2009 MINI Cooper Classic tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2009 MINI Cooper Classic on Front-wheel drive Hatchback. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 3 ovea ja sitä käyttää 1.6L L4 DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 118 hp @ 6000 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed manual transmission-vaihteistoon. 2009 MINI Cooper Classic: n lastikapasiteetti on 160 litraa ja ajoneuvo painaa 1165 kg. ajonavustusten osalta 2009 MINI Cooper Classic: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire low-pressure warning system, sillä on vakiona 15'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 129 n.m ja huippunopeus 180 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 10.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 17.4 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2009 MINI Cooper Used Price Estimates

upea brittiläisen hahmon ja saksalaisen taitotiedon oma avioliitto, vuoden 2009 mini-Cooper on tyylikäs, hauska ajaa ja erittäin hyvä kaasu.

vuoden 2009 mini cooper on rajattomasti energisen jack russellinterrieriä vastaava auto. varmasti, se aiheuttaa paljon melua. varma, se toistaa joskus hieman karkeasti. ja no, se on vähän. mutta kun tuo pooch on sidottu sinua kohti, iloiten iloisesti, huulet irtoavat taaksepäin ilmeisessä hymyssä, et voi muuta kuin hymyillä takaisin. se on mini pähkinänkuoressa - se ei ole hienoin pentu pentueessa, mutta sen runsas persoonallisuus on varmasti voittaa sinut.

Aloitetaan Cooperin retrosöpöstä mukista, joka herättää alkuperäiset minikappaleet vuosikymmeniä sitten. Se on retro tehty oikein, kollektiivisen mielestämme, tarjoamalla juuri tarpeeksi vanhan koulun viehätystä ylittämättä. muistatko ne vanhat väistetyt neon-mainokset, jotka päättyivät autoon sanomalla "hei"? Cooper sanoo myös "hei", mutta ilkikurisella virnällä, joka houkuttelee tyylisuunnittelijoita ja autoharrastajia yhtä paljon.

mini onnistuu myös miellyttämään monenlaisia ​​kuljettajia erillisten varustustasojensa ansiosta. suhteellisen vaatimaton runabout peruskehyksessä, vaikkakin dynaamisesti hyvin lajitellussa, Cooper on täysin tyytyväinen pelaamalla päivittäistavarakauppaa tai asioiden juoksijaa. astu turboahdettuun s tai uuteen John Cooper -malliin, ja mini muuttuu kuumaksi luukuksi, jossa on urheiluautomaattinen kiihdytys ja käsittely. missä tahansa leikkauksessa omistajat saavat hämmästyttävän polttoainetalouden - jopa 32 yhdistettyä mpg perusmallille ja 29 yhdistettyä mpg sekä s- että john cooper -teoksille.

vuodelle 2009 Cooper-avoauto perustuu nyt samaan täysin uuteen mini-korityyliin, joka otettiin käyttöön kaksi vuotta sitten. Sen lisäksi, että uusimmat mini-uudet moottorit, korkealaatuisempi ohjaamo, mukavammat istuimet ja mukavat sisätilojen hallintalaitteet ovat ominaisia ​​ominaisuuksille, avoauto saa muutamia erityisiä parannuksia. ponnahdusikkunat korvataan entiset kiinteät yksiköt, jotka eliminoivat kaiken takanäkyvyyden - nyt on ohikiitävä ulkonäkö. pieni runko saa laajennettavan aukko-ominaisuuden, kun taas uusi mittari, joka tunnetaan nimellä openometer, seuraa kuinka paljon aikaa vietät ylhäältä alas? miksi tarvitset tätä? et, mutta mini tykkää tehdä sellaisia ​​hauskoja juttuja.

kuten todettiin, vuoden 2009 mini-Cooper ei ole ylellisin viistoperä tai avoauto siellä. jos mykistetty tien ääni, käyttökelpoinen takapenkki ja vaatimusten mukainen ajo ovat toivelistallasi, volvo c30, vw gti tai vw rabbit saattavat tehdä paremman valinnan. Jos nämä asiat ja takanäkyvyys ovat tärkeitä avoautollasi, vw eos on parempi, mutta kalliimpi. myös mazda miata on harkitsemisen arvoinen. mutta emme voi ajatella toista tiellä olevaa autoa, joka olisi lähellä Cooperin tyyli-, polttoainetehokkuus- ja hauskanpitoa.

vuoden 2009 mini cooper on saatavana viistoperäisenä ja avoautona. kukin on saatavana kolmella varustelutasolla: cooper, cooper s ja john cooper.

perusputkessa on vakiona 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, valittavissa olevat urheiluautot ohjausta ja kaasua varten, täydet lisävarusteet, ilmastointi, keinonahkaverhoilu (korkealaatuinen vinyyli), kallistus- / teleskooppinen nahkainen kääritty ohjauspyörä, ajotietokone ja kuuden kaiuttimen stereo CD-soittimella ja lisäaudioliittimellä. avoautoon lisätään täysin varustettu pehmeä yläosa, jossa on liukuva "kattoluukku" ja kauko-ohjain, pohjassa saranoitu ja laajennettava tavaratilan aukko, ilmastointilaitteen ylhäältä alas -asetus ja "openometer" -mittari, joka kertoo kuinka paljon aikaa katolla vietetään laskettu. Cooper s lisää turboahdetun moottorin, 16-tuumaiset pyörät, vankemman jousituksen virityksen ja urheiluistuimet (valinnainen pohjaosassa). John Cooper -teoksiin kuuluu tehokkaampi turboahdettu moottori, 17-tuumaiset pyörät, päivitetyt jarrut brembo-jarrusatuloilla sekä ainutlaatuiset ulko- ja sisätilojen tyylit. sekä s- että john cooper -teoksiin voidaan asentaa rajoitetusti liukuva tasauspyörästö, samoin kuin vieläkin jäykempi urheilujousitus niille, jotka aikovat viedä miniään radalle.

Vaihtoehtoluettelo on kaikkea muuta kuin mini, kiitos emoyhtiö BMW: n, joka on kulkenut filosofiansa mukaisesti sallimalla kuluttajien muokata autojaan. vaihtoehtoja ovat erilaiset pyörämallit, panoraama kaksoisikkunan kattoikkuna, ksenonvalot, vakionopeudensäädin, takapysäköintitutka, etu- ja / tai takasumuvalot, automaattinen ilmastointilaite, nahka- ja / tai kangasverhoilu, useita sisustusvärejä, lämmitettävät istuimet, lämmitettävät taittuvat peilit, monitoimiohjauspyörä, bluetooth, sateentunnistimet, avaimeton sytytys / sisäänsyöttö, automaattinen himmenevä taustapeili, integroitu navigointijärjestelmä, kannettava navigointijärjestelmä, HD-radio, satelliittiradio, iPod-liitäntä ja monipuolinen jälleenmyyjän asentamista ominaisuuksista. saatavana on myös päivitetty 10-kaiutininen äänijärjestelmä - ja sitä suositellaan voimakkaasti etenkin avoautolle.

perustason mini-Cooperissa on 1,6 litran nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 118 hevosvoimaa ja 114 punnan jalkaa vääntöä. Cooperin viistoperässä on saman moottorin turboahdettu versio, joka tuottaa 172 hv ja 177 lb-ft vääntömomentin (192 lb-ft täydellä kaasulla, "overboost" -toiminnon ansiosta). John Cooper Works on varustettu uudistetulla versiolla tästä turboahdetusta moottorista, joka pumppaa 208 hv ja 192 lb-ft vääntömomentin (206 lb-ft ylikuormituksen kautta). Kaikissa kolmessa on vakiona kuusivaihteinen manuaali, joka sisältää mäkilähtöavustajan, kun taas kuuden nopeuden automaattinen manuaalivaihteilla on valinnainen pohja- ja s-malleissa.

suorituskyvyn testauksessa olemme kellonneet yhteistyökumppanit 6,5 sekunnissa nollasta 60 mph: iin. Peruskupeen osalta mini väittää, että se suorittaa 0-60-poran 8,5 sekunnissa - ei ole liian nuhjuinen, kun otetaan huomioon sen huomattava polttoainetalous, joka on 28 mpg kaupunki / 37 mpg moottoritie ja 32 mpg yhdistettynä manuaalivaihteistoon. Cooperin ja John Cooper -teosten kumpikin luokitus on 26/34/29 mpg kepinsiirrolla, mikä on kenties jopa vaikuttavampi kuin perusmallin luokitukset, kun otetaan huomioon niiden virnistys. automaattinen polttoainetalous laskee 2-3 mpg.

Kaikissa vuoden 2009 mini-Coopereissa on vakiona lukkiutumattomat levyjarrut, vakauden hallinta ja etuistuimen sivuturvatyynyt. sivuverhoturvatyynyt ovat vakiona viistoperässä, kun taas avoautossa on ponnahdusikkunat ja suuremmat etupuolen turvatyynyt, jotka ulottuvat pään korkeuteen. luistonesto on valinnainen. hallituksen törmäystesteissä Cooper-viistoperä saavutti neljä viidestä tähdestä etutörmäyssuojaukseen. sivutörmäystestit saivat täydellisen viisi tähteä etusivun suojaamiseksi ja neljä tähteä takana oleville. moottoriteiden turvallisuustestausta tekevässä vakuutuslaitoksessa Cooper-viistoperä saavutti parhaan arvosanan "hyvä" etupoikkeaman törmäyssuojalle ja toiseksi parhaan arvosanan "hyväksyttävä" sivutörmäyssuojalle.

vuoden 2009 mini cooper on huvipuisto ratsastaa pyörillä, vaikkakin meluisalla. jopa perusmalli voi pitää itsensä kun menee kääntyy. se ajaa kuitenkin jäykästi, ja vetoauto on edelleen jäykempi, joten luovuttaisimme kovan rungon urheilujousituksen ja isommat pyörät, ellet tarvitse ylimääräistä suorituskykyä radan päiville.

peruskokoonpano on tarpeeksi pirteää useimmille kuljettajille, mutta turboahdetut variantit kasaantuvat nopeuteen ja kaartuvat g-voimat, kuten kartingit steroideilla. erityisesti nämä turboahdetut moottorit vetävät jo voimakkaasti 2000 rpm: llä, vaikka jotkut kuljettajat valittavat häiritsevistä vääntömomentin ohjauksista. suoranopeuden kannalta john-cooper-työmalli on nopein, mutta osuuskunta on riittävän lähellä, että sen pitäisi riittää kaikille paitsi kiihkeimmille minifileille. vakiomallinen manuaalivaihteisto on yksi helpoimmin hallittavista vaihdelaatikoista, jossa on nopeat ja nopeat kytkimet ja kevyt ja yhteensopiva kytkin. automaattinen ei ole sujuvin vaihto maailmassa, mutta manuaalisessa tilassa se reagoi nopeasti kuljettajan meloa siirtäviin tuloihin.

Vuoden 2009 mini-Cooperin sisustus on yhtä naarmuuntuva kuin ulkoasu. piirakka-levyn kokoinen, keskelle asennettu nopeusmittari on kitchy (ajattele maku flav kellon kaulakoru) ja suurelta osin hyödytön. ilmastointilaitteet eivät ole sormenystävällisiä edes tutustumisen jälkeen. sillä välin stereon äänenvoimakkuuden säätö on juuttunut yksin keskipinon keskelle, ja mikä näyttää äänenvoimakkuuden säätimeltä, on oikeastaan ​​tarpeeton viritys / raidan ohitus-nuppi.

kirkkaalta puolelta pienikokoinen mini on vaikuttavasti mukava myös pitemmille kuljettajille - ei pään- tai jalkatila ole ongelma. takaistuin on kuitenkin toinen asia, ja jalkatilaa ei ole lainkaan. tavaratilan tila takaistuimen takana on huomattavasti rajoitettu, mutta 50/50-jaetun takaistuimen taittaminen alas luo hyödyllisen neliön muotoisen tavaratilan. avoautossa on takaluukun tyyppinen tavaratilan aukko, jonka yläosa nousee ylös, jotta suuremmat esineet mahtuisivat pieneen 6-kuutioiseen tavaratilaan. 50/50-jaettu takaistuin taittuu alas laajentaen tilaa matkustamoon. toisin kuin vanha mini-avoauto, on mahdollista nähdä auton takaosa ylhäällä laskettuna uudistettujen kaatumisvanteiden ansiosta - mutta et näe paljon. ylhäällä kohotettuna näkyvyys taaksepäin on erittäin huono.

2009 MINI Cooper kuluttajien arvostelut