2009 MINI Cooper Classic especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2009 MINI Cooper Classic é um Front-wheel drive Hatchback. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 3 portas e é movido por um motor 1.6L L4 DOHC 16-valve que produz 118 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2009 MINI Cooper Classic tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2009 MINI Cooper Classic tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Tire low-pressure warning system que tem 15'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 22,800

2009 MINI Cooper Used Price Estimates

um casamento maravilhoso de caráter britânico e know-how alemão, o mini cooper 2009 é estiloso, divertido de dirigir e extraordinariamente bom com gás.

o mini cooper de 2009 é o equivalente automotivo de um jack russell terrier extremamente energético. claro, faz muito barulho. claro, às vezes é um pouco difícil. e, bem, é pequeno. mas quando aquele vira-lata está vindo em sua direção, latindo alegremente, os lábios puxados para trás em um sorriso aparente, você não consegue evitar o sorriso. em poucas palavras, esse é o mini - não é o filhote mais refinado da ninhada, mas sua personalidade exuberante certamente o conquistará.

vamos começar com a caneca retro-fofa da cooper, que evoca os minis originais de muitas décadas atrás. é retrô bem feito, em nossa opinião coletiva, fornecendo apenas o charme da velha escola, sem exagerar. lembra daqueles anúncios de néon do Dodge que terminavam com o carro dizendo "oi"? o tanoeiro também diz "oi", mas com um sorriso malicioso que atrai formadores de opinião estilísticos e entusiastas automotivos em igual número.

o mini também consegue agradar a uma grande variedade de motoristas, graças aos seus níveis de acabamento discretos. um runabout relativamente recatado no acabamento básico, embora dinamicamente bem ordenado, o cooper está perfeitamente contente em bancar o vendedor de mantimentos ou o corretor de recados. evolua para o modelo turboalimentado ou novo modelo john cooper works, no entanto, e o mini é transformado em um hot hatch com aceleração e manuseio de carro esporte. em qualquer guarnição, os proprietários são tratados com uma economia de combustível incrível - até 32 mpg combinados para o modelo básico e 29 mpg combinados para as fábricas se John Cooper.

para 2009, o conversível cooper agora é baseado no mesmo estilo de minifrocagem totalmente novo introduzido há dois anos. além de ganhar atributos inerentes aos mini-motores mais recentes - novos motores, uma cabine de qualidade superior, assentos mais confortáveis ​​e controles internos exigentes - o conversível ganha algumas melhorias específicas. As barras de rolagem pop-up substituem as unidades fixas anteriores que eliminavam qualquer aparência de visibilidade traseira - agora há uma aparência passageira. o minúsculo tronco ganha um recurso de abertura expansível, enquanto um novo medidor, conhecido como openometer, controla quanto tempo você gasta com a capota abaixada. por que você precisa disso? você não gosta, mas mini gosta de fazer coisas engraçadas como essa.

como observado, o mini cooper de 2009 não é o hatchback ou conversível mais luxuoso que existe. se o ruído da estrada silenciado, um banco traseiro utilizável e uma viagem compatível estiverem em sua lista de desejos, o volvo c30, vw gti ou vw rabbit pode ser uma escolha melhor. se esses problemas, além da visibilidade traseira, forem importantes em seu conversível, um vw eos é melhor, mas mais caro. a mazda miata também merece consideração. mas não podemos pensar em outro carro na estrada que chegue perto do coquetel de estilo, eficiência de combustível e diversão do Cooper.

o mini cooper 2009 está disponível nos estilos de carroçaria hatchback e conversível. cada um está disponível em três níveis de acabamento: cooper, cooper se john cooper works.

o Cooper básico vem de fábrica com rodas de liga leve de 15 polegadas, uma configuração esportiva selecionável para resposta de direção e aceleração, acessórios full power, ar-condicionado, estofamento em couro (vinil premium), um volante envolto em couro inclinável / telescópico, um computador de bordo e um aparelho de som de seis alto-falantes com um CD player e um conector de áudio auxiliar. o conversível adiciona uma capota totalmente motorizada com um recurso de "teto solar" deslizante e controle remoto, abertura de porta-malas expansível e articulada na parte inferior, uma configuração de cima para baixo do controle de clima e o medidor "openometer" que mostra quanto tempo é gasto com o teto abaixado. o cooper adiciona um motor turboalimentado, rodas de 16 polegadas, afinação de suspensão mais firme e assentos esportivos (opcional no cobre básico). o john cooper works inclui um motor turboalimentado mais potente, rodas de 17 polegadas, freios atualizados com pinças brembo e detalhes exclusivos de estilo interno e externo. um diferencial de deslizamento limitado pode ser instalado tanto no s quanto no john cooper, assim como uma suspensão esportiva ainda mais rígida para quem planeja levar seu mini para a pista.

a lista de opções é tudo menos mini, graças à empresa-mãe bmw, que passou adiante sua filosofia de permitir que os consumidores personalizem seus carros. as opções incluem diferentes designs de rodas, um teto solar panorâmico de painel duplo, faróis de xenônio, piloto automático, assistência ao estacionamento traseiro, faróis de neblina dianteiros e / ou traseiros, controle de temperatura automático, estofamento em couro e / ou tecido, vários esquemas de cores interiores, bancos aquecidos, aquecidos espelhos retrovisores elétricos, volante multifuncional, bluetooth, limpador com sensor de chuva, ignição / entrada sem chave, espelho retrovisor com escurecimento automático, sistema de navegação integrado, sistema de navegação portátil, rádio HD, rádio por satélite, conectividade para ipod e uma variedade de recursos instalados pelo revendedor. um sistema de áudio de 10 alto-falantes atualizado também está disponível - e altamente recomendado, especialmente para o conversível.

o mini cooper básico vem com um motor 1.6 de quatro cilindros que produz 118 cavalos de força e 114 libra-pés de torque. o hatchback do Cooper apresenta uma versão turboalimentada do mesmo motor que produz 172 hp e 177 lb-ft de torque (192 lb-ft em aceleração total, graças a uma função "overboost"). a john cooper works está equipada com uma versão revisada deste motor turboalimentado que libera 208 hp e 192 lb-ft de torque (206 lb-ft via overboost). todos os três vêm de fábrica com um manual de seis velocidades que inclui assistência no início da subida, enquanto uma arma de fogo automática de seis velocidades com remos de mudança manual é opcional na base e nos modelos.

em testes de desempenho, registramos um cooper s em 6,5 segundos de zero a 60 mph. como para o cupê básico, mini afirma que fará a broca 0-60 em 8,5 segundos - não muito pobre dada sua economia de combustível notável de 28 mpg city / 37 mpg rodovia e 32 mpg combinados com a transmissão manual. as obras de cooper se john cooper são avaliadas em 26/34/29 mpg com o câmbio manual, o que talvez seja ainda mais impressionante do que as avaliações do modelo básico, dado seu desempenho indutor de riso. o automático diminui a economia de combustível em 2-3 mpg.

todos os mini tanoeiros de 2009 vêm de fábrica com freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e airbags laterais nos bancos dianteiros. Os airbags de cortina lateral são padrão no hatchback, enquanto o conversível possui barras de rollover pop-up e airbags frontais maiores que se estendem até a altura da cabeça. o controle de tração é opcional. nos testes de colisão do governo, o hatchback cooper obteve quatro de cinco estrelas para proteção frontal contra colisões. os testes de impacto lateral resultaram em cinco estrelas perfeitas para proteção frontal e quatro estrelas para ocupantes traseiros. no instituto de seguros para testes de segurança em rodovias, o hatchback da Cooper obteve a melhor classificação de "bom" para proteção contra impacto frontal e a segunda melhor classificação de "aceitável" para proteção de impacto lateral.

o mini cooper 2009 é um parque de diversões sobre rodas, embora barulhento. até mesmo o modelo básico pode se manter quando as coisas ficam difíceis. ele anda de maneira rígida, no entanto, e o cobre é ainda mais rígido, então deixaríamos de usar a suspensão esportiva de núcleo duro e a opção de rodas maiores, a menos que você precise de desempenho extra para dias de corrida.

o cooper básico é vigoroso o suficiente para a maioria dos motoristas, mas as variantes turbocomprimidas aumentam a velocidade e as forças g nas curvas como karts com esteróides. notavelmente, esses motores turboalimentados já estão puxando com força a 2.000 rpm, embora alguns motoristas se queixem de quantidades perturbadoras de torque de direção. em termos de velocidade total, o modelo da john cooper works é o mais rápido, mas o cooper é próximo o suficiente para que seja suficiente para todos, exceto os minifílicos mais ardentes. a transmissão manual padrão é uma das caixas de câmbio mais fáceis de dominar, com trocas rápidas e uma embreagem leve e compatível. a automática não é a mudança mais suave do mundo, mas no modo manual, ela responde rapidamente às entradas de remo do motorista.

o layout interno do mini cooper de 2009 é tão impressionante quanto o exterior é cativante. o velocímetro do tamanho de uma torta e montado no centro é kitsch (pense no colar de relógio de flavour) e em grande parte inútil. os controles de clima não são amigáveis ​​para os dedos, mesmo após a familiarização. enquanto isso, o controle de volume do estéreo fica isolado no meio da pilha central e o que parece ser o botão de volume é, na verdade, um botão redundante de ajuste / salto de faixa.

pelo lado positivo, o mini diminuto é impressionantemente confortável, mesmo para motoristas mais altos - nem espaço para a cabeça nem para as pernas é um problema. o banco traseiro, no entanto, é outro assunto, com espaço para as pernas quase inexistente. o espaço do porta-malas atrás do banco traseiro é severamente limitado, mas rebatendo o banco traseiro dividido em 50/50 cria uma área de carga quadrada útil. o conversível apresenta uma abertura de porta-malas tipo porta traseira com uma parte superior que se eleva para permitir que itens maiores caibam no pequeno porta-malas de 1,8 m. o banco traseiro dividido em 50/50 dobra-se para expandir o espaço na cabine. ao contrário do antigo mini conversível, é possível ver a parte de trás do carro com a capota abaixada graças aos aros de capotamento redesenhados - mas você não vê muito. com a parte superior levantada, a visibilidade traseira é muito ruim.

2009 MINI Cooper críticas do consumidor