu-ray / DVD na tylnych siedzeniach z dwoma wyświetlaczami, bezprzewodowymi słuchawkami i pilotem.

Cadillac XTS z 2015 r. jest wyposażony w napęd na przednie koła i wolnossący silnik V6 o pojemności 3,6 litra, który wytwarza 304 KM i 264 funty-stopy momentu obrotowego. sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów jest standardem. dostępny jest napęd na wszystkie koła i można go rozpoznać po pseudonimie „xts4”. podczas testów platyna xts4 spadła z zera do 60 w 7,3 sekundy, mniej więcej sekundę za podobnie wycenionymi i napędzanymi luksusowymi sedanami. Szacowane zużycie paliwa w EPA wynosi łącznie 21 mpg (18 miejskich / 28 autostrad) z napędem na przednie koła i 20 mpg mieszanych (17 miejskich / 26 autostradowych) z napędem na wszystkie koła.

Jeśli chcesz więcej energii, wykończenia vsport premium i vsport platinum są wyposażone w turbodoładowaną wersję 3,6-litrowego silnika V6, który wytwarza 410 KM i 369 lb-ft momentu obrotowego. napęd na wszystkie koła jest standardem w turbosprężarce v6, podobnie jak sześciobiegowa automatyczna. przejechaliśmy xts vsport w 5,4 sekundy od zera do 60, co jest wartością mniej więcej średnią dla luksusowego sedana premium z ulepszonym silnikiem. epa ocenia vsport na łącznie 19 mpg (16 miast / 24 autostrady).

Cadillac XTS 2015 jest standardowo wyposażony w przeciwblokujące hamulce tarczowe, kontrolę stabilności i kontrolę trakcji, boczne poduszki powietrzne na przednich i tylnych siedzeniach, boczne kurtyny powietrzne i przednie poduszki kolanowe. standardem jest również onstar, który obejmuje automatyczne powiadamianie o wypadkach, pomoc drogową na żądanie, zdalne otwieranie drzwi, pomoc w kradzieży pojazdu i nawigację zakręt po zakręcie.

dostępne funkcje bezpieczeństwa obejmują adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie przed kolizją z przodu, bardziej zaawansowany system ograniczania kolizji z przodu z automatycznym hamowaniem, monitor martwego pola, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i wibrujący fotel kierowcy, który ostrzega kierowca do grożącej kolizji.

w testach hamulców xts4 zatrzymał się z 60 mil na godzinę na 123 stopy, co jest średnią dla samochodu tej klasy noszącego opony całoroczne. xts vsport wymagał o stopę więcej.

w rządowych testach zderzeniowych XTS uzyskał najwyższą ogólną ocenę pięciu gwiazdek, z pięcioma gwiazdkami za całkowite bezpieczeństwo zderzenia czołowego i pięć gwiazdek za całkowite bezpieczeństwo w przypadku zderzenia bocznego. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa drogowego przyznał XTS najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w teście zderzenia czołowego z umiarkowanym zachodzeniem na siebie, jak również w testach zderzenia bocznego, wytrzymałości dachu i ochrony przed uderzeniami kręgosłupa szyjnego (siedzenia i zagłówki). iihs ocenili również jako „lepszy” opcjonalny system ostrzegania przed zderzeniem czołowym i łagodzenia ich skutków.

tak imponujący, jak cadillac xts z 2015 roku wydaje się na krawężniku, jest to wyraźnie mniejszy samochód zza kierownicy. dzięki standardowemu zawieszeniu adaptacyjnemu i niezawodnemu układowi kierowniczemu, xts potrafi zmniejszyć swój duży korpus wokół kierowcy.

niemniej jednak konkurencyjne sedany są generalnie lepszym wyborem dla entuzjastycznych kierowców. Komfort jest królem dużych sedanów cadillac, a XTS nie zawodzi. to samo adaptacyjne zawieszenie, które utrzymuje ciało w zakrętach, zapewnia płynną jazdę na większości powierzchni. jest daleko od pływających jachtów lądowych cadillac z dawnych lat, ale kiedy jedziesz autostradą w szybkim tempie, nie ma wątpliwości, że jesteś w luksusie.

w maszynowni turbodoładowanie vsport v6 naprawdę zmienia wrażenia z jazdy. nie żeby było coś strasznie nie tak z podstawowym silnikiem, ale standardowemu xts brakuje pewności siebie tradycyjnych cadillaców. z drugiej strony muskularny vsport bardziej przypomina stary caddy v8 poza linią. Sprężyna zmodernizowanego silnika jest oczywista, jeśli priorytetem jest moc.

Cadillac XTS zapewnia taką objętość pasażerów, jakiej oczekujesz od prawie 17-metrowego luksusowego sedana. w szczególności tylni kierowcy docenią ich bogate zakwaterowanie. o pojemności 18 stóp sześciennych bagażnik xts jest jednym z największych na rynku, ale jest niezwykle wąski, więc długie przedmioty, takie jak torby golfowe, będą prawdopodobnie wymagały kreatywnego ustawienia.

oczywiście jesteśmy przyzwyczajeni do cadillaców, które dają nam miejsce na rozciągnięcie. Jednak futurystyczny pulpit nawigacyjny xts to coś zupełnie innego. opcjonalny 12,3-calowy wyświetlacz klastra jest piękny, przede wszystkim z wieloma opcjami konfigurowanymi przez kierowcę. Następnie dostępny jest interfejs cue („cadillac user experience”), który integruje dźwięk, telefon, opcjonalną nawigację i funkcje onstar w 8-calowym ekranie dotykowym. osoby zaznajomione z interfejsami smartfonów i tabletów poczują się jak w domu dzięki ekranowi dotykowemu cue, ponieważ używa on podobnych poleceń dotykowych, przesuwania i szczypania. ale korzystanie z niego może być rozpraszające, ponieważ czasami reaguje wolno na polecenia dotykowe.

pod ekranem dotykowym znajdują się również pomocnicze przyciski dotykowe, które również są mieszaną torbą. te przyciski pomagają sterować systemem stereo i klimatyzacją, a ich użycie może być wyzwaniem, jeśli próbujesz prowadzić w tym samym czasie. Aby zapewnić wydajną pracę, może zajść potrzeba krótkiego spojrzenia na panel, aby zobaczyć, co naciskasz, co oczywiście wymaga oderwania wzroku od drogi. tak zgrabny, jak wygląda ten panel sterowania, nie jesteśmy przekonani, że jest wystarczająco praktyczny na czas największej oglądalności.

luksusowy sedan cadillac xts z 2015 r. stoi na granicy rozpieszczającego komfortu i agresywnych osiągów. to miejsce, które wielu nabywców luksusowych samochodów prawdopodobnie uzna za całkiem atrakcyjne. xts wyróżnia się na amerykańskiej autostradzie, gdzie ogromne połacie betonu pozwalają na bezproblemową jazdę niezależnie od warunków drogowych. przypisać standardowej kontroli jazdy magnetycznej, która stale dostosowuje się do zmieniających się warunków drogowych w ciągu zaledwie milisekund. Wysoko cenimy również hydraulicznie wspomagany układ kierowniczy stosowany wyłącznie w modelach z napędem na wszystkie koła (awd). Kabina xts jest tak odizolowana od hałasu z zewnątrz, że nie byliśmy nawet pewni, czy silnik pracuje, dopóki nie sprawdziliśmy obrotomierza, który zapewnił nas, że tak. moc ze standardowej wersji v6 nie jest znakomita, ale przy mocy 305 koni mechanicznych również nie możemy stwierdzić deficytu. znający się na rzeczy jednak prawdopodobnie zdecydują się na 410 koni mechanicznych, które można znaleźć w opcjonalnym V6 z podwójnym turbodoładowaniem.

pakiet zwiększający świadomość kierowcyCadillac jest znany z długiej historii innowacji, a ten zaawansowany system bezpieczeństwa udowadnia, że ​​firma wciąż go posiada. pakiet obejmuje wykrywanie martwego pola, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu i ostrzeżenie przed kolizją. ale jest również wyposażony w fotel kierowcy, który wibruje, ostrzegając kierowcę o niezamierzonej zmianie pasa ruchu lub o znacznej kolizji.wyświetlacz head-upLuksusowy sedan xts na 2015 rok oferuje ulepszony system head-up z kolorowym wyświetlaczem, który zawiera przydatne informacje, takie jak przypomnienia o ograniczeniach prędkości i instrukcje nawigacyjne.

wejdź docadillac xts na 2015 rok, a zobaczysz bogatą, nienagannie zmontowaną kabinę. wygodne, obite skórą siedzenia są standardem, a modele z najwyższej półki mają również obite skórą panele wewnętrzne. Tylne siedzenie dla 3 pasażerów zapewnia dużo miejsca na nogi, a masywny bagażnik o pojemności 18 stóp sześciennych może pomieścić pięć lub więcej walizek. ale nie wszystko jest idealne wewnątrz xts. Podczas gdy standardowy 8-calowy kontroler centralny z ekranem dotykowym jest atrakcyjny wizualnie i zapewnia dotykowe sprzężenie zwrotne (w którym ekran wydaje się, że dotyka cię z powrotem), standardowy system cue jest nieintuicyjny. obsługa prostych funkcji, takich jak ustawienia dźwięku i klimatu, wymaga długiej nauki.

Cadillac XTS z 2015 r. ma kanciasty, klinowaty profil rodzeństwa cts i ats sedan, ale w dłuższej i większej formie. Najważniejsze cechy stylistyczne obejmują smagane wiatrem przednie reflektory i boczne zagięcia. Do tego dużego sedana pasują spore koła: 19 cali w większości modeli i 20-calowe wersje z luksusowymi wykończeniami. podwójne wyloty wydechowe nadają również sportowy charakter. Modele z napędem na wszystkie koła mają znaczek „xts4” wskazujący, że wszystkie koła są napędzane. Mniej oczywisty, ale pomocny jest system tankowania bez korka, który oznacza, że ​​nigdy nie będziesz musiał odkręcać korka przed tankowaniem. xts ma również masywny bagażnik.

nawet jeśli wydasz najmniej na podstawowy model xts, dostaniesz dużo za swoje pieniądze. wśród niuansów są dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, kierownica z regulacją mocy, asystent parkowania z tyłu oraz 8-głośnikowy system dźwiękowy Bose z radiem CD / HD, przesyłaniem strumieniowym dźwięku Bluetooth i wejściami USB. Zwiększenie wyposażenia zapewnia takie funkcje, jak kamera cofania, podgrzewane i wentylowane fotele przednie, wykrywające deszcz wycieraczki szyby przedniej, 12,3-calowy wyświetlacz informacyjny dla kierowcy oraz pakiet zwiększający świadomość kierowcy. Funkcje bezpieczeństwa obejmują 10 poduszek powietrznych, usługę komunikacyjną GM z automatyczną reakcją na zderzenie i hamulce Brembo. bezpłatna konserwacja jest standardem przez cztery lata lub 50 000 mil.

napęd na wszystkie koła jest dostępny w podstawowych wersjach v6 cadillac xts z 2015 r. (jest standardem w modelach z turbodoładowaniem). inne opcje różnią się w zależności od wykończenia i obejmują nawigację, 14-głośnikowy system audio bose studyjnego dźwięku przestrzennego, podwójny ekran systemu rozrywki DVD na tylnych siedzeniach oraz szyberdach. Nowa funkcja wspomagania parkowania zawarta w wyższych listwach umożliwia równoległe parkowanie xts przy minimalnej ingerencji kierowcy. Dodatkowe bezpieczeństwo jest dostępne dzięki pakietowi wspomagania kierowcy, który obejmuje adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie zarówno do przodu, jak i do tyłu, jeśli system wykryje zbliżającą się kolizję.

Cadillac XTS z 2015 r. ma do wyboru dwa silniki. modele podstawowe wykorzystują 3,6-litrowy silnik V6 z bezpośrednim wtryskiem, który wytwarza 305 koni mechanicznych. Ci, którzy szukają więcej mocy, powinni spojrzeć na wersję tego silnika z podwójnym turbodoładowaniem, która znacznie zwiększa liczbę kuców do 410 koni mechanicznych. silnik podstawowy może być wyposażony w napęd na wszystkie koła zamiast standardowego napędu na przednie koła (przód), podczas gdy modele turbo są dostępne wyłącznie z napędem na wszystkie koła. awd w XTS wykorzystuje technologię Haldex i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu do przenoszenia mocy z przodu na tył i z boku na bok. jest pomocny w stanach pasów śnieżnych, gdzie przyczepność może być zagrożona. oba silniki współpracują z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. standardowa V6 działa na zwykłej benzynie bezołowiowej, podczas gdy turbodoładowana wymaga paliwa premium.3,6 litra v6305 koni mechanicznych przy 6800 obr./min264 lb-ft momentu obrotowego przy 5200 obr./minzużycie paliwa w mieście / na autostradzie epa: 18/28 mpg (przód), 17/26 mpg (awd)3,6-litrowy podwójnie turbodoładowany silnik v6410 koni mechanicznych przy 6000 obr./min369 lb-ft momentu obrotowego przy 1900-5,600 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/24 mpg

z sugerowaną ceną detaliczną (msrp) początkowego producenta wynoszącą około 45 500 USD, luksusowy sedan cadillac xts z 2015 r. obniża ceny bazowe średniej wielkości - i stosunkowo mniejszych - BMW serii 5, Mercedes-Benz E-Class i sedanów Lexus GS jako wysoce zdolniacura rlx, która zaczyna się kilka tysięcy powyżej ceny podstawowej cadillaca. theinfiniti q70 też odpala kilka tysięcy powyżej xts, podczas gdy audi a6 otwiera się kilka tysięcy poniżej (choć w formie 4-cylindrowej), podobnie jak v6Lincoln MKS. jak inniluksusowe samochody, cena xts może szybko wzrosnąć. załaduj topową wersję turbo, a cena może sięgnąć 70 000 USD. aby uzyskać najlepszą ofertę przed zakupem, sprawdź uczciwą cenę zakupu. spodziewamy się, że wartość odsprzedaży xts będzie porównywalna z wartością większości innych w tej klasie, ale znacznie poniżej wartości lexus gs.

2015 Cadillac XTS recenzje konsumentów